Mahindra XUV700 – xe Ấn Độ giá chưa tới 400 triệu, ‘thách đấu’ KIA Seltos
Mahindra XUV700 2021 – mẫu xe thay thế cho dòng XUV500 trước đó và thuộc phân khúc xe SUV cỡ nhỏ, “thách đấu” KIA Seltos và Toyota Corolla Cross bằng trang bị và công nghệ hiện đại, đặc biệt có thêm phiên bản 3 hàng ghế – 7 chỗ ngồi
Mahindra XUV700 2021 có kích thước tương đương KIA Seltos nhưng có tới 3 hàng ghế
Mahindra XUV700 2021 trang bị đèn pha mới cùng đèn chạy ban ngày DRLs với tạo hình chữ C, tay nắm cửa nằm ngang với thân xe, lưới tản nhiệt mới. Đi cùng với đó, xe cũng được bổ sung đèn hậu và bánh xe hợp kim với thiết kế mới.
Mahindra XUV700 2021 có giá khởi điểm chưa tới 370 triệu đồng tại Ấn Độ
Mahindra XUV700 2021 cũng sẽ là mẫu xe đầu tiên của Mahindra trang bị logo mới của hãng. Tuy nhiên, kiểu dáng và thiết kế tổng thể của Mahindra XUV700 2021 vẫn có nhiều điểm tương đồng với bản tiền nhiệm XUV500.
Bên cạnh đó, Mahindra XUV700 2021 cũng được bổ sung thêm nhiều trang bị nhằm tăng sức cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc. Cụ thể, các trang bị mới trên Mahindra XUV700 2021 có màn hình kép – một cho hệ thống thông tin giải trí và một cho cụm đồng hồ, giao diện AdrenoX dành cho hệ thống thông tin giải trí, kết nối Apple CarPlay/Android Auto, hệ thống điều khiển bẳng giọng nói với trợ lý ảo Amazon Alexa.
Khoang nội thất Mahindra XUV700 2021 trang bị nhiều tiện nghi “xịn” hơn các mẫu xe cùng phân khúc
Video đang HOT
Ngoài ra, Mahindra XUV700 2021 còn là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc được trang bị trình điều khiển nâng cao với hệ thống hỗ trợ người lái thông minh ADAS đầu tiên trong phân khúc. Danh sách các trang bị, tiện ích khác trên Mahindra XUV700 2021 còn có cửa sổ trời toàn cảnh, hệ thống kiểm soát khí hậu tự động, phanh đỗ điện tử. Xe cũng có cả hai cấu hình 5 hoặc 7 chỗ ngồi cho các nhu cầu khác nhau của khách hàng.
Đặc biệt hơn, Mahindra XUV700 2021 sử dụng khối động cơ mạnh nhất phân khúc. Theo đó, Mahindra XUV700 2021 cung cấp 2 tùy chọn động cơ cho người dùng tại Ấn Độ, bao gồm động cơ tăng áp mStallion 2.0L, 4 xi-lanh có công suất 200 mã lực và động cơ Turbo-Diesel 2.2L, 4 xi-lanh có công suất 185 mã lực. Đi cùng với hai tùy chọn động cơ này là hộp số sàn hoặc hộp số tự động.
Mahindra XUV700 2021 có cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau, cửa sổ trời Panorama
Trang bị an toàn trên Mahindra XUV700 202 có hệ thống cảnh báo va chạm phía trước, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng, nhận dạng biển báo giao thông và phát hiện người lái buồn ngủ.
Tại thị trường Ấn Độ, Mahindra XUV700 có giá bán khởi điểm từ 11,99 lakh, tương đương hơn 368 triệu đồng.
Tại sao xe siêu rẻ dưới 100 triệu của Ấn Độ lại thất bại thảm hại?
Tata Nano được mệnh danh là chiếc xe rẻ nhất từng được sản xuất trên thế giới. Mọi chi tiết từ nội thất, ngoại thất trên chiếc xe này đều được cắt giảm một cách tối giản.
Tata Motors là thương hiệu ô tô nổi tiếng nhất tại đất nước Ấn Độ. Khởi nghiệp từ năm 1945 tại thành phố Mumbai, ban đầu hãng xe Tata chỉ sản xuất đầu máy xe lửa. Đến năm 1998, công ty này mới cho ra mắt chiếc ô tô đầu tiên tại triển lãm ô tô Geneva.
Tới nay Tata Motor đã là một công ty trị giá hàng chục tỷ USD, với rất nhiều sản phẩm, ngành nghề kinh doanh.
Hãng xe này bắt tay vào sản xuất dòng xe siêu rẻ Nano từ năm 2008 và kết thúc vào năm 2018. Tham vọng của Tata là bán được 250.000 xe mỗi năm ra thị trường Ấn Độ, vốn đang rất thiếu phương tiện cá nhân.
