Lùi thời hạn phạt xe không chính chủ
Đại diện cơ quan soạn thảo nghị định sửa đổi Nghị định 71 khẳng định không có chuyện xử phạt xe chưa sang tên đổi chủ và không đóng phí bảo trì đường bộ từ ngày 1/7.
Trao đổi với phóng viên Báo Người Lao Động ngày 5/3, một cán bộ Vụ An toàn giao thông (Bộ GTVT) cho biết dự thảo nghị định sửa đổi Nghị định 71/2012 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ vẫn đang được lấy ý kiến, chưa được Bộ GTVT duyệt, trình Chính phủ như một số thông tin đã nêu.
Chưa xử phạt
Để phù hợp với các quy định của Luật Xử lý vi phạm hành chính (thay thế Pháp lệnh Xử lý vi phạm hành chính), nghị định này dự kiến sẽ có hiệu lực từ ngày 1/7. Theo Bộ GTVT, 2 nội dung đang gây ra nhiều ý kiến khác nhau trong dự thảo liên quan đến việc xử phạt đối với hành vi không làm thủ tục chuyển đổi lại giấy đăng ký xe và không đóng phí bảo trì đường bộ.
Theo đại diện Vụ An toàn giao thông (cơ quan chủ trì soạn thảo), luồng ý kiến thứ nhất cho rằng không quy định xử phạt hành vi vi phạm này vì thuộc điều chỉnh của pháp luật về phí và lệ phí. Ý kiến thứ hai cho rằng quy định về đăng ký phương tiện, phí phương tiện (hiện nay là Quỹ Bảo trì đường bộ) được quy định trong Luật Giao thông đường bộ, vì vậy cần quy định xử phạt các hành vi vi phạm nói trên. Sau khi nghiên cứu, ban soạn thảo đã chọn theo ý kiến thứ hai và giảm mức phạt. Nghị định dự kiến ban hành từ ngày 1/7 nhưng các địa phương chưa triển khai thu phí bảo trì đường bộ thì cũng khó mà xử phạt được.
Nghị định dự kiến ban hành từ ngày 1/7 nhưng các địa phương chưa triển khai thu phí bảo trì đường bộ thì cũng khó xử phạt (Ảnh minh họa)
Video đang HOT
Theo tinh thần chỉ đạo của Chính phủ vào cuối năm 2012, Bộ Tài chính phải ban hành thông tư về giảm mức phí đăng ký phương tiện lần đầu và lần 2-3 Bộ Công an sửa đổi Thông tư 36/2010 về đăng ký xe và hướng dẫn xử phạt đối với nội dung không sang tên, đổi chủ phương tiện. Việc Bộ Công an và Bộ Tài chính chậm ban hành các thông tư này sẽ bắt buộc Bộ GTVT phải lùi thời gian ban hành nghị định thay thế Nghị định 71, tạo điều kiện tối đa cho người dân thực hiện quy định.
Đơn giản thủ tục
Đại tá Trần Thế Quân, Vụ phó Vụ Pháp chế – Bộ Công an, cho biết thông tư sửa đổi Thông tư 36/2010 về đăng ký xe đã hoàn tất khâu thẩm định và sắp được ban hành. Theo đó, sẽ có rất nhiều quy định được đưa ra theo hướng tạo điều kiện tốt nhất cho người dân trong việc thực hiện thủ tục sang tên đổi chủ phương tiện.
Đối với những trường hợp xe mua bán lòng vòng qua nhiều đời chủ mà khó xác định được người chủ đứng tên trong giấy tờ xe, Vụ Pháp chế – Bộ Công an đã đề nghị lùi thời gian xử phạt tới hết năm 2014 để người dân có điều kiện hoàn tất các thủ tục. “Theo quan điểm chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Công an, các quy định được ban hành phải có một khoảng thời gian nhất định để người dân tự giác đi làm thủ tục, đóng phí. Tôi khẳng định các nội dung về sang tên, đổi chủ sẽ được đơn giản hóa tới mức thuận tiện nhất” – ông Quân nói.
Ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, cho rằng Bộ Tài chính cần sớm ban hành thông tư giảm phí sang tên đổi chủ, hạ phí trước bạ đăng ký lần hai xuống 2%. “Để tạo thuận lợi cho người dân, tôi nghĩ rằng chỉ bắt đầu xử phạt đối với lỗi không sang tên đổi chủ và mua phí bảo trì sau 1 năm thông tư về giảm phí và đơn giản hóa thủ tục sang tên, đổi chủ được ban hành” – ông Hùng đề xuất.
Mức phạt chỉ 100.000 – 200.000 đồng
So với mức phạt trong Nghị định 71 hiện hành, hành vi không sang tên đổi chủ phương tiện theo quy định đã được giảm mức phạt t.iền: xe máy từ 800.000-1.200.000 đồng giảm xuống còn 100.000-200.000 đồng (200.000-400.000 đồng đối với tổ chức là chủ xe) ô tô (máy kéo, xe máy chuyên dụng) từ 6-10 triệu đồng xuống còn 2-4 triệu đồng và 4-8 triệu đồng đối với tổ chức là ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng.
Việc không mua hoặc nộp phí cho phương tiện khi tham gia giao thông (phí bảo trì đường bộ) theo quy định cũng sẽ bị xử phạt với mức t.iền tương ứng như hành vi không làm thủ tục sang tên đổi chủ phương tiện.
