Làm thế nào để phát hiện xe ô tô đã “mông má” lại?
Khi có nhu cầu mua xe, không phải ai cũng đủ tài chính để sắm cho mình một chiếc xe hơi mới nên việc tìm mua xe cũ cũng là việc hết sức bình thường. Thế nhưng khi quyết định mua một chiếc xe hơi cũ, nên kiểm tra thật kỹ để nhận biết chiếc xe đã từng xảy ra va chạm trước đó không.
Điều này rất có ý nghĩa đối với việc định giá chiếc xe hoặc đối chiếu, so sánh những chiếc xe đang trong ‘tầm ngắm’ của bạn…
Dưới đây là một số kinh nghiệm để bạn phát hiện đâu là xe đã được “mông má”, tân trang lại sau tai nạn.
1. “Soi” kỹ vết nứt trên cản va và chắn bùn
Kiểm tra kỹ cả đầu và đuôi xe để xem có vết nứt hay miếng vá không. Trong những vụ va chạm, cản va và chắn bùn là hai bộ phận dễ bị vỡ nhất vì chúng thường được làm bằng vật liệu nhẹ hoặc nhựa tổng hợp.
Những vết nứt hoặc dấu hiệu sửa chữa cản va cũng như chắn bùn sẽ tự “tố cáo” chiếc xe từng được tân trang sau tai nạn.
Xe taxi rất hay được “mông má” lại để bán.
2. Quan sát đường viền thân xe
Hãy ngồi xuống bên cạnh đầu hoặc đuôi xe để mắt ngang tầm với đường viền trên thân. Quan sát kỹ đường viền chính chạy bên sườn xe.
Video đang HOT
Đường viền phải thật thẳng và đồng đều trong khi lớp sơn bên ngoài hoàn toàn bình thường. Nếu đường viền có dấu hiệu không đều và bị méo, phần ốp thân xe có lẽ đã từng được thay thế hoặc đập lại.
Những vết kẹp xung quanh khung xe chỉ ra “tiền sử” tai nạn. Điều đó chứng tỏ chiếc xe đã được sửa chữa lại bằng máy kéo và cân chỉnh khung. Nếu đúng như vậy, chiếc xe ắt hẳn đã bị hư hỏng khá nặng sau tai nạn.
4. Kiểm tra ốp và khe cửa
Quan sát kỹ khe cửa trên xe. Nếu xe chưa từng bị tai nạn, khe cửa phải thẳng và đồng đều, từ trên xuống dưới.
Trong khi đó, khe cửa trên những chiếc xe từng gặp tai nạn sẽ không đều vì bị xê dịch hoặc do ốp và cửa đã được thay mới.
5. Kiểm tra kính chắn gió
Xem xét toàn bộ kính chắn gió từ trước ra sau để kiểm tra xem xe có bị va chạm gì hay không. Chúng sẽ nói cho bạn biết tình trạng “thực tế” của xe từng bị va chạm và đã phải trải qua sửa chữa.
6. Tìm dấu vết sơn lại
Nhìn kỹ những đường gờ trên cửa và ốp thân xe để tìm những vết khía, xước hoặc khu vực sơn không phẳng. Nếu phát hiện màu sơn khác ẩn bên dưới, bạn có thể đoán chiếc xe đã được sơn lại.
Cũng có thể cửa và ốp thân xe đã được thay mới, sau đó sơn lại cho “tông xuyệt tông” với toàn bộ phần còn lại của xe.
Theo Cand.com
Những điều các bác tài cần lưu ý đối với "xế cưng" trong mùa hè
Vào mùa hè, nền nhiệt độ cao khiến chiếc xe ô tô bạn vẫn đi hàng ngày gặp nhiều tác động lớn ảnh hưởng đến hiệu suất xe, cũng như hao mòn.
Để đảm bảo ô tô hoạt động tốt, tài xế cần kiểm tra một số bộ phận quan trọng ảnh hưởng lớn đến khả năng hoạt động của xe như lốp, dầu, nước làm mát...
Lốp mới
Trong thời tiết của mùa hè, nhiệt độ gia tăng tác động trực tiếp lên lốp xe ô tô, cao su của lốp xe sẽ bị giãn nở ảnh hưởng đến áp suất hơi của lốp xe. Nguy hiểm hơn, cao su của lốp xe hơi có thể bị phân hủy nghiêm trọng ở nhiệt độ nóng.
Lốp xe đã cũ, độ mòn lớn thì cần thay ngay lốp mới để tránh việc nổ lốp gây nguy hiểm và hoàn toàn có thể gây ra ta nạn giao thông.
Nếu xe có cảm biến lốp, nó có thể kiểm tra áp suất lốp của chính nó và sẽ cho tài xế biết khi nào cần phải bơm hơi. Đảm bảo lốp xe được bơm căng đến áp suất phù hợp không bị khô và gây vỡ.
Ảnh minh họa: Nhiệt độ cao trong mùa hè ảnh hưởng tới độ bền của lốp...
Hệ thống làm mát động cơ
Một động cơ không có chất làm mát giống như một người không có nước - nó sẽ không tồn tại và sẽ chết. Thực tế chỉ ra rằng rất nhiều trường hợp hỏng động cơ sớm là do gặp sự cố với hệ thống làm mát.
Hệ thống làm mát có thể gặp sự cố: Động cơ quá nóng, quá lạnh, rỗ, bọt, ăn mòn, vỡ nắp, kẹt pít tông, tắc và thủng két nước.
Bảo dưỡng hệ thống làm mát tốt sẽ giúp tài xế tránh được những hỏng hóc, sửa chữa tốn kém. Để đảm bảo hệ thống này hoạt động tốt thì không nên để động cơ xe hoạt động quá tải. Thay nước làm mát thích hợp mua tại các đơn vị có uy tín.
Thay dầu
Nếu tài xế "lười" thay dầu cho xe thì sẽ có thể dẫn đến những hỏng hóc nghiêm trọng và chi phí sửa chữa rất lớn như: gây mòn các chi tiết máy, động cơ hoạt động không hiệu quả, hỏng động cơ,...
Khi chạy ở nhiệt độ cao, động cơ sẽ cần tất cả dầu bôi trơn. Đây là lý do tài xế cần phải thay dầu để xe hoạt động tốt trong mùa hè.
Các nhà sản xuất thường khuyên thay dầu mỗi 5.000 km nếu chạy xe trong điều kiện lái khắc nghiệt như xe chạy-dừng liên tục, phải kéo hàng nhiều, chạy trên địa hình phức tạp hay điều kiện đường xá bụi bặm.
Vệ sinh thân vỏ và nội thất
Bụi bẩn không chỉ khiến chiếc xe kém thẩm mỹ gây cảm giác khó chịu mà có thể khiến chiếc xe bị ăn mòn. Việc dọn dẹp nội thất cũng tạo một cảm giác thoải mái khi sử dụng xe mà còn phát hiện ra những nguy cơ hỏng hóc tiềm ẩn của chiếc xe.
Khi rửa xe nên sử dụng dung dịch chuyên dụng tránh việc sử dụng bằng xà phòng, nước rửa bát sẽ gây hại cho lớp sơn của xe.
Theo Cand.com
Những sai lầm khi chuyển từ xe số sàn sang lái xe xe số tự động Khi học lái, các học viên thường sẽ được "làm bạn" với xe số sàn và đương nhiên, các "tài mới" sẽ quen với thao tác lái xe số sàn. Thế nhưng, thói quen lái xe số sàn khi chuyển sang lái xe ô tô số tự động thường mắc phải những sai lầm nguy hiểm gây mất an toàn, dễ làm hư...