Loạt siêu xe mô hình làm từ phụ tùng ôtô phế thải
Từ những linh kiện, phụ tùng đã cũ hỏng của nhiều mẫu xe phế thải, 50 nghệ sỹ đã tạo ra những mô hình siêu xe bắt mắt.
Tại những đất nước phát triển, ôtô cũ nát, phế thải tập kết ở các bãi chứa có số lượng rất lớn. Bãi rác với số lượng linh kiện, phụ tùng của những chiếc xe cũ hỏng này nằm tại Ba Lan.
Để tận dụng lại những bộ phận đã cũ hỏng của các mẫu ôtô ở bãi rác, 50 nghệ nhân từ khắp nới trên thế giới đã đến Ba Lan chế tạo ra những mô hình siêu xe có tỷ lệ 1:1 và rất giống nguyên gốc.
Không khó để nhận ra đây là mô hình của “ông hoàng tốc độ” Bugatti Veyron. Những người thợ đã khéo léo sử dụng bánh răng, lưới tản nhiệt, trụ giảm xóc… để tạo nên dàn vỏ độc đáo cho mô hình siêu xe này.
Video đang HOT
Không gian bên trong cabin của Bugatti Veyron cũng được chế tạo gần như bản gốc. Tuy nhiên, toàn bộ các chi tiết đều làm từ kim loại, là những bộ phận lấy từ những chiếc xe phế thải.
Khối động cơ W16 của Bugatti Veyron được chế tạo lại khá giống. Các chi tiết được hàn với nhau khéo léo, không để lại quá nhiều vết liên kết.
Siêu xe Lamborghini Aventador mô hình được làm từ các loại phụ tùng phế thải. Chiếc xe giống phiên bản thật gần như hoàn toàn. Hốc gió được làm tượng trưng từ kim loại nguyên tấm, trong khi kính chắn gió được làm từ lưới thép.
Mô hình của mẫu xe thể thao Maserati GranTurismo cũng mang nhiều đường nét giống với phiên bản thật. Điểm chung của những mẫu xe mô hình là đều sử dụng dàn vỏ được làm từ rất nhiều các bánh răng hàn với nhau.
Từng chi tiết nhỏ trên mô hình xe cũng đều được chế tạo cẩn thận, tuân theo bản gốc tối đa có thể.
Bánh xe của những mô hình này cũng được làm từ kim loại thay vì dùng cao su.
Duy Hải
Theo Zing
Hàng hiếm Maserati Granturismo MC Stradale của đại gia Sài Gòn
Siêu xe Italy thường được một nữ doanh nhân sử dụng và về Việt Nam cuối 2015.
Maserati GranTurismo MC Stradale thiết kế ngoại thất mang đậm tính khí động học và phong cách hầm hố. Kích thước chiều dài 4.933 mm, rộng 2.044 mm và cao 1.343 mm, chiều dài cơ sở ở mức 2.938 mm.
Maserati Granturismo MC Stradale với màu xanh ấn tượng.
Lưới tản nhiệt trước lớn với hai hốc hút gió hình mang cá bằng sợi carbon. Thiết kế này lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua GranTurismo MC Trofeo. Ở giữa lưới tản nhiệt toàn thanh dọc là logo hình cây đinh ba nổi tiếng. Cánh gió trước, sau giúp tăng tính khí động học, lực ép.
Bộ vành 20 inch, 5 chấu kép được thiết kế độc quyền cho MC Stradale. Phanh hàng hiệu Brembo, đĩa gốm-carbon nhẹ hơn 60% so với đĩa thép.
Maserati GranTurismo MC Stradale đời mới sử dụng động cơ V8, dung tích 4,7 lít, cho công suất tối đa 460 mã lực, mạnh hơn 16 sức ngựa so với phiên bản cũ, và mô-men xoắn cực đại 520 Nm, tăng 10 Nm.
Kết hợp hộp số tự động 6 cấp, Maserati GranTurismo MC Stradale mất khoảng 4,5 giây để tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát trước khi đạt tốc độ tối đa 303 km/h.
Phanh đĩa phía trước đường kính 380 mm có các lỗ thông gió, kết hợp với kẹp phanh 6 piston. Phái sau dùng đĩa 360 mm cùng kẹp phanh 4 piston. Khoảng cách dừng xe từ vận tốc 100 km/h là 33 m với lực giảm tốc khoảng 1,2 lần gia tốc trọng trường.
Mẫu coupe hai chỗ ra mắt lần đầu tại triển lãm ôtô Paris, Pháp năm 2010 với động cơ công suất 444 mã lực cùng công nghệ chống ma sát của xe đua F1. So với các mẫu GranTurismo trước đó, phiên bản MC Stradale nhẹ hơn 110 kg, tính khí động học tiên tiến hơn. MC Stradale cùng chia sẻ hệ thống điện tử và một số phần cứng với Ferrari 599GTO.
Chi Vũ - Nhân Đào
Theo VNE
Xế khủng của các ngôi sao Euro 2016 Ngoài đam mê với trái bóng, hầu hết các cầu thủ đều chọn cho mình một siêu xe tương xứng với mức thù lao khổng lồ. Với mức thu nhập khủng, Cristiano Ronaldo của tuyển Bồ Đào Nha sở hữu 19 xe trong đó nổi bật là chiếc Lamborghini Aventador LP700-4. Với động cơ V12 huyền thoại, "siêu bò" có thể tăng tốc...