Theo 24h
1/7, phạt lỗi xe chính chủ: Quá cập rập
Theo Thượng tá Lê Đức Đoàn, mức phạt xe chính chủ khá hợp lý nhưng việc áp dụng Nghị định sẽ gây khó cho cả chủ phương tiện và người xử lý.
Bộ Giao thông Vận tải vừa hoàn tất dự thảo Nghị định về quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt. Trong đó, mức phạt mới áp dụng cho xe máy, ô tô không sang tên đổi chủ được quy định từ 100.000 nghìn đồng đến 4 triệu đồng.
Cụ thể, các chủ phương tiện không làm thủ tục chuyển đổi lại giấy đăng ký xe theo quy định sau khi đã mua, được cho, được tặng, được thừa kế tài sản sẽ bị phạt 100.000 - 200.000 đồng đối với xe máy và từ 1 triệu đến 4 triệu đồng đối với ô tô.
Trước đó, cuối năm 2012, quy định xử phạt xe không chính chủ đã khiến nhiều người băn khoăn về tính khả thi và Chính phủ đã yêu cầu tạm dừng phạt lỗi này trong lúc chờ thông tư hướng dẫn.
Trao đổi với PV, Thượng tá Lê Đức Đoàn, Đội CSGT số 1, Công an thành phố Hà Nội cho rằng, mức phạt trong Nghị định không cao, chủ yếu mang tính răn đe. Tuy nhiên, nếu triển khai Nghị định thì sẽ là một bài toán nan giải, vất vả cho cả người điều khiển và người thực thi công vụ.
"Vợ chồng, bố con, mẹ con mượn xe của nhau đi ra đường, mỗi lần lại phải mang theo các loại giấy như: chứng minh thư nhân dân, sổ hộ khẩu, giấy khai sinh, đăng ký kết hôn,... quả là phiền phức cho người dân và vất vả cho lực lượng thực thi công vụ. Một quy định mới mà không được người dân tán đồng, ủng hộ triển khai ắt sẽ rất khó khăn", ông Đoàn nói.
Theo Thượng tá Lê Đức Đoàn, mức phạt xe chính chủ khá hợp lý nhưng việc áp dụng Nghị định sẽ gây khó cho cả chủ phương tiện và người xử lý (Ảnh minh họa)
Theo ông Đoàn, để một quy định mới đi vào đời sống phải có lộ trình cụ thể chứ không thể tiến hành quá cập rập, mang tính áp đặt như hiện nay.
"Nên tuyên truyền cho người dân hiểu được việc làm thủ tục chuyển đổi lại giấy đăng ký xe là xác định quyền sở hữu cho mình, dễ cho cơ quan quản lý, đóng góp vào ngân sách quốc gia hoặc nếu xảy ra vi phạm, tai nạn cơ quan chức năng dễ dàng xác minh...m Hiểu được đầy đủ những điều đó, người dân ắt tự giác làm các thủ tục cần thiết khi mua, khi đi lại bằng xe cũ. Tuy nhiên, lệ phí đăng ký cũng phải nghiên cứu để nó phù hợp với điều kiện của mọi người dân. Như vậy, nó mới có được sự đồng tình của người dân và quy định mới thực sự đi vào đời sống", ông Đoàn ý kiến.
Ông Đoàn cũng cho rằng thời gian dự kiến áp dụng quy định xử phạt xe không chính chủ bắt đầu từ 1/7 là qúa cập rập, người dân chưa thể hoàn tất các thủ tục theo quy định.
Đồng ý kiến, ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam cũng cho rằng, áp dụng Nghị định từ 1/7 là phi thực tế vì Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Công an sửa đổi Thông tư 36 để tạo điều kiện cho người dân đi sang tên đổi chủ nhưng hiện cơ quan này vẫn chưa ban hành. Chính phủ cũng chỉ đạo Bộ Tài chính nghiên cứu giảm phí trước bạ cho ôtô khi sang tên đổi chủ, song Bộ Tài chính cũng chưa chỉnh sửa. Do đó, đến thời điểm 1/7, hàng triệu ôtô, xe máy trên cả nước chưa thể hoàn tất việc sang tên đổi chủ và nộp phí bảo trì đường bộ. Nếu xử phạt từ thời điểm này sẽ là ép dân, sẽ gây phản ứng trong nhân dân.
"Việc sang tên đổi chủ hàng triệu phương tiện trong cả nước muốn hoàn thành nhanh cũng phải mất vài năm. Có rất nhiều trường hợp như chủ cũ c.hết, ra nước ngoài... rất phức tạp để chuyển tên. Theo tôi, cần có thời gian dài đủ để người dân hoàn tất việc chuyển tên thì mới nên bắt đầu việc phạt", ông Hùng đề xuất.
Theo 24h
Hợp thức xe không chính chủ: Sợ lọt xe gian Nhiều ý kiến lo ngại kẻ xấu có thể lợi dụng việc Bộ Công an sửa Thông tư 36/2010 theo hướng tạo điều kiện cho những người mất chứng từ mua bán xe qua nhiều đời chủ làm thủ tục sang tên, đổi chủ để hợp thức hóa xe gian. Chiều 13/12, TS Lê Hồng Sơn, Cục trưởng Cục Kiểm tra văn bản...