“Mãnh hổ” Triumph Tiger 900 chính thức ra mắt, “càn lướt” đối thủ BMW F850GS

Nông Mạnh Hùng12:07 05/12/2019

Thương hiệu xe mô tô lớn nhất nước Anh đã phát hành mẫu xế phượt Triumph Tiger 900 2020.

Mẫu xe này đi kèm với 5 biến thể, gồm Tiger 900 Rally, Rally Pro, Tiger 900 GT, GT Pro và biến thể tiêu chuẩn Tiger 900.

Trên cơ sở tuân thủ Euro 5, động cơ ba xi-lanh thẳng hàng của Tiger đã được tăng dung tích lên 888 cc so với 799 cc trên Tiger 800. Động cơ này sản sinh 93,9 mã lực tại 8.750 vòng/phút và mô-men xoắn 87 Nm tại 7.250 vòng/phút, kết hợp với hộp số sáu cấp, truyền động dây xích.

Triumph Tiger 900 2020

Với 5 biến thể trong phạm vi Tiger 900 mới, Triumph đã phân chia cụ thể từng mục đích cho người dùng. Các biến thể GT và GT Pro đi kèm với phuộc ngược đường kính 45 mm với điều chỉnh thủ công nén và giảm xóc, hành trình 180 mm. Trong khi đó, phía sau của Tiger 900 GT đi kèm với giảm xóc RSU có thể điều chỉnh tải trước, còn biến thể GT Pro nhận được giảm xóc điều chỉnh điện tử.

Có tới 5 biến thể của Tiger 900 2020

Tiger 900 Rally và Rally Pro đi kèm với phuộc ngược 45 mm có thể điều chỉnh hoàn toàn với hành trình 240 mm trong khi phía sau có được monoshock có thể điều chỉnh với hành trình 230 mm. Đối với bản tiêu chuẩn Tiger 900, hệ thống treo trước sử dụng phuộc ngược đường kính 45 mm không điều chỉnh và monoshock có thể điều chỉnh.

Chiều cao ghế có thể điều chỉnh trên tất cả Tiger 900, phạm vi chỉnh khoảng 20 mm, với bản tiêu chuẩn và GT có chiều cao yên từ 810 – 830 mm,các mẫu Rally và Rally Pro có kích thước từ 850 – 870 mm, ngoại lệ là Tiger 900 GT có chiều cao đi xe thấp, dao động từ 760 – 780 mm.

Mỗi phiên bản sẽ khác nhau ở các tùy chọn phụ kiện và trang bị

Bảng điều khiển trong Tiger 900 là màn hình LCD 7 inch với bốn màn hình và bốn tùy chọn màu. Tùy chọn kết nối Bluetooth My Triumph có sẵn trên Tiger 900 GT và Rally và được trang bị dưới dạng thiết bị tiêu chuẩn trên các phiên bản Pro.

Triumph cung cấp 6 chế độ điều khiển đối với biến thể Tiger 900 Rally Pro (Rain, Road, Sport, Off-Road, Rider-configureable và Off-Road Pro), trong khi Tiger 900 Rally bỏ qua chế độ Off-Road Pro và Rider-configurable. Biến thể Tiger 900 GT nhận được các chế độ Rain, Road, Sport và Off-Road; GT Pro có thêm chế độ Rider-configurable, biến thể cơ sở Tiger 900 chỉ đi kèm với các chế độ Rain và Road.

Động cơ xe tăng dung tích lên 888 cc so với mức 799 cc trên Tiger 800

Video đang HOT

Các tiện ích khác dành cho người lái bao gồm ổ cắm điện USB 5 volt để sạc điện thoại di động dưới ghế ngồi và công tắc được chiếu sáng với cần điều khiển 5 chiều, điều khiển hành trình điện tử và tay lái có sưởi cho Tiger 900 GT và Pro. Các mô hình Tiger Pro hàng đầu cũng đi kèm với ghế lái và hành khách được sưởi ấm và hệ thống giám sát áp suất lốp.

