Mạnh tay giảm giá kích cầu, thị trường xe máy vẫn “gài số lùi”
Do ảnh hưởng của dịch Covid-19, tại các đại lý xe máy ở Hà Nội, tình trạng thưa vắng khách diễn ra phổ biến khiến doanh số sụt giảm.
Thị trường xe máy ảm đạm vì dịch Covid-19, nhiều đại lý giảm giá bán
Ghi nhận của PV Xe Giao thông ngày 6/8 tại một loạt những đại lý xe máy tại Hà Nội, không khí ảm đạm bao trùm vì thưa vắng khách. Hầu hết chỉ thấy khách hàng đưa xe đến khu dịch vụ để bảo dưỡng, sửa chữa, ít khách hàng đến xem và mua xe.
Theo nhân viên bán tại hàng đại lý Yamaha Town trên đường Nguyễn Chí Thanh, so với cùng kỳ năm ngoái, doanh số cửa hàng bị giảm 30%, trung bình mỗi ngày bán tối đa được 5 chiếc xe.
Chưa kịp hồi phục sau ảnh hưởng của đợt dịch Covid-19 lần đầu vào tháng 3/2020, 1 tuần trở lại đây, khi đợt dịch lần thứ hai bùng phát, lượng khách đến xem xe tại đại lý giảm rõ rệt, không còn nhộn nhịp như giai đoạn hết giãn cách xã hội và trước Tết Nguyên đán 2020. Mẫu xe bị ảnh hưởng nhiều nhất là các loại xe số của Yamaha, điển hình như Exciter vì đa số người mua là thanh niên trẻ, nguồn thu nhập bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 nên sức mua giảm.
“Ngoài ra còn bởi người dân đang lo lắng về dịch Covid-19 nên hạn chế đi lại, mua sắm. Nắm được tâm lý này, đại lý cũng đã triển khai ưu đãi dành cho khách hàng để kích cầu bằng cách giảm trực tiếp vào giá bán 2 triệu đồng đối với các xe tay ga, các loại xe số giảm ít hơn, khoảng 500-700 nghìn đồng. Các chương trình khuyến mãi bằng quà tặng, hiện vật hiện Yamaha không triển khai để hạn chế công tác vận chuyển, tránh lây lan dịch bệnh”, nhân viên này chia sẻ thêm.
Video đang HOT
Tại đại lý xe máy Honda (HEAD) trên đường Lê Đức Thọ (Hà Nội) theo ghi nhận cũng vắng khách, một số mẫu xe đang bán với giá thấp hơn so với thời điểm trước khi dịch Covid-19 bùng phát.
Nhân viên bán hàng tên L. cho biết, hiện giá xe Airblade 125cc bản tiêu chuẩn đại lý đang bán 40 triệu đồng, so với tháng 1/2020, giá xe giảm 2,5 triệu đồng và thấp hơn cả giá đề xuất (41,19 triệu đồng). Giá xe Vision bản cao cấp là 32 triệu đồng, giảm khoảng 1,5 triệu đồng so với trước. Ngoài ra, đại lý cũng ra chương trình ưu đãi với quà tặng nhiều hiện vật hơn như: tặng đồng hồ casino trị giá 3 triệu đồng, mũ bảo hiểm, áo mưa, 1 năm kiểm tra định kỳ, thẻ cứu hộ 4 năm và 1 thẻ rửa xe miễn phí.
Tuy nhiên, dù đưa ra nhiều chương trình ưu đãi, doanh số các đại lý xe máy vẫn bị giảm mạnh vì ảnh hưởng của dịch Covid-19.
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) bao gồm 5 thành viên: Công ty Honda Việt Nam, Công ty Piaggio Việt Nam, Công ty Suzuki Việt Nam, Công ty SYM Việt Nam và Công ty Yamaha Motor Việt Nam, doanh số bán hàng Quý II/2020 (tính từ tháng 4-6/2020) là 512.920 xe được bán ra, giảm 30,77% so với cùng kỳ năm 2019.
