Kỳ 3: Bí ẩn ‘con tàu ma’ Mary Celeste
Một trong những câu chuyện bí ẩn nhất của ngành hàng hải là chuyện về Mary Celeste – con tàu được phát hiện giữa biển nước mênh mông trong tình trạng ‘vẫn chạy tốt’ nhưng trên nó không có lấy một bóng người.
Một bức họa vẽ tàu Mary Celeste (khi đó tên là Amazon) năm 1861.
Chuyện gì đã xảy ra với toàn bộ thủy thủ đoàn? Câu hỏi này hơn 150 năm qua vẫn chưa có lời giải đáp.
Chuyến đi định mệnh
Mary Celeste là tàu buôn của Mỹ, dài 31m và rộng 6,6m, nặng 282 tấn. Thuyền trưởng Benjamin Briggs với 18 năm kinh nghiệm đi biển cũng là một trong những nhà đầu tư của con tàu. Ngày 20-10-1872, Briggs đến Cầu tàu 50 trên Sông Đông ở thành phố New York để giám sát việc chất hàng lên tàu gồm 1.701 thùng cồn công nghiệp, chuẩn bị cho chuyến đi đến Genoa, Ý.
Briggs đã lựa chọn thủy thủ đoàn rất cẩn thận. Thuyền phó đầu tiên Albert G. Richardson đã từng đi thuyền dưới quyền của Briggs trước đó. Thuyền phó thứ hai Andrew Gilling, 25 tuổ.i, sinh ở New York, là người gốc Đan Mạch. Người quản lý, Edward William Head mới kết hôn, đã được ký hợp đồng với sự giới thiệu cá nhân từ Winchester (chủ cũ của con tàu). 4 thủy thủ là người Đức đến từ Quần đảo Frisian là anh em Volkert và Boz Lorenzen, Arian Martens và Gottlieb Goudschaal, được mô tả là “những thủy thủ hòa bình và hạng nhất”.
Ngày 5-11, Mary Celeste rời Cầu tàu 50 cùng với Briggs, vợ và con gái 2 tuổ.i của ông, cùng 7 thành viên thủy thủ đoàn. Trong khi Mary Celeste chuẩn bị ra khơi, tàu buồm Canada Dei Gratia nằm gần đó ở Hoboken, New Jersey, chờ đợi một chuyến hàng xăng dầu đến Genoa qua Gibraltar. Thuyền trưởng David Morehouse và thuyền phó Oliver Deveau của tàu buồm này đều là người Nova Scotia, những thủy thủ giàu kinh nghiệm và được kính trọng. Tàu Dei Gratia ra đi đến Gibraltar vào ngày 15-11, theo cùng lộ trình chung 8 ngày sau Mary Celeste.
Cuộc chạm trán
Vào ngày 4-12-1872, Dei Gratie đã phát hiện ra Mary Celeste ở giữa quần đảo Azores và Bồ Đào Nha. Các cánh buồm của Mary Celeste khá xộc xệch, với phần lớn giàn bị hư hỏng và dây thừng treo lỏng lẻo ở các bên. Nắp cửa sập chính được cố định, nhưng cửa sập phía trước và cửa sập đuôi tàu mở.
Xuồng cứu sinh duy nhất của con tàu đã bị mất tích, trong khi nắp cabin chứa la bàn của con tàu đã dịch chuyển khỏi vị trí và nắp kính của nó bị vỡ. Có khoảng 1,1m nước trong khoang, lượng nước đáng kể nhưng không đáng báo động đối với con tàu cỡ này.
Nhật ký hàng ngày của con tàu ghi lần cuối vào lúc 8 giờ sáng 25-11, tức 9 ngày trước đó. Nó ghi lại vị trí của Mary Celeste khi đó là 37°1′Bắc 25°1′Tây ngoài khơi đảo Santa Maria thuộc quần đảo Azores, cách điểm được Dei Gratia phát hiện gần 400 hải lý (740km). Bên trong cabin bị ướt do nước tràn vào qua các ô cửa và cửa sổ trần.
Các vật dụng cá nhân nằm rải rác trong cabin của Briggs, bao gồm cả một thanh kiếm có vỏ bọc dưới gầm giường, nhưng hầu hết giấy tờ của con tàu đều bị mất cùng với các dụng cụ điều hướng của thuyền trưởng. Thiết bị bếp được cất gọn gàng; không có thức ăn đã nấu hoặc đang nấu, nhưng có rất nhiều thực phẩm dự trữ (đủ cho 6 tháng) trong các ô. Không có dấu hiệu về hỏa hoạn hoặc bạo lực.
Khi nhắc đến những “con tàu ma” nổi tiếng, Mary Celeste luôn đứng ở vị trí đầu tiên và trở thành bí ẩn lớn nhất mọi thời đại của ngành hàng hải thế giới.
Morehouse quyết định đưa chiếc tàu vô chủ vào Gibraltar cách đó 600 hải lý (1.100km). Theo luật hàng hải, người cứu hộ có thể được một phần đáng kể trong tổng giá trị của tàu và hàng hóa được cứu.
Video đang HOT
Morehouse chia thủy thủ đoàn gồm 8 người của Dei Gratia cho 2 con tàu, gửi Deveau và 2 thủy thủ có kinh nghiệm đến Mary Celeste, trong khi ông và 4 người khác ở lại Dei Gratia. Dei Gratia đến Gibraltar vào ngày 12-12. Còn Mary Celeste đã gặp phải sương mù và đến nơi vào sáng hôm sau. Nó lập tức bị tạm giữ bởi tòa án Phó Đô đốc để chuẩn bị cho các phiên điều trần trục vớt.
Những giả thuyết
Các phiên điều trần và những cuộc điều tra hoạt động trục vớt đã mất vài tuần. Giả thuyết đầu tiên và phổ biến nhất là con tàu đã bị tấ.n côn.g bởi những tên cướp biển khiến thủy thủ đoàn phải rời đi trên một chiếc thuyền cứu sinh. Tuy nhiên, Mary Celeste không có dấu hiệu của cuộc ẩu đả nào. Quan trọng hơn, hàng hóa có giá trị, đồ dự trữ và tất cả tài sản cá nhân trên tàu vẫn còn nguyên vẹn.
3 thành viên thủy thủ đoàn của Dei Gratia khi đi dò xét trên con tàu bị bỏ hoang đã phát hiện thanh đo lượng nước nằm trên boong tàu. Cùng với nội thất ẩm ướt, khiến các chuyên gia đưa ra giả thuyết rằng việc vội vã rời khỏi con tàu do vòi rồng gây ra. Hiện tượng tự nhiên này tạo ra áp suất khí quyển thấp cùng với máy bơm bị trục trặc có thể tạo ấn tượng rằng Mary Celeste sẽ chìm rất nhanh.
Lập luận phản bác giả thuyết này là Briggs – người hiểu biết và có kinh nghiệm – sẽ không mắc sai lầm như vậy. Ngoài ra, nhật ký cho thấy con tàu đã bị bỏ rơi vào buổi sáng (nhật ký được cập nhật mỗi giờ), vì vậy họ có thể nhìn thấy Mary Celeste nổi trong thời gian dài. Tại sao họ không trở lại?
Cũng có dấu hiệu cho thấy việc chạy trốn vội vã do động đất. Azores được biết đến là một trong những khu vực hoạt động địa chấn mạnh nhất trên hành tinh. Động đất trên biển có thể đã khiến khói độc thoát ra và tích tụ trong các hầm chứa. Các cửa sập mở là bằng chứng cho thấy thủy thủ đoàn đã cố gắng kiểm tra hầm hàng hoặc để thông gió, và thuyền trưởng Briggs có thể đã ra lệnh rời tàu vì lo sợ một vụ nổ.
Nhưng điều này cũng phi lý, vì tại sao họ không quay trở lại tàu sau khi không có nguy hiểm gì. Tuy nhiên, một số nguồn tin cho rằng xuồng cứu sinh đã không được nối chắc chắn với tàu mẹ, và một cú va chạm bất ngờ có thể đã khiến Mary Celeste tách khỏi thủy thủ đoàn của nó.
Ủy ban trục vớt Gibraltar cũng xem xét 2 khả năng khác. Đầu tiên, thủy thủ đoàn Dei Gratia đã dụ các thủy thủ và hành khách của Mary Celeste đến tàu của họ rồi tà.n sá.t tất cả, rồi dàn dựng để nhận tiề.n bảo hiểm.
Thứ 2, thuyền trưởng của Mary Celeste và Dei Gratia đã âm mưu gian lận bảo hiểm. Họ được biết đến là bạn bè. Tuy nhiên, không có giả thuyết nào khả thi, vì Mary Celeste có vận tốc nhanh hơn và đã rời New York 8 ngày trước, có nghĩa là 2 con tàu không thể gặp nhau trong những trường hợp bình thường. Lý thuyết gian lận bảo hiểm cũng sụp đổ, khi thuyền trưởng Briggs đã để đứa con trai 7 tuổ.i của mình cho bà ngoại ở New York.
Chiếc đĩa bí ẩn ở đáy biển Baltic là sản phẩm của nền văn minh tiề.n sử hay phi thuyền ngoài hành tinh?
Ở đáy biển Baltic, có một chiếc đĩa bí ẩn được cất giấu, với đường kính khoảng 60 mét và chiều cao khoảng 4 mét, với các cạnh nhẵn và hình vòng cung hoàn hảo, điều này khiến nó trông giống như một con tàu vũ trụ.
Chiếc đĩa bí ẩn này tình cờ được phát hiện vào năm 2001 bởi một đội trục vớt chuyên nghiệp, những người đã gặp nhiều khó khăn và nguy hiểm khi cố gắng khám phá danh tính thực sự của nó.
Sau khi thử nghiệm và nghiên cứu, họ phát hiện chiếc đĩa này là một sản phẩm kim loại đã ngủ yên dưới đáy biển suốt 140.000 năm. Vậy chiếc đĩa bí ẩn này thực sự là gì? Nó có phải là một di tích của một nền văn minh cổ đại hay một con tàu vũ trụ từ một vị khách ngoài hành tinh không?
Vào tháng 6/2011, đội đội trục vớt chuyên nghiệp Ocean X của Thụy Điển phát hiện xác của một con tàu chở rượu ở độ sâu chừng 90m dưới đáy biển Baltic (Bắc Âu). Trong lúc sử dụng thiết bị phát sóng siêu âm để tìm kiếm rượu champagne quý trong xác tàu, Ocean X thấy một vật thể lớn hình tròn hiện lên màn hình của thiết bị.
Vào tháng 6 năm 2001, một đội trục vớt chuyên nghiệp tên là Ocean X đã tình cờ phát hiện ra một điều vô cùng bí ẩn khi đang săn lùng kho báu ở vùng biển Baltic.
Sử dụng thiết bị sonar, họ đã tìm thấy một chiếc đĩa khổng lồ có đường kính khoảng 60 mét và cao khoảng 4 mét dưới đáy biển. Chiếc đĩa trông rất kỳ lạ, không giống một con tàu bị chìm, cũng không giống một chiếc máy bay, và càng không giống một rạn san hô.
Các cạnh của nó rất mịn và cong hoàn hảo đến nỗi trông không tự nhiên chút nào. Một số người cho rằng chiếc đĩa này rất giống với con tàu vũ trụ trong phim "Chiến tranh giữa các vì sao".
Phát hiện này khiến đội trục vớt rất phấn khích. Họ đã đăng phát hiện của mình lên trên mạng xã hội. Ngay khi tin tức được công bố, nó đã lập tức thu hút sự chú ý rộng rãi của giới truyền thông và công chúng. Nhiều người cho rằng chiếc đĩa lớn này là đĩa bay. Nếu vậy, nó sẽ là một trong những khám phá vĩ đại nhất trong lịch sử loài người.
Vật thể lạ này có đường kính khoảng 60 mét và cao khoảng 4 mét được phát hiện nằm ở độ sâu 80 - 90m trong vùng biển quốc tế giữa Thụy Điển và Phần Lan.
Đội trục vớt Ocean X đã không ngay lập tức xuống nước để kiểm tra chiếc đĩa sau khi nó được phát hiện lần đầu tiên. Vì lúc đó trời đã tối, nhiên liệu trên tàu cũng gần cạn nên họ quyết định về cảng trước, ngủ một giấc thật ngon, chuẩn bị đầy đủ sẽ quay lại địa điểm khám phá vào ngày hôm sau.
Ngày hôm sau, để tìm ra sự thật, nhóm Ocean X đã đến biển Baltic một lần nữa sau khi chuẩn bị đầy đủ. Do môi trường phức tạp ở đó, sẽ nguy hiểm hơn nếu để các thành viên trong đội lặn trực tiếp. Vì vậy, họ quyết định gửi một chiếc tàu lặn để điều tra trước.
Khi tàu lặn tiếp cận đĩa, đột nhiên, tàu lặn và tất cả các thiết bị trên tàu bị hỏng. Các thành viên trong nhóm ngay lập tức kích hoạt các quy trình khẩn cấp và lái thuyền ra khỏi khu vực biển.
Khi tàu đi được 200m, mọi thiết bị hoạt động trở lại bình thường. Họ đã thử nhiều lần và kết quả vẫn như vậy. Điều này cho thấy rằng trong vòng 200 mét xung quanh đĩa đó, dường như có một số chất chưa biết có thể gây nhiễu các tín hiệu và thiết bị điện tử khác nhau.
Nơi chiếc đĩa bí ẩn được đội trục vớt Ocean X phát hiện - vùng biển Baltic giữa Thụy Điển và Phần Lan.
Điều này chứng tỏ chiếc đĩa không thể được hình thành một cách tự nhiên và rất có thể nó là sản phẩm nhân tạo. Để tìm ra sự thật, nhóm Ocean X đã chọn một thợ lặn có kinh nghiệm và để anh ta xuống nước một mình để trinh sát.
Để đảm bảo các thiết bị trên tàu có thể hoạt động bình thường, họ chỉ có thể đậu thuyền cách đĩa 200m. Dưới đáy biển, ánh sáng yếu đến mức không thể nhìn thấy ngón tay, những người thợ lặn chỉ có thể dựa vào ánh đèn trên đầu để từ từ tiếp cận chiếc đĩa khổng lồ.
Người thợ lặn giàu kinh nghiệm khi tiếp cận được chiếc địa khổng lồ đã lấy dụng cụ của mình ra và muốn đậ.p một mẫu nhỏ để mang về nghiên cứu. Tuy nhiên, chỉ sau vài cú đậ.p, đèn pha đột ngột vụt tắt, đồng thời bình dưỡng khí cũng ngừng cung cấp dưỡng khí.
Ngay lập tức, người thợ lặn cảm thấy vô cùng sợ hãi, anh vừa bơi về phía thuyền vừa cố gắng liên lạc với những người bạn cùng tàu nhưng thiết bị liên lạc cũng bị vô hiệu hóa một phần.
Những người trên tàu không thể nghe thấy những gì anh ta đang nói, nhưng đoán rằng có điều gì đó không ổn. Vì vậy, những thành viên trên tàu đã nhanh chóng kéo dây an toàn trên cơ thể người thợ lặn và giải cứu anh ta.
Kể từ khi được phát hiện dưới biển Baltic vào tháng 6/2011 đến nay, sự bí ẩn của vật thể lạ luôn khiến những người quan tâm đến nó bị mê hoặc. Có rất nhiều lời giải thích về vật thể do nhóm thợ lặn "Ocean-X" của Thụy Điển tìm thấy. Một số người cho đây là một thiên thạch, tiểu hành tinh, hay một UFO.
Sau khi im lặng một lúc, các thành viên trong nhóm bắt đầu thảo luận về việc có nên về nhà hay không. Một số người cảm thấy không hài lòng với việc trở về tay không và muốn mạo hiểm thêm một lần nữa.
Sau một cuộc thảo luận sôi nổi, một người thợ lặn đã quyết định mạo hiểm một lần nữa để tìm ra những bí mật đang ngủ yên dưới đáy biển. Vì vậy, anh lại lặn xuống biển Baltic lạnh giá và dùng hết sức đậ.p vỡ một viên đá từ chiếc địa khổng lồ.
Viên đá được cẩn thận gửi đến phòng thí nghiệm để thử nghiệm và phân tích, và kết quả thật đáng kinh ngạc. Các nhà khoa học trong phòng thí nghiệm phát hiện ra rằng những viên đá này chứa một lượng lớn các nguyên tố kim loại như titan, sắt và mangan.
Điều đáng ngạc nhiên hơn nữa là sự kết hợp của các yếu tố này rất đặc biệt và phức tạp, không phải tự nhiên mà có. Bằng cách phân tích thành phần của nó, các nhà khoa học suy luận rằng nó đã nằm dưới đáy biển 140.000 năm.
Giả thuyết được giới khoa học hiện đại ủng hộ nhất được đưa ra bởi Volker Bryuherta đến từ Đại học Stockholm (Thụy Điển). Theo ông, nó chỉ là một tảng đá. Biển Baltic đã chịu ảnh hưởng của các sông băng tan chảy, loại đá này có thể hình thành trong lúc đó. Tuy nhiên, lý thuyết này không thể giải thích lý do tại sao điện thoại, vệ tinh và máy móc ngừng làm việc khi đến gần những tảng đá này. Vì vậy đến nay nó vẫn còn là một bí ẩn lớn.
Ngay sau đó, họ đã có một khám phá khác. Trong khi nghiên cứu nhiều bức ảnh sonar được chụp vào thời điểm đó, họ đã tìm thấy một vệt dài đằng sau chiếc đĩa bí ẩn. Và khi kết thúc vệt kéo này, một vệt kéo khác lại nối tiếp, kéo dài từ một góc độ khác.
Lần theo dấu vết nối tiếp đó, họ tìm thấy chiếc đĩa thứ hai, chúng cách nhau khoảng 200m. Các thành viên của đội trục vớt Ocean X suy đoán rằng đây là một UFO đã bị rơi và vỡ làm đôi, sau đó trượt theo hai hướng, tạo thành hai vết kéo. Suy đoán này rất có thể là sự thật, bởi một phi công người Thụy Điển từng nhìn thấy một vật thể bay khổng lồ hình tròn đậu giữa không trung khi đang thực hiện nhiệm vụ trên biển Baltic.
Khi anh chuẩn bị bay qua để kiểm tra, vật thể bay bất ngờ tăng từ độ cao 1 km so với mặt biển lên độ cao 10.000 mét. Anh chưa bao giờ thấy thứ gì có thể bay lên nhanh như vậy, và ngay khi anh sắp đuổi kịp, vật thể bay đã biến mất trong không trung.
Sau đó, phi công người Thụy Điển đã vẽ bức tranh về UFO mà anh nhìn thấy. Đáng ngạc nhiên, UFO mà anh vẽ gần giống với chiếc đĩa khổng lồ được chụp bởi đội trục vớt Ocean X.
Sự trùng hợp kỳ diệu này càng khiến các thành viên trong đội trục vớt tin rằng họ đã phát hiện ra một di tích lịch sử bí ẩn ẩn sâu dưới đáy biển.
Do không đủ nhân lực và tài chính, đội trục vớt Ocean X đã nhờ quân đội Thụy Điển hỗ trợ trục vớt chiếc đĩa nhưng bị từ chối. Nhưng có vể như họ vẫn không chịu bỏ cuộc và tiếp tục lặn xuống đáy biển để phục vụ cho công việc nghiên cứu.
Tuy nhiên, do biển Baltic có vị trí địa lý đặc biệt, khiến nó vô cùng hiểm trở, quanh năm sóng to gió lớn nên chiếc đĩa này cho tới nay vẫn chưa được trục vớt. Người ta vẫn chưa thể xác định được đĩa là gì. Nó có thể là một di tích hoặc bằng chứng của một nền văn minh cổ đại hoặc ngoài Trái Đất.
Bất kể sự thật là gì, khám phá này là vô cùng quý giá và có ý nghĩa. Nó không chỉ cho phép chúng ta suy nghĩ sâu sắc về lịch sử và tương lai của loài người, mà còn hướng dẫn chúng ta hiểu sâu sắc hơn những bí ẩn của vũ trụ và khoa học.
Những bí ẩn chưa có lời giải đáp đáng sợ nhất mọi thời đại Những bí ẩn chưa có lời giải đáp đáng sợ nhất mọi thời đại sẽ khiến bạn lạnh sống lưng. Tiếng ồn quái dị Báo Người Lao động dẫn nguồn trang Reader's Digest cho biết, tháng 12/2016, một nhân viên Cơ quan Tình báo Trung ương Mỹ (CIA) đến khám tại cơ sở y tế của Đại sứ quán Mỹ ở Havana, Cuba...