Các tùy chọn màu sắc cho 2020 Triumph Tiger 900 Rally và Rally Pro là Matt Khaki, Sapphire Black và Pure White với đồ họa lấy cảm hứng từ cỗ máy Triumph Tramontana. Tiger 900 GT và GT Pro có sẵn Korosi Red, Sapphire Black and Pure White, mẫu cơ sở Tiger 900 chỉ có màu Pure White.

Theo Danviet

Đây là mẫu mô tô địa hình adventure hoàn hảo nhất hiện tại với động cơ nhiều hơn 2 xi-lanh!

Cạnh tranh với các đối thủ sử dụng máy V-Twin hoặc 2 xi-lanh thẳng hàng, Triumph Tiger 900 vẫn tiếp tục dùng động cơ 3 xi-lanh nhưng được "lột xác" toàn diện.

Đúng như đã hứa, Triumph vừa chính thức ra mắt Tiger 900 thế hệ mới vào ngày 4/12/2019. Trong khi gần như mọi đối thủ khác trong phân khúc mô tô adventure hạng trung đều đang sử dụng động cơ 2 xi-lanh để được lợi về mô-men xoắn ga đầu và kích thước gọn gàng, chỉ còn Triumph Tiger 900 và MV Agusta Turismo Veloce vẫn còn trung thành với động cơ 3 xi-lanh đặc trưng của mình.

Tuy nhiên so với các mẫu xe cạnh tranh, thế hệ Tiger 900 mới nhất đã được tái thiết kế lại "toàn tập" để trở nên hoàn hảo hơn về mọi mặt. Mặc dù vậy, hãng vẫn không khắc phục được phần nào sự rắc rối về số lượng các phiên bản: Tiger 900 vẫn được bán với 6 model khác nhau. Tên gọi của 2 biến thể chính là XR và XC đã được đổi thành GT và Rally để khách hàng dễ phân biệt hơn. Chúng bao gồm bản thường, bản thường giới hạn công suất, GT, GT Pro, Rally và Rally Pro.

Bắt đầu từ động cơ, cỗ máy 3 xi-lanh trên Tiger 900 không chỉ đơn thuần là một phiên bản nâng cấp từ Tiger 800 cũ mà đã được cải tiến nhiều tới mức có thể coi là mới hoàn toàn. Đúng như dự đoán, Triumph đã giữ nguyên hành trình piston 61,9mm của Tiger 800, nhưng nâng đường kính trái từ 74 lên thành 78mm như những chiếc Street Triple 765. Với thay đổi này, dung tích máy thực của chiếc xe đã đạt con số "tam phát" rất đẹp là 888cc.

Dù có dung tích lớn hơn nhưng động cơ mới vẫn nhỏ gọn như đời cũ, do 3 xi-lanh đều chung một lớp vách áo nước làm mát thay vì tách rời ra như trước đây. Đặc biệt, Triumph đã sử dụng cách bố trí trục khủyu crossplane để mô phỏng động cơ V3, tăng mô-men xoắn ở tầm ga đầu - trung. Trong khi Tiger 800 có mỗi tay biên lệch nhau 120 độ thì với Tiger 900 mới, 2 xi-lanh ngoài có góc 180 độ và xi-lanh giữa 270 độ.

Được cải tiến lớn nhưng công suất của Tiger 900 vẫn đạt 95 mã lực như đời cũ - nhưng quan trọng là con số này có được chỉ từ tua máy 8.750rpm thay vì 9.000rpm. Tuy nhiên mô-men xoắn đã tăng vượt trội: từ 79Nm @ 8.000rpm lên thành 87Nm @ 7.250rpm. Dù không công bố chính xác con số nhưng Triumph tuyên bố rằng những chiếc Tiger 900 có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h tốt nhất trong phân khúc.

Động cơ được thiết kế mới kéo theo một loạt các chi tiết liên quan phải thay đổi. Hộp lọc gió của xe nay đã khiến người sử dụng dễ dàng tiếp cận và làm sạch hơn trong những chuyến đi "nghịch đất". Két giải nhiệt không còn là một khối lớn, thay vào đó chia làm 2 két nhỏ thông nhau để giảm nhiệt phả vào chân người lái. Động cơ được đặt thấp hơn 20mm và vươn về phía trước thêm 40mm nhằm đem tới cảm giác điều khiển chính xác hơn. So với máy cũ, động cơ mới nhẹ hơn 2,5kg.

