Lại chuyện mở cửa xe không quan sát
Mở cửa ôtô khi dừng/đỗ tưởng chừng là việc rất đơn giản, nhưng làm thế nào để giữ được an toàn cho mình và cả những người khác cùng tham gia giao thông lại là chuyện khác.
Những việc đơn giản như mở cửa xe nhưng vẫn luôn tiềm ẩn nguy cơ va chạm gây tai nạn, các bạn khi lái xe hãy thường xuyên nhắc nhở mọi người trên xe, đặc biệt là trẻ em phải thật cẩn thận khi mở cửa để tránh mọi tình huống xấu do bất cẩn gây ra. Hãy nhớ, giữ an toàn cho người khác cũng chính là giữ an toàn cho mình.
Một vụ tai nạn do mở cửa ôtô không quan sát tại phố Lạc Long Quân – Hà Nội – ảnh Bạn đọc cung cấp
Điều 18. Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định
Video đang HOT
Dừng xe phải có tín hiệu báo cho người điều khiển phương tiện phía sau được biết. Khi dừng, đỗ ở nơi có lề đường rộng hoặc khu đất ở bên ngoài phần đường xe chạy; trường hợp lề đường hẹp hoặc không có lề đường thì phải cho xe dừng, đỗ sát mép đường phía bên phải theo chiều đi của mình. Không mở cửa xe, để cửa xe mở hoặc bước xuống xe khi chưa bảo đảm điều kiện an toàn.
Thao tác đúng khi mở cửa: Dùng tay trái giữ tay nắm cửa, tay phải kéo mở khóa. Sau đó khi mở hé cánh cửa để quan sát kỹ phía sau, khi thấy an toàn mới mở dần cửa để xuống xe. Lưu ý mở dần cửa cùng lúc đi ra khỏi xe chứ không nên mở toang hết cỡ để ra cho dễ.
Như Phúc
Theo Dantri
Taxi Mai Linh sa thải lái xe hất CSGT lên nắp capo để bỏ chạy
Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Mai Linh khẳng định, Tập đoàn đã sa thải lái xe Nguyễn Văn Dũng do bỏ chạy, hất CSGT, tông nhiều xe máy trên đường vào trưa ngày 25/8.
Chiều nay (26-8), tại Hà Nội, Ủy ban ATGT Quốc gia và Công ty CP Tập đoàn Mai Linh đã tổ chức lễ ký kết chương trình phối hợp bảo đảm trật tự ATGT giai đoạn 2015-2020.
Tại lễ ký kết.
Mục tiêu của chương trình phối hợp nhằm tăng cường công tác giáo dục, tuyên truyền nhằm nâng cao nhận thức chấp hành quy định pháp luật về ATGT đối với người tham gia giao thông, trước tiên từ đội ngũ CBCNV, lái xe của Tập đoàn Mai Linh; tổ chức tập huấn kỹ năng sơ cứu ý tế cho đội ngũ lái xe và cộng đồng nhằm tăng cường hiệu quả ứng phó sau tai nạn giao thông, qua đó giảm thiểu hậu quả tai nạn; phối hợp cùng Ủy ban ATGT Quốc gia, Ban ATGT một số tỉnh, thành phố trong việc xây dựng mô hình "Điểm kinh doanh rượu, bia ATGT"; phối hợp với Ban ATGT địa phương tổ chức dịch vụ xe taxi đưa khách hàng đã uống rượu bia về nhà...
Cũng tại lễ ký kết, liên quan đến việc tài xế taxi Mai Linh hất CSGT lên nắp capo và lái xe bỏ chạy điên cuồng qua nhiều tuyến phố, đâm vào nhiều xe máy, ông Hồ Huy, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Mai Linh khẳng định, Tập đoàn đã sa thải lái xe Nguyễn Văn Dũng. Tập đoàn Mai Linh cũng gặp nhiều khó khăn trong vấn đề quản lý hàng chục nghìn tài xế tại 54 tỉnh, thành mà hãng xe đã có mặt. Riêng ở Hà Nội là đau đầu nhất vì lái xe được đào tạo nhưng ý thức chấp hành chưa cao.
Trường hợp lái xe taxi bỏ chạy, hất CSGT, tông nhiều xe máy trên đường vào trưa ngày 25/8 chỉ là cá biệt trong tổng số 27.000 CBCNV, lái xe của Tập đoàn. Tập đoàn liên tục tuyển dụng sàng lọc các đối tượng vi phạm Luật giao thông, hình sự, dân sự. Trường hợp lái xe Nguyễn Văn Dũng là vi phạm cả ba luật kể trên. Tập đoàn giao đơn vị taxi Mai Linh miền Bắc tìm hiểu và đây là trường hợp duy nhất có một không hai trong 23 năm lịch sử hình thành và phát triển của Mai Linh.
Được biết, người lái xe này đang chuẩn bị ra tòa vì hành vi đánh bạc và đã có tiền sử nhảy cầu Long Biên. Nếu là một lái xe đã vi phạm Luật giao thông khi dừng đón khách bị CSGT yêu cầu dừng xe thì tốt nhất nên dừng lại ký biên bản vi phạm và chịu phạt. Tuy nhiên, lái xe này lại có những biểu hiện bất bình thường nên đã xảy ra câu chuyện như vậy.
Để xảy ra trường hợp này, Tập đoàn nghiêm túc kiểm điểm xử lý ngay và phối hợp với các cơ quan chức năng điều tra, giải quyết, làm rõ. Trường hợp lái xe Nguyễn Văn Dũng nêu trên là sẽ bị sa thải. Xe bị hỏng thì phải bồi thường dân sự, các lỗi vi phạm giao thông sẽ được xử lý theo Luật giao thông đường bộ.
Liên quan đến khâu tuyển dụng và công tác quản lý lái xe của Tập đoàn, ông Hồ Huy khẳng định, người lái xe phải là một người tài xế an toàn và chấp hành theo quy định của pháp luật. Nếu vi phạm được phát hiện thông qua thiết bị giám sát hành trình, Tập đoàn sẽ xem xét, đánh giá khách quan và có các biện pháp xử lý tùy theo từng trường hợp. Cụ thể, lái xe vi phạm ba lần Luật giao thông trong một năm thì không ký hợp đồng; vi phạm lần đầu tiên sẽ cho về đào tạo lại về văn hóa, quy định ATGT, nghiệp vụ người lái xe bởi họ đã ăn lương và được khách hàng trả lương qua các chuyến đi nên phải có trách nhiệm với khách hàng, xã hội và trách nhiệm của một công dân.. Tuấn Lương
Theo_Hà Nội Mới
Hiệu quả từ "Cảnh sát giao thông mô hình" đứng chốt tuần tra Qua 2 tháng triển khai "CSGT mô hình" trên các tuyến quốc lộ 80, quốc lộ 91, đoạn qua địa phận quận Thốt Nốt (TP Cần Thơ) đã mang lại kết quả tích cực. Các lỗi vi phạm như: vượt ẩu, lạng lách, đánh võng, chạy quá tốc độ, không đội mũ bảo hiểm, chạy không đúng làn đường quy định... được kéo...