Lính phạt xe không chính chủ, sếp xin lỗi dân

Mai Hoàng Minh07:42 08/01/2013

Quy định xử phạt xe không chính chủ đang dừng, nhưng CSGT một vài địa phương vẫn tự ý áp dụng. Đến khi người dân kêu oan thì các lãnh đạo mới “tá hỏa” vì cấp dưới làm sai.

Phạt sai “do bận đi học văn hóa”

Chị Phan Thị Thu Thủy – Sinh viên Trường Trung cấp Âu Việt (quận Gò Vấp, TPHCM) cho biết, tối 24/12/2012, khi đang điều khiển xe máy biển kiểm soát 77Y3 – 2610 lưu thông trên đường 147 (phường Hiệp Phú, quận 9) thì bị một xe máy ở phía sau tông tới. Chị Thủy bị ngất xỉu tại chỗ và được người dân đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Quân Dân Miền Đông.

Sau đó, Cảnh sát Giao thông quận 9 có mặt tại hiện trường và đưa 3 chiếc xe máy về trụ sở công an quận 9. Trung úy Ngô Thanh Tùng là người thụ lý hồ sơ. Đến khi ra viện, chị Thủy đến cơ quan công an quận 9 để trình bày sự việc vụ tai nạn.

Chị Thủy ngồi (bên phải) trình bày sự việc tại cơ quan công an

Tại đây chị xuất trình giấy đăng ký xe, giấy phép lái xe, chứng minh nhân dân và bảo hiểm xe rồi ra về. Ngày hôm sau chị đến xin lấy xe ra thì Trung úy Tùng nói: “Xe chưa chuyển quyền sở hữu, muốn lấy ra phải đóng phạt 1 triệu đồng”.

Trung úy Tùng cho rằng chị Thủy không đứng tên trong giấy đăng ký xe, nên khi nào có tiền thì đến đóng phạt mới được lấy được xe. Nhận thấy việc xử phạt của Trung úy Tùng không đúng theo qui định, chị Thủy viết đơn trình bày sự việc đến báo đài.

Ngày 2/1, Thượng tá Nguyễn Văn Độ – Đội trưởng CSGT quận 9 và Thiếu tá Nguyễn Văn Hoàng – Phó đội trưởng sau khi nghe chị Thủy giãi bày vụ va quẹt giao thông và bị phạt lỗi lái xe không chính chủ. Tại đây, Thượng tá Độ cho rằng:

“Có thể Trung úy Tùng chưa nắm rõ việc tạm dừng lỗi phạt xe không chính chủ do bận đi học văn hóa. Nếu biên bản có ghi mức phạt lỗi như vậy, khi trình lên chắc chắn tôi sẽ không ký vào. Thay mặt Ban chỉ huy Đội CSGT quận 9 chúng tôi xin lỗi người dân. Trong cuộc họp tới, chúng tôi sẽ nhắc nhở, phổ biến triệt để xuống để tất cả anh em cán bộ chiến sĩ nắm rõ vấn đề nhằm thực hiện cho đúng”.

“Từ khi ra Nghị định 71 đến nay, CSGT quận 9 chưa xử phạt lỗi xe không sang tên đổi chủ nếu là xe đang di chuyển trên mặt đường bình thường. CSGT chủ yếu phạt lỗi người dân đi đăng ký xe mà trễ hạn chưa chuyển tên, hoặc những trường hợp đặc biệt như vi phạm tai nạn giao thông nghiêm trọng cần xác minh nguồn gốc xe. Tuy nhiên, những trường hợp đó chúng tôi chỉ xử phạt trước khi có quyết định đề nghị tạm dừng không phạt lỗi xe chưa chuyển quyền sở hữu” – Thượng tá Độ cho biết thêm.

Tại đây, chị Thủy viết bản cam kết khẳng định xe trên được ba mẹ mua lại của một người ở quê. Trong hồ sơ cơ quan cũng yêu cầu chị cho biết nơi thường trú, trường đang theo học và thông tin cha mẹ đang ở quê để sau này có chuyện gì xảy ra thì dễ kiểm chứng.

“Do chưa cập nhập thông tin mới”

Video đang HOT

Ban giám đốc Công an TPHCM gởi công văn chỉ đạo các đơn vị tạm ngừng xử phạt lỗi xe không chính chủ

Trước đó, vào tối 28/11/2012, anh Nguyễn Văn Chiến, quê Bình Định, dựng chiếc xe máy BKS 54P3 – 4493 ngồi uống nước trên vỉa hè cùng người bạn tại khu phố Thống Nhất 1, phường Dĩ An, tỉnh Bình Dương. Lúc này một đoàn kiểm tra hành chánh gồm công an khu vực, bảo vệ dân phố, dân phòng đến đề nghị kiểm tra giấy tờ.