Nhân nói về khung, Tiger 900 vẫn có khung thép ống nhưng có các ống thép đường kính nhỏ hơn để giảm trọng lượng 5kg. Dàn đuôi sau đã có khung phụ mới dạng trellis bằng nhôm, bắt với khung chính bằng ốc thay vì hàn liền như trước đây. Ngay cả bộ gắp sau của Tiger 900 cũng được Triumph tối giản với các hốc làm giảm trọng lượng và cũng được đúc từ nhôm. Tuỳ thuộc vào phiên bản, hệ thống treo của xe sẽ khác nhau.

Với bản GT, Triumph sử dụng dàn phuộc Marzocchi với giảm xóc trước USD đường kính ti trong 45mm điều chỉnh được toàn phần có hành trình 180mm; phuộc sau monoshock độ nhún 170mm chỉ chỉnh được độ nén/nảy. Phuộc của bản Rally cũng điều chỉnh được như GT, nhưng được làm bởi Showa và đạt hành trình trước/sau lên tới 240/230mm. Riêng bản GT Pro còn có phuộc điện tử phía sau với 5 mức chỉnh khác nhau theo từng chế độ lái và 4 cấp tải trọng.

Bản Tiger 900 thấp nhất cũng có phuộc Marzocchi, nhưng hoàn toàn không điều chỉnh được phuộc trước và phuộc sau chỉ chỉnh được tải trọng. Ngoài phuộc, cấu hình bánh giữa 2 phiên bản này cũng có sự khác biệt lớn. Các bản thường và GT sử dụng mâm đúc đường kính trước 19 inch và sau 17 inch, kèm lốp hỗn hợp 100/90 và 150/70. Trong khi đó những bản Rally có niềng nhôm không săm kèm lốp gai Pirelli Scorpion Rally.

So với Rally & Rally Pro, các bản Tiger 900 còn lại có chỗ để chân tiến về phía trước hơn 30mm và cần phanh không điều chỉnh được. Chiều cao yên của các bản Rally dao động khoảng 850-870mm và GT/thường là 810-830mm. Ngoài ra Triumph còn có tuỳ chọn chiều cao yên thấp cho bản GT thường, chỉ đạt 760-780mm. Tuy nhiên đổi lại, tuỳ chọn này giảm hành trình phuộc trước/sau xuống chỉ còn 140/150mm.

Ngoài chiều cao yên, bề rộng của ghi-đông cũng có sự khác biệt lớn giữa 2 cấu hình GT và Pro: 930mm trên GT và 935mm cho Rally. Mọi phiên bản đều có ghi-đông gần người lái hơn 10mm so với Tiger 800 cũ và kính chắn gió điều chỉnh cơ. Triumph cũng đã thiết kế lại bình xăng và tăng dung tích từ 19 lên thành 20mm. Dù nhiều công nghệ, trọng lượng khô của Tiger 900 GT và GT Pro lần lượt chỉ là 194 và 198kg. Các bản Rally tương đương đạt 196 và 201kg.

Một điểm sáng ở mọi phiên bản đó là hệ thống phanh, Thay vì heo trước 2 piston pad ngang axial mỗi đĩa, chúng nay đã có heo pad dọc radial loại 4 piston monoblock cao cấp Brembo M50 Stylema kèm cặp đĩa Brembo Serie Oro cho phanh trước. Phanh sau vẫn là loại Brembo PF34. Tuy nhiên bản thấp nhất sẽ chỉ được trang bị ABS thường.

Với bộ xử lý đo quán tính (IMU) 6 trục, mọi bản Rally và GT đều có ABS và hệ thống điều khiển lực kéo biến thiên theo cua, bên cạnh hệ thống giữ ga tự động. Ngoài ra thay vì màn hình màu 5 inch như bản thường, chúng đã có bảng đồng hồ 7 inch hoàn toàn mới với 4 kiểu giao diện khác nhau. GT Pro và Rally Pro còn được trang bị sẵn hệ thống sang số nhanh 2 chiều, sưởi ghế, kiểm soát áp suất lốp và khả năng kết nối với điện thoại hay camera GoPro qua ứng dụng My Triumph và Bluetooth. Mọi phiên bản đều có một ổ điện 12V và cổng sạc USB.

