Mẫu xe huyền thoại Moskvich sẽ được hồi sinh?
Dòng xe Moskvich huyền thoại có thể trở lại trong năm nay, sau hơn 3 thập kỷ bị dừng sản xuất kể từ sau khi Liên Xô tan rã vào năm 1991.
Moskvich có nghĩa là “người gốc Mátxcơva” lần đầu tiên được sản xuất tại thủ đô Liên Xô cũ năm 1946. Mẫu xe này dần trở thành một chiếc xe sedan nổi tiếng trong khối Vác-sa-va, nhờ giá cả phải chăng, linh kiện được sản xuất tại Liên Xô và Đông Đức.
Dòng xe Moskvich huyền thoại có thể hồi sinh tại nhà máy ở thủ đô LB Nga
Sau khi Liên Xô sụp đổ, nhà sản xuất ô tô đã được tư nhân hóa và sau đó bị tuyên bố phá sản, thương hiệu Moskvich biến mất gần 30 năm qua.
Video đang HOT
Theo hãng phân tích Autostat, hiện vẫn có gần 200.000 chiếc Moskvich được đăng ký ở Nga, trong đó có 46.000 chiếc đã hơn 35 năm tuổi.
Mới đây, khi Renault tuyên bố rút khỏi thị trường Nga thông qua việc bán hết 67% cổ phần cho chính phủ nước này, niềm hy vọng về sự trở lại của thương hiệu Moskvich được nhen lên, khi thị trưởng Mátxcơva nói sẽ duy trì sản xuất ô tô tại thành phố này, bằng cách hồi sinh dòng xe Moskvich.
Theo thị trưởng Sergei Sobyanin, nhà máy sản xuất ô tô này có lịch sử lâu đời và huy hoàng, sẽ được tái cơ cấu để sản xuất dòng xe du lịch mới, mang thương hiệu Moskvich.
Thị trưởng Mátxcơva cho biết ông đang làm việc với Bộ Thương mại Nga để tìm nguồn cung cấp linh kiện trong nước, và nhà sản xuất xe tải Kamaz sẽ đóng vai trò là đối tác công nghệ chính.
Tuy nhiên, Sergei Tselikov – Giám đốc hãng tư vấn Autostat của Nga nói, việc Moskvich được hồi sinh không đơn giản.
Tselikov nói: “Phải mất ít nhất 2 năm và 1 tỷ USD để phát triển một chiếc ô tô mới, dù tên gọi có thể là tên cũ”.
Xe ôtô Nga dùng lốp hơn 30 năm từ thời Liên Xô trong cuộc chiến Ukraina
Không rõ là do quân đội Nga đang phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt quân nhu (rất khó xảy ra), hay lốp xe ôtô từ thời Liên Xô "dùng mãi không hỏng".
Điều này rõ ràng đi ngược lại hoàn toàn những quy luật thông thường. Đối với lốp xe ôtô, người dùng thường được khuyến cáo đảo lốp sau 1 vạn km lăn bánh, trong khi thời hạn thay lốp thường nằm trong khoảng 5 - 10 vạn km tùy theo điều kiện vận hành cụ thể hoặc 2 - 3 năm đối với xe ít đi.
Sau thời hạn này, kể cả có để không thì vật liệu cao su cấu thành lốp cũng sẽ bị lão hóa và gây ra những vấn đề biến dạng, thay đổi cấu trúc có thể dẫn tới hỏng học khi vận hành, như nổ lốp, xịt lốp, nở thành lốp, rách lốp..
Căn cứ vào dấu "Made in USSR" (sản xuất tại Liên Xô, viết bằng tiếng Anh) trên vành lốp của xe quân sự của Nga đang có mặt trên đất Ukraina, có thể xác định chúng là hàng xuất khẩu và đã có tuổi đời ít nhất 31 năm, bởi lẽ Liên bang Xô Viết tan rã vào năm 1991.
Không chỉ tồn tại, những chiếc lốp xe ôtô thời Liên Xô này vẫn hoàn toàn đủ điều kiện chiến đấu để có thể vượt qua các cuộc kiểm định kỹ thuật định kỳ và được quân đội cho phép tiến ra chiến trường. Mặc dù vậy, những vết nứt trên thành lốp cũng đã xuất hiện và có thể thấy rất rõ bằng mắt thường. Sau ngần ấy năm phơi nắng mưa, bộ lốp đường kính cao tới hơn 3m này vẫn chống đỡ được trọng lượng 13,71 tấn của chiếc xe phóng tên lửa Grad BM-21 dù di chuyển hay đứng yên.
Điều này cho thấy chất lượng "nồi đồng cối đá" của đồ Liên Xô, đặc biệt là thiết bị quân sự, bền bỉ đến thế nào và nó hoàn toàn vượt ngoài sức tưởng tượng của số đông! Cũng nhờ chất lượng hoàn thiện đỉnh cao và độ bền này mà lực lượng quân đội Nga có thể hoàn toàn tiết kiệm được một khoản chi phí bảo dưỡng cực kỳ lớn, thay vì phải thay mới định kỳ để đảm bảo chế độ sẵn sàng chiến đấu của các thiết bị quân sự.
GAZ Chaika: Dòng xe hạng sang cuối cùng của Liên Xô GAZ Chaika là sự "đáp trả" của Liên Xô đối với những chiếc xe sang của phương Tây hiệu Cadillac hay Rolls-Royce ở những năm 80 thế kỷ trước. Chaika là một biệt danh trong tiếng Nga có nghĩa là "Chim mòng biển", Chaika chỉ có hai thế hệ được đặt số là Chaika 13 và Chaika 14, trong đó phiên bản sau...