Ký túc xá nghìn tỷ ‘đắp chiếu’ nhiều năm ở Hà Nội
Ký túc xá sinh viên với nhiều dãy nhà cao 19 tầng được xây xong phần thô, bỏ không nhiều năm qua ở Hà Nội.
Khu nhà ở cho học sinh, sinh viên được xây dựng từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ với diện tích hơn 40.000 m2, nằm trong Khu đô thị mới Pháp Vân – Tứ Hiệp (phường Hoàng Liệt, quận Hoàng Mai), cách trung tâm thủ đô khoảng 20 km. Khu nhà có 6 tòa cao 19 tầng, với hơn 1.400 phòng, cung cấp nhu cầu nhà ở cho khoảng 22.000 sinh viên.
Dự án có tổng mức đầu tư gần 1.900 tỷ đồng. Trong 6 tòa nhà, 3 tòa được đưa vào hoạt động từ tháng 1/2015 gồm A1, A5, A6; 3 tòa còn lại đã xây xong phần thô tuy nhiên bỏ hoang nhiều năm nay.
Các phòng có diện tích bằng nhau, khoảng 57 m2, được trang bị đầy đủ thiết bị vòi tắm hoa sen, bàn học, giường tầng… Theo quy định là 8 người một phòng với giá thuê 205.000 đồng/người/tháng; giá bao cả phòng là trên 1,6 triệu đồng/tháng (chưa bao gồm điện, nước).
Gần ba năm dự án đi vào hoạt động, nhiều hạng mục nhà ở đã thi công xong phần thô nhưng dừng triển khai do chưa có nguồn vốn. Với 3 tòa nhà đi vào hoạt động, số sinh viên đến thuê ở chỉ chiếm khoảng 30% công suất phòng, do cách xa trường học, thiếu khu vui chơi giải trí.
Video đang HOT
Mặt trước các tòa nhà, hướng ra đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, cỏ cây mọc cao hơn đầu người, che kín lối vào.
Phía sau, mặt quay về khu đô thị Pháp Vân, người dân tận dụng khu đất trống để trồng rau.
Bên hông của các tòa nhà bỏ không là các bãi tập kết rác của khu đô thị gần đó.
Nhiều ban công của các tầng trên cao thành nơi cỏ dại mọc. Để giải cứu dự án này, đại diện chủ đầu tư là Sở Xây dựng Hà Nội đã đề xuất chuyển đổi thành nhà ở xã hội và được UBND thành phố chấp thuận. Mới đây Bộ Xây dựng cũng có văn bản phúc đáp Văn phòng Chính phủ đồng ý với việc chuyển đổi mục đích sử dụng ba hạng mục đầu tư thuộc Dự án nhà ở cho học sinh, sinh viên tại Khu đô thị Pháp Vân – Tứ Hiệp sang nhà ở xã hội.
Theo Bộ Xây dựng, để chuyển đổi mục đích sử dụng các hạng mục nhà nêu trên, Hà Nội phải báo cáo và được Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Thủ tướng cho phép, vì đây là dự án thuộc danh mục đầu tư xây dựng bằng vốn trái phiếu Chính phủ.
Giang Huy – Phương Sơn
Theo VNE
Đầu tư 55.000 tỷ đồng vốn trái phiếu xây cao tốc Bắc - Nam
Thủ tướng vừa đồng ý phương án nhà nước hỗ trợ 55.000 tỷ đồng từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ để thực hiện các dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2016-2020.
Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc về phương án đầu tư cao tốc Bắc - Nam.
Chính phủ quyết tâm thực hiện đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam theo hình thức PPP, với tinh thần "quyết liệt, minh bạch, không tham nhũng, lãng phí, đảm bảo chất lượng, hiệu quả". Nhà nước sẽ hỗ trợ 55.000 tỷ đồng từ nguồn vốn trái phiếu Chính phủ giai đoạn 2016-2020 để thực hiện các dự án.
