Làm máy bay từ… xe máy cũ
Zhang Xuelin tự chế tạo máy bay dài 3,4m, nặng hơn 230kg từ xe máy cũ, ván ép và vài miếng nhựa.
Nông dân Zhang Xuelin đến từ Tế Nam, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc nghiên cứu máy bay kể từ năm 12 tuổ.i sau khi nghỉ học.
Ông vừa thử nghiệm chiếc máy bay tự chế của mình vào ngày 29/11.
Được biết, Zhang chế tạo chiếc máy bay dài 3,4m, nặng hơn 230kg trong vòng 11 tháng chỉ với một chiếc xe máy cũ, ván ép và một vài miếng nhựa.
Zhang chia sẻ: ‘Ước mơ của anh là có thể bay lên bầu trời với chiếc máy bay tự chế của mình’.
Video đang HOT
Tuy chiếc xe của Zhang không bay được nhưng anh không nản lòng mà còn tự hào với thành quả mình đạt được.
Zhang tâm sự: ‘Có thể tôi quên điều chỉnh van tiết lưu không khí của máy bay, cộng thêm phần đuôi quá lớn khiến máy bay không thể cất cánh. Tôi sẽ khắc phục nó trong thời gian tới’.
Theo Đất việt
Sẽ phạt xe máy không đạt chuẩn khí thải?
Theo dự thảo đề án của Bộ GTVT, xe máy lưu thông trên đường không có giấy chứng nhận đạt tiêu chuẩn khí thải sẽ bị xử phạt theo Nghị định 71.
Xe máy có thể bị kiểm soát khí thải trong thời gian tới
Như đã thông tin, tại hội nghị về an toàn giao thông tổ chức hôm 22/11 ở Hà Nội, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết tới đây, những xe máy cũ khi kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường nhiều lần không đạt thì phải bị loại bỏ. Theo ông Trịnh Ngọc Giao, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, dự thảo đề án kiểm soát khí thải xe máy đang được Bộ GTVT xem xét trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Áp dụng tại 5 TP
Theo ông Giao, ở nước ta, xe máy chiếm đến 95% lượng xe cơ giới và đáp ứng 90% nhu cầu đi lại tại các TP. "Tuy nhiên, việc sử dụng nhiều xe máy nhưng không được kiểm soát chặt chẽ đang là nguyên nhân gây ra ta.i nạ.n, ùn tắc giao thông và ô nhiễm không khí tại các TP lớn. Từ lâu, xe máy sản xuất trong nước và nhập khẩu đã được kiểm tra ngay từ đầu về chất lượng, an toàn kỹ thuật và khí thải nhưng sau đó, khi xe đưa vào lưu hành thì không bị một hình thức kiểm tra nào" - ông Giao phân tích.
Hiện nhiều nơi trên thế giới như châu Âu, Trung Quốc, Thái Lan, Ấn Độ, Nhật Bản, Singapore... đã kiểm tra xe máy cũ. "Họ sử dụng các biện pháp hành chính, công cụ kinh tế để loại bỏ xe máy cũ mất an toàn, gây ô nhiễm môi trường" - ông Giao nói.
Nhận thấy việc kiểm tra xe cũ ở Việt Nam sẽ gặp không ít khó khăn nên lần này, Cục Đăng kiểm đề xuất kiểm tra khí thải theo thời gian lưu hành của phương tiện. Theo đó, những xe lưu hành chưa quá 5 năm sẽ không thuộc diện phải kiểm tra khí thải. Việc kiểm tra khí thải, dán tem chứng nhận sẽ được thực hiện hằng năm. Trước tiên, sẽ kiểm tra khí thải xe máy tại 5 TP trực thuộc Trung ương là Hà Nội, TPHCM, Hải Phòng, Đà Nẵng và Cần Thơ.
Theo dự thảo đề án của Bộ GTVT, xe máy sẽ được kiểm soát khí thải trong thời gian tới. Ảnh: TẤN THẠNH
Không tịch thu nhưng bị phạt
Đề án kiểm soát khí thải xe máy đã được Bộ GTVT giao cho Cục Đăng kiểm Việt Nam nghiên cứu, soạn thảo từ năm 2008. Tuy nhiên đến nay, dự thảo đề án vẫn chưa được Bộ GTVT thông qua để trình Chính phủ phê duyệt vì nhiều nguyên nhân. Rút kinh nghiệm lần trước, dự thảo lần này chỉ đề xuất kiểm tra khí thải. Theo ông Trịnh Ngọc Giao, trong tương lai, ngoài khí thải cũng cần bắt buộc kiểm định an toàn kỹ thuật đối với tất cả xe máy đang lưu hành. Những xe không đạt tiêu chuẩn phải được bảo dưỡng, sửa chữa và kiểm định lại. Tuy nhiên, thực tế ở Việt Nam, việc kiểm định an toàn kỹ thuật chưa thể làm ngay mà phải từng bước.
Do trong nước chưa sản xuất được nên Cục Đăng kiểm sẽ nhập khẩu thiết bị kiểm tra khí thải để trang bị cho các cơ sở đăng kiểm tại 5 TP lớn. Sau khi đề án được Chính phủ phê duyệt, Bộ GTVT sẽ họp bàn với 5 hãng sản xuất xe máy lớn để tận dụng khoảng 500 đại lý ủy nhiệm của họ trên toàn quốc tham gia kiểm tra khí thải xe máy.
Ông Giao cho biết: "Thiết bị kiểm tra khí thải sẽ do các hãng xe trang bị. Chủ phương tiện chỉ phải trả một khoản phí kiểm tra rất thấp và nhận được giấy chứng nhận cùng tem đạt chuẩn nếu phương tiện đạt yêu cầu về khí thải. Xe nào chưa đạt tiêu chuẩn về khí thải sẽ được đề nghị sửa chữa để kiểm tra lại".
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, dự thảo đề án không đề cập việc tịch thu phương tiện sau nhiều lần kiểm tra mà khí thải vẫn không đạt tiêu chuẩn. Tuy nhiên, khi lưu thông, những xe máy không có giấy/tem chứng nhận đạt tiêu chuẩn về khí thải sẽ bị xử phạt theo Nghị định 71 của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ; những xe cũ, không đạt tiêu chuẩn về khí thải sẽ bị loại bỏ.
Theo xahoi
Tịch thu xe máy, ô tô nhập không rõ nguồn gốc Tổng cục Hải quan vừa có văn bản khẳng định các loại xe máy cũ nhập khẩu, ô tô nhập khẩu giả chứng từ, máy ô tô cũ... sẽ bị tịch thu. Trong công văn số 4324 vừa gửi Cục Hải quan TP.Hồ Chí Minh, Tổng cục Hải quan cho biết, với xe máy đã qua sử dụng có 2 trường hợp. Với...