Lễ ra mắt siêu xe Honda chậm 2 thập kỷ sắp diễn ra: Acura NSX Type S tự xưng là nhanh hơn bao giờ hết
Sau hàng chục năm đồn đoán, cuối cùng thì dự án Acura NSX Type S cũng đã chính thức thành hình, chỉ có điều vòng đời của chiếc xe thể thao Nhật nguyên bản có lẽ chẳng còn kéo dài lâu nữa.
Được Acura chốt lịch ra mắt vào tuần lễ ô tô Monterey khai màn vào 12 tháng 8 tới đây, Acura NSX Type S được hứa hẹn mang lại “công suất ưu việt hơn, khả năng tăng tốc nhanh hơn, đán.h lái nhanh nhạy hơn và trải nghiệm lái tổng thể giàu cảm xúc hơn”.
Động cơ Acura NSX Type S trang bị là dòng V6 tăng áp kép đã được xác nhận sẽ có nâng cấp nhưng chưa rõ chi tiết. Hệ dẫn động 2 cầu toàn thời gian thông minh Sport Hybrid Super Handling AWD cũng mặc định có mặt.
Trên bản thường, động cơ Acura NSX sử dụng cho công suất 500 mã lực, mô-men xoắn 550 Nm – thông số vốn đã khá tốt mà chưa cần hệ thống hybrid 3 mô tơ trợ lực (đẩy thông số toàn hệ thống lên 573 mã lực, 645 Nm mô-men xoắn).
Video teaser ngắn của Acura NSX cùng một số ảnh nhá hàng cho thấy phiên bản này sử dụng mâm 5 chấu cùng cặp phanh đỏ có logo NSX, bộ khuếch tán gió sau hầm hố hơn, ốp trang trí chế tác từ sợi carbon và cả huy hiệu cho thấy số hiệu từng xe, qua đó khẳng định chắc chắn phiên bản này chỉ được sản xuất hạn chế.
Video đang HOT
Thông tin rò rỉ từ Acura cũng xác nhận con số 350 trên huy hiệu là số lượng Acura NSX Type S sản xuất trên toàn cầu trong đó 300 chiếc dành riêng cho khu vực Bắc Mỹ, đồng nghĩa với khả năng rất cao người dùng quốc tế khi nghe được thông tin Acura làm phiên bản Type S cho NSX thì đã không còn khả năng đặt hàng xe mới.
Đây là lần đầu tiên dòng tên Acura NSX Type S xuất hiện trên thị trường ngoài Nhật Bản và cũng là lần cuối cùng khi 2022 đã được xác nhận là thời điểm dòng tên NSX sẽ chia tay đội hình thương hiệu xe sang thuộc Honda.
Các dự án tương lai của Acura được hứa hẹn sẽ tiếp tục theo đuổi công thức “xe thể thao điện hóa”, thậm chí là thuần điện. Tuy vậy, nhiều khả năng ta sẽ phải chờ tới nửa sau thập kỷ này mới được nghe những thông tin về các dự án mới từ phía Acura.
Tuổ.i thọ pin - nỗi lo của người dùng ôtô điện
Quãng đường di chuyển là mối quan tâm hàng đầu đối với người sở hữu xe điện, cùng với đó là sự suy giảm dung lượng pin theo thời gian.
Cũng tương tự như pin điện thoại, chúng không thể giữ được dung lượng như lúc mới mua sau một thời gian sử dụng, điều tương tự cũng xảy ra với xe điện. Và điều này đồng nghĩa chiếc xe sẽ chỉ còn di chuyển được quãng đường ngắn hơn.
Dưới đây là những thông tin cơ bản liên quan đến tuổ.i thọ pin của một chiếc xe điện, chúng sẽ giảm dung lượng ra sao và cách để duy trì hiệu năng của chúng trong trạng thái tốt nhất.
Pin trên xe điện là loại pin gì?
Những chiếc xe thuần điện sử dụng nhiều ngăn chứa pin lithium-ion để lưu trữ điện năng. Chúng tương tự như loại dùng cho máy tính xách tay và điện thoại di động. Đây là giải pháp hợp lý nhất hiện nay vì thời gian sạc nhanh chóng, lưu trữ năng lượng hiệu quả và có khả năng lặp lại chu trình sạc hàng nghìn lần.
Tại sao pin lại giảm dung lượng theo thời gian?
Theo thời gian, các bộ pin này trở nên kém hiệu quả, cũng như những gì xảy ra trên điện thoại di động. Pin giảm dung lượng vì chúng được nạp, xả nhiều lần và cứ sau mỗi chu kỳ như vậy, lại có những phần lithium bị bỏ lại bên ngoài điện cực, trở thành "pin chế.t", không thể giữ được khả năng lưu trữ điện..
