Mẫu xe ‘nội’ đầu tiên ở Việt Nam ra đời khi nào?
Ra đời năm 1970, La Dalat là chiếc xe hơi dân dụng đầu tiên được lắp ráp, mang thương hiệu và sản xuất hàng loạt ở Việt Nam với mức độ nội địa hóa lên đến 40%.
Hơn 40 năm trước, đã có ôtô “made in VN”
Cách đây gần nửa thế kỷ, người dân ở miền Nam đã quen dùng các sản phẩm của Pháp từ thời đô hộ nên các loại xe ôtô thường là các loại xe xuất xứ từ châu Âu. Đến giữa thập niên 60 với việc nhập cảng ồ ạt các loại xe gắn máy 2 bánh: Honda, Suzuki, Yamaha thì xe ôtô Nhật bản cũng chen chân vào thị trường Việt Nam.
La Dalat – mẫu xe đầu tiên được sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam
Xe do Pháp chế tạo đã không còn sức thu hút người tiêu thụ ngoại trừ chiếc Citron 2CV. Do đó, Hãng Citron tại Việt Nam quyết định tung ra thị trường một loại xe thực dụng và rẻ tiề.n, loại xe mà các công ty sản xuất xe Nhật Bản không thể cạnh tranh được. Đó là chiếc La Dalat.
Trước đó, hãng xe Citron đã thiết lập một cơ xưởng ở Đông Dương vào năm 1936, trụ sở lúc đầu đặt tại góc đường Lê Lợi – Nguyễn Huệ hiện nay đã trở thành Caféteria Rex ở Sài Gòn. Dưới thời chính quyền cũ được dời đi và đổi tên thành Công Ty Xe Hơi Citron, sau là Công Ty Xe Hơi Saigon tại nơi bây giờ là Diamond Plaza (Tp.HCM).
Video đang HOT
Dựa trên mẫu mã của chiếc Méhari và chiếc Babybrousse rất thành công ở các thuộc địa cũ, Citron nhập cảng vào Việt Nam những bộ phận chính như động cơ, tay lái, giảm xóc, phanh… Còn lại như đèn, còi, ghế nệm, dàn đồng đóng bằng tôn, mui xe… được chế tạo tại Việt Nam.
Lúc tung ra thị trường vào năm 1970, tỷ lệ cơ phận nhập cảng và cơ phận nội địa là 75/25, đến năm cuối cùng khi hãng Citron đóng cửa vào năm 1975 là 60/40. Có tất cả là 4 kiểu La Dalat: loại 4 chỗ ngồi hoặc 2 chỗ ngồi với thùng chở hàng.
Loại xe bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu
Sau Chiến tranh thế giới II, để đáp ứng nhu cầu về phương tiện di chuyển của dân Pháp đương thời, hãng chế tạo xe Citron đã tung ra thị trường chiếc xe 2CV. Từ dạng chiếc xe này, Citron đã thành công trong việc sản xuất một chiếc xe rẻ tiề.n, bền bỉ, bảo trì và sửa chữa dễ dàng, thực dụng cho dân chúng thời hậu chiến. Tiếp đến là loại xe Citron Dyane 6 và Méhari sản xuất cuối thập niên 50 và đầu thập niên 60.
La Dalat trên đường phố Sài Gòn
Xe Citron La Dalat sản xuất ở Việt Nam là loại xe dựa trên kiểu Citron Méhari, nằm trong kế hoạch hợp tác kỹ thuật của Citron về cơ khí ôtô và những quốc gia có ý định sản xuất phương tiện giao thông nội địa, còn được Citron gọi là kế hoạch hợp tác FAF (Facile À Fabriquer, Facile À Financer = Dễ sản xuất, Dễ trả tiề.n).
La DaLat sử dụng động cơ 4 thì, 602 phân khối, 31 mã lực, 2 xi-lanh đối ở 2 đầu nằm dẹp (flat twin), hộp số gồm 4 số tay, truyền động ở trục bánh trước. Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.003 mm x 1.530 mm x 1.540 mm. Mẫu xe đầu tiên lắp ráp tại Việt Nam có trọng lượng khoảng từ 480 đến 590 kg (tùy theo kiểu), kiểu xe thùng nặng 770 kg.
Xe La Dalat đán.h đúng vào nhu cầu của dân lao động Việt Nam: ít tốn xăng, dể sửa chửa, dễ thay thế. Đặc biệt, một số bộ phận như cánh cửa, kính xe, thùng xe… đều có thể “tự chế”. Các bộ phận rời được bán với giá phải chăng vì được chế tạo tại Việt Nam.
Ngày nay, khi rất nhiều các hãng xe đã xây dựng nhà máy tại Việt Nam, ít ai biết rằng, La Dalat lại chính là mẫu xe đầu tiên được sản xuất và lắp ráp tại đây.
Theo Autodaily
GM sẽ không sản xuất xe Cruze thế hệ mới ở Hàn Quốc
General Motors (GM) cho biết sẽ không sản xuất xe Chevrolet Cruze thế hệ kế tiếp tại Hàn Quốc, tức là có thể sẽ chuyển dây chuyền lắp ráp sang châu Âu nhằm tăng hiệu quả cho nhà máy đang thua lỗ ở đây.
Một người phát ngôn của GM Hàn Quốc đã xác nhận thông tin trên, nhưng không tiết lộ chi tiết hơn.
Lãnh đạo GM Hàn Quốc, ông Sergio Rocha, mới đây đã hé lộ quyết định này của công đoàn công ty tại Hàn Quốc. Ông cho biết, xe Cruze thế hệ mới sẽ được sản xuất ở 5 khu vực, trong đó có châu Âu, Mỹ và Trung Quốc.
Ngoài Hàn Quốc, GM hiện nay còn sản xuất xe Cruze ở Mỹ, Trung Quốc và Brazil, cũng như một số nước nhỏ hơn, như Nga, để tiêu thụ nội địa.
Quyết định trên là một phần nỗ lực của GM nhằm quản lý tốt hơn hoạt động sản xuất toàn cầu của mình - người phát ngônPark Hae-ho của GM Hàn Quốc cho biết.
Xe Cruze phiên bản hiện tại chiếm 50 - 60% tổng số khoảng 260.000 xe sản xuất tại nhà máy của GM Hàn Quốc ở thành phố Gunsan. Nhà máy này cũng là nơi sản xuất xe Chevrolet Orlando và Lacetti.
Cruze thế hệ mới, dự kiến có mặt trên thị trường vào mùa thu năm 2014 dưới phiên bản 2015, sẽ là mẫu xe đầu tiên dùng cơ sở gầm bệ toàn cầu của GM, loại sẽ được dùng cho khoảng 2,5 triệu xe sedan và crossover vào năm 2018.
Hồi tháng 12 năm ngoái, CEO Dan Akerson của GM đã hé lộ rằng việc cắt giảm chi phí hơn nữa tại Opel, thương hiệu của GM ở Đức, có thể dẫn tới việc dịch chuyển sản xuất từ châu Á sang các nhà máy ở châu Âu nhằm duy trì hiệu quả hoạt động.
Nhật Minh
Theo dân trí
Nhập khẩu ô tô từ Trung Quốc tăng vọt Trong tháng 9 vừa qua, lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu từ Trung Quốc vào Việt Nam đã có sự tăng trưởng đột biến. Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc vào Việt Nam trong tháng 9/2012 vẫn ở mức dưới 2.000 xe, dù tăng tăng 5,8% so với...