Mảnh vỡ nghi của MH370 có thể sáng tỏ sau 24 giờ nhờ mã số
Trên phần cánh tà của máy bay vừa được tìm thấy có một dãy mã số BB670 còn thấy rõ. Các chuyên gia tin rằng, đây chính là chìa khóa có thể khẳng định chắc chắn cánh tà có phải của MH370 hay không trong vòng 24 giờ tới.
Giới chức Pháp đang tiến hành khám nghiệm mảnh vỡ (Ảnh: AFP)
Trước đó truyền hình Pháp đưa tin, các nhân viên dọn vệ sinh bờ biển trên đảo La Reunion, tại Ấn Độ Dương đã tìm thấy mảnh vỡ và báo cho chính quyền địa phương. Các nhà điều tra t.ai n.ạn hàng không cũng lập tức được thông báo.
Theo thứ trưởng giao thông Malaysia Abdul Aziz Kaprawi, đây đúng là cánh tà của máy bay Boeing 777. “Hầu như chắc chắn chiếc cánh tà là của máy bay Boeing 777. Trưởng nhóm điều tra của chúng tôi đã xác nhận điều này”, ông Kaprawi trả lời báo giới ngày 30/7.
Đáng chú ý, trên mảnh vỡ này, có một số hiệu còn thấy rõ: BB670.
Cựu điều tra viên của Ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ Greg Feith cho biết, mỗi nhà sản xuất đều gán một mã dữ liệu lên mọi bộ phận của máy bay, ngoại trừ những thứ như ốc ít. Có thể là số của phụ tùng, số seri, mã vạch hoặc các thông tin khác.
Video đang HOT
“Nếu có dữ liệu này, việc đối chiếu thông tin là khá dễ dàng”, ông Feith phát biểu trên tờ Wired.
Martin Dolan, lãnh đạo Ban an toàn giao thông Úc, người đang điều phối chiến dịch tìm kiếm MH370 cho biết, chắc chắn mã số trên sẽ cho biết nó có liên quan hay không tới chiếc máy bay đã mất tích khi đang từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh hồi tháng 3/2014 , “có lẽ trong vòng 24 giờ” nữa.
Vị lãnh đạo này cũng khẳng định, phát hiện về mảnh vỡ này sẽ không khiến cơ quan tìm kiếm thay đổi khu vực rà soát trên Ấn Độ Dương, bởi vị trí phát hiện mảnh vỡ nằm trong mô hình tính toán của các nhà tìm kiếm
Do đó, nếu mảnh vỡ đúng là của MH370, lực lượng chức năng sẽ tiếp tục tập trung vào diện tích 120.000 km2 đã được khoanh vùng.
“Nếu mảnh vỡ liên quan tới MH370, nó cũng không loại trừ vùng tìm kiếm hiện tại”, Dolan phát biểu với hãng tin AP. “Hoàn toàn có khả năng một mảnh vỡ đã trôi dạt từ khu vực này tới hòn đảo đó”.
Thanh Tùng
Theo Dantri/SMH, AP
Giả thuyết mới “đáng tin” về vị trí máy bay MH370
Một cơ trưởng giàu kinh nghiệm khẳng định máy bay MH370 đã có "cái nhìn vĩnh biệt" xuống hòn đảo Penang, quê hương của cơ trưởng chuyến bay, trước khi rơi xuống biển.
Hòn đảo Penang, quê hương của cơ trưởng chuyến bay MH370 Zaharie Ahmad Shah. (Ảnh: Alamy)
Trang tin News.com.au ngày 3/3 dẫn lời phân tích của ông Simon Hardy, cơ trưởng người Anh giàu kinh nghiệm điều khiển Boeing 777, về dữ liệu của máy bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines và đưa ra giả thuyết về vị trí của chiếc máy bay, mà theo các điều tra viên Úc là "đáng tin cậy".
Theo News.com.au, sau khi nghiên cứu các dữ liệu của chuyến bay mất tích trong suốt 6 tháng, cơ trưởng Hardy cho biết sau khi cất cánh từ Kuala Lumpur, máy bay MH370 đã mất liên lạc với bộ phận kiểm soát không lưu tại Biển Đông, nơi có đến 4 trạm kiểm soát thông tin chuyến bay giao nhau.
Ông Hardy nhận định khi hệ thống truyền tải thông tin liên lạc trên máy bay bị tắt, chiếc máy bay đã thực hiện một động tác "khá khác thường". Cơ trưởng Hardy tin rằng chiếc máy bay đã bay ra bay vào không phận Malaysia và Thái Lan tới 8 lần.
"Tôi chưa bao giờ chứng kiến điều gì tương tự như vậy, nhưng đó là cách thức hiệu quả để gây rối loạn giữa các trạm kiểm soát không lưu", ông cho hay.
Trang News.com.au dẫn lời cơ trưởng Hardy khẳng định trong những lần đảo hướng trên không, chiếc máy bay cũng đã vòng ngược lại phía đảo Penang, quê hương của cơ trưởng MH370 Zaharie Ahmad Shah. Ông cho biết "đã mất nhiều tháng trời để hiểu được điều này".
Cơ trưởng Hardy đã dựa trên kinh nghiệm bay của chính mình trên khắp nước Úc để hiểu tại sao cơ trưởng Zaharie Ahmad Shah và cơ phó Fariq Abdul Hamid lại thực hiện một đường vòng ngược trên không như vậy.
"Manh mối nằm ở Ayers Rock. Tôi đã từng thực hiện những đường vòng tương tự ở đó chỉ để được ngắm nhìn một cảnh tượng ngoạn mục. Ai đó trên MH370 đã muốn có một cái nhìn vĩnh biệt xuống Penang".
Ông Hardy cũng tin rằng khu vực tìm kiếm MH370 tại Ấn Độ Dương hiện nay chỉ cách vị trí rơi thực sự của chiếc máy bay khoảng 185km.
Giả thiết của Cơ trưởng Hardy, được công bố trên tạp chí Flight International và trang web flightglobal, đã nhận được ủng hộ từ David Learmount, một trong các chuyên gia an ninh hàng không hàng đầu của Anh.
Ông Learmount cho biết sau khi Cơ trưởng Simon Hardy công bố những tính toán của ông về vị trí của chiếc MH370 trên Flightglobal vàFlight International, Cơ quan an toàn giao thông Úc đã nói chuyện rất lâu với ông, và đ.ánh giá giả thuyết của ông là "đáng tin cậy".
Chiếc máy bay Boeing 777 mang số hiệu MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines đã đột nhiên mất tích vào ngày 8/3 năm ngoái, với 239 người trên máy bay. Cơ quan an toàn giao thông Úc vẫn đang tiếp tục điều tra làm rõ nguyên nhân sự việc.
Nghi Phương
Theo dantri/News.com.au
Xuất hiện vật chứng nghi của MH370 trên bờ biển Úc Một gói khăn ướt còn nguyên chưa sử dụng mang logo của Malaysia Airlines được phát hiện trôi dạt vào bờ biển phía Tây nước Úc, làm bùng lên hy vọng về khả năng chuyến bay MH370 có thể đã rơi ở khu vực này. Gói khăn ướt nghi mang logo của Malaysia Airlines (Ảnh: 9News) Theo kênh 9News của Úc, gói khăn...