“Loá mắt” với mô tô ngựa sắt Anh Quốc Ariel đánh bóng tới mức soi gương được!
Dù có tên gọi là “Ngựa sắt” (Iron Horse), tuy nhiên phiên bản mới nhất của mẫu mô tô “hàng thửa” Ariel Ace lại được cấu thành từ nhôm bóng như gương.
Thương hiệu Ariel của Anh Quốc nổi tiếng với hình ảnh một hãng ô tô sản xuất những chiếc xe tối giản tới mức “trần trụi”, nhằm đem tới trải nghiệm lái thuần chất nhất cho người điều khiển. Tuy nhiên trong quá khứ, Ariel cũng đã từng sản xuất mô tô trước khi bị sát nhập vào BSA và biến mất trong thập niên 70 của Thế kỷ XX. Phải tới lễ hội tốc độ Goodwood 2014, hãng mới chính thức trở lại làm xe 2 bánh với dòng Ariel Ace.
Kể từ đó tới nay, Ariel vẫn liên tục sản xuất Ace với các biến thể khác nhau và số lượng nhỏ chỉ khoảng 100-150 chiếc mỗi series. Và vào cuối tuần này tại triển lãm Motorcycle Live ở Birmingham – Anh Quốc, phiên bản mới nhất của Ace là Iron Horse sẽ được hãng chính thức công bố. Giống như những chiếc Ace khác, Iron Horse sở hữu các đặc trưng như gắp trước dạng Girder và bộ khung Trellis.
Trái với tên gọi mang ý nghĩa “ngựa sắt”, toàn bộ các chi tiết này đều được Ariel CNC từ nhôm nguyên khối – riêng bộ khung với thiết kế khá giống chiếc xe hơi thể thao Atom cấu thành từ các chi tiết nhỏ và hàn với nhau một cách chắc chắn. Và điểm đặc biệt trên Ace Iron Horse đó là toàn bộ các chi tiết nhôm nêu trên, cũng như cặp mâm đều đã được Ariel đánh bóng tới mức soi gương được thay vì sơn phủ.
Tạo sự tương phản với màu nhôm bóng, những chi tiết không thể làm từ nhôm đã được Ariel sử dụng sợi carbon. Vật liệu này cũng là sự gợi nhớ về những chiếc xe màu đen từng làm nên hình ảnh thương hiệu trong khoảng từ năm 1926 tới 1930. Vốn có thân vỏ tối giản, các chi tiết sợi carbon trên Ace Iron Horse chỉ gồm bình xăng và cặp dè. Dù không làm từ vật liệu siêu nhẹ này, nhưng bề mặt yên xe cũng được bọc vỏ vân carbon trùng khớp với vân trên bình xăng.
Video đang HOT
Dựa trên nền tảng của chiếc sport touring Honda VFR1200, Ace Iron Horse tiếp tục được trang bị động cơ V4 SOHC làm mát bằng dung dịch, dung tích 1.237 cc. đạt công suất 175 mã lực tại vòng tua máy 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 129 Nm tại 8.750 vòng/phút. Chiếc xe có thể tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 3 giây và tốc độ tối đa 274km/h. Ngoài máy, các chi tiết như cặp mâm và hệ thống phanh của Ace Iron Horse cũng được lấy từ VFR1200.
Là một mẫu mô tô “hàng thửa” đỉnh cao, Ace Iron Horse không thiếu những đồ chơi cao cấp trang bị sẵn như hệ thống phuộc Ohlins, đèn pha LED JW Speaker, bảng đồng hồ Microdash Translogic… Tương xứng với vẻ ngoài bóng bẩy cùng các phụ tùng cao cấp và sự cầu kỳ tới từng tiểu tiết trong quá trình sản xuất, mẫu mô tô thủ công Anh Quốc này có giá lên tới 29.686 Bảng (tương đương 885 triệu đồng).
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Đây là bí mật lớn nhất mà Kawasaki đã che giấu người hâm mộ trong gần 2 thập kỷ qua!
Âm thầm nhưng hiệu quả, dự án bí mật của Kawasaki còn được hãng che giấu rất khéo bằng cách giấu nó vào bộ vỏ của một mẫu mô tô rất phổ biến.
