Lãnh đạo nhập vai lái xe, bắt lỗi đăng kiểm viên

Mai Hoàng Minh07:25 13/03/2014

Cục Đăng kiểm VN vừa có đoàn công tác do Phó cục trưởng Nguyễn Minh Cương làm Trưởng đoàn, bí mật vào vai các lái xe, thâm nhập các đơn vị đăng kiểm ở địa phương. Kết quả cho thấy, có tới 5/14 đơn vị đăng kiểm phương tiện cơ giới đường bộ bị phát hiện có sai phạm.

Đột nhập bất ngờ

Đối tượng kiểm tra trong đợt vừa qua gồm cả các đơn vị đăng kiểm trực thuộc Cục Đăng kiểm VN, Sở GTVT các địa phương và đơn vị đăng kiểm hoạt động theo hình thức xã hội hóa. Việc “vi hành” này với mục đích phát hiện sai phạm của các đăng kiểm viên theo chỉ đạo của lãnh đạo Bộ GTVT.

Ông Nguyễn Minh Cương – Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm VN, Trưởng đoàn cho biết, nội dung kiểm tra bao gồm hồ sơ của phương tiện và việc thực hiện quy trình đăng kiểm của đăng kiểm viên. “Có khi chúng tôi trong vai lái xe đến ngồi hàng giờ ở các trạm đăng kiểm để quan sát, ghi nhận thực tế, trực tiếp lấy chứng cứ sai phạm của đăng kiểm viên. Có khi nay kiểm tra một đơn vị ở tỉnh này, mai lại sang tỉnh khác. Hoặc hôm trước kiểm tra ở một trạm, vài hôm sau lại bí mật tái phúc tra. Nhiều đăng kiểm viên chưa biết mặt mình nên dù các đơn vị đăng kiểm “mật báo cho nhau đang có đoàn kiểm tra cũng không thể đối phó”- ông Cương nói.

Đăng kiểm viên đang kiểm tra các thông số kỹ thuật của xe

Sau khi trực tiếp phúc tra phương tiện, Đoàn kiểm tra đã phát hiện 5 đơn vị đăng kiểm có sai phạm. Đây là những đơn vị do Sở GTVT địa phương quản lý hoặc đơn vị xã hội hóa, bao gồm: Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới Bình Phước – 9301S, Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới Tiền Giang – 6301S, Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới Long An – 6201S, Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới Vũng Tàu – 7201S, Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 6004D – Đồng Nai.

Video đang HOT

Một trường hợp xe tải cơi nới thùng được Đoàn kiểm tra phát hiện trên QL51 và sau đó đến đơn vị đăng kiểm để truy hồ sơ đăng kiểm (ảnh do Đoàn kiểm tra cung cấp) Phát hiện nhiều sai phạm

Qua kiểm tra, cho thấy, các hành vi sai phạm chủ yếu là đăng kiểm viên dán tem chứng nhận cho xe tải có thùng hàng vượt kích cỡ quy định, bỏ qua lỗi thùng hàng còn dấu vết của việc cơi nới thùng (vết cắt nham nhở, chưa mài nhẵn, sơn lại; có cọc chờ để có thể nới thành xe sau khi đã đăng kiểm), bánh xe không đúng kích cỡ. Đáng lưu tâm, có trường hợp như tại Long An, khi phúc tra lại, đoàn kiểm tra đã phát hiện có vài phương tiện được cấp giấy chứng nhận mặc dù các ốp nhíp sau thiếu bulong ngang, dầu cầu xe phía sau chảy thành giọt, động cơ chảy nhiều dầu, bánh xe có bulong bị gãy…

Đối với xe khách cũng có nhiều hạng mục không đạt yêu cầu nhưng vẫn được đăng kiểm viên bỏ qua như: Hàng ghế đầu không có dây an toàn, đèn, còi tín hiệu không hoạt động đầy đủ; thừa hoặc thiếu ghế ngồi, giường nằm; mặt đệm ghế không bắt chặt với khung…

Trong khi đó, lỗi của đơn vị đăng kiểm cũng rất phổ biến. Trong đó, phải kể đến là các Trung tâm đăng kiểm không lưu trữ hình ảnh kiểm định trên phần mềm camera theo quy định; nhân viên đăng kiểm tự ghi vào mục chữ ký của người đưa xe đến kiểm định và tem kiểm định…

Cùng với lập biên bản sai phạm đối với đăng kiểm viên và đơn vị đăng kiểm, Đoàn kiểm tra đã buộc đơn vị này phải yêu cầu chủ phương tiện khắc phục để kiểm định lại, đạt yêu cầu mới được cấp Giấy chứng nhận và tem kiểm định phương tiện. “Những đơn vị vi phạm đã được báo cáo Cục Đăng kiểm VN và thông báo cho Sở GTVT địa phương để xử lý. Cục Đăng kiểm VN cũng đã yêu cầu các đơn vị đăng kiểm trên họp kiểm điểm và báo cáo cụ thể. Trên cơ sở đó Cục Đăng kiểm VN sẽ đưa ra hình thức xử lý, trong đó có thể sẽ đình chỉ hoạt động đối với đơn vị có sai phạm nghiêm trọng”- ông Cương nói.

