Lý do nào khiến gần 1.600 xe Toyota Rush tại Việt Nam bất ngờ bị triệu hồi?
Nguyên nhân triệu hồi Toyota Rush lần này được xác định do phần mềm điều khiển bên trong ECU túi khí trung tâm chưa được lập trình chính xác.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa phê duyệt thông tin triệu hồi gần 1.600 xe Toyota Rush sau khi hãng xe Nhật Bản phát hiện lỗi liên quan đến hộp điều khiển (ECU) khiến túi khí rèm có thể bị kích hoạt ngoài mong muốn.
Gần 1.600 xe Toyota Rush tại Việt Nam bị triệu hồi. Ảnh: Thanh niên
Theo thông báo triệu hồi, lỗi này được Toyota Motor Việt Nam (TMV) giải thích là “do phần mềm điều khiển bên trong ECU túi khí trung tâm chưa được lập trình chính xác”. Điều này có thể gây ra hậu quả là: “khi bánh sau của xe đi qua ổ gà hoặc mặt đường không bằng phẳng, ECU túi khí trung tâm có thể sẽ xác định đó là một va chạm bên và dẫn đến khả năng túi khí rèm sẽ bị kích hoạt ngoài mong muốn, gây mất an toàn cho hành khách trên xe”.
Video đang HOT
Tuy nhiên, TMV cũng lên tiếng khẳng định về sự an toàn của mẫu Toyota Rush tại Việt Nam: “Cho đến thời điểm hiện tại, TMV chưa nhận được một báo cáo nào liên quan đến việc khách hàng khiếu nại về hiện tượng nêu trên”.
Được biết, đợt triệu hồi này kéo dài 3 năm, từ 29/07/2019 đến 29/07/2022. Trong thời gian này, các chủ sở hữu có thể mang xe Toyota Rush bị lỗi đến “tất cả các đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền của Công ty ô tô Toyota Việt Nam trên toàn quốc” để được “kiểm tra, khắc phục miễn phí”.
Thời gian thực hiện công việc sửa chữa sẽ kéo dài khoảng 24 phút/xe.
Toyota Rush là một trong những dòng xe do Công ty PT.Astra Daihatsu Motor – Liên doanh của Toyota tại Indonesia sản xuất, phân phối cho thị trường nội địa và xuất khẩu sang một số thị trường trong khu vực Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam.
Toyota Rush thuộc phân khúc mới, lai giữa crossover và MPV, cạnh tranh trực tiếp với Mitsubishi Xpander. Xe trang bị động cơ 4 xy-lanh 1.5L, cho công suất 102 mã lực và mô-men xoắn 134 Nm. Hộp số tự động 4 cấp và dẫn động cầu sau.
Tại Việt Nam, xe chỉ có duy nhất phiên bản 1.5 AT với giá bán 668 triệu đồng.
Theo .Doisongphapluat
Toyota Việt Nam triệu hồi xe Rush với lỗi có thể tự bung túi khí
Sau khi báo cáo với Cục đăng kiểm Việt Nam, công ty Toyota Việt Nam đã thực hiện lệnh triệu hồi 1.592 chiếc Toyota Rush liên quan tới hệ thống túi khí rèm có thể tự bung.
Toyota Rush tại thị trường Việt Nam được nhập khẩu từ Indonesia
Cụ thể, 1.592 chiếc Toyota Rush được nhập khẩu từ Indonesia thuộc diện triệu hồi lần này xảy ra vấn đề về phần mềm điều khiển bên trong ECU túi khí trung tâm chưa được lập trình chính xác. Qua đó, khi bánh sau của xe đi qua ổ gà hoặc mặt đường không bằng phẳng. ECU của túi khí trung tâm có thể xác định đó là một va chạm bên và dẫn đến khả năng túi khí rèm sẽ kích hoạt ngoài mong muốn, gây mất an toàn cho hành khách trên xe.
Được biết, những xe nằm trong diện triệu hồi lần này được sản xuất từ ngày 16/07/2018 đến 10/01/2019.
Với những xe Toyota Rush nằm trong diện triệu hồi lần này của Toyota Việt Nam có thể đến các đại lý và trạm dịch vụ uỷ quyền của Toyota Việt Nam để kiểm tra, khắc phục và thay thế miễn phí hộp điều khiển ECU túi khí trung tâm. Thời gian kiểm tra, sửa chữa dự kiến khoảng 0,4 giờ/xe. Thời gian của lệnh triệu hồi này bắt đầu từ ngày 29/7/2019 và dự kiến kết thúc vào ngày 29/07/2022.
Túi khi rèm trên xe Toyota Rush có thể tự bung khi di chuyển qua ô gà hoặc mặt đường xấu
Với những xe Rush nhập khẩu không chính hãng thuộc diện triệu hồi theo công bố của Toyota Nhật Bản, khi có yêu cầu từ chủ xe, Toyota Việt Nam sẽ xác minh thông tin với Toyota Nhật Bản. Sau khi được sự đồng ý của Toyota Nhật Bản, Toyota Việt Nam sẽ thực hiện việc thay thế ECU túi khí trung tâm miễn phí cho khách hàng.
Tính đến thời điểm hiện tại, Toyota Việt Nam chưa ghi nhận được bất cứ trường hợp tai nạn hay chấn thương liên quan tới lỗi triệu hồi trên với xe Toyota Rush.
Trước đó vào đầu tháng 7/2019, tại Indonesia cũng như Philippines, Toyota cũng thực hiện lệnh triệu hồi xe Rush với lỗi tương tự như trên. Theo Toyota Indonesia, trong đợt triệu hồi này sẽ có khoảng 96.000 chiếc Rush trong đó 60.000 chiếc ở thị trường Indonesia - nơi nó được sản xuất và hơn 36.000 chiếc Rush được xuất khẩu đi các thị trường lân cận. Đại diện của Toyota Indonesia cũng cho biết, đợt triệu hồi túi khí của Rush không giống với những đợt triều hồi túi khí trước đây của Toyota - liên quan đến hệ thống túi khí Takata. Vấn đề của Rush nằm ở hệ thống điều khiển túi khí rèm.
Tại thị trường Việt Nam, dòng xe Rush được Toyota Việt Nam chính thức trình làng vào cuối tháng 9/2018. Toyota Rush tại Việt Nam cũng được nhập khẩu từ Indonesia. Toyota Rush được giới thiệu ở Việt Nam với duy nhất một phiên bản sử dụng động cơ NR-VE kết hợp với công nghệ Dual VVT-i mới nhất của Toyota, 4 xi-lanh thẳng hàng, sản sinh công suất 102 mã lực tại 6.300 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 134 Nm tại 4.200 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 4 cấp và hệ dẫn động cầu sau.
Theo Tạp chí Ô tô Xe máy Việt Nam
Toyota Rush có bị triệu hồi ở thị trường Việt Nam? Vừa qua, dòng xe Toyota Rush đã bị triệu hồi hàng chục ngàn chiếc tại thị trường Indonesia và Philippines vì lỗi túi khí rèm. Vậy liệu những xe Rush tại Việt Nam được nhập khẩu nguyên chiếc Indonesia, có bị ảnh hưởng? Theo đại diện phía Toyota Việt Nam (TMV) cho hay, "Hiện TMV đã gửi báo cáo tới Cục Đăng kiểm...