Trong khi mọi con mắt đều đổ dồn vào những mẫu xe mới như Z900, Z650 hay Ninja 1000SX ở khu trưng bày Kawasaki tại EICMA 2019, hãng còn mang đến triển lãm một mẫu xe chưa hoàn thiện nhưng có vai trò quan trọng trong tương lai. Có tên gọi đơn giản là "dự án EV" (EV Project), về cơ bản nó chỉ là một chiếc mô tô được tháo bỏ hoàn toàn thân vỏ, để lộ ra điểm quan trọng nhất: hệ động lực 100% sử dụng điện.
Bên cạnh việc trưng bày chiếc mô tô này, Kawasaki còn lần đầu tiên công bố một video tiết lộ các chi tiết về dự án xe điện của hãng. Và theo chia sẻ của ông Yoshimoto Matsuda - Trưởng phòng sáng tạo của chi nhánh nghiên cứu & phát triển thuộc Kawasaki, hãng đã bắt đầu nghiên cứu và thử nghiệm động cơ điện từ tận đầu thập niên 2000. Hiện tại, dự án này đã bước sang giai đoạn thử nghiệm mô-tơ thế hệ mới nhất.
Chiếc xe điện được Kawasaki tháo vỏ và trưng bày tại EICMA 2019.
Có thể nói dự án xe điện là bí mật lớn nhất của Kawasaki kể từ đầu Thế kỷ XXI tới nay, khi dù đã kéo dài gần 20 năm nhưng phải tới nay chúng ta mới biết được sự tồn tại của nó. Một lý do lớn khiến cho dự án này có thể nằm ngoài "sóng radar" của những tay săn tin đó là vì Kawasaki đã khéo léo "trá hình" chiếc xe điện thử nghiệm dưới lớp vỏ của một mẫu mô tô quá quen thuộc: Ninja 300.
Tương tự như Kymco với chiếc RevoNEX cũng ra mắt tại EICMA, Kawasaki đã trang bị hộp số cho xe điện để giúp nó đem tới cảm giác điều khiển gần với mô tô truyền thống hơn. Tuy nhiên thay vì 6 cấp số như RevoNEX, chiếc Kawasaki chỉ có 4 số. Bù lại, nó lại có một công nghệ đặc biệt khác: hệ thống phanh tái tạo động năng kích hoạt bằng nút bấm. Nhờ đó, người lái có thể chọn sử dụng động cơ điện để hãm chiếc xe lại và đồng thời sạc pin trong quá trình giảm tốc.
Nút kích hoạt hệ thống phanh tái tạo động năng trên chiếc xe điện Kawasaki thử nghiệm.
Một lần nữa cũng giống như mô tô truyền thống, sức mạnh động cơ được truyền tới bánh sau qua xích tải thay vì dây đai hay truyền động trực tiếp. Hệ khung sườn của chiếc xe điện thử nghiệm được Kawasaki thiết kế khá giống với dòng Ninja 400/Z400 hiện tại, trong khi toàn bộ hệ thống phanh và treo được "bê nguyên" từ Ninja 300. Chính vì vậy, có thể dự đoán động cơ điện của nó sẽ có công suất khoảng 40 mã lực.
Chiếc xe điện thử nghiệm "trá hình" Kawasaki Ninja 300.
Bên cạnh những thông tin trên, Kawasaki không công bố thêm chi tiết về thời gian hãng tung ra xe điện thương mại, cũng như việc phiên bản thử nghiệm này có được hãng thương mại hoá hay không. Tuy nhiên với công suất và cảm giác lái tương đương với các dòng mô tô dành cho người mới tập chơi, nó sẽ là một lựa chọn "thế chỗ" những chiếc Ninja 300/400 xuất sắc cho những biker "tay mơ" nhưng có tinh thần bảo vệ môi trường cao.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Xuýt xoa Honda CB1100 RS 5Four bản siêu hiếm, giá gần nửa tỷ đồng Xế nổ mới theo phong cách hoài cổ Honda CB1100 RS 5Four sản xuất đúng 54 chiếc, có giá bán khá chát, thực sự là cỗ chiến mã đáng sưu tầm cho các tay chơi có nhiều tiền Honda đã mới đây đã kết hợp với hãng đóng xe Anh quốc Guy Willison cho ra mắt ấn phẩm giới hạn CB1100RS mô phỏng...