Lịch sử thiết kế khí động học xe hơi

Khíc của xe thưng mạing hền giản, trên xeua lại càng phức tạp. Cách dễ nhấtể tìm hiểu là ngắm nhìn qua ảnh.

Theoịnha, khíc trong ngànhng nghp ôtô là giảm lực cản, giảm tiếng gió, giảm tối thiểu tiến, cũ ngăn chặn lực nâng ngoài ý muốn cùngng nguyên nhân khác gây ra mất ổnịnh khíc ở tốc cao.

Chiếc xe nguyên mẫu Dymaxion 1933ảm bảo sức cản thấp nhờ chỉ sử dụng mt bánh phía sau cùng Ford V8ặc giữa. Tuy nhiên, Dymaxion rấtng ổnịnh.

Tatra T77 1934 có hệ số lực cản thấp 0,212.

Di sản nổi tiếngnh khíc của Saab là nguyên mẫu 92 có tên UrSaab. Hệ số lực cản khoảng 0,35.

Alfa Romeo Bat 7 ( Berlineta Aerodinamica Tecnica)ời 1954 có hệ số lực cản dưới 0,2, khá ấn tượngng vẫn chưaủ cho mtặc bt thế này.

Mercedes SLR 300ời 1955 sử dụng hệ thống phanh khí giúp tăng hu quả của phanh tang trống và lớp lót bố ở tốc 290 km/h.

Alfa Romeo Giulia 1962 có hệ số lực cản tốt hn cả mt chiếc Porsche 911 cùng năm. Chiếc xe trông có vẻ hi vuông vức,ng lại chứng tỏược thànhc ở chi tiết.

BMW 3.0 CSL 1973 có cánh gió nhỏ gần nắp ca-pô, rồnh gió ởuôi xe và trên mui…

Citroen CX 1974 sử dụngnh sau kiểu trũng và xuôi xuống dướiể giúp nó sạch nước mưa khi chạy.

Porsche 928ời 1978ược cho là có lực cản gió thấpng cuốiời lại “mọc” thêm mt số cánh gió.

Audi 100ời 1982 cũng sở hữu lực cản gió thấp, trongó nhờ phẳng ở mọi ni.

Lancia Thema 1984 dùng Ferrari V8 với tốc tốia 241 km/h vớnh gió sau chỉnhn tựng.

Porsche 959ời 1986 sử dụng cánh gió cỡ lớn cùng nhiều hốc gió với khoảng sáng gầm chỉnh tựng nhằm giảm thiểu lực cản ở tốc cao. Xe có thểạt tốc tốia 321 km/h.

McLaren F1 1994ng chỉ là kẻ tiên phong trong tốc,ng nghệ carbo kiểu ghế ngồi ở giữa. Siêu xe cònậm chất khíc: quạt thông gió, cánh gió bật lênược, tác dụng của khí trên mặtất với lực ép cân bằng…

Audi TT 1998 từ bản concept tới bản sản xuất gầnng thayổi nhiều. Thứ lớn nhất là cánh gió sau.

Lotus Exige 1999 sở hữu cánh gió lớn.

Ferrari 360 Modena Berlinetta 1999 với sàn xe phẳng và mt hốc hút gió cho gầm xe, vì thế, hệ thống treo và hp số cũngược lại.

Audi A2 1999 dùng lốp mỏng. Đuôi xe cao và mui kiểu vòm là hn thân của xe hybrid ngày nay.

Cánh gió sau của siêu xe Bugatti Veyron 2005 với nhm vụ tạo pha làt.

Ferrari 599ời 2006 với kiểu trụ chống phía sau. Thiế dạng này còn gọn gàng hn mt chiếc cánh gió mà vẫn tuyệt vời.

Chevrolet Volt 2010 giảm hệ số lực cản bằngng chi tiết sắc nét và tỉ mỉ.

Pagani Huayra 2011 sử dụng 4 cánh gió chỉnhn, 2 phía trước và 2 phía sau, nhằm kiểt lực lực ép 2 bê trước sau.

Honda Civic 2011 máy dầu sử dụngngường gờ nhỏ nhằm tăng khả năng phân chia gió phíauôi xe.

Ford Mondeo 2012 có vẻ giống mẫu xe cũ,ng lực cảnã giảm 10 % nhờ lớp bảo vệ ở gầm xe vàng chiếc cửa chập chủng ở két nước.

BMW i8 sử dụngngường nét c bản giảm lực cản của gió, thêm vào lốp dạng hẹp, lớp vỏ bảo vệ dưới gầm và vách gió giúp giảm xoáy từ chắn bùn.

Minh Thủy

Theo VNE