Lãnh đạo PC67 lên tiếng về việc CSGT Cát Lái không chấp nhận bằng lái xe quốc tế
Dù khẳng định CSGT đội Cát Lái đã xử lý trường hợp vi phạm đúng quy định, tuy nhiên lãnh đạo Phòng CSGT đường bộ đường sắt (PC67, Công an TPHCM) cũng thừa nhận cán bộ CSGT có nóng nảy, thiếu kiềm chế dẫn đến lời lẽ thiếu tế nhị.
Chiều hôm qua 21/3, Thượng tá Trần Văn Thương – Phó Phòng CSGT đường bộ đường sắt (PC67, Công an TPHCM) đã thông tin về nội dung đoạn clip lan truyền trên mạng, trong đó cho thấy CSGT Đội Cát Lái từ chối chấp nhận bằng lái quốc tế và tạm giữ xe ô tô của người vi phạm tốc độ trên đại lộ Mai Chí Thọ, quận 2 (TPHCM).
Trước đó, ngày 18/3, một video clip xuất hiện trên mạng xã hội ghi lại cảnh một cán bộ CSGT có những lời lẽ thiếu mềm mỏng với người vi phạm trên đường Mai Chí Thọ (quận 2, TPHCM). Sau đó, cán bộ CSGT đã lập biên bản vi phạm lái xe vượt quá tốc độ cho phép và tạm giữ xe ô tô vì từ chối giấy phép lái xe quốc tế của người này.
Đoạn clip đã gây xôn xao dư luận và có nhiều ý kiến bình luận trái chiều về việc bằng lái quốc tế có hay không được chấp nhận ở Việt Nam.
Chiến sĩ CSGT Cát Lái khẳng định: “Bằng lái quốc tế vô giá trị ở Việt Nam”.
Theo Thượng tá Thương, vụ việc xảy ra vào trưa ngày 18/3, anh V.T.T (Việt kiều Đức) lái xe ô tô trên đường Mai Chí Thọ vượt quá tốc độ cho phép (63/50 km/h). Ngay sau đó, tổ công tác của CSGT Đội Cát Lái đã yêu cầu anh này dừng xe để kiểm tra, xử lý.
“Lúc kiểm tra, người vi phạm chỉ xuất trình được giấy phép lái xe quốc tế mà không xuất trình được giấy phép lái xe quốc gia kèm theo nên theo quy định thì không đủ điều kiện điều khiển xe lưu thông trên đường. Do đó, lực lượng CSGT Đội Cát Lái đã thực hiện tạm giữ phương tiện là đúng quy định”, Thượng tá Thương cho biết.
Thượng tá Thương giải thích thêm, nước Đức có tham gia Công ước giao thông đường bộ năm 1968 nên CSGT Đội Cát Lái căn cứ theo Thông tư 29 của Bộ GTVT yêu cầu phải có đủ giấy tờ mới hợp lệ. Trường hợp này, ngoài giấy phép lái xe quốc tế ra phải kèm theo giấy phép lái xe quốc gia thì mới đủ điều kiện điều khiển xe.
“Đến 16h cùng ngày, người vi phạm đến Đội CSGT Cát Lái và xuất trình thêm giấy phép lái xe quốc gia nên CSGT đã thay đổi biện pháp ngăn chặn, cho người vi phạm lấy xe ô tô về. Lực lượng CSGT chỉ xử phạt anh T. về lỗi chạy quá tốc độ quy định”, Thượng tá Thương thông tin.
Liên quan đến những phát ngôn của cán bộ CSGT khi xử lý người vi phạm, Thượng tá Trần Văn Thương cho rằng một phần vì áp lực công việc và thái độ của người vi phạm nên cán bộ CSGT có nóng nảy không kiềm chế dẫn đến lời lẽ thiếu tế nhị, mềm mỏng. Việc này, lãnh đạo CSGT TPHCM sẽ nhắc nhở và rút kinh nghiệm trong toàn lực lượng trong thời gian tới.
Video đang HOT
Ngoài ra, Thượng tá Thương cho biết sắp tới sẽ mời anh T. lên đối thoại với cán bộ CSGT Đội Cát Lái có liên quan trong clip nhằm làm rõ thêm vụ việc.
“Sau đó PC67 sẽ có báo cáo cụ thể lên Ban giám đốc Công an TPHCM nhằm có hướng xử lý cụ thể. Nếu cán bộ CSGT có sai phạm thì sẽ xử lý nghiêm theo quy định chứ không bao che”, Thượng tá Thương khẳng định.
Đăng Lê
Theo Dantri
Tai nạn liên hoàn cực nghiêm trọng trên cầu dây văng biểu tượng Sài Gòn
Tình trạng mất an toàn giao thông, đe doạ tính mạng người đi đường trên cầu Phú Mỹ đã từng được báo Dân trí phản ánh. Trưa nay (27/9), vụ tai nạn được xem là gây hậu quả nghiêm trọng nhất đã xảy ra trên cầu.
Khoảng 13h ngày 27/9, chiếc xe đầu kéo container BKS 51C - 575.22 chở theo xe múc, lưu thông qua cầu Phú Mỹ theo hướng từ quận 7 qua quận 2 (TPHCM).
