Lắp camera giám sát tiêu cực đăng kiểm
“Những hành vi tiêu cực trong công tác đăng kiểm đã làm ảnh hưởng đến chất lượng phương tiện, an toàn giao thông và làm giảm uy tiến hoạt động đăng kiểm”.
Ông Trịnh Ngọc Giao, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ GTVT) cho biết tại Hội nghị việc nâng cao chất lượng đăng kiểm phương tiện giao thông cơ giới đường bộ và đường thuỷ nội địa sáng 28/9.
Công tác đăng kiểm đang gây nhiều bức xúc cho các chủ phương tiện khi đưa phương tiện đi đăng kiểm – (Ảnh minh hoạ. Nguồn: TTXVN)
Ông Giao thừa nhận, tuy công tác đăng kiểm đã đạt được nhiều tiến bộ, nhưng vẫn còn một số cán bộ và nhân viên khi thực hiện nhiệm vụ do vụ lợi hoặc thiếu trách nhiệm đã thực hiện sai quy định, kiểm tra không đúng quy trình, hạ thấp các tiêu chuẩn quy định gây khó dễ để nhận tiề.n ngoài quy định.
Trong 9 tháng đầu năm 2012, Cục Đăng kiểm đã đình chỉ 29 đăng kiểm viên do có vi phạm tiêu chuẩn, quy trình kiểm tra.
Đối với các đơn vị trực thuộc Cục Đăng kiểm đã xử lý buộc thôi việc 3 trường hợp, hạ bậc lương đối với 4 đăng kiểm viên cảnh cáo 8 cán bộ và nhân viên đăng kiểm, trong đó có 2 lãnh đạo đơn vị. Khiển trách 6 cán bộ và nhân viên đăng kiểm, trong đó có 4 lãnh đạo đơn vị.
Video đang HOT
Ngoài ra, Cục Đăng kiểm còn đình chỉ hoạt động có thời hạn với 3 trung tâm đăng kiểm.
Thậm chí, có trường hợp cấp hồ sơ khi không kiểm tra phương tiện.
“Những hành vi tiêu cực đã làm ảnh hưởng đến chất lượng phương tiện, an toàn giao thông, làm giảm uy tín hoạt động đăng kiểm”, ông Giao thừa nhận.
Trước thực trạng trên, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho rằng, Cục Đăng kiểm cần phải tập trung nâng cao trình độ chuyên môn cho đăng kiểm viên và quan trọng nhất là đạo đức nghề nghiệp bằng việc tăng cường kiểm tra giám sát khi thực hiện nhiệm vụ.
Để giám sát tiêu cực trong công tác đăng kiểm, Cục Đăng kiểm đã tiến hành cho lắp camara theo dõi tại 31 trung tâm đăng kiểm nhằm giám sát, phát hiện xử lý tiêu cực trong công tác đăng kiểm.
“Việc lắp thiết bị camara theo dõi, giám sát độc lập sẽ chuyển nhiều hình ảnh về trung tâm để phát hiện ra việc tác nghiệp chưa đúng quy trình hoặc có biểu hiện tiêu cực để có giải pháp ngăn chặn kịp thời”, Thứ trưởng Đông cho biết.
Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam Trần Kỳ Hình cho biết: Tình hình trật tự an toàn giao thông đường thuỷ nội địa còn đang diễn biến phức tạp, tình trạng phương tiện chưa đăng kiểm vẫn hoạt đồng còn nhiều, đặc biệt là phương tiện cở nhỏ.
Số phương tiện quay lại kiểm tra chu kỳ còn thấp, lượng phương tiện vào đăng kiểm lần đầu đều tăng đều đặn qua từng năm nhưng chỉ đặc biệt tăng mạnh vào tháng Tổng Cục cảnh sát tiến hành tổng kiểm tra xử lý phương tiện và người điều khiển phương tiện vi phạm…
Theo 24h
Đăng kiểm Việt Nam không biết tình trạng ụ nổi 83M
Lãnh đạo Cục Đăng kiểm VN cho biết chưa được giao kiểm định tình trạng ụ nổi 83M dù có được mời tham dự cuộc họp tìm giải pháp giải quyết tại trụ sở Bộ GTVT.
