Lợi dụng vụ máy bay rơi, báo Trung Quốc hạ thấp năng lực không quân Việt Nam

Trang mạng quân sự Trung Quốc Sina ngày 21/04/2015 đăng tải bài viết hạ thấp năng lực không quân của Việt Nam có tiêu đề: “ Không quân Việt Nam mất khả năng tác chiến, Su-30 hiếm khi được huấn luyện thực tế” . Dựa vào vụ ta.i nạ.n hai máy bay Su-22 của Việt Nam bị rơi cách đây không lâu, bài báo xuyên tạc cho rằng vụ việc này cho thấy một viễn cảnh mới về năng lực quân sự của Không quân Việt Nam.

Trang Sina cho rằng: “Nhắc đến Việt Nam, độc giả Trung Quốc luôn có cảm giác có sự đồng điệu giữa nước này với Triều Tiên. Trên thực tế, với năng lực công nghiệp quân sự của mình, Triều Tiên có đủ khả năng “nghiền nát” Việt Nam”.

2 chiếc Su-22M4 cất cánh từ Thành Sơn, Phan Rang khi đang tập luyện trên khu vực đảo Phú Quý, Bình Thuận đã bị rơi vào trưa ngày 16/04/2015

Theo đó, trong chiến tranh Việt Nam kéo dài đến hàng chục năm, cơ sở công nghiệp của Việt Nam còn yếu kém, sau khi thống nhất đất nước, chiến tranh lại tiếp tục lại khiến Việt Nam không thể xây dựng cho một nền tảng công nghiệp nặng cho riêng mình. Trong khi đó, trọng tâm của việc “cải cách mở cửa” lại là công nghiệp nhẹ và công nghiệp hóa dầu, do đó năng lực trên các lĩnh vực hàng không, đóng tàu của Việt Nam rơi vào tình trạng “một nghèo hai trắng”.

Bài báo tiếp tục xuyên tạc rằng, năm 1979 sự kiện Liên Xô cũ thuê Vịnh Cam Ranh và Trung Quốc tấ.n côn.g lực lượng tự vệ Việt Nam, đã đưa Việt Nam lên một vị thế mới - “Cuba tại Châu Á”, cung cấp cho Việt Nam nhiều trang thiết bị mới, bao gồm máy bay chiến đấu MiG-21 và Su-22M3.

“Trong thời kỳ chiến tranh Lạnh, Việt Nam chưa sở hữu ngành công nghiệp hàng không tự chủ, các linh kiện đều được Liên Xô cung cấp, máy bay né.m bo.m Su-22M của Việt Nam khi đó vẫn duy trì được năng suất hoạt động cao. Tuy nhiên, Nga sau đó chỉ lưu giữ các trang thiết bị mà Liên Xô cũ để lại chứ không sản xuất phụ tùng thay thế. Do đó, Su-22 và MiG-21 rơi vào tình trạng không có linh kiện nâng cấp.

Năm 2004, khi Ba Lan, Cộng hòa Séc có thể mua lại máy bay cũ F-16 từ Mỹ, các nước đã quyết định bỏ Su-22 và Việt Nam đã lợi dụng cơ hội này để thu về một số máy bay cũ từ Ba Lan với giá rẻ.

Hiện trường vụ máy bay rơi trên đảo Phú Quý

Trong lực lượng không quân Việt Nam, Su-22 không chỉ là loại thiết bị duy nhất cần được “sửa chữa”. MiG-21 sử dụng đến hiện nay ban đầu là 180 chiếc giờ chỉ còn 144 chiếc, trong đó những chiếc còn sử dụng được là do được Ấn Độ hỗ trợ nâng cấp.

Trong khi đó, chiến đấu cơ có năng lực tác chiến mạnh nhất của Việt Nam hiện nay là chiến đấu cơ Su-30MK2 do Nga chế tạo, hiện tại đang sở hữu 36 chiếc. Đến giữa thập niên 90, Nga chuyển giao hêm 12 chiếc Su-27SK/UB/PU, một chiếc Su-27S đã bị rơi một vài năm trước, và những hình ảnh huấn luyện thực hành bay sau này là hiếm thấy”

Trang Sina nhận xét rằng, do không có nền công nghiệp tự chủ, lực lượng không quân Việt Nam mỗi thập kỷ đều cần tìm kiếm sự trợ giúp từ các quốc gia khác, có thể nói là về cơ bản đã mất đi khả năng tác chiến.

Cuối cùng, với giọng điệu hống hách, trang mạng Trung Quốc đặt câu hỏi: nếu chỉ dựa vào 36 chiếc Su-30MK2, 8 chiếc tàu ngầm lớp Kilo và một vài tàu khu trục nhỏ của Nga, tên lửa chống hạm, liệu Việt Nam có thể xưng bá ở Biển Đông hay không?

Hà Thanh (dịch từ Sina)

Theo NTD