Làm xe điện dễ hay khó: Mơ đ.ánh bại Tesla, BYD nhưng loạt ‘ngôi sao mới nổi’ này lại đang ‘lạc lối’ trên thị trường ô tô điện
Nio, Xpeng, Li Auto đại diện cho một “thế lực mới nổi” trên thị trường xe điện Trung Quốc nhưng cho đến lúc này, họ vẫn chật vật trong việc thu về những khoản lãi đầu tiên.
Khi Trung Quốc giảm bớt các khoản trợ cấp mua xe điện cho người tiêu dùng – thứ nhiều người tin rằng chính là động lực để thị trường này tăng tốc phi mã, vượt qua hàng loạt quốc gia khác – cục diện thị trường đang thay đổi.
Khách hàng tham quan, trải nghiệm mẫu xe điện Li One của Li Auto.
Trong khi những người chơi lớn nhất – Tesla và “gã khổng lồ” BYD – không có dấu hiệu muốn đ.ánh mất vị thế dẫn đầu của mình thì các công ty “hạng hai” lại phải đối mặt với những thách thức ngày càng tăng.
Bộ 3 công ty được niêm yết tại Mỹ gồm Nio, Xpeng và Li Auto đang chứng kiến lợi thế của mình đang ngày càng bị xói mòn.
Một phần, sự cạnh tranh mới đến từ các nhà sản xuất ô tô Nhà nước đã có sẵn t.iền mặt, cơ sở hạ tầng và sẵn sàng vung t.iền. Họ nhận sự trợ giúp của các công ty như Huawei, Baidu trong việc thiết kế phần mềm xe hơi thông minh. Đây được xem là sự bổ sung tuyệt vời cho các nhà sản xuất ô tô truyền thống, vốn tụt hậu khá xa về mặt công nghệ.
Thị trường ô tô điện Trung Quốc nhanh chóng mở rộng những năm gần đây. Nio, Xpeng và Li Auto trở thành những công ty khởi nghiệm trong lĩnh vực xe sử dụng năng lượng mới (NEV) hàng đầu. Năm 2021, tổng cộng 90.000 xe đã được 3 công ty này bán ra.
Theo Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA), các thương hiệu xe điện địa phương rất phổ biến tại Trung Quốc, chiếm khoảng 4/5 thị phần trong 7 tháng đầu năm nay. Nhưng bất chấp dấu ấn đáng kể với người dùng, thị trường tăng trưởng mạnh, họ vẫn khó đạt được lợi nhuận.
Video đang HOT
Nio, từng được coi là kẻ thách thức Tesla của Trung Quốc, chỉ đứng thứ 4 về doanh số trong tháng 7, chưa từng lọt vào top 3 trong năm nay. Danh tiếng của công ty này cũng bị sụt giảm nghiêm trọng từ tháng 6 do những cáo buộc đã phóng đại doanh thu.
Nio nhận định rằng có thể đạt được lợi nhuận khi mở rộng quy mô, giới thiệu dòng sản phẩm mới. Trong khi CEO Li Bin kiên quyết rằng Nio sẽ không bán ô tô giá dưới 300.000 tệ (khoảng 42.800 USD), những người trong cuộc lại khẳng định họ sẽ cho ra mắt một thương hiệu con có tên mã Alps vào năm 2024.
Công ty có trụ sở tại Thượng Hải đạt doanh thu 9,9 tỷ nhân dân (1,4 tỷ USD) tệ trong quý đầu tiên của năm 2022 và lỗ ròng 1,78 tỷ nhân dân tệ (254 triệu USD). Từ năm 2019 đến 2021, khoản lỗ của công ty này lần lượt là 11,3 tỷ nhân dân tệ, 5,3 tỷ nhân dân tệ và 4 tỷ nhân dân tệ – tổng cộng tương đương hơn 2,9 tỷ USD.
Xe điện Nio trưng bày tại một hội chợ ở Bắc Kinh hôm 1/9.
Trong khi Xpeng tự định vị mình là một lựa chọn hợp túi t.iền so với các đối thủ như Nio, họ vẫn phải giảm giá xe vào tháng 7 để giữ cho doanh số không bị sụt giảm. Một người trong ngành nói rằng Xpeng định vị xe điện của mình là đối thủ của xe xăng truyền thống nhưng chiến lược này không mang lại hiệu quả. Mặc dù bán chạy hơn Nio và Li Auto trong nửa đầu năm, công ty này đã lỗ 1,7 tỷ nhân dân tệ (242,5 triệu USD) và có doanh thu và tỷ suất lợi nhuận thấp nhất trong số 3 công ty.
Trong quý đầu tiên của năm 2022, Li Auo kiếm được 9,56 tỷ nhân dân tệ với khoản lôx ròng 10,9 triệu nhân dân tệ. Vào tháng 6, công ty đã phát hành chiếc xe hybrid mới nhất của mình mang tên L9. Doanh số ban đầu rất khả quan khi Li Auto nhận hơn 30.000 đơn đặt hàng vào tháng 8. Những chiếc xe đầu tiên bắt đầu giao hàng trong tháng 9.
