Lỡ sơn xe hồng, chủ nhân BMW rao bán giá hơn 400 triệu kèm khuyến mại sơn lại bất kỳ màu nào người mua thích
Hiện tại, khách hàng khó có thể bắt gặp những mẫu BMW 5-Series 17 năm tuổi này trên thị trường xe đã qua sử dụng.
Mới đây, sự xuất hiện của một chiếc BMW 5-Series trên thị trường mua bán xe cũ đã khiến nhiều người quan tâm. Sau 11 tháng về tay, người chủ quyết định rao bán chiếc xe với lí do “chơi” đã chán.
Chiếc BMW được rao bán trong bài viết thuộc phiên bản 5-Series đời 2004. Theo thông tin từ người bán, chiếc xe đang khoác “lớp áo” màu hồng khá nổi bật, thay vì được phủ sơn đen như hình ảnh mô tả. Lý giải cho điều này, chủ xe chia sẻ việc sử dụng những tấm hình trên nhằm giúp người xem hình dung rõ hơn về bộ mâm và vỏ đã được thay thế, trị giá 60 triệu đồng.
Lớp sơn sẽ được chủ xe thay đổi theo yêu cầu của người mua.
Ngoại hình chiếc BMW 5-Series đã được nâng cấp và bảo dưỡng khá nhiều, có thể kể đến như bộ body M5 giá 15 triệu đồng, dàn gầm trước hết 8 triệu đồng, sơn dàn ngoài 25 triệu đồng,… Hệ thống pô nguyên bản cũng đã được thay thế.
Video đang HOT
Khá đáng tiếc vì những hình ảnh về khoang nội thất không được người bán đăng tải, điều này khiến khách hàng khó có thể đánh giá chi tiết bên trong. Theo những thông tin được cung cấp, xe sở hữu các tiện nghi như cửa sổ trời, hệ thống lọc không khí, đinh vị… Hệ thống giải trí là màn hình Android.
Cung cấp sức mạnh cho chiếc BMW 545i là động cơ V8, dung tích 4.4L, hút khí tự nhiên, có khả năng sản sinh công suất tối đa 333 mã lực tại vòng tua máy 6.100 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 450Nm tại vòng tua máy 3.700 vòng/phút.
Về mức độ tiêu hao nhiên liệu, con số được người bán công bố trong bài vào khoảng 16-18L/100km khi đi trong nội thành, 9.5-10.5L/100km nếu chạy ở ngoại thành. Mức tiêu hao này thực tế sẽ không phải vấn đề lớn đối với những người thích “chơi” xe Đức đã qua sử dụng.
Danh sách nâng cấp chiếm gần 1/3 giá trị bán lại của chiếc BMW.
Sau 17 năm, chiếc BMW 545i đang được rao bán với giá 450 triệu đồng, trong đó chi phí nâng cấp xe hết khoảng hơn 166 triệu đồng. Thực tế, những thông tin về mẫu BMW 545i model 2004 không dễ để tìm kiếm tại các phương tiện truyền thông trong nước. Tuy nhiên, những hội nhóm chơi xe Đức cũ vẫn sẽ là nơi để các chủ xe có thể trao đổi và học hỏi kinh nghiệm.
Ảnh: Nguyễn Anh Tài
Sắp hoàn thành bảo dưỡng và sửa chữa lớn giàn khoan mỏ Hải Thạch - Mộc Tinh
Công ty Điều hành Dầu khí Biển Đông (BIENDONG POC) và các nhà thầu sắp hoàn thành đợt bảo dưỡng và sửa chữa lớn giàn khoan dầu khí cụm mỏ Hải Thạch - Mộc Tinh.
Theo BIENDONG POC, đợt bảo dưỡng và sửa chữa lớn này đã bắt đầu từ 0h ngày 28/8 và dự kiến kết thúc vào đêm mai 6/9. Đợt bảo dưỡng và sửa chữa lớn lần này có 21 công việc phức tạp khác nhau; trong đó có 3 hạng mục lớn.
Thay van SDV - 2910 là hạng mục lớn thứ nhất, đặc biệt quan trọng. Ảnh: biendongpoc.vn
Hạng mục lớn thứ nhất là thay van SDV - 2910, loại van có áp suất làm việc tới 125 atm (đơn vị đo áp suất) đặc biệt quan trọng trong hệ thống công nghệ, có nhiệm vụ cô lập hệ thống trước khi xuất khí vào đường ống Nam Côn Sơn, nặng tới 15,5 tấn.
