Kỹ thuật viên Vietnam Airlines bị điều chuyển việc vì buôn lậu
Một kỹ thuật viên máy bay Vietnam Airlines vừa bị điều xuống làm nhiệm vụ sửa chữa điện, nước văn phòng với mức thu nhập chưa bằng một nửa.
Nguyên nhân của việc điều chuyển này là vì vị kỹ thuật viên này đã ‘nhờ” tiếp viên trưởng Vietnam Airlines (VNA) mua hộ 38 cây t.huốc l.á ngoại cao cấp cho anh chị em gần nhà.
Kỹ thuật viên đã nhờ tiếp viên trưởng của chuyến bay mua 38 cây t.huốc l.á ngoại cao cấp
Thông tin trên tờ Nld cho biết, nhân viên kỹ thuật Nguyễn Văn Lũy và nhân viên lái xe Mai Ngọc Vỹ – người có hành vi cùng với tiếp viên trưởng của Vietnam Airlines buôn lậu t.huốc l.á theo hình thức hàng xách tay từ Hàn Quốc về trên chuyến bay VN415 (hành trình Incheon – Nội Bài). Hiện lãnh đạo Công ty Kỹ thuật hàng không (VAECO) đã xử lý nghiêm theo quy định.
Theo đó nhân viên kỹ thuật Nguyễn Văn Lũy bị điều chuyển từ vị trí làm việc trực tiếp ngoài sân đỗ máy bay xuống làm nhiệm vụ điện, nước trong văn phòng công ty vô thời hạn.
Đáng nói là công việc cũ ông Lũy có mức thu nhập tới 20 triệu đồng/tháng, nay giảm còn không đến một nửa. Trong khi đó ông Lũy là một kỹ thuật đã có chứng chỉ CRS – một chứng chỉ phải phấn đấu rất khó khăn mới đạt được.
Đối với nhân viên lái xe Mai Ngọc Vỹ, Hội đồng kỷ luật quyết định điều chuyển công tác ra khu vực ngoài sân bay, mức thu nhập chỉ giảm khoảng 1-2 triệu đồng/tháng so với trước. Lý do vì nhân viên lái xe có nhiệm vụ đưa đón các nhân viên kỹ thuật phục vụ chuyến bay trong khu vực công vụ, không có quyền xét hỏi hàng hóa, hành lý đem theo.
Đây không phải là trường hợp buôn lậu duy nhất của nhân viên, tiếp viên Vietnam Airlines.
Video đang HOT
Trước đó ngày 27/3 cho biết, nữ tiếp viên của Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (VNA) đã bị cảnh sát Tokyo bắt giữ do tình nghi liên quan tới đường dây vận chuyển hàng hóa ăn cắp về Việt Nam tiêu thụ.
Nữ tiếp viên này còn khai nhận rằng: Cô đã buôn lậu hàng hóa dưới sự giới thiệu và cho phép của cơ phó.
Ngay sau đó cảnh sát Nhật Bản đã ra lệnh triệu tập 1 cơ phó và 4 tiếp viên khác của Vietnam Airlines liên quan tới đường dây vận chuyển hàng hóa đ.ánh cắp trên.
Ngoài ra, các nhà điều tra Nhật Bản còn nghi ngờ 20 nhân viên khác của Vietnam Airlines tham gia vào đường dây này.
Dường như việc buôn lậu, ăn căp đã trở thành có hệ thống tại Vietnam Airlines bởi trước đó có khá nhiều vụ việc được phanh phui.
Chẳng hạn vụ hai tiếp viên của VNA là Nguyễn Quý Hiển và Nguyễn Hoàng Hương Xuân bị Hải quan Nam Hàn tạm giữ vì vận chuyển trái phép khoảng 300,000 USD vào Nam Hàn hồi tháng 2/2008.
Tháng 3/2008, ông Lại Quốc Việt, 58 t.uổi, phi công chính của VNA bị Ủy ban Chống tội phạm của Úc bắt tại phi trường Sydney, vì giúp một tổ chức buôn lậu m.a t.úy rửa t.iền, bằng cách chuyển bất hợp pháp 3.7 triệu USD ra khỏi Úc.
Đến tháng 4/2008, Hải quan Nam Hàn tạm giữ thêm một tiếp viên khác vì vận chuyển trái phép 30 ngàn USD vào Nam Hàn…
Không chỉ có vậy nạn trộm cắt tài sản cũng thường xuyên xảy ra khi hành khách bay trên máy bay của VNA.
Con số thống kê của hãng này trong năm 2012 đã xảy ra 28 vụ khách bị mất tài sản trên chuyến bay. Năm 2013 xảy ra 15 vụ và tính từ đầu năm đến hết tháng 3/2014 đã xảy ra 9 vụ.
Mới đây đại diện Hãng hàng không Vietnam Airlines thừa nhận, tình trạng trộm cắp tài sản của hành khách trên các chuyến bay của hãng đang có chiều hướng gia tăng.
Phương Nguyên
Theo_Báo Đất Việt
“Phớt” huấn lệnh, máy bay Vietnam Airlines lăn “nhầm” đường băng
Mặc dù đã xác nhận huấn lệnh bay nhưng phi công điều khiển chiếc Airbus 321 của Vietnam Airlines lại không tuân theo sự điều hành của kiểm soát viên không lưu, đưa máy bay lăn "nhầm" đường băng trước thời điểm cất cánh.
Sự cố có nguy cơ uy h.iếp an toàn bay nói trên xảy ra với chuyến bay mang số hiệu VN7826 từ Phú Quốc đi TPHCM hôm 20/7,tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc. Tổ lái thực hiện chuyến bay là cơ trưởng Nguyễn Phương Nam và cơ phó Phạm Phú Thư.
Theo đó, lúc 19h22 tối 20/7, chuyến bay VN7826 từ vị trí sân đỗ 01 được kiểm soát viên không lưu điều hành bay cấp huấn lệnh lăn tới điểm chờ trên đường cất hạ cánh 28 theo đường lăn C3-SP-S5 và sau đó lăn ngược trên đường cất hạ cánh S2-S1. Lúc này, tổ lái VN7826 đã xác nhận lệnh của kiểm soát viên không lưu.
Tổ lái của Vietnam Airlrines đã phạm lỗi khi "phớt" huấn lệnh điều hành bay tại Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc
Hoạt động bay trở nên có vấn đề sau 1 phút tổ bay nhận huấn lệnh, máy bay đã lăn đến C3 nhưng tổ lái điều khiển máy bay vòng phải lên đường S2 hướng về sân đỗ. Trước tình huống này, kiểm soát viên không lưu đã phải hủy lệnh cất cánh và cấp lại huấn lệnh mới, cho chuyến bay VN7826 về sân đỗ và tiếp tục lăn theo lộ trình C3-SP-S5, tiến nhập đường cất hạ cánh và cất cánh lúc 19h33.
Sự cố được báo cáo tới nhà chức trách hàng không Việt Nam ngay sau đó. Đ.ánh giá về sự cố này, nhà chức trách khẳng định về sự ảnh hưởng đến hoạt động bay và có nguy cơ uy h.iếp an toàn hoạt động bay.
Qua xác minh và làm rõ sự cố, Cục Hàng không Việt Nam xác định nguyên nhân xảy ra sự cố là do tổ lái VN7826 không nắm chắc sơ đồ và phương thức vận hành trên đường lăn tại Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc, không thực hiện theo huấn lệnh của kiểm soát viên không lưu mặc dù đã báo nhận lệnh.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, điều kiện khí tượng tại Phú Quốc thời điểm xảy ra sự cố bình thường và không có hiện tượng thời tiết đặc biệt. Tình trạng đường cất hạ cánh, đường lăn và các hệ thống thiết bị thông tin, dẫn đường, giám sát... hoạt động bình thường.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu Vietnam Airlines tổ chức rút kinh nghiệm, kiểm điểm tổ lái VN7826 vì không chấp hành đúng huấn lệnh của kiểm soát viên không lưu đã dẫn đến lăn nhầm đường băng, đồng thời chấn chỉnh công tác chuẩn bị trước khi bay.
Với Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam, Cục này yêu cầu giao Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc rà soát, xem xét, bổ sung thêm biển báo tại giao điểm đường lăn C3 và SP, chỉ thị thêm đường lăn S5. Tổ an toàn đường cất hạ cánh Cảng Phú Quốc cần đ.ánh giá, xác định các điểm trên khu vực đường cất hạ cánh, đường lăn tiềm ẩn rủi ro lăn nhầm ảnh hưởng đến hoạt động bay và phổ biến thêm cho các hãng hàng không biết.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam chỉ đạo Đài Kiểm soát viên không lưu Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc hoàn thiện thêm quy trình cấp huấn lệnh. Cục Hàng không cũng chỉ đạo Cảng vụ Hàng không miền Nam tăng cường kiểm tra, đôn đốc các tổ an toàn đường cất hạ cánh tại các cảng hàng không trong khu vực hoạt động đúng quy định và có hiệu quả.
Châu Như Quỳnh
Theo dantri
Máy bay Vietnam Airlines hạ cánh khẩn ở Đức Chuyến bay số hiệu VN17 khởi hành từ Hà Nội đi Paris (Pháp) của Vietnam Airlines đã phải hạ cánh xuống sân bay Frankfurt (Đức) để cấp cứu cho 1 hành khách bị bất tỉnh. Máy bay Vietnam Airlines hạ cánh khẩn ở Đức Sự việc xảy ra vào lúc 6h20 (giờ địa phương) sáng nay 28/7. Theo đó, khoảng 2 tiếng trước...
