Lịch sử phát triển của đèn pha ô tô, không phải ai cũng biết
Đèn pha là bộ phận không thể thiếu trên bất kỳ chiếc xe nào, dần dần đèn pha không chỉ là để chiếu sáng mà còn trở nên là đôi mắt dùng để trang trí. Nhưng lịch sử của chúng thì có lẽ ít ai biết.
Thế hệ đầu tiên của đèn pha
Loai đen pha ô tô đâu tiên đươc biêt đên vao năm 1880 đươc thiêt kê va san xuât la loai đen pha cơ khi sư dung khi axetylen nguôn anh sang bơi trong thơi gian đo thi khi nay co kha năng chiu đươc ơ nhiêu điêu kiên thơi tiêt khăc nhiêt nhât.
Loai đen pha ô tô đâu tiên đươc biêt đên vao năm 1880
Sau môt thơi gian thi công ty Prest-O-Light và Corning Conophore đưa cac loai đen nay vao đê san xuât thương mai. Theo như môt nguôn tin thi công ty Prest-O-Light đa đưa ra môt hê thông cung câp va lưu trư khi axetylen vi khi nay rât dê bay hơi. Ngoai ra con đươc thiêt kê thêm công tăc trong xe giup cho ngươi sư dung co thê thuân tiên mơ bât môt cach dê dang. Trươc năm 1917 thi đen pha cua hang Corning đươc thiêt kê co thê chiêu sang tư xa lên tơi 152m so vơi xe.
Đen pha sư dung điên
Đôi cac loai đen pha ô tô đêu sư dung điên đươc giơi thiêu vao năm 1898 bơi môt công ty chuyên vê điên ô tô Columbia Electric, cac loai bong đen đươc sư dung nhưng sơi đôt va do Thomas Edison phat minh vao năm 1879.
Đen pha sư dung điên
Video đang HOT
Tuy nhiên no lai găp vân đê lơn ơ đây đo chinh la sang chê ra môt may phat điên co thê tao ra đu dong điên co thê cung câp cho bong đen la không hê phai đơn gian va bong đen không thê sư dung trong thơi gian dai.
Đèn pha được coi như thiết bị tiêu chuẩn
Đen pha chiêu thâp hay con goi la đen gâm xe ô tô đươc công ty Guide Lamp giơi thiêu vao năm 1915 nhưng phai đên 1917 thi hê thông cua Cadillac mơi đươc sư dung rông rai giup cho ngươi lai xe co thê chuyên tư đen pha sang đen chiêu gân môt cach đơn gian.
Năm 1924, bong đen BiLux đươc giơi thiêu ra thi trương va cung la môt trong nhưng loai bong đen hiêu đai đâu tiên cho phep ngươi sư dung co thê điêu chinh đươc luông anh sang. Năm 1925 thi mâu thiêt kê cung loai co tên goi la Duplo cung đươc đưa ra.
Đèn pha được coi như thiết bị tiêu chuẩn
Đên năm 1927 thi thiêt bi điêu chinh đen pha băng chân vô cung tiên lơi va thông minh đươc giơi thiêu đên ngươi tiêu dung vao nhưng năm tiêp theo. Dong xe cuôi cung co sư dung thiêt bi chinh pha côt băng chân la chiêc Ford F – Series 1991. Đen sương mu ô tô đươc công ty Cadillac su dung vao nhưng năm 1938 va cung chinh công ty nay đa phat minh ra hê thông co thê tư đông chuyên đôi đen pha sang đen côt.
Đèn pha Halogen
Loai đen pha Halogen đâu tiên đươc thiêt kê va sư dung rông rai vao nhưng năm 1962 vơi công nghê Halogen nay đươc rât nhiêu cac chuyên hang đâu trên thê giơi đa gia la môt trong nhưng bươc nhay vot vi no lam cho bong đen sơt đôt co thê hoat đông môt cach bên bi va hiêu qua.
Đen pha HalogenĐèn pha xenon và bi xenon
Đen pha xenon hay con goi la đen pha HID đươc thiêt kê dưa trên nhưng công nghê hiên đai va đươc lăp đăt đâu tiên ơ chiêc xe BMW 7 đơi 1991. Chi sau môt thơi gian ngăn thi loai đen pha nay sư dung phô biên trên thi trương ô tô toan quôc.
Theo Cartimes
Isuzu nhiều khả năng hồi sinh dòng xe SUV cỡ lớn Trooper
Trên một số trang thông tin xe uy tín vừa đăng tải hình ảnh phác thảo về chiếc SUV cỡ lớn Trooper mà hãng Isuzu nhiều khả năng sẽ được hồi sinh trong thời gian.
