Lãnh đạo Air France bị nhân viên xé áo

Mai Phương Lý10:50 06/10/2015

Hàng trăm nhân viên hãng hàng không Pháp đuổi đánh và xé rách áo của hai lãnh đạo cấp cao để phản đối kế hoạch cắt giảm gần 3.000 việc làm.

Quản lý nhân sự của Air France Xavier Broseta chạy trốn sau khi bị xé rách áo. Ảnh:Reuters

Ông Xavier Broseta, quản lý nhân sự của hãng cùng ông Pierre Plissonnier, người phụ trách các chuyến bay chặng dài, hôm qua phải chạy khỏi cuộc họp trong trụ sở với chiếc áo rách toạc. Hai ông phải trèo qua các hàng rào để chạy trốn dưới sự hộ tống của cảnh sát, theo AP.

Cuộc họp của Air France dự kiến công bố việc cắt giảm khoảng 1.700 nhân viên mặt đất, 900 thành viên phi hành đoàn và 300 phi công. Đây là một phần kế hoạch tái cấu trúc, mà hãng công bố tuần trước, cùng với cắt bỏ 14 máy bay vào 2017. Việc này tương ứng với cắt 5 chặng bay và 35 chuyến bay dài hàng tuần, chủ yếu ở châu Á và Trung Đông.

Hãng cho hay sẽ ban hành kế hoạch này sau khi không đạt được thỏa thuận với các phi công về việc tăng giờ làm của họ.

Cuộc biểu tình do công đoàn tổ chức nhanh chóng trở nên hỗn loạn. Ông Broseta gần như bị “hành hình dã man”, một công nhân giấu tên nói vớiAFP. Air France nhanh chóng lên tiếng chỉ trích cuộc bạo lực, cho hay sẽ nộp đơn kiện ra tòa.

Quyết định của hãng được đưa ra sau các cuộc thương lượng với phi công thất bại. Họ đã thực hiện cuộc đình công dài nhất trong lịch sử hãng trong năm ngoái sau khi được yêu cầu làm việc thêm 15-20% thời gian nhưng không được tăng lương. Công đoàn cũng phản đối vì cho rằng các nhân viên phải làm thêm 6 tuần.

Các thành viên cao cấp của chính phủ Pháp trong đó có Thủ tướng Pháp Manuel Valls và Bộ trưởng kinh tế Emmanuel Macron lên án việc cư xử thô bạo của các nhân viên. Tuy nhiên một số chính khách bày tỏ thông cảm với người lao động.

Air France là thành viên của tập đoàn Franco-Dutch Air France-KLM. Hãng có số nhân viên nhiều nhất và số chuyến bay lớn nhất châu Âu với 52.000 người. Hãng bị thua lỗ hơn 600 triệu euro trong nửa đầu năm nay và có tổng nợ khoảng 5,4 tỷ euro. Chính phủ Pháp sở hữu 17,6% cổ phần của hãng này.

Tổng giám đốc điều hành Frédéric Gagey nói trong cuộc họp báo hôm qua rằng công ty sẽ hoãn việc đặt hàng 5 chiếc máy bay Boeing 787, dự kiến cho hai năm tới. Ông cho hay ban quản lý sẵn sàng tái đàm phán với nhân viên, cụ thể là với phi công và thành viên phi hành đoàn.

Video đang HOT

“Chúng tôi đang phải vật lộn hàng ngày vì Air France để giúp hãng tăng trưởng. Bạo lực và hăm dọa không nằm trong kế hoạch này”, quản lý nhân sự Broseta nói.

Khánh Lynh

Theo VNE

Giấc mơ hồi sinh phi cơ huyền thoại Concorde

Đã 12 năm trôi qua kể từ khi chiếc Condorde thực hiện chuyến bay cuối cùng, nhưng những người yêu mến phi cơ huyền thoại này vẫn hy vọng nó sẽ xuất hiện trở lại trên bầu trời.

Chiếc Concorde G-BOAC của hãng British Airways. Ảnh: Wikipedia

Ngày 26/11/2003, một trong những chương đáng nhớ nhất của lịch sử hàng không khép lại khi chiếc Concorde thực hiện chuyến bay cuối cùng và hạ cánh xuống sân bay Filton, gần Bristol, Anh. Hành khách sẽ không còn cơ hội đi trên những chuyến bay với tốc độ vượt quá tốc độ âm thanh của phi cơ chở khách nhanh nhất thế giới.

Concorde là một trong hai máy bay dân sự có khả năng bay tốc độ siêu thanh trên thế giới, cạnh tranh với thiết kế của Liên Xô có tên gọi Tupolev Tu-144. Trong 12 năm kể từ khi hai hãng hàng không British Airways và Air France cho Concorde "nghỉ hưu" (hơn 25 năm sau chuyến bay chở khách cuối cùng của Tu-144), chưa máy bay nào khác có thể lấp được khoảng trống về tốc độ nhanh hơn đạn mà nó để lại.

