Lần đầu công bố di ảnh cơ trưởng Germanwings 4U 9525
Di ảnh vị cơ trưởng nỗ lực phá cánh cửa thép trong chuyến bay tử thần 4U 9525 được đặt trang trọng tại phòng lưu niệm trụ sở Germanwings ở Cologne, Đức.
Theo Daily Mail, Germanwings đặt di ảnh của Patrick Sondheimer, cơ trưởng 4U 9525, cạnh những bức hình của các thành viên phi hành đoàn t.hiệt m.ạng ngày 24/3 trên 1 chiếc bàn tại phòng lưu niệm để mọi người có thể tưởng nhớ họ.
Vị cơ trưởng có vầng trán rộng, đôi mắt sáng, bằng tất cả sức lực của mình đã cố gắng cứu chiếc máy bay khỏi lao xuống núi Alps nhưng bất thành.
Bàn tưởng niệm phi hành đoàn chuyến bay 4U 9525, cơ trưởng Sondheimer (ngoài cùng bên trái)
Video đang HOT
Chân dung cơ trưởng Patrick Sondheimer
Cơ trưởng Sondheimer, 36 t.uổi, là cha của 2 đứa con nhỏ, đã bằng mọi cách phá cánh cửa thép của buồng lái, nhằm cứu 144 hành khách và 5 thành viên phi hành đoàn trên chuyến bay tử thần 4U 9525. Ông là phi công có kinh nghiệm hơn 6.000 giờ bay, chuyên lái các chuyến bay đường dài cho hãng Lufthansa suốt 10 năm qua. Mãi tới tháng 5/2014, Sondheimer bắt đầu làm việc cho Germanwings để có nhiều thời gian ở gần người vợ, con gái 6 t.uổi và con trai 3 t.uổi.
Nhiều đồng nghiệp cho rằng dù cơ trưởng không thay đổi được thảm kịch nhưng nỗ lực của ông xứng đáng được ghi danh.
Theo những dữ liệu được phân tích từ 2 chiếc hộp đen của máy bay đ.âm vào núi Alps, đoạn ghi âm hội thoại buồng lái đã cho thấy viên cơ phó “tử thần” đã khóa cửa nhốt cơ trưởng bên ngoài, để một mình trong buồng lái tự ý gây ra thảm kịch Germanwings khiến toàn bộ 144 hành khách tử nạn.
Hành động của Lubitz là t.ự s.át và viên cơ phó này cũng nắm rất rõ địa hình cũng như thời cơ để thực hiện vụ lao máy bay vào núi./.
Theo Ngân Giang/VOV.VN
Vụ Germanwings: Hộp đen thứ hai chỉ rõ tội danh cơ phó!
Các điều tra viên thuộc Cơ quan điều tra tai nạn hàng không dân dụng Pháp (BEA) ngày 3-4 cho biết dữ liệu từ hộp đen thứ hai vừa thu hồi tại hiện trường vụ máy bay Đức Germanwings số hiệu 4U9525 rơi ở Pháp chỉ ra rằng cơ phó đã cố tình gây ra vụ tai nạn.
Cơ phó Andreas Lubitz đã liên tục tăng tốc độ chiếc máy bay. Trong văn bản vừa công bố, BEA chỉ rõ lần đọc dữ liệu thứ nhất cho thấy phi công trong buồng lái thời điểm đó (chỉ cơ phó Andreas Lubitz) đã sử dụng chế độ lái tự động để hạ độ cao của máy bay hướng tới mức xuống mức hơn 30m. Sau đó, phi công tiếp tục thay đổi thiết lập của chế độ lái tự động để tăng tốc độ của máy bay nhiều lần trong quá trình tiếp tục hạ độ cao.
Cơ phó Andreas Lubitz. Ảnh: AP
Hộp đen thứ hai của chiếc Germanwings số hiệu 4U9525 được tìm thấy ngày 2-4. Trong quá trình điều tra trước đó, các nhà điều tra phát hiện cơ trưởng chuyến bay bị cơ phó Andreas Lubitz nhốt bên ngoài buồng lái. Vụ tai nạn khiến 150 người có mặt trên chuyến bay bao gồm cả phi hành đoàn đều tử nạn.
Ngày 2-4, công tố viên Đức cũng cho biết cơ phó đã nghiên cứu cách t.ự s.át và phương pháp an ninh buồng lái trên mạng trước khi vụ tai nạn xảy ra.
Hộp đen của máy bay gặp nạn. Ảnh: Reuters
Mảnh vỡ còn sót lại của máy bay gặp nạn. Ảnh: Reuters
Theo Người Lao Động
Cơ phó Germanwings gian díu với nữ tiếp viên Cơ phó Lubitz, 27 t.uổi, được tin là đã thừa nhận với bạn gái lâu năm K.G., 26 t.uổi, rằng anh có quan hệ tình cảm với một nữ tiếp viên hàng không tên là M., làm cùng trong hãng Germanwings- tờ Dailymail đưa tin. Chỉ vài tuần sau đó, Lubitz đã g.iết c.hết chính mình và 149 hành khách vô tội trên...