Tạm đình chỉ chức danh đăng kiểm viên 5 cá nhân Hôm qua (11/3), ông Trần Kỳ Hình – Cục trưởng Cục Đăng kiểm VN ký văn bản đình chỉ tạm thời chức danh Đăng kiểm viên đối với 5 cá nhân của Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 60-04D (tỉnh Đồng Nai) gồm: Trần Đức Hòa – Giám đốc, Trần Đức Duy – Phụ trách dây chuyền 2, Lê Văn Lộc – kiểm tra công đoạn 1, Nguyễn Thanh Hải- kiểm tra công đoạn 2, Nguyễn Thanh Tâm – kiểm tra hạng mục đèn chiếu sáng phía trước. Cục Đăng kiểm VN yêu cầu đơn vị này tổ chức họp kiểm điểm trách nhiệm đối với các cá nhân vi phạm và đề xuất hình thức xử lý kỷ luật nghiêm.

Theo Hồng Xiêm (Giaothongvantai.com.vn)

Bộ GTVT lập đoàn kiểm tra tàu cánh ngầm

Tiếp sau diễn biến vụ sự cố cháy tàu cánh ngầm trên sông Sài Gòn, sáng 27/2, tại TP.HCM, đại diện Bộ GTVT đã công bố quyết định thành lập đoàn kiểm tra liên ngành để kiểm tra toàn bộ tàu cánh ngầm đã hoạt động tại khu vực TP.HCM và tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu.

Đoàn kiểm tra gồm 22 thành viên trong đó ông Nguyễn Văn Thuấn - Vụ trưởng Vụ An toàn giao thông làm trưởng đoàn.

Đoàn sẽ trực tiếp kiểm tra từ ngày hôm nay (27/2) và chưa định ngày kết thúc.

Các tàu cánh ngầm sẽ bị kiểm tra chặt chẽ trước khi cho phép chạy trở lại Ảnh: TBKTSG

Theo đó, ông Nguyễn Văn Thuấn cùng 3 phó đoàn và 18 thành viên sẽ có nhiệm vụ kiểm tra các điều kiện về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của tất cả các tàu cánh ngầm đã từng hoạt động tại TP.HCM và tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu.

Chi cục đăng kiểm số 6 (cục đăng kiểm Việt Nam) và các doanh nghiệp kinh doanh vận tải bằng tàu cao tốc cánh ngầm có trách nhiệm cung cấp hồ sơ, tài liệu liên quan đến các điều kiện về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của 09 tàu cao tốc cánh ngầm tại hai khu vực này.

Các doanh nghiệp kinh doanh tàu cao tốc cánh ngầm chuẩn bị đưa tàu lên và bố trí thuyền viên khi có yêu cầu của đoàn kiểm tra.

Bắt đầu từ ngày 27/2, đoàn sẽ phân tích, đánh giá, làm rõ trách nhiệm của các cơ quan, cá nhân có liên quan để xảy ra các lỗi của tàu cánh ngầm.

Trước đó, ngày 21/1, UBND TP.HCM đã yêu cầu dừng hoạt động bến tàu cánh ngầm để rà soát thủ tục pháp lý và kiểm tra tình trạng kỹ thuật, điều kiện an toàn của các phương tiện, sau khi xảy ra vụ cháy tàu chở khách Vina Express 01 trên sông Sài Gòn.

Sở GTVT TP.HCM cũng đã lập đoàn kiểm tra phát hiện 4/9 tàu có hiện tượng rò rỉ dầu ở máy chính; 6/9 tàu có ống dẫn nhiên liệu bị rạn nứt không đảm bảo an toàn PCCC; 3 tàu bị rò rỉ nước tại các khoang lái, khoang khách, khoang buồng máy; 4/9 tàu có phao cứu sinh bọc nylon không đạt tiêu chuẩn. Các tàu cánh ngầm đều hoạt động từ 20 năm trở lên...

Trao đổi với TS, ông Bùi Công Trùng, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Tàu cao tốc Vina (Vina Express) chia sẻ: "Chúng tôi mong sớm có kết quả điều tra để hoạt động trở lại để lấy lại uy tín của mình. Chính đăng kiểm là bên hiểu doanh nghiệp nhất, sau khi sự việc xảy ra, công ty chúng tôi được khách hàng cũng như Cục đăng kiểm đánh giá đội tàu tốt. Do vậy tôi rất ủng hộ việc kiểm tra này".

Ông Trần Quốc Hiệu, Giám đốc Công ty TNHH Vận tải Quang Hưng (Petro Express) bức xúc cho hay: "Thủ tục hành chính đã ảnh hưởng rất lớn tới doanh nghiệp. Vì trước đó, thành phố cũng đã có một đoàn kiểm tra kiên ngành với đủ các thành phần; chúng tôi đã thực hiện theo rồi, nay lại tiếp tục kiểm tra. Trong khi đó nguyên nhân vẫn không tìm ra...?".

Thạch Thảo

Theo_VietNamNet

Xe quá tải - "hung thần" quốc lộ: Vẫn "qua mặt" cơ quan kiểm định Xe quá tải được coi là một trong những nguyên nhân chính gây xuống cấp, hư hỏng đường. Dù 63 tỉnh, thành đã được trang bị trạm cân lưu động nhưng đến nay, cả nước vẫn còn khoảng 28.000 xe ô tô tự ý cơi nới thùng hàng gây quá tải trọng xe. Xuất hiện tình trạng thuê, mượn thùng xe để đăng...