Như vậy, không chỉ thị trường ô tô mà ngay cả thị trường xe máy tại Việt Nam cũng bị ảnh hưởng bởi dịch Covid – 19 khiến doanh số sụt giảm mạnh.
Covid-19 khiến thị trường xe máy tại nước Ý gần như đóng băng
Thị trường xe máy Ý đã giảm 65% trong tháng 3 khi tất cả hoạt động kinh tế ngừng lại, khiến tất cả các đại lý bán xe máy đều phải đóng cửa.
Xe máy trên một con phố vắng vẻ do lệnh cấm đi lại ở thủ đô Roma, Italia
Theo dữ liệu do Hiệp hội xe máy nước Ý công bố, thị trường xe máy nước này đã giảm 65% trong tháng 3 với số xe máy bán ra chỉ đạt 8.519 chiếc, kéo tụt doanh số của quý đầu năm xuống còn 45.004 chiếc, giảm 25,7% so với quý 1 năm ngoái.
Thị trường xe máy Ý vẫn còn khả quan cho đến cuối tháng 2, với doanh số hai tháng đầu năm ở mức 36.489 xe, tăng 9,3% so với cùng kỳ năm ngoái.
Chỉ 10 ngày sau, tất cả các đại lý đều phải ngừng hoạt động bởi các hạn chế đi lại giao dịch của Chính phủ và trong vài ngày, tất cả các OEM (nhà sản xuất gốc) có trụ sở tại Ý đã đóng cửa nhà máy để ngăn sự lây lan của Covid-19.
Tính đến ngày 4/4/2020, nước Ý ghi nhận trên 124.000 ca nhiễm virus Corona và trên 15.000 nghìn người chết do dịch Covid-19, cao nhất thế giới về số người tử vong.
Với tình hình hiện nay, Hiệp hội xe máy nước Ý dự báo doanh số cả năm 2020 sẽ là 139.932 chiếc (giảm 46,3%). Sang năm 2021, thị trường sẽ dần hồi phục với doanh số dự kiến là 210.000 xe, vẫn còn xa mức bán ra năm 2019.
2019 là một năm tích cực đối với ngành sản xuất kinh doanh xe hai bánh ở Ý với doanh số cả năm ở mức 260.353 xe, tăng 5,0% - mức tăng trưởng dương năm thứ năm liên tiếp, khẳng định nước Ý là thị trường tiêu thụ xe máy lớn thứ hai ở châu Âu, sau Pháp.
Thị trường xe máy Ý bị chi phối bởi 3 thương hiệu lớn. Năm 2019, dẫn đầu là Honda với doanh số 54.634 xe, chiếm 21% thị phần. Ở vị trí thứ hai, Piaggio bán được 42.776 chiếc và giữ 16,4% thị phần. Yamaha đứng thứ ba với 26.645 xe bán ra và 10,2% thị phần.
Các thương hiệu khác chia nhau thị phần còn lại như Kymco (Đài Loan, Trung Quốc) với 24.054 xe bán ra, BMW (15.632 xe), Ducati (9.155 xe), SYM (7.591 xe), Kawasaki (7.517 xe), KTM (7.227 xe), và ở vị trí thứ 10, năm ngoái thương hiệu Benelli tăng trưởng nhanh ở mức 6.818 xe.
Một số thương hiệu liên tục mất thị phần như Harley-Davidson (-8,2%), Aprilia (-4,1%), Peugeot (-16,5%), Suzuki (-6,7%), Askott (-6,6%), được dự báo là khó gượng dậy sau trận đại dịch Covid-19.
Lam Anh
Chạy đà hoàn hảo, thị trường xe máy Việt Nam vẫn lao đao vì Covid-19 Bất chất những tín hiệu lạc quan trong hai tháng đầu năm, trang thống kê dữ liệu Motorcycles Data dự báo sức mua mô tô, xe máy mới tại Việt Nam sẽ tiếp tục sụt giảm trong năm 2020 do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 Thị trường xe máy Việt Nam lao đao vì dịch bệnh Covid-19 Sau khi kết thúc năm...