Lý do khiến giá xe điện ngày càng cao
Hi vọng về tương lai giá xe điện thấp bằng giá xe xăng đang ngày càng xa khi chi phí sản xuất pin Lithium cũng đang tăng dần.
Hyundai Ioniq 6 được kì vọng sẽ có giá thành thấp hơn khi giá pin xe điện giảm vào năm sau. Ảnh: Anh Xuân
Gần đây, giá pin Lithium-ion, loại pin được dùng trong sản xuất và vận hành ôtô điện, đã lên giá với tốc độ chóng mặt. Các nhà sản xuất ôtô điện như Ford hay GM cũng đã lên tiếng về việc chi phí sản xuất ôtô điện có thể bị ảnh hưởng khi giá pin lên cao.
Theo báo cáo từ Bloomberg, trong năm nay giá pin Lithium-ion đã tăng lên 7% so với năm trước đó. Nhiều chuyên gia cho rằng giá pin tăng cao do các vật liệu để sản xuất pin như coban, niken hay lithium đã ngày càng đắt đỏ.
Video đang HOT
Những chất liệu này được khai thác liên tục để phục vụ cho việc sản xuất các linh kiện, thiết bị điện tử và gần đây là ôtô điện khiến chúng trở nên hiếm, khó khai thác hơn.
Để cân bằng chi phí sản xuất, nhiều hãng xe đã dần chuyển hướng sang sử dụng pin Lithium-ion phosphate (LFP) với cấu tạo đơn giá và giá thành rẻ hơn. Dự kiến trong năm nay, Pin LFP sẽ được trang bị trong gần 40% số xe điện được bán ra toàn cầu.
Lý do bên lề khiến giá pin tăng cao bởi nhiều nhà sản xuất pin Lithium đã nhận thấy lợi nhuận trong ngành sản xuất này đang thấp dần khi các chi phí sản xuất lại tăng cao.
Tại Trung Quốc, nơi có giá pin thấp nhất đã lên đến 131 USD/kWh, giá trung bình cho pin dùng trong xe chở khách thông thường là 138 USD/kWh. Tại các nước Mỹ hay Châu Âu, mức giá này cao hơn khoảng 24-33%.
Hệ thống pin bên trong chiếc ôtô điện Porsche Taycan. Ảnh: Phong Vân.
Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng giá pin sẽ hạ nhiệt trong năm 2024 khi nguồn cung về vật liệu sản xuất được giải quyết. Như dự đoán, những mẫu xe điện sẽ ra mắt trong tương lai gần như Hyundai Ioniq 6 sẽ có giá thành “dễ thở” hơn.
Không chỉ xe điện mà giá thành của những mẫu ôtô truyền thống cũng tăng dần trong những năm trở lại đây. Tại Mỹ, trung bình một chiếc ôtô động cơ đốt trong đã giá giá khoảng 48.000 USD, cao nhất từ trước đến nay.
Có thể nhận thấy, tình hình suy thoái kinh tế, đứt gãy chuỗi cung ứng linh kiện và hàng loạt các sự cố khách quan đã ảnh hưởng đến giá thành ôtô toàn cầu. Khi nền kinh tế thế giới dần hồi phục, dự kiến giá xe có thể giảm nhẹ, song, cho đến lúc đó thì các nhà sản xuất ôtô phải đưa ra các giải pháp tạm thời để bình ổn giá xe.
Hyundai Ioniq 6 với tầm vận hành 615km/ lần sạc
Vậy là sau nhiều tháng ngày chờ đợi, cuối cùng mẫu xe Hyundai Ioniq 6 cũng đã được ra mắt vào tháng 7 năm nay, xe sở hữu thiết kế mượt mà đậm chất xe điện, cùng bộ khung nguyên bản ấn tượng mượt từ concept Prophecy (2020).
Vóc dáng tròn trịa, mượt mà của xe có thể khiến nhiều người thấy không quen, nhưng chi tiết này giúp giảm hệ số cản không khí xuống 0,21, nhờ thế đóng góp vai trò quan trọng trong việc mang tới tầm vận hành lên đến 615km cho chiếc sedan Hàn Quốc.
Hyundai Ioniq 6 tạm thời là dòng xe có tầm vận hành tốt nhất phân khúc, khi vượt lên trước Tesla Model 3
Tầm vận hành trên thuộc về bản Long Range chạy ắc quy 77,4 kWh dẫn động một cầu, đồng thời loại mâm sử dụng phải là loại 18 inch hợp kim. Nâng cấp lên mâm 20 inch sẽ giảm tầm vận hành xuống đáng kể, còn 545 mã lực, bất chấp hệ dẫn động vẫn chỉ là loại một cầu mô tơ đơn.
Thiết kế tròn trịa là một phần đặc trưng của xe điện vì khí động học tốt cũng mang lại tầm vận hành ổn hơn
Với bản dẫn động 2 cầu, xe sẽ chạy mâm nhỏ và có tầm vận hành 583km, hạ xuống 519km nếu dùng mâm 20 inch. Phiên bản "mặc định" của Hyundai Ioniq 6 chạy ắc quy 53 kWh, dẫn động một cầu và mâm 18 inch có tầm vận hành thấp nhất ở 429km.
Trong phân khúc của mình, đối thủ nặng kĩ nhất của Hyundai Ioniq 6 là Tesla Model 3 có tầm vận hành tối đa thấp hơn một chút ở 602km, tuy vậy tất cả những con số trên còn phụ thuộc vào tài cầm lái của người dùng cũng như điều kiện xe vận hành (giao thông, thời tiết...).
Xe còn được Hyundai trang bị hỗ trợ công nghệ sạc từ 10% lên 80% chỉ trong 18 phút. Với nguồn siêu nhanh 800V, người dùng chỉ cần 15 phút để xe chạy thêm 351km.
Hyundai Ioniq 6 có phạm vi hoạt động hiệu quả bậc nhất, lên tới 614 km Hyundai Ioniq 6 có khả năng đạt được phạm vi 614 km trong chu trình thử nghiệm WLTP nhờ hệ số cản khí động học là 0,21. Điều này sẽ giúp Ioniq 6 trở thành một trong những mẫu xe điện tiết kiệm năng lượng nhất được bán, với mức tiêu thụ 13,9 kWh/100km. Mẫu xe mới sẽ có mặt tại một số...