Trong tình huống phải dừng giàn khẩn cấp, van SDV - 2910 sẽ tự động đóng ngay lập tức để đảm bảo an toàn. Sau thời gian 9 năm sử dụng liên tục thì việc thay van là bắt buộc. Phía sau van không đủ điều kiện cô lập nguồn khí cao áp từ đường ống Nam Côn Sơn nên BIENDONG POC đã phải thuê chuyên gia nước ngoài phóng nút bịt vào đường ống, vì đây là một công việc hết sức phức tạp nguy hiểm, lần đầu tiên thực hiện ở BIENDONG POC.
Hạng mục lớn thứ hai là kiểm tra bên trong các bình áp lực. Sau 5 năm hoạt động liên tục có thể có những hư hỏng, khiếm khuyết bên trong các bình áp lực dẫn đến nguy cơ rò rỉ khí cháy nổ. Vì vậy, việc kiểm tra này cần được kiểm định để đảm bảo an toàn theo quy định của đăng kiểm Việt Nam và bảo hiểm quốc tế.
Hạng mục lớn thứ ba là nâng cấp hệ thống điều khiển trung tâm (ICSS) nhằm đáp ứng công nghệ 4.0 và hệ thống lưu trữ dữ liệu lớn (big data), tăng độ sẵn sàng, tin cậy làm nền tảng cho việc bảo trì tiên đoán dựa trên trí tuệ nhân tạo AI.
Ngoài các hạng mục công việc chính, đội ngũ cán bộ, kỹ sư cũng thực hiện kiểm tra tháp đuốc, thay thế bộ phận đánh lửa, hàn cắt một số đường ống và các van xả bị hỏng, chèn các lớp phân cách giữa đường ống công nghệ và các gối đỡ nhằm tránh ăn mòn do khác vật liệu...
Để thực hiện đợt bảo dưỡng và sửa chữa lớn này, nguồn nhân lực huy động lên đến 246 người, bao gồm cán bộ kỹ sư BIENDONG POC, 4 chuyên gia nước ngoài và lực lượng tăng cường từ 12 công ty dịch vụ kỹ thuật cao của Việt Nam đảm nhận.
BIENDONG POC cho biết, chiến dịch dừng giàn khoan để bảo dưỡng lần này diễn ra trong bối cảnh đại dịch COVID-19 đang bùng phát phức tạp khó lường; trong đó khu vực Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu bị phong tỏa dài ngày. Vì vậy, việc vận chuyển trang thiết bị cho bảo dưỡng, sửa chữa lớn gặp khó khăn, còn người lao động đổi ca đi biển không thể di chuyển xuống Vũng Tàu bằng đường bộ.
Tuy nhiên, bên cạnh thách thức này, thực hiện bảo dưỡng và sửa chữa lớn giàn khoan vào thời điểm này lại giúp BIENDONG POC tối ưu hóa thời gian bị gián đoạn sản xuất và tiết kiệm chi phí do hệ thống đường ống dẫn khí Nam Côn Sơn (NCSP) cũng tạm dừng để bảo dưỡng toàn bộ (từ ngày 1-5/9)
Theo BIENDONG POC, đây là chiến dịch bảo dưỡng, sửa chữa lớn nhất kể từ ngày đưa dòng khí đầu tiên vào khai thác (9/2013) đến nay nhằm đảm bảo hệ thống công nghệ, đường ống, máy móc thiết bị trên cụm giàn khai thác mỏ Hải Thạch - Mộc Tinh, tàu chứa khí ngưng tụ condensate FSO luôn vận hành an toàn, ổn định và đạt độ tin cậy tuyệt đối.
Cụm công nghiệp Hố Nai 3 cần được nâng cấp Đưa vào sử dụng cách đây 15 năm và đã lấp đầy diện tích đất cho thuê, Cụm công nghiệp (CCN) Hố Nai 3, H.Trảng Bom hiện nay đang gặp một số khó khăn, vướng mắc. Theo đó, do thời gian đưa vào sử dụng đã lâu, một thời gian chưa thu phí hạ tầng nên công tác duy tu, bảo dưỡng không...