Hồi đầu tháng này, tổ chức Club Concorde tuyên bố đã quyên góp được 182 triệu USD để mua một chiếc Concorde và phục hồi trạng thái bay trước đây của phi cơ huyền thoại. Họ cũng dự định mua chiếc thứ hai và biến nó thành địa điểm du lịch gần Vòng quay Thiên niên Kỷ London Eye.

"Concorde là một trong những phi cơ đẹp nhất từng được chế tạo, một thành tựu về kỹ thuật, một kiệt tác về khí động lực học. Nó còn là hình ảnh hiếm hoi về tương lai chưa từng có trước đây, một tương lai mà những người trẻ ở thập niên 50, 60 và 70 từng mơ ước", tác giả Jonathan Glancey nói, nhấn mạnh rằng đó chính là lý do khiến mọi người yêu mến chiếc máy bay này.

Theo Glancey, Concorde vẫn có thể sánh ngang với các loại máy bay quân sự như Spitfire, Lancaster và Vulcan, thậm chí bay nhanh hơn trong các chuyến bay tầm xa. Nếu một chiếc Concorde được "hồi sinh", sẽ không thiếu hành khách xếp hàng để được trải nghiệm cảm giác đó.

Việc tìm kiếm các phụ tùng thay thế của Condorde sẽ không phải nhiệm vụ dễ dàng. Ảnh: Science Photo Library

Rào cản

Tuy nhiên, mong muốn đưa một phi cơ đã "về vườn" xuất hiện trên bầu trời chưa đủ để khiến nó bay trở lại. Concorde có thể trông tân tiến và hiện đại như thế hệ Airbus và Boeing, nhưng nó đã không còn là một phương tiện mới vào thời điểm ngưng hoạt động cách đây 12 năm.

Trong khi đó, hầu hết thiết kế của Concorde đều bắt nguồn từ các phương tiện nghiên cứu từng bay vào những năm 1950 và các động cơ rất ngốn nhiên liệu. Theo cựu kỹ sư trưởng Jim O'Sullivan của British Airways, để chạy hết một đường băng, Concorde đốt cháy nhiên liệu còn nhiều hơn so với với một chiếc Boeing 737 có hành trình từ London đến Amsterdam.

Nhiều người tin rằng vụ tai nạn ở Paris, Pháp năm 2000, khiến chiếc Concorde duy nhất gặp nạn trong sự nghiệp, đã đẩy nhanh hồi kết của phi cơ này. Trên thực tế, vấn đề quan trọng hơn cả là chi phí khổng lồ để duy trì hoạt động của Concorde và các yếu tố môi trường. Việc phá vỡ rào cản âm thanh sẽ tạo tiếng nổ siêu thanh và gây náo động ở khu vực nó bay qua. Vì vậy, Concorde không được phép bay với tốc độ Mach 2 cho đến khi bay trên biển.

"Về mặt kỹ thuật, một chiếc Concorde vẫn có thể bay, nhưng điều này phải thuyết phục được Cơ quan Hàng không Dân dụng. Ở góc độ môi trường, một máy bay đơn lẻ gây ồn ào vẫn có thể chấp nhận được. Chúng ta vẫn phấn khích với các cuộc đua ôtô hay hào hứng xem những màn bắn pháo hoa. Nhưng việc hàng loạt máy bay siêu âm xuất hiện trên bầu trời lại là một vấn đề khác", Glancey nói.

Nhiều ý kiến cho rằng Air France và British Airways, hai hãng hàng không vận hành Concorde, đã ngừng khai thác nó quá nhanh. Năm 2013, Ben Lord, thành viên của nhóm Save Concorde Group, từng phát biểu rằng lý do thực sự là vấn đề chính trị và điều này vẫn là rào cản duy nhất hiện nay.

Cơ hội thành công

Avro Vulcan là máy bay ném bom của Không quân Hoàng gia Anh, được sử dụng từ năm 1956 đến năm 1984 trước khi "nghỉ hưu". 13 năm sau đó, Robert Pleming, một cựu giám đốc về công nghệ thông tin, đã đưa ra ý tưởng khôi phục trạng thái bay của phi cơ này. Tổ chức Vulcan To The Sky Trust đã dành 10 năm sau đó để gây quỹ và đưa Avro Vulcan trở lại bầu trời vào tháng 10/2007.

Khôi phục hoạt động một phi cơ như Vulcan không phải nhiệm vụ dễ dàng, khi mọi thứ đều phải kiểm tra kỹ lưỡng, từ khung máy bay cho đến các động cơ hay từng đoạn trong hệ thống dây.