Ụ nổi ngày càng han gỉ. Ảnh: Đức Minh.
Ngày 6-9, Cục trưởng Đăng kiểm VN Trịnh Ngọc Giao nói: "Chúng tôi không giám sát quá trình sửa chữa ụ nổi của Vinalines. Hiện giờ cũng không biết thế nào vì anh em đăng kiểm không tham gia vào quá trình đó".
Thế nhưng rõ ràng, Chi cục Đăng kiểm số 6 (thuộc Cục Đăng kiểm VN) cử cả kỹ sư vỏ tàu đi cùng lãnh đạo Vinalines sang Nga đán.h giá ụ nổi? "Không có đâu.
Anh kỹ sư này đi sang với đoàn để đi mua. Gần 2 năm sau, khoảng cuối 2007, đầu năm 2008 Vinalines mới mua về. Tiếp đến, chiếc ụ nổi này được đưa về cho một đơn vị sửa chữa và Đăng kiểm Nga giám sát. Lúc đó Đăng kiểm VN không biết tí nào. Cho nên bây giờ đán.h giá nó khó. Bây giờ muốn biết phải cho đăng kiểm viên vào kiểm tra".
Khi được hỏi Bộ GTVT có giao trách nhiệm cho Đăng kiểm VN đán.h giá ụ nổi không?, ông Giao khẳng định là chưa. Theo đó, chọn đăng kiểm nào là do doanh nghiệp (Vinalines) chủ động và phải thuê.
Về việc Chi cục Đăng kiểm số 6 cử người đi và viên kỹ sư thực hiện nhiệm vụ đán.h giá ụ nổi bị bắt phải có lý do? Lãnh đạo Cục Đăng kiểm VN cho biết: "Có thể trong chuyến đi đấy, những thông tin trao đổi với nhau không hoàn toàn chính xác. Đoàn chỉ có 5 người đi. Cho đến giờ này, tôi cũng không rõ lắm. Về chuyên môn thì không có sai sót gì, còn việc tham gia đoàn công tác 5 người do Phó Tổng GĐ Vinalines Trần Hữu Chiều dẫn đầu như thế nào thì không rõ".
Vậy Chi cục Đăng kiểm số 6 có báo cáo với Cục Đăng kiểm khi cử người đi công tác? Ông Giao nói: "Chính Cục trưởng Đăng kiểm cũ ký quyết định cử cán bộ đi giám sát kỹ thuật và về có báo cáo. Tuy nhiên, có những chi tiết chỉ 5 người đi cùng biết".
Cùng ngày, phóng viên Tiề.n Phong đến tận ụ nổi 83M hiện đang neo đậu tại cảng Gò Dầu B (xã Phước Thái, huyện Long Thành, Đồng Nai). Trên sàn ụ nổi này nhiều vật tư sắt thép đã hoen gỉ.
Một nhân viên bảo vệ cảng nói: "Ụ nổi này neo tại đây đã mấy năm nay, có 2 nhân viên bảo vệ thường trực, điện thắp sáng được kéo từ trong cảng ra".
Bà Nguyễn Thị Bạch Mai, Tổng giám đốc Cty CP Cảng Đồng Nai (đơn vị chủ quản cảng Gò Dầu B) cho biết ụ nổi này được Vinalines đưa đến neo đậu tại cảng Gò Dầu B từ năm 2008 đến nay. Bà Mai không tiết lộ chi phí neo đậu.
Theo TPO
Hạn chế phương tiện cá nhân: Taxi lo bị bỏ quên Trong bối cảnh hạ tầng chưa đáp ứng được tốc độ phát triển xã hội thì hạn chế phương tiện cá nhân được xem như một phương án khả thi, nhưng hạn chế như thế nào, với những loại phương tiện nào cần phải có lộ trình cụ thể, là những vấn đề được nhiều chuyên gia mổ xẻ. Bất đồng về taxi...