Bộ Giao thông Vận tải được yêu cầu khẩn trương chuẩn bị các phương án đầu tư; nghiên cứu điều chỉnh Quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 theo hướng đầu tư 6-10 làn xe cho phù hợp với tình hình phát triển thực tế của đất nước; cắm mốc lộ giới để quản lý quỹ đất theo quy hoạch.
Ngành giao thông đặt kế hoạch hoàn thành gần 600 km Bắc Nam đến năm 2022. Ảnh: Giang Huy
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu giải phóng mặt bằng toàn tuyến, cả những đoạn sẽ thực hiện sau năm 2020 theo quy mô đã được phê duyệt. Bộ Giao thông Vận tải tổng hợp vào cơ chế, chính sách đầu tư chung để báo cáo Bộ Chính trị, Quốc hội. Việc lựa chọn nhà đầu tư thông qua đấu thầu cạnh tranh, trên cơ sở thiết kế kỹ thuật được duyệt.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư được giao thành lập Hội đồng thẩm định Nhà nước để thẩm định dự án theo đúng quy định.
Cuối tháng 2, Bộ Giao thông Vận tải trình Thủ tướng phương án đầu tư cao tốc Bắc - Nam, trong đó đề xuất xây dựng trước gần 600 km trong giai đoạn đến 2022 và thông toàn tuyến đến năm 2025.
Ông Phạm Hữu Sơn, Tổng giám đốc Tổng công ty Tư vấn Thiết kế Giao thông Vận tải (TEDI) cho biết, Bộ Giao thông từng đặt mục tiêu đến năm 2022 hoàn thành đầu tư xây dựng 1.372 km cao tốc Bắc - Nam. Trong kế hoạch đầu tư công trung hạn, Bộ Giao thông có thể chỉ được phân bổ khoảng 70.000 tỷ đồng vốn trái phiếu Chính phủ đến năm 2020 cho tất cả dự án, bao gồm cả các đoạn cao tốc Bắc - Nam. Nếu dành toàn bộ nguồn tiền này để đầu tư cao tốc thì những dự án giao thông khác sẽ phải dừng lại, do không có tiền triển khai. Vì vậy, đơn vị tư vấn đã điều chỉnh kế hoạch, từ 1.372 km xuống còn 573 km cao tốc đến năm 2022, với nguồn vốn Nhà nước hỗ trợ khoảng 41.400 tỷ đồng.
Theo ông Sơn, 575 km cao tốc sẽ được xây dựng là đoạn Cao Bồ (Nam Định) - Mai Sơn (Ninh Bình) - Vinh (Nghệ An) và Vĩnh Hảo - Phan Thiết (Bình Thuận) - Dầu Giây (Đồng Nai) với 4 làn xe cao tốc. Riêng đoạn Cam Lộ - La Sơn được đầu tư theo hình thức BT. Dự kiến tổng mức đầu tư giai đoạn một khoảng 88.530 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn Nhà nước hỗ trợ 41.400 tỷ đồng, chiếm 46% và nguồn vốn huy động từ các nhà đầu tư (vốn BOT) khoảng 47.100 tỷ đồng.
Đến năm 2022, cao tốc Bắc - Nam sẽ khai thác đoạn Pháp Vân (Hà Nội) đến Vinh, Cam Lộ - Quảng Ngãi và Vĩnh Hảo - TP HCM với chiều dài 737 km.
Đoàn Loan
Theo VNE
Ký túc xá 80 tỷ bỏ hoang vì thiếu tiền hoàn thiện Ký túc xá 9 tầng dành cho sinh viên được tỉnh Hải Dương đầu tư 80 tỷ đồng. Khi gần hoàn thiện, do thiếu vốn công trình đành bỏ hoang 4 năm, trong khi sinh viên phải đi thuê nhà trọ. Nhằm tháo gỡ khó khăn cho sinh viên về nơi ở, năm 2009 tỉnh Hải Dương đầu tư khoảng 80 tỷ đồng...