Hiện trường vụ tai nạn kinh hoàng trên cầu Phú Mỹ, quận 2, TPHCM trưa 27/9
Khi vừa đổ dốc cầu (phường Thạnh Mỹ Lợi, quận 2, TP HCM), xe đầu kéo tông vào xe tải mang biển số tỉnh Đồng Nai, chạy cùng chiều phía trước.
Do tốc độ đổ dốc cầu quá cao nên xe đầu kéo mất lái, tiếp tục lao qua trái, húc thẳng vào đuôi xe ô tô BKS 51A - 661.25 do ông Nguyễn Văn Bình (54 tuổi) điều khiển rồi đẩy xe này ép vào đuôi xe container BKS 51C- 764.31, và húc tiếp vào xe container BKS 89LD - 002.51, tạo thành chuỗi tai nạn liên hoàn.
Tài xế tử nạn trong cabin sau tai nạn
Vụ tai nạn kinh hoàng, tài xế Bình tử vong ngay trong cabin; ô tô nát bét biến dạng.
Vụ việc còn khiến giao thông qua khu vực ùn tắc nghiêm trọng. Hàng nghìn phương tiện kẹt cứng trên cầu. Ngay sau đó, lực lượng chức năng quận 2 cùng các đơn vị nghiệp vụ có mặt, tiến hành giải quyết hiện trường và điều tra nguyên nhân.
Vụ tai nạn giao thông kinh hoàng ngay tại dốc cầu Phú Mỹ (phía quận 2) gây thiệt hại về người và tài sản được xem là nghiêm trọng nhất từ khi cầu Phú Mỹ được đưa vào khai thác từ năm 2009.
Trước đó, báo Dân trí đã có bài viết "Hàng loạt vụ tai nạn trên cầu Phú Mỹ...", phản ánh mối nguy hiểm luôn đe doạ người tham gia giao thông trên cây cầu dây văng đầu tiên và là biểu tượng của TPHCM.
Theo cơ quan công an quận 2, chỉ trong khoảng thời gian 7 tháng (từ tháng 1 đến 8/2016) tại ví trí dốc cầu Phú Mỹ (phường Thạnh Mỹ Lợi, quận 2) đã xảy ra hàng chục vụ va chạm, lật xe. Bước đầu, cơ quan chức năng xác định tất cả lỗi đều do tài xế với những vi phạm điều khiển phương tiện không giữ khoảng cách an toàn, không làm chủ tay lái, không chú ý quan sát, chạy quá tốc độ...
Ông Vũ Văn Điệp, Phó Giám đốc Khu Quản lý Giao thông Đô thị số 4 (Khu 4, Sở GTVT TPHCM) thừa nhận: "Độ dốc xuống cầu Phú Mỹ theo hướng từ quận 7 sang quận 2 (vị trí thường xuyên xảy ra tai nạn) gắt hơn so với hướng ngược lại. Vì vậy nếu xe tải, xe đầu kéo container, xe bồn... chở nặng, đổ dốc cầu với tốc độ nhanh mà gặp sự cố khiến không làm chủ tay lái thì tai nạn xảy ra là điều khó tránh khỏi.
Theo ông Điệp thì dù tốc độ cho phép qua cầu chỉ 60km/h nhưng nhiều lái xe đã không tuân thủ nên khi xảy ra sự cố đã không thể xử lý.
Theo công an quận 2, nguyên nhân hầu hết các vụ tai nạn xảy ra trên cầu Phú Mỹ được xác định lỗi do tài xế.
Những hình ảnh rợn người liên tục xảy ra trên cầu dây văng, biểu tượng của TPHCM.
Trước sự việc trên, Khu 4 đã yêu cầu Công ty Cổ phần Đầu tư Phú Mỹ (đơn vị chủ đầu tư) nhanh chóng lắp đặt camera quan sát, ghi hình, kiểm tra tốc độ... để phạt nguội đối với phương tiện vi phạm và nhiều biện pháp khác như tăng cường lực lượng CSGT tuần tra, kiểm soát; sửa chữa, nâng cấp hạ tầng, vệ sinh mặt đường trên cầu và lắp đặt đầy đủ hệ thống đèn chiếu sáng...
Vụ tai nạn trưa nay 27/9 được đánh giá là vụ tai nạn nghiêm trọng nhất kể từ khi cầu Phú Mỹ được đưa vào khai thác từ năm 2009.
Một số hình ảnh vụ TNGT nghiêm trọng trên cầu Phú Mỹ, trưa 27/9:
Đăng Lê
Theo Dantri
Thượng úy CSGT bị tông nguy kịch khi dừng xe vi phạm Trong quá trình ra hiệu dừng xe vi phạm, 1 chiến sĩ CSGT đã bị người điều khiển xe máy tông bị thương nặng, nhập viện cấp cứu trong tình trạng nguy kịch. Trưa 12/3, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt (PC67) Công an TPHCM cho biết, một chiến sĩ CSGT thuộc Đội CSGT Bình Triệu đang được điều...