Đương nhiên với toàn bộ các chi tiết chính nêu trên đều được cải tiến lớn hoặc thiết kế mới, Tiger 900 cũng có kiểu dáng khác biệt hoàn toàn so với đời cũ. Có thể thấy rõ Tiger 900 đã có kiểu dáng gần như khác biệt hoàn toàn so với đời cũ, với phần thân nhỏ gọn và sắc sảo hơn nhiều. Vẫn giữ lại thiết kế đèn pha kép hình kính trượt tuyết đặc trưng, nhưng Tiger 900 đã có bộ đèn góc cạnh và nhỏ hơn. Trong khi đó, đèn hậu được tách rời khỏi thân xe và tích hợp vào chắn bùn sau.

Bản thấp nhất của chiếc xe chỉ có duy nhất một màu sơn là trắng. Các bản GT sẽ có thêm lựa chọn màu đen hoặc đỏ, trong khi Tiger 900 Rally đổi màu đỏ thành xanh lá mờ. Toàn bộ các phiên bản của Tiger 900 mới đều sẽ bắt đầu được bán ra từ mùa xuân 2020, nhưng hiện giá bán của chúng chưa được Triumph tiết lộ.

Triumph Tiger 900 Rally:

Triumph Tiger 800 thường:

Theo Nghenhinvietnam

"Mãnh hổ" Triumph Tiger 900 sắp ra mắt, đối thủ của BMW F850GS Triumph Motor Motorcycle đã phát hành một đoạn video giới thiệu ngắn thông báo rằng dòng Triumph Tiger mới sẽ được ra mắt vào tháng 12 tới. Đoạn video tiết lộ rằng Tiger 900 mới sẽ có sẵn trong hai phiên bản Rally và GT. Điều này cho thấy sự dịch chuyển dung tích động cơ, chuyển động cơ lên tới đến 900...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Từ Hàn Quốc về mà không báo ai, chàng trai bị mẹ "tát không trượt phát nào"01:12

Cận cảnh Quang Hải cầm xấp tiền, đếm rồi lì xì cho mẹ vợ, dân mạng "chỉ biết ước" nhưng vẫn góp ý 1 điều01:04

Sao nam Vbiz về ăn Tết nhưng bị bố mẹ doạ đuổi ra khỏi nhà, chuyện gì đây?01:23

Nhạc Tết 2025: Đen giữ vững phong độ, các Anh Tài đổ bộ nhưng thiếu hẳn những bản hit mang tầm "quốc dân"?05:15

Hoa hậu Việt đứng hình khi nhận được lời chúc kỳ lạ nhất dịp Tết00:43

Vụ xe ôtô lao xuống mương 7 người tử vong: Công an công bố nguyên nhân ban đầu14:39

Choáng với màn phát lì xì của Trấn Thành: Số tiền khiến dàn sao quá sốc, chỉ 1 nàng hậu nhận cái kết ê chề01:25

11 'quái xế' chạy vào cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu bị phạt 78 triệu đồng501:27

Lọ Lem - Hạt Dẻ bất giác bị bố Quyền Linh bắt gặp, lộ nhan sắc và tính cách thật00:53

Căng nhất mùa Tết: Thí sinh Rap Việt đòi nợ công ty cũ!05:29

Ca sĩ Hiền Thục phát hành 2 MV giới thiệu cảnh đẹp Việt Nam04:14

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Yamaha Augur 155 VVA trình làng: Thiết kế độc đáo, trang bị xịn xò

11:14:34 21/12/2022

Yamaha tại Đài Loan mới đây đã chính thức trình làng mẫu tay ga hoàn toàn mới mang tên Augur 155 VVA. Chiếc xe với thiết kế nổi bật khác biệt so với tất cả các mẫu xe đã bán ra của Yamaha

Chiêm ngưỡng Ducati Panigale V4 phiên bản đặc biệt kỉ niệm 2 chức vô địch

07:41:44 21/12/2022

Để kỉ niệm cú đúp chức vô địch tại 2 đấu trường MotoGP và WSBK trong năm 2022, Ducati chính thức trình làng hai phiên bản đặc biệt cho Panigale V4 với bộ kit hoàn toàn mới. Dự kiến, hãng xe nước Ý chỉ tung ra 260 chiếc giới hạn cho 2 ph...