Anh Chiến đưa chứng minh nhân dân, bảo hiểm xe và giấy phép lái xe do Nguyễn Thị Kim Liên (ngụ 2/47 Phạm Qúi Thích, quận Tân Phú, TPHCM) đứng tên. Sau khi xem xét xong, Trung sĩ Lê Khắc Chí – Cảnh sát khu vực – ký lỗi phạt “xe không chuyển quyền sở hữu theo quy định”, mức phạt là 1 triệu đồng và tạm giữ phương tiện 7 ngày.

Ngày 30/11/2012, tại công an phường Dĩ An, anh Chiến trình bày sự việc và đưa các giấy tờ liên quan để kiểm tra. Sau khi đối chiếu hợp lý, Trung tá Phạm Ngọc Dũng – Trưởng công an phường đề xuất trả xe và không đóng tiền phạt. Sau đó, Trung tá Dũng đại diện cơ quan xin lỗi đến anh Chiến.

Ngoài ra, vị lãnh đạo này cho rằng có thể do trình độ nghiệp vụ anh em chiến sĩ chưa đáp ứng được nhu cầu công việc, chưa cập nhật thông tin mới về việc xe không chuyển quyền sở hữu. Mặc khác, một phần do lực lượng cán bộ chiến sĩ ít, trong khi công việc thì nhiều nên khâu xử lý vi phạm giao thông cũng còn hạn chế.

Trung sĩ Lê Khắc Chí là chiến sĩ nghĩa vụ tạm tuyển sau 2 năm làm công an viên, hiện chưa được cấp bảng tên.

Theo 24h

Đăng ký xe: Đừng dùng luật mới xử lỗi cũ

"Nếu xử phạt, hãy áp dụng cho những xe bắt đầu đăng ký" - một độc giả nói (Ảnh minh họa)

Nhiều người cho rằng chỉ nên áp dụng mức phạt mới với lỗi chuyển nhượng phương tiện không làm thủ tục sang tên đổi chủ cho những xe đăng ký sau ngày 10/11/2012. "Nếu xử phạt, hãy áp dụng cho những xe bắt đầu đăng ký từ thời điểm này. Đừng dùng luật mới để xử lỗi cũ!" - Độc giả Phương Du nói.

Sang tên đổi chủ, xác minh xe mượn: Khó !

"Không khả thi" là nhận định của nhiều người trước việc Hà Nội cụ thể hóa Nghị định 71.

Độc giả thaitranvan...@gmail.com cho rằng nếu thực hiện được theo đúng quy định thì rất tốt. Tuy nhiên rất khó trong việc xác minh xe mượn hay xe đã qua mua bán mà không làm thủ tục sang tên. Độc giả này lấy ví dụ: "Nếu tôi mượn xe của bạn trong một thời gian dài và bạn tôi lại đi nước ngoài thì sao? Trong trường hợp này, liên hệ với bạn tôi rất khó. Hay trong trường hợp tôi không thể liên hệ với người cho tôi mượn xe vì chủ xe không dùng điện thoại. Vậy phải xử lý thế nào?"

Tương tự, độc giả daile...@gmail.com phân tích: "Làm như thế này rất mất thời gian trong quá trình xử lý! Trường hợp mượn xe của người thân nhưng vì lý do đang họp hoặc không thể nghe điện thoại xác minh chủ sở hữu thì rất khó giải quyết!"

Vậy vì sao nhiều người dân lại "ngại" làm thủ tục sang tên đổi chủ khi mua lại xe của người khác, trong khi về tâm lý, ai cũng muốn được "đứng tên" sở hữu những tài sản mình đã bỏ tiền ra mua?

Phạt xe không sang tên: Đừng đổ tội cho luật

Khác với đa số mọi người, độc giảcamchuongxanh...@gmail.comlại cho rẳng những khó khăn khi sang tên đổi chủ mà mọi người đưa ra chỉ là ngụy biện:

"Tôi thấy luật hoàn toàn đúng, và bấy lâu nay đã có rồi, bây giờ chỉ nhắc lại và tăng nặng thôi. Đa số hiện nay là đi xe của mình, một số học sinh, sinh viên đi xe bố mẹ, nhưng cái đó luật đâu có bảo là phạt. Tại sao chúng ta chỉ vì lười và thiếu ý thức chấp hành luật mà lại đi đổ cho luật.

