Lộ thông tin Honda City 2020 sẽ không nhập Thái Lan như lời đồn, có thể được lắp ráp ngay tại Việt Nam
Với tình hình kinh doanh khả quan, Honda City thế hệ mới nhiều khả năng sẽ được tiếp tục phân phối dưới dạng lắp ráp tại Việt Nam trong thời gian tới.
ASEAN NCAP vừa công bố bảng đánh giá an toàn mẫu xe Honda City 2020. Chiếc xe thử nghiệm là bản cao cấp, được lắp ráp tại Thái Lan. Theo bảng đánh giá này thì phiên bản thử nghiệm chỉ bán tại Thái Lan, không được bán tại Việt Nam.
Honda City lắp ráp tại Thái Lan không bán tại Việt Nam và cả các quốc gia khác trong Đông Nam Á.
Điều đó đồng nghĩa với việc sẽ không có Honda City nhập Thái Lan trong thời gian tới như đồn đoán. Trước đây, có một số nguồn tin cho rằng City sẽ được chuyển sang nhập khẩu, còn CR-V quay trở lại lắp ráp trong nước. Honda Việt Nam đã phủ nhận điều đó.
Hiện chưa có thông tin nào về việc Honda City thế hệ mới nhất sẽ được bán tại Việt Nam trong thời gian tới. Tuy nhiên, với doanh số bán hàng hiện tại, không có lý do gì để khai tử mẫu sedan hạng B này. Trong 2 tháng đầu năm 2020, City là mẫu xe bán tốt nhất của Honda Việt Nam, với 1.033 chiếc bán ra thị trường. Đứng thứ 2 là CR-V với 937 xe. Nếu tiếp tục được bán ra, nhiều khả năng City 2020 sẽ vẫn là xe lắp ráp tại Việt Nam.
Video đang HOT
Honda City 2020 có thể được lắp ráp tại Việt Nam bởi đây là mẫu xe có sức bán tốt của liên doanh Nhật Bản.
Honda City 2020 là thế hệ thứ 6. Mẫu xe thế hệ thứ 5 lần đầu ra mắt tại Việt Nam vào tháng 9/2014. Bản nâng cấp facelift bắt đầu bán ra từ tháng 6/2017. Theo chu kỳ thay đổi khoảng 3 năm một lần, rất có thể City thế hệ mới sẽ có mặt trong thời gian không xa.
Thế hệ mới của Honda City như một phiên bản mini của Accord. Kiểu dáng tổng thể ít thay đổi nhưng các chi tiết ở đầu và đuôi xe đã được làm mới, hiện đại và thanh thoát hơn. So với thế hệ đang bán tại Việt Nam, City 2020 dài hơn 113 mm, rộng hơn 53 mm. Tuy nhiên, điểm ngạc nhiên là trục cơ sở thu ngắn lại 11 mm.
Nội thất xe có thay đổi lớn ở bảng điều khiển. Sau một thời gian đổi sang nút điều khiển cảm ứng, Honda đã phải đưa nút bấm và xoay trở lại City. Màn hình xe có kích thước lớn hơn, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto. Vô-lăng thiết kế giống loại trên Accord. Cửa gió điều hoà nằm dọc thay vì nằm ngang.
Giống với loạt sản phẩm mới của Honda gồm Civic, CR-V và Accord, mẫu City cũng được đổi sang động cơ tăng áp. Máy tăng áp 1 lít cho công suất 120 mã lực và mô-men xoắn 173 Nm, kết hợp hộp số tự động vô cấp CVT. Loại máy 1,5 lít hút khí tự nhiên cũ bị xoá sổ.
Theo đánh giá của ASEAN NCAP, Honda City 2020 đạt điểm an toàn 5 sao cao nhất. Tại thị trường Thái Lan, City thế hệ mới có thêm tính năng phát hiện vật thể trong điểm mù bằng camera (LaneWatch) tương tự Accord.
Trong phân khúc sedan hạng B tại Việt Nam, Honda City đang dần để mất vị thế, nhường lại vị trí bán chạy thứ 3 cho Kia Soluto. Mẫu xe bán chạy nhất là Toyota Vios và đứng sau là Hyundai Accent. Thế hệ mới của City được trông đợi sẽ mang đến sự bứt phá về doanh số như những gì CR-V đã làm trong năm qua.
Đức Khôi
Honda 'cải lùi' nội thất, bỏ cảm ứng để người lái giảm mất tập trung
Trên các dòng xe Honda mới ra mắt, cụm chỉnh điều hòa dạng màn hình cảm ứng đã được thay thế bằng dạng nút cứng truyền thống để tránh việc người lái bị mất tập trung.
Nối gót Honda City 2020, thế hệ mới của Honda Jazz vừa ra mắt hồi tháng 2 có cụm chỉnh điều hòa tự động chuyển từ dạng cảm ứng về lại kiểu nút xoay và bấm truyền thống.
Takeki Tanaka - trưởng dự án phát triển Honda Jazz 2020 - chia sẻ với chuyên trang ôtô AutoCar rằng họ muốn giảm thiểu sự mất tập trung của người lái, đặc biệt là khi thao tác sử dụng hệ thống điều hòa.
Honda đã nhận được phản hồi của khách hàng về cụm chỉnh điều hòa cảm ứng trên các phiên bản City hay Jazz cũ rằng nó khó sử dụng nếu chỉ dựa vào trực giác. Người lái phải rời mắt khỏi đường và nhìn vào các nút cảm ứng để thay đổi nhiệt độ hay mức gió.
Cụm chỉnh điều hòa trên Honda City và Jazz đời 2020 được chuyển thành dạng nút cứng truyền thống.
Vì vậy, Honda đã thiết kế cụm nút chỉnh điều hòa mới gồm các nút cứng vật lý để người lái có thể thao tác sử dụng mà không cần phải nhìn vào đó, giúp việc điều khiển xe an toàn hơn, ông Tanaka chia sẻ thêm.
Honda có lẽ là cái tên hiếm hỏi quyết định đi ngược xu hướng lượt giản nút bấm trên ôtô của nhiều nhà sản xuất khác, đơn cử là những thương hiệu xe sang như Audi, Land Rover hay Volvo.
Melanie Limmer, người đứng đầu việc phát triển công nghệ cho Audi A3, nói với AutoCar rằng hãng xe Đức quyết định loại bỏ hoàn toàn nút bấm vật lý bởi ngày càng nhiều người dùng quen thuộc với việc thao tác trên màn hình cảm ứng của điện thoại thông minh hay máy tính bảng.
Honda City 2020 tại Ấn Độ không có động cơ tăng áp, khách Việt lo lắng Honda City 2020 sắp tung ra thị trường Ấn Độ sẽ không có tùy chọn động cơ tăng áp. Điều này làm nhiều khách Việt băn khoăn liệu phiên bản về Việt Nam có dùng động cơ mới 1.0 Turbo như tại Thái Lan. Không phải thị trường nào Honda City cũng được trang bị động cơ tăng áp mới Honda City thế...