Honda SH350i 2023 phiên bản mới giá cao nhất 150 triệu đồng

05:55:11 21/12/2022

Mẫu xe tay ga cao cấp Honda SH350i phiên bản mới 2023 chính thức ra mắt thị trường Việt Nam với bộ sưu tập màu sắc sống động

Ngắm đối thủ của Yamaha Exciter vừa ra mắt tại Việt Nam

05:52:40 21/12/2022

Suzuki Raider R150 2023 vừa ra mắt ở thị trường Việt Nam để cạnh tranh với Yamaha Exciter, Honda Winner X. Dưới đây là những hình ảnh cận cảnh xe côn tay này

Cận cảnh Honda Wave RSX 2023 phiên bản đắt nhất tại Việt Nam

05:50:42 21/12/2022

Honda Wave RSX 2023 phiên bản thể thao có giá niêm yết 25,69 triệu đồng ở thị trường Việt Nam. Xe số này vừa lên kệ cách đây ít ngày

Top 3 môtô Scrambler không thể bỏ qua trong năm 2023

17:22:44 20/12/2022

Scrambler từ lâu đã được ưa chuộng bởi khả năng off-road cũng như phong cách vô cùng phóng khoáng, năng động. Dưới đây là những mẫu xe đáng chú ý thuộc dòng Scrambler sẽ ra mắt trong năm 2023

Honda Việt Nam giới thiệu SH350i 2023 với giá bán từ 149 triệu đồng

17:19:19 20/12/2022

Chiều 20/12, Công ty Honda Việt Nam chính thức giới thiệu mẫu xe mới SH350i phiên bản 2023 với bộ sưu tập màu sắc sống động, gồm 3 phiên bản Thể thao, Đặc biệt và Cao cấp, giá bán từ 149 triệu đồng

Bảng giá xe Ducati mới nhất tháng 12/2022

15:02:15 20/12/2022

Cập nhật bảng giá xe Ducati mới nhất tại Việt Nam tháng 12/2022. Các mẫu xe SuperSport, Monster, Scrambler, Diavel, Multistrada, Street Fighter , Hypermotard, Panigale được cập nhật chi tiết trong bài viết dưới đây

Cận cảnh mẫu xe máy điện mới, no pin đi 200km, sạc 1 tiếng đi 100km

14:35:02 20/12/2022

Công ty khởi nghiệp xe máy điện Made in Vietnam vừa giới thiệu phiên bản xe máy điện mới mang tên Weaver với quãng đường di chuyển lên đến 200km, sạc 1 tiếng đi được 100km

Môtô Yamaha WR155R có kế hoạch được bán chính hãng tại Việt Nam

14:29:46 20/12/2022

Mẫu cào cào cỡ nhỏ này đã được đăng ký mức tiêu thụ nhiên liệu tại Việt Nam. Thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết Yamaha Việt Nam vừa đăng ký mức tiêu thụ nhiên liệu của WR155R - mẫu xe cào cào phân khúc 150 cc

Chiêm ngưỡng 1.000 xe phân khối lớn của 3 miền hội tụ tại Cần Thơ

21:02:10 19/12/2022

Cần Thơ- 1.000 xe phân khối lớn và gần 100 CLB, hội, nhóm moto trên cả nước cùng hội tụ về tham gia Đại hộiMotomiền Tây lần thứ 4 năm 2022 tại TP Cần Thơ

Lộ thông tin Yamaha XSR 155 sắp phân phối chính hãng tại Việt Nam

20:53:45 19/12/2022

Sau một thời gian được một số đại lý không chính hãng nhập khẩu, phân phối... mẫu mô tô cổ điển Yamaha XSR 155 sắp được hãng xe Nhật Bản phân phối chính hãng tại Việt Nam với mức giá hứa hẹn hấp dẫn hơn