Chiếc Tata Nano có kiểu dáng gọn gàng, có thể chở được 4-5 người. Ảnh: Hotcars.
Tuy nhiên, trong năm đầu tiên hãng chỉ bán ra được 7.000 chiếc. Những năm về sau tình hình kinh doanh của Tata cũng không khá khẩm hơn. Cho tới năm 2018, ông lớn Ấn Độ chỉ sản xuất một chiếc Tata Nano duy nhất.
Với mức giá iêu rẻ, Tata Nano hướng đến tập khách hàng là những người mua xe ô tô lần đầu. Chiếc xe có kiểu dáng đơn giản, nhỏ gọn, không gian bên trong xe có thể chở được tới 4 đến 5 người.
Về tổng quan, đây là một chiếc hatchback 4 cửa được chế tạo tối giản hết sức có thể. Phần vỏ xe được làm từ thép tấm rất mỏng. Xe chỉ có một kính chiếu hậu ở vị trí bên ghế tài xế. Cần gạt nước trên xe cũng chỉ có một chiếc thay vì hai chiếc như những chiếc xe thông thường.
Xe phải mở nắp capo mới có thể bơm xăng. Ảnh: TeamBHP
Nắp bình xăng không ở bên cạnh hông xe, mỗi khi cần bơm xăng người sử dụng phải mở nắp capo xe. Kích thước bánh xe của Tata Nano chỉ 12 inch đi kèm với 3 đai ốc gắn ở mỗi bánh.
Xe được trang bị động cơ dung tích 624 cc, 2 xi-lanh, đặt ở dưới ghế sau của xe, ắc quy cũng được gắn cố định ở dưới ghế. Cốp xe có không gian giới hạn chỉ 80 lít.
Phiên bản Tata Nano cơ bản không có máy lạnh, máy sưởi hay bất kỳ hệ thống thông gió nào. Cách duy nhất để làm mát xe đó là hạ kính cửa sổ xuống. Tay lái và phanh xe cũng thiếu tính năng trợ lực, và dĩ nhiên cũng không hề có túi khí.
Nội thất toàn nhựa bên trong chiếc Tata Nano. Ảnh: Hotcars
Ở phiên bản cao cấp Deluxe, các khách hàng sẽ có thêm tính năng cửa sổ điện, tay lái trợ lực và điều hòa không khí .
Với dung tích 624cc, công suất 37 mã lực, động cơ trên Tata Nano tạo ra mô-men xoắn 61Nm tại vòng tua 4.000 vòng / phút. Chiếc xe có vận tốc tối đa khoảng 88 km/h và tiêu thụ nhiên liệu ở mức 4.6 lít/100 km tùy theo phiên bản.
Khối lượng của Tata Nano chỉ khoảng 635 kg nên xe khá chòng chành khi đi trên đường vào lúc trời gió to.
Hãng xe Ấn Độ kỳ vọng sản phẩm của họ nhận được 4 sao an toàn trong chương trình Đánh giá xe mới nhưng thứ họ nhận về chỉ là con số 0 tròn trĩnh. Chiếc xe không đạt được các yêu cầu an toàn cơ bản nên không thể bán được ở châu Âu, Mỹ hay bất cứ thị trường nào đòi hỏi điều kiện này.
Xe khá chòng chành khi di chuyển trên đường. Ảnh: Hotcars
Tại Ấn Độ, Tata Motor đã tung ra nhiều phiên bản của chiếc Nano bao gồm Nano Diesel, Nano XE, Nano Hybrid, Nano XM, Nano XT, Nano CNG XM, Nano XMA, Nano XTA và Nano Gen X.
Dù giá bán chỉ dao động từ 2.500 USD tới 3.500 USD nhưng đây vẫn là một sản phẩm kinh doanh thất bại. Các khách hàng mong chờ một chiếc xe giá rẻ nhưng không phải một chiếc xe thiếu an toàn và bị cắt giảm tính năng một cách cực đoan.
Chính vì vậy, Tata Motor đã quyết định khai tử dòng sản phẩm này vào năm 2018 sau 10 năm tồn tại.
Hyundai Alcazar tại Ấn Độ giá chỉ bằng 402 triệu VND Sau nhiều ngày nhá hàng, mẫu SUV Hyundai Alcazar tại Ấn Độ cũng đã chính thức nhận cọc, hứa hẹn ngày về tay khách hàng không còn xa. Trang Autoca cho biết, mẫu xe thương hiệu Hàn Quốc này bán ra tại Ấn Độ sẽ đại lý trong cuối tháng 6/2021. Hyundai Alcazar chính thức nhận cọc, ngày về đại lý không còn...