Lộ”chiến binh” KTM 390 Adventure: Nhỏ nhưng có võ
KTM 390 Adventure là chiếc xe off-road “nhỏ nhưng có võ” khiến những người đam mê đã chờ đợi từ rất lâu.
Tất cả chúng ta đã nghe tin đồn về một mẫu adventure của thương hiệu xe hiệu suất cao KTM kể từ vài năm qua. Và tất cả chúng ta đang chờ đợi khi chúng ta sẽ thấy chiếc xe thực sự. Cuối cùng, tại Triển lãm EICMA 2019, KTM đã chính thức ra mắt mẫu xe này cùng các anh em khác.
Xe sử dụng các yếu tố của nền tảng KTM 390 Duke làm cơ sở, đồng thời kết hợp các tín hiệu hiệu suất từ KTM 450 Rally, 390 Adventure được tạo ra với khả năng off-road và cách điều khiển đường ấn tượng. Điểm nổi bật của 390 Adventure là việc sử dụng khung lưới mắt cáo KTM và cánh tay đòn giúp cho trọng lượng tổng thể của xe nhẹ hơn. Ngoài ra, nó đi kèm với bình nhiên liệu lõi 3,8 lít, dự kiến sẽ giúp “nhà thám hiểm” này chạy quãng đường lên tới 400 km.
KTM 390 Adventure
Trọng lượng của xe dưới 180 kg, chiều cao ghế là 855 mm và đi kèm với tay lái cầm cao kiểu cổ điển. Tấm chắn phía trước có thể được điều chỉnh thành 3 cấp độ. Chỗ để chân kiểu offroad sẽ lớn hơn. Bánh trước 19 inch và bánh sau 17 inch sẽ được trang bị lốp từ Continental TKC 70.
Đối với hệ thống treo, KTM dựa vào trải nghiệm off-road của WP, khiến chiếc 390 Adventure này trở thành một bộ giảm xóc trước ngược với trục 43 mm và độ lệch 170 mm. Bộ giảm xóc đơn phía sau cũng sẽ là của WP, với độ lệch 177 mm và điều chỉnh tải trước. Đối với hệ thống phanh, KTM đã chọn sử dụng phanh từ ByBre Phanh trước là calipers 4 nồi với phanh đĩa sóng 320 mm và phanh caliper 2 nồi kết hợp với đĩa sau 230 mm, đi kèm với ABS từ Bosch.Xe vẫn sử dụng động cơ xi lanh đơn 373 cc, làm mát bằng nước, cho công suất 43 mã lực và mô-men xoắn cực đại 37 Nm giống như những người được anh em Duke và RC sử dụng, nhưng được tích hợp các tính năng như ly hợp kép và kiểm soát lực kéo.
Mặt đồng hồ kỹ thuật số 5 inch có thể được điều khiển thông qua các nút trên thanh tay cầm. Màn hình cũng đi kèm với kết nối Bluetooth để sử dụng với điện thoại thông minh và ứng dụng KTM My Ride giúp người lái sử dụng điều hướng, nghe nhạc hoặc điều khiển điện thoại.
Cùng ngắm các hình ảnh của KTM 390 Adventure:
Video đang HOT
Theo Danviet
Ra mắt KTM 390 Adventure và 890 Duke R hiệu suất cực cao
KTM đã phát hành hai chiếc mô tô mới tuân thủ tiêu chuẩn khí thải Euro 5 tại EICMA 2019- KTM 390 Adventure và 890 Duke R. há cách
Cùng với 1290 Super Duke R, KTM đã tiết lộ hai mẫu 390 Adventure và 890 Duke R mang biệt danh Super Scalpel tại EICMA 2019.
2020 KTM 390 Adventure
2020 KTM 390 Adventure
390 Adventure có động cơ 4 thì, 373.2cc, xi-lanh đơn tương tự trên 390 Duke. Động cơ này sản sinh công suất 43 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại đạt 37 Nm tại vòng tua 7.000 vòng/phút, đi kèm bộ ly hợp chống trượt.
Thiết kế xe nhỏ gọn
Khung xe vẫn là lưới thép được cấp bằng sáng chế bởi KTM tương tự trên dòng Duke, nhưng dòng Adventure hiện được trang bị phuộc điều chỉnh hoàn toàn APEX của WP và giảm xóc APEX, với hành trình lần lượt là 170 mm và 177 mm. Đĩa phanh 320 mm gắn 4 piston xử lý phanh trước. Trọng lượng khô của xe khoảng 158 kg.
2020 KTM 890 Duke R
2020 KTM 890 Duke R
Dựa trên DNA của 790 Duke, 890 Duke R tạo ra nhiều năng lượng hơn, mô-men xoắn lớn hơn và lượng khí thải ít hơn từ động cơ parallel twin của nó. Mẫu xe sở hữu công thái học xe đua, và phù hợp với biệt danh Super Scalpel.
Các cải tiến khác so với 790 Duke bao gồm góc đầu lái giảm từ 66 độ xuống 65,7 độ, tăng chiều dài cơ sở từ 1.485 mm lên 1.482 mm và chỗ ngồi cao hơn - hiện là 834mm, tăng lên từ mức 825 mm.
Mẫu naked bike 890 Duke R được phát triển dựa trên DNA của 790 Duke
Xe tạo ra một công suất khá mạnh 119 mã lực tại vòng tua 9.250 vòng/phút và mô-men xoắn 99 Nm tại 7.750 vòng/phút, đây là mức tăng 16 mã lực và 9 Nm so với mẫu 790 Duke.
Hệ thống treo vẫn giữ nguyên như trước, với KTM chọn cho mẫu xe này bộ phuộc WP APEX 43 mm đáng tin cậy và giảm xóc AP APEX. 890 Duke R cũng được trang bị kiểm soát lực kéo vào cua, bộ điều khiển phanh được trang bị IMU của Bosch 9.1 MP. KTM 890 Duke R cũng đã "giảm" được vài kg, trọng lượng khô của xe ở mức 166 kg.
Theo dDnviet
5 mẫu xe gây phấn khích nhất trình làng tại EICMA 2019 Không chỉ có được ấn tượng về mặt thiết kế, mà các công nghệ được trang bị trên các mẫu mô tô vừa được giới thiệu cũng rất hiện đại và cao cấp. EICMA có lẽ là sự kiện đáng mong chờ nhất cuối năm 2019 của giới mô tô trên toàn thế giới. Tại triển lãm Milan này, các tên tuổi lớn...