Sau nhiều năm doanh số giảm mạnh và không có thêm mẫu xe mới, cuối cùng, ngày 30/1, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Isuzu chính thức thông báo sẽ ngừng bán xe du lịch tại Mỹ từ năm 2009. Tại thị trường châu Á, chiếc SUV cỡ lớn Trooper từng được Isuzu sản xuất trong giai đoạn từ 1981 - 2003 và trải qua hai thế hệ.
Đáng buồn thay, hãng xe Nhật Bản đã ngừng sản xuất Trooper. Nếu như được "hồi sinh", Isuzu Trooper sẽ trông bắt mắt hầm hố và thừa hưởng phần nào thiết kế từ "người anh em" mu-X hay dòng xe bán tải D-max.
Hiện tại SUV MU-X được phát triển dựa trên bán tải D-Max đang là dòng xe SUV duy nhất của thương hiệu Isuzu. Sau hơn 15 năm, Isuzu vẫn chưa có kế hoạch "hồi sinh" và phát triển thế hệ mới cho dòng SUV Trooper. Chính vì thế, người hâm mộ Isuzu đã phác thảo hình ảnh Trooper mới dựa trên kiểu dáng và ngôn ngữ thiết kế mới hiện tại của MU-X và D-Max.
Nhà thiết kế vẫn giữ lại kiểu dáng hình dạng hình hộp đặc trung của Trooper với lốp dự phòng phong trần bụi bặm bên ngoài. Ở phía trước, phần đầu xe Trooper mới được trang bị cụm lưới tản nhiệt mạ crôm mới từ Isuzu, trang bị cụm đèn pha tích hợp LED chiếu sáng ban ngày. Nhìn tổng thể, phần đầu Isuzu Trooper mới được người hâm mộ "chắp bút" rất dễ khiến người ta liên tưởng đến thiết kế của SUV Toyota 4Runner 2020. Ngoài ra, vòm bánh xe được thiết kế vuông đặc trưng của Trooper.
Theo một số chuyên giá đánh giá, hãng xe Isuzu sẽ không còn dùng động cơ V6 3.2L hay dầu I4 3.0L, Isuzu Trooper mới được cung cấp hai động cơ: dầu 3.0L (4JJ3-TCX) sản sinh công suất 202 mã lực và mô-men xoắn cực đại 470 Nm, hoặc xăng tăng áp 2.5 lít dựa trên Mazda cho công suất tối đa 272 mã lực và 447Nm. Cả hai động cơ kết hợp với hộp số tự động 6 cấp.
Như mong đợi, hệ dẫn động hai cầu 4x4 sẽ là trang bị tiêu chuẩn. Về khung gầm, xe vẫn duy trì nền tảng khung gầm rời (body-on-frame), trong đó hệ thống treo trước sử dụng là loại tay đòn kép, còn phía sau dùng loại đa liên kết kết hợp với lò xo. Phanh đĩa cho 4 bánh đi cùng với "dàn chân" sử dụng mâm 17 inch (265/70 R17).
Trên một trang thương mại điện tử những chiếc Isuzu Trooper được rao bán với mức giá từ 90 đến khoảng 150 triệu đồng.
Tại Việt Nam, Isuzu Trooper đã qua sử dụng đang được rao bán rộng rãi, tùy thuộc vào đời xe, phiên bản, mức giá của Trooper sẽ dao động trong khoảng từ vài chục cho đến hơn 150 triệu đồng. Isuzu Trooper được đánh giá cao ở thiết kế tổng thể xe cứng cáp đầy nam tính, thân vỏ dày, vận hành êm ái, bền bỉ, nội thất thiết kế đẹp (so với các xe cùng đời), giá mềm hơn nếu so với Mitsubishi Pajero.
Điều làm cho khách hàng quay lưng với dòng xe này chính là nhược điểm phụ tùng khó tìm kiếm, điều hoà nhiệt độ không thoải mái cho hai hàng ghế sau. Ở các phiên bản cao cấp như Isuzu Trooper SE, xe có thêm nhiều "đồ chơi" như tính năng rửa đèn pha, ga tự động, gương chiếu hậu chỉnh & gập điện.
Hy vọng trong thời gian tới, hãng xe Nhật Bản sẽ hồi sinh mẫu xe SUV cỡ lớn với thiết kế và nhiều trang bị tiện nghi cũng như những tính năng an toàn phù hợp với thị hiếu để mang đến những doanh số bán hàng khả quan hơn.
Theo Khampha
Vì sao ô tô Việt Nam chưa rẻ? Thứ trưởng Công Thương - Đỗ Thắng Hải cho rằng dung lượng thị trường nhỏ, việc hội nhập sâu và ký kết nhiều hiệp định thương mại tự do, chưa có các doanh nghiệp đầu tàu... Là những nguyên nhân khiến giá ô tô sản xuất ở Việt Nam cao. Ông đề xuất các phương án giải quyết như phát triển ngành ôtô...