Khối pin trên xe điện nặng tới vài trăm kg. Ảnh: CEN
Tuy nhiên, nhờ vào tiến bộ công nghệ trong việc chế tạo và số lượng cell pin trong bộ pin, những chiếc xe điện hiện đại ngày nay vẫn giữ được khả năng lưu trữ tương đối tốt sau nhiều năm. Có rất nhiều xe điện cũ vẫn hoạt động ổn định sau hàng ngàn km hoặc nhiều năm với bộ pin ban đầu. Bởi vậy trong khi một chiếc điện thoại 10 năm tuổ.i sẽ đòi hỏi chủ nhân phải cắm sạc liên tục khi làm việc thì một chiếc xe điện 10 năm tuổ.i vẫn cho phép tài xế di chuyển một quãng đường chấp nhận được.
Pin xe điện liệu có được đảm bảo bằng chế độ bảo hành?
Mọi chiếc xe điện đều đi kèm với chế độ bảo hành pin lâu dài, những nhà sản xuất thường đảm bảo rằng dung lượng pin vẫn ở mức chấp nhận được sau 7 hoặc 8 năm sử dụng. Phần lớn các hãng xe cam kết pin sẽ giữ được ít nhất 70% dung lượng trong khoảng thời gian đó.
Quãng đường đi được giảm 30% là con số rất không ổn nếu nhìn từ góc độ người tiêu dùng. Tuy nhiên với nhiều mẫu xe được thiết kế với khả năng di chuyển xa vượt trội thì ngay cả khi điều này xảy ra, quãng đường họ đi được vẫn ở mức khá tốt. Isobel Sheldon OBE, trưởng nhóm chiến lược của Britishvolt cho biết những bộ pin hiện đại ngày nay có tuổ.i thọ lên tới 12 năm và khả năng sạc 1.500-2.000 lần, khiến chúng trở nên phù hợp cho hầu hết các mục đích đi lại. Còn khi những bộ pin này suy giảm dung lượng rất nhiều, chúng sẽ được tái chế cho mục đích khác.
Việc sạc nhanh liệu có ảnh hưởng tới tuổ.i thọ của pin?
Sạc nhanh có thể kèm rủi ro nhanh chai pin. Ảnh: Emirati
Đây vẫn là câu hỏi gây nhiều ý kiến trái chiều cho cả giới công nghệ. Trong khi các hãng pin, nhà sản xuất thiết bị điện tử, đặc biệt di động, hay cả xe điện đều cho rằng sạc nhanh không ảnh hưởng đến tuổ.i thọ pin, thì phần lớn người dùng vẫn nghi ngờ sự thật này. Dòng điện một chiều giúp quá trình sạc nhanh hơn, chủ nhân chiếc xe không cần phải đợi quá lâu nữa. Nhưng vấn đề với việc sạc nhanh là, nó sẽ khiến quá trình giảm dung lượng của pin đến nhanh hơn, hay gọi là chai pin. Nguyên nhân là bởi sạc nhanh làm cho nhiệt độ tăng cao hơn, làm hại pin. Sạc nhanh có thể giúp bạn tiết kiệm được một giờ ở các trạm dịch vụ, nhưng sẽ tiêu tốn của bạn đi rất nhiều quãng đường xe đi được về lâu về dài.
Còn yếu tố nào có thể ảnh hưởng tới tuổ.i thọ của pin xe điện?
Một trong những cách nhanh nhất khiến pin giảm dung lượng chính là việc sạc pin. Nếu bạn xả pin liên tục và sạc chúng đầy trở lại 100%, hiệu năng pin sẽ yếu đi mau chóng. Trớ trêu thay, điều tương tự cũng xảy ra nếu bạn thường xuyên để pin trong trạng thái bị xả hoàn toàn nhưng không được cấp năng lượng trở lại. Để giải quyết việc này, hầu hết các nhà sản xuất chỉ thiết kế để bộ pin để chúng không bao giờ bị nạp tới 100% dung lượng, phổ biến nhất dừng lại ở mức 85% để kìm hãm quá trình giảm dung lượng của pin lâu nhất có thể.
Mặc dù vậy, ngoài thói quen sạc pin thì cách bạn lái xe cũng ảnh hưởng nhiều tới tuổ.i thọ của pin. Xe điện có thể được quảng cáo quá mức về khả năng tăng tốc và đề-pa nước đầu. Tuy nhiên, nếu bạn lạm dụng điều này quá nhiều, pin sẽ nhanh chóng yếu đi mà thôi. Vì vậy, trước khi bạn định tăng tốc chiếc xe lên 100 km/h trong 2-3 giây sau mỗi nhịp đèn đỏ, hãy nhớ rằng độ bền và dung lượng của pin cũng giảm chóng mặt.
Ảnh chi tiết thiết kế của chiếc Honda HR-V 2022 Chi nhánh châu Âu của Honda đã công bố những hình ảnh mới và chi tiết về chiếc HR-V thế hệ thứ 3, sẽ được bán tại lục địa già vào cuối năm nay. Điểm nhấn của chiếc HR-V mới này chính là thiết kế khi mà những nhà thiết kế đã cố gắng để mang lại cho chiếc crossover phân khúc hạng...