"Kinh nghiệm của chúng tôi là việc này sẽ tốn thời gian và chi phí gấp đôi so với tính toán ban đầu. Chúng tôi hoàn thành sau 26 tháng với chi phí 7 triệu bảng Anh (hơn 10 triệu USD)", Pleming nói.

Vulcan có tốc độ tối đa khoảng 1.030 km/h, chỉ bằng một nửa so với Concorde. Nó có thể được "hồi sinh" thành công dựa trên các quy định dành cho máy bay quân sự cũ. Trong khi đó, quy định đối với Concorde nghiêm ngặt hơn bởi đây là phi cơ chở khách. Nó cũng sẽ phải vượt qua được những chứng chỉ bay an toàn trước khi có thể bay trở lại. Điều này sẽ tốn chi phí hơn nhiều con số 7 triệu bảng.

Hỏa thần Vulcan của Không quân Hoàng gia Anh. Ảnh: vulcantothesky.org

Đối với phi cơ phức tạp hơn nhiều so với Vulcan, mỗi thành phần cấu tạo đều phải được kiểm tra kỹ lưỡng và thậm chí thay thế nếu cần. Các chuyên gia khôi phục Vulcan may mắn tiếp cận được hệ thống động cơ cần thiết, trong khi điều này trái ngược với trường hợp của Concorde. Các phụ tùng khác cũng không thể tìm thấy bởi chiếc Concorde bay chuyến cuối cùng cách đây 12 năm và đã gần 40 năm trôi qua kể từ khi các dây chuyền sản xuất của Anh và Pháp ngưng hoạt động. Nhóm kỹ sư tham gia chế tạo bộ phận máy bay cũng đều đã nghỉ hưu hoặc qua đời.

Thậm chí nếu khung máy bay Concorde có thể được mua lại, thì đây cũng là một rào cản lớn. Airbus là hãng chế tạo các bộ phận của Concorde, nhưng họ chưa bao giờ thể hiện thái độ ủng hộ sự trở lại nó.

Trong khi đó, Tupolev Tu-144 của Nga đã lội ngược dòng và xuất hiện trở lại sau khi kết thúc sứ mệnh chở hành khách. Cuối những năm 1990, một chiếc Tu-144 đã được sửa lại và trở thành phòng thí nghiệm bay của Cơ quan Hàng không Vũ trụ Mỹ (NASA).

Glancey cho rằng số tiền dùng để "hồi sinh" Concorde tốt hơn hết nên đầu tư để chế tạo một phương tiện thay thế hiện đại hơn. Tuy nhiên, thách thức đối với giới nghiên cứu, kỹ sư và các nhà sản xuất là chế tạo được một loại máy bay siêu thanh không tạo tiếng nổ quá lớn.

Thùy Linh

Theo BBC

Phát hiện vật thể gần đảo Reunion nghi của máy bay MH370 Một phi công hãng hàng không Air France thông báo nhìn thấy một vật thể nổi nghi của máy bay MH370 ngoài khơi đảo Reunion trên Ấn Độ Dương Một phi công hãng hàng không Air France thông báo nhìn thấy một vật thể nổi, nghi của máy bay MH370, ngoài khơi đảo Reunion trên Ấn Độ Dương. Theo Siva Vadivelou, trợ lý...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Chủ đề: xé áo nhân viên hàng không air france cắt giảm nhân sự lãnh đạo air france hãng hàng không pháp franco-dutch air france-klm

Xem thêm Share

Xem nhiều

Đòn giáng của ông Trump vào Ukraine trước ngưỡng cửa đàm phán với Nga09:07

Ông Trump bất ngờ nặng lời về ông Zelensky, nhiều bên bị sốc08:41

Campuchia bàn biện pháp giải quyết tác động từ dự án kênh đào Phù Nam-Techo09:30

Tổng thống Putin lần đầu nói chuyện với lãnh đạo mới của Syria09:12

Sau khi được thả từ Gaza, 5 con tin người Thái Lan nhận được tiền, lương tháng08:59

Trung Quốc phát hiện được chiến đấu cơ tàng hình F-35 từ xa 2.000 km?03:50

Căng thẳng Gaza dâng cao trở lại09:18

Tổng thống Zelensky nói về khoáng sản của Ukraine sau phát biểu của ông Trump08:29

Khỉ trộm đồ du khách và thất vọng khi phát hiện thứ bên trong01:47

Sau luật cấm thịt chó, hàng trăm trang trại nuôi thịt ở Hàn Quốc đóng cửa02:22

Tàu ngầm 161 tỷ đồng: Lặn sâu 200m, biến thành quầy bar dưới đáy biển03:14

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Liên hợp quốc công bố kế hoạch tài trợ cho lực lượng đa quốc gia tại Haiti

13:08:35 23/02/2025

Trước đó, LHQ đã kêu gọi các nước quyên góp hơn 900 triệu USD để giúp đỡ hàng triệu người Haiti đang phải chịu ảnh hưởng nặng nề do bạo lực băng nhóm và gần một nửa dân số trong tình trạng mất an ninh lương thực cấp tính.

Chuyện hi hữu: Nạn nhân muốn gặp kẻ trộm để 'cưa đôi' tiền trúng xổ số khủng

12:53:59 23/02/2025

Tuy nhiên, trước đó, thẻ của ông đã bị sử dụng để thanh toán cho giao dịch tại một cửa hàng địa phương. Trong ba lô của ông còn chứa một số loại giấy tờ khác nữa.

Tiêu điển trong ngày: Kịch bản khó đoán

10:42:47 23/02/2025

Cũng theo các cuộc thăm dò cử tri, ông Merz có cơ hội lớn nhất để trở thành thủ tướng Đức. Liên minh trung hữu của ông là lực lượng đối lập lớn nhất trong quốc hội năm 2021, sau 16 năm cầm quyền dưới thời cựu Thủ tướng Angela Merkel.

Iran: Tấn công 'khủng bố' gây hư hại tòa nhà chính phủ ở tỉnh Sistan-Baluchestan

10:40:44 23/02/2025

Sau đó cùng ngày, nhóm Jaish al-Zulm - bị Iran liệt vào danh sách các tổ chức khủng bố đã lên tiếng thừa nhận thực hiện vụ việc trên.

Hamas tố Israel vi phạm thỏa thuận ngừng bắn khi hoãn thả tù nhân Palestine

09:50:25 23/02/2025

Trong một động thái khác, Tổng thống Mỹ Donald Trump dường như đã "hạ giọng" về kế hoạch kiểm soát Dải Gaza và di dời hơn 2 triệu cư dân của vùng lãnh thổ bị chiến tranh tàn phá đến các nước lân cận, khẳng định ông chỉ đề xuất ý tưởng n...

Tấn công bằng dao ở Pháp, 1 người thiệt mạng

09:47:08 23/02/2025

Văn phòng công tố địa phương cho biết nghi phạm 37 tuổi đã bị bắt giữ. Đối tượng nằm trong danh sách theo dõi khủng bố của lực lượng chức năng Pháp. Trong số những cảnh sát bị thương, có 2 người bị thương nặng.

Phát hiện viên đá rune lâu đời nhất thế giới với những thông điệp bí ẩn

09:41:22 23/02/2025

Viên đá rune mới phát hiện có những ký tự khó giải mã, bao gồm những dòng chữ rune chưa từng thấy trước đây. Điều này đặt ra nhiều câu hỏi về ý nghĩa của các ký tự, danh tính người khắc chữ và lý do viên đá bị chia nhỏ qua các thế hệ.

Đức Giáo hoàng Francis sức khỏe đang trong tình trạng nguy kịch

08:24:24 23/02/2025

Trước đó, Đức Giáo hoàng đã được đưa vào bệnh viện Gemelli, ở Thủ đô Rome của Italy vào ngày 14/2 vừa qua, sau khi gặp khó khăn trong vấn đề hô hấp trong nhiều ngày trước đó.

Lo ngại về tác động của tai nghe chống ồn đối với khả năng nghe

07:38:55 23/02/2025

Tuy nhiên, một số chuyên gia thính học đang bày tỏ lo ngại rằng việc lạm dụng công nghệ này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến khả năng xử lý âm thanh của não bộ, đặc biệt là khi sử dụng trong thời gian dài.

Thống đốc Ngân hàng Trung ương Pháp cảnh báo rủi ro từ chính sách tài chính của Mỹ

06:22:24 23/02/2025

Ngoài ra, ông Villeroy de Galhau cũng để ngỏ khả năng Ngân hàng Trung ương châu Âu có thể cắt giảm lãi suất tiền gửi xuống 2% vào mùa hè năm nay nhằm hỗ trợ nền kinh tế trong bối cảnh thị trường tài chính đang chịu nhiều biến động.

Tổng thống Nga tiết lộ khả năng mới của tên lửa siêu vượt âm Oreshnik

06:20:40 23/02/2025

Ông Putin nhấn mạnh rằng các nhà khoa học Liên bang Nga đã từng ấp ủ ý tưởng phát triển các hệ thống như vậy từ cuối những năm 1980, nhưng công nghệ vật liệu khi đó chưa đủ tiên tiến để biến chúng thành hiện thực.

Triều Tiên - Trung Quốc nối lại các tour du lịch sau 5 năm gián đoạn

06:10:15 23/02/2025

Bình Nhưỡng đã đóng cửa biên giới vào đầu năm 2020 do đại dịch COVID-19. Trước cuộc khủng hoảng sức khỏe cộng đồng này, công dân Trung Quốc chiếm đông nhất trong số lượng khách du lịch nước ngoài đến thăm Triều Tiên.