Tuy nhiên, truyền thông Trung Quốc đưa tin đã có những vấn đề tiềm ẩn xảy ra với hệ thống treo của xe. Li Auto cho biết họ sẽ gia hạn điều khoản bảo hành, gồm cả việc sửa chữa miễn phí cho bất kỳ chiếc L9 gặp lỗi hệ thống treo nào.
Trong bối cảnh hoạt động tài chính kém cỏi, người ta đang nghi ngờ bộ 3 startup này còn nhận được sự hỗ trợ mạnh mẽ từ các nhà đầu tư nữa hay không.
Nhà sản xuất xe điện Trung Quốc giới thiệu 2 mẫu xe mới, một mẫu sẽ cạnh tranh với Model Y của Tesla
Chủ tịch hãng xe điện Xpeng cho biết một mẫu xe hạng B có mặt trên thị trường vào nửa đầu năm sau có thể là "đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ" với mẫu SUV cỡ trung Model Y của Tesla.
Một chiếc Xpeng P7 mới được trưng bày trong cửa hàng của Xpeng Motors tại một trung tâm mua sắm (Ảnh: Getty Images)
Nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc Xpeng đã hé lộ thông tin chi tiết về hai mẫu xe mới mà họ dự định phát hành vào năm tới, trong đó một chiếc được định vị là đối thủ cạnh tranh với Tesla Model Y.
Hiện tại, công ty có 4 mẫu xe đang được bán - chiếc sedan P7 hàng đầu, một chiếc sedan P5 giá rẻ hơn , chiếc xe thể thao đa dụng G3 và một chiếc SUV G9 lớn hơn sẽ bắt đầu được giao cho khách hàng vào tháng 10.
Xpeng đã rất tích cực trong việc tung ra các loại xe vì công ty này muốn giành thị phần trong thị trường xe điện đang phát triển nhanh chóng của Trung Quốc và thách thức các hãng sản xuất xe điện hàng đầu như Tesla và BYD do Warren Buffett hậu thuẫn.
Mặc dù công ty chưa tiết lộ tên hoặc nhiều thông tin chi tiết về hai mẫu xe mới dự kiến ra mắt vào năm 2023, nhưng Chủ tịch Brian Gu của Xpeng đã cung cấp một số thông tin ban đầu.
Một trong hai mẫu xe sẽ được gọi là xe hạng B và chiếc còn lại là xe hạng C. Các ký hiệu này đề cập đến kích thước của xe. Để so sánh, chiếc sedan P7 của công ty là một chiếc xe hạng B trong khi chiếc SUV G9 là một chiếc xe hạng C.
Ông Gu cho biết mẫu xe hạng B sẽ ra mắt vào nửa đầu năm sau và "thực sự sẽ nhắm đến một phân khúc thị trường thậm chí còn lớn hơn chiếc sedan P7." Ông cho biết chiếc xe này có thể được coi là "đối thủ cạnh tranh mạnh mẽ" với mẫu SUV cỡ trung Model Y của Tesla.
Mẫu xe hạng C sẽ được phát hành vào nửa cuối năm 2023, Gu nói thêm.
"Với định vị cao cấp và kích thước lớn, số lượng xe xuất xưởng có thể bị hạn chế," ông Gu nói về mẫu C. "Nhưng một lần nữa, nó vẫn sẽ nhắm đến một phân khúc hoàn toàn mới mà chúng tôi chưa đề cập trước đây," ông nói thêm.
Gu cũng cho biết các mẫu xe mới sẽ không phải là xe sedan. Ông không bình luận về loại phương tiện mà họ sẽ tung ra thị trường.
Vị Giám đốc điều hành Xpeng cho biết mẫu xe hạng B sẽ "khác" với G9 sắp tới về kích thước và mức giá.
"Vì vậy, có rất ít sự cạnh tranh trong nội bộ các dòng sản phẩm của chúng tôi," ông Gu nói.
Model Y của Tesla liên tục là một trong những mẫu xe điện bán chạy nhất tại Trung Quốc . Tuy nhiên, sự cạnh tranh trên thị trường ô tô điện lớn nhất thế giới đang gia tăng khi Xpeng và các đối thủ Nio và Li Auto đang cố gắng thách thức gã khổng lồ Mỹ.
Thông tin chi tiết về những chiếc xe mới của Xpeng được đưa ra sau khi công ty báo cáo một khoản lỗ lớn hơn dự kiến trong quý 2.
Ông Gu cho biết với sự ra mắt của G9 và những chiếc xe mới vào năm tới, công ty sẽ bước vào một "chu kỳ tăng trưởng".
Sử dụng loại ô tô gì để tiết kiệm sau nhiều lần giá xăng tăng Bài toán về tiết kiệm chi phí sử dụng ô tô đang khiến nhiều người đặt lên bàn cân khi trên thị trường có thêm lựa chọn ô tô điện. Bài toán về tiết kiệm chi phí sử dụng ô tô đang khiến nhiều người đặt lên bàn cân khi trên thị trường có thêm lựa chọn ô tô điện. Trong khi đó,...