Làm thủ tục sang tên đổi chủ rất đơn giản: giấy mua bán, tặng, cho... có xác nhận của chính quyền địa phương nơi chủ phương tiện cũ sinh sống, đến cơ quan thuế nộp thuế, đến công an làm thế là xong. Chỉ vài ngày đã có giấy tờ xe từ công an. Phải chăng người dân chúng ta đang làm khó pháp luật?"

Độc giả Huỳnh Đức Minh ( anhoaminco...@gmail.com) cho rằng mức thuế, phí sang tên đổi chủ quá cao và thủ tục phức tạp đã dẫn đến tình trạng mua bán không làm thủ tục sang tên đổi chủ. Điều này làm thất thu lớn nguồn thuế nhà nước và gây rắc rối cho người dân. Độc giả này nêu ý kiến: "Để thực hiện được nghị định 71, cần phải giảm ngay thuế sang tên đổi chủ xuống mức thấp nhất. Hỗ trợ về mặt pháp lý, tạo thuận lợi cho người có nhu cầu sang tên, và việc thực hiện này phải có lộ trình cụ thể".

Theo độc giả ở địa chỉ email hungkhuong...@gmail.com, đa số người dân còn nghèo, việc bỏ ra cả vài tấn lúa để mua chiếc xe máy mới là rất hiếm. "Nguời dân chủ yếu mua xe cũ, có khi qua cả hàng chục đời chủ và chỉ có giấy viết tay của chủ cuối. Thậm chí còn ở quê ra thành phố mua xe, đến giờ chẳng nhớ nhà chủ ở đâu. Như thế thì phải làm sao để đăng ký?" - Độc giả này nêu câu hỏi.

"Đừng dùng luật mới để xử lỗi cũ!"

Độc giả nguyenthien...@gmail.com cho rằng việc siết chặt luật sẽ có nhiều lợi ích. Nhưng theo độc giả này, chỉ nên áp dụng cho những xe đăng ký sau ngày 10/11/2012. Ngoài ta, phải có một chiến dịch rộng rãi cho việc đăng ký xe chính chủ với những thủ tục đơn giản và mức phí hợp lý. Cách làm này tương tự như việc đăng ký thông tin thuê của các mạng điện thoại.

Ý kiến này được nhiều người tán thành: "Ai lại đi lấy luật của hiện tại xử những việc trong quá khứ đã diễn ra từ khi chưa có luật mới" - độc giả Ngô Thị Yến ( hoatieu...@yahoo.com) hay ý kiến "Nếu xử phạt, hãy áp dụng cho những xe bắt đầu đăng ký từ thời điểm này. Đừng dùng luật mới để xử lỗi cũ!" của độc giả Phương Du ( newdeepblue...@yahoo.com).

Về trường hợp xe đi mượn, đại tá Đào Vịnh Thắng - quyền Trưởng phòng CSGT, Công an TP Hà Nội, cho rằng, người mượn xe khi điều khiển phương tiện có mang theo giấy tờ xe, bằng lái xe hợp lệ sẽ không bị xử lý vi phạm.

Tuy nhiên, việc cho mượn cả xe lẫn giấy tờ khiến nhiều người lo ngại. Độc giả bachhl...@gmail.com ví dụ: "Như vậy bây giờ cho bạn mượn xe thì phải đưa hết giấy tờ cho bạn đấy hả? Như vậy có tạo cơ hội cho người ta phạm tội không?". "Nếu cho bạn mượn hay ai mượn thì đưa cả giấy đăng kí xe, lỡ có đủ giấy tờ xe bị bán luôn thì sao?" - độc giả crazy_pjg...@yahoo.com lo lắng.

Đâu là giải pháp cho những xe mua đi bán lại?

"Có thê dùng cách khác" là ý kiến của độc giả Hoàng Thê (email thehv_tnn...@yahoo.com). "Ta có thể quy định thêm: Người không sang tên đôi chủ thì khi chiêc xe đó có vân đê gì thì người chủ xe phải hoàn toàn chịu trách nhiêm. Có như vậy người bán xe mới có ý thức về việc làm thủ tục sang tên" - độc giả này đề xuất.

Theo độc giả catinh...@yahoo.com, việc xác minh người gây tai nạn giao thông rồi bỏ chạy liên quan đến trách nhiệm hình sự chứ không liên quan đến ai đứng tên phương tiện. Điều quan trọng là làm sao chứng minh được xe đó hợp pháp.

Độc giả huyhoang...@yahoo.comcòn bổ sung: "Biện pháp này tránh trường hợp gây tai nạn rồi bỏ trốn. Nhưng điều đó không đáng kể so với nhu cầu đi lại của toàn xã hội hiện nay".

Độc giả Nguyễn Văn Minh ( nguyenminh0904...@gmail.com) đưa ra một giải pháp rất cụ thể: "Khi xử lý vi phạm giao thông, CSGT dựa trên các lỗi lập biên bản xử phạt với người tham gia giao thông nếu là lỗi do người đó. Đồng thời kiểm tra phương tiện giao thông, nếu không đủ điều kiện tham gia giao thông (như đèn, phanh...) thì lập biên bản xử phạt đối với chủ phương tiện dựa trên giấy đăng ký với xác nhận của người tham gia giao thông. Sau đó giửi giấy phạt này về nơi thường trú của chủ phương tiện, yêu cầu nộp phạt tại kho bạc địa phương. Vậy từ đó người bán xe phải sang tên cho chủ mới khi bán xe.

Nếu xe bán rồi mà người mua không có nhã ý hợp tác để sang tên thì người bán dùng quyền chủ sở hữu chiếc xe, có thể báo mất hoặc yêu cầu cơ quan công an tạm thu phương tiện đó khi phát hiện trên đường.Từ đó hai bên mua bán hay cho tặng xe không có quan hệ gia đình (không ảnh hưởng tới học sinh viên khi lấy xe của ba mẹ đi học) tự có ý thức phải làm thủ tục sang tên đổi chủ. Và do đó, bên nào cũng đều phải chủ động làm theo quy định của pháp luật."

Độc giả Kiều Quỳnh Giang ( kieugiang...@yahoo.com) cho rằng người dân nên nghĩ thoáng hơn: "Ở các nước khác, họ quản lý về phương tiện giao thông cũng rất chặt, mỗi người chỉ được đăng ký một biển kiểm soát, khi chuyển chủ thì chủ cũ vẫn mang biển số cũ về khi nào mua xe mới thì lại đăng ký bằng biển số cũ, Mình nghĩ cái gì cũng có nguyên do của nó đừng vội mà hãy suy cho kỹ, các ngành chức năng đang dần dần thay đổi lại cách quản lý đó mà".

Đồng tình với việc áp dụng luật mới vì như vậy các cơ quan chức năng sẽ dễ dàng quản lý phương tiện giao thông, tuy nhiên, theo độc giả Tăng Bảo Phú, cần trưng cầu ý kiến người dân trước khi đưa luật vào thực tế:

"Khi nghĩ ra luật mới, hẳn các cấp ban ngành cũng đã lường trước được tình huống người dân không hiểu sẽ phản đối. Vậy tại sao không tham khảo ý kiến của người dân trước khi đưa ra luật, để rồi nếu thấy bộ luật đó không thể áp dụng được thì lại huỷ bỏ? Bởi vì đây là một xã hội, mỗi người sẽ có một ý kiến khác nhau.

Theo thuyết sự lựa chọn hợp lý trong Xã hội học, tôi nghĩ nên làm một cuộc thăm dò ý kiến để có thể đưa ra một bộ luật được người dân chấp nhận và áp dụng. Lúc đó chỉ cần giải thích là họ sẽ hiểu. Còn hơn là nghĩ ra các bộ luật nếu không áp dụng được thì sửa chữa theo cái cách mà xưa nay người dân vẫn trường nói "sai đâu sửa đó, sai đó sửa đâu...". Vậy chi phí cho cái sửa đó và chi phí cho việc thăm dò trước cái nào có lợi hơn cái nào? Và để đến khi luật ra đời có biết bao nhiêu câu hỏi, ai là người trả lời cho những câu hỏi đó?".

Trong khi nhiều người vẫn băn khoăn về cách xử lý với những xe không "chính chủ", độc giả Hoàng Tùng Lâm ( hoanglam...@yahoo.com) lại cho rằng, có những việc cần được ưu tiên hơn: "Nên xử lý tốt các vấn đề khác rồi mới tiến hành làm việc này, như đội mũ bảo hiểm, bằng lái... Cuối cùng mới là chính chủ. Đừng làm dàn trải để rồi cuối cùng lại rơi vào tình trạng đánh trống bỏ dùi."

Theo 24h

"Lách luật" sang tên đổi chủ phương tiện Nhiều người dân không mặn mà với hình thức đi đăng ký sang tên đổi chủ mà tận dụng việc công chứng ủy quyền để tiết kiệm chi phí và thời gian. Tuy nhiên, về lâu dài đây sẽ không phải là phương án tối ưu và nhiều người sẽ gặp rủi ro khi hợp đồng ủy quyền hết liệu lực. Sau hơn...