KTM RC 8C ra mắt, xe đua mạnh 128 mã lực
KTM RC 8C được sản xuất giới hạn 100 chiếc, giá bán hơn 40.000 USD.
Sau những hình ảnh hé lộ về mẫu xe mới cách đây vài tuần, KTM đã chính thức cho ra mắt RC 8C, mẫu xe dành cho đường đua hoàn toàn mới của hãng. RC 8C được sản xuất bởi KTM và Kramer Motorcycles.
KTM cho biết RC 8C cho phép các tay đua có thể tận hưởng cảm giác của một chiếc xe đua đúng nghĩa mà không cần đến một đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp để bảo trì cũng như cân chỉnh xe.
Hướng đến một chiếc xe đua đúng nghĩa, hầu hết bộ phận, trang bị trên xe đều được làm từ sợi carbon kết hợp cùng sợi thủy tinh. Cách thiết kế này được lấy cảm hứng từ chiếc xe đua MotoGP RC16 của đội Red Bull KTM.
Đồng hồ tốc độ trên chiếc xe đua này không giống với đồng hồ trên xe thương mại, đây là loại đồng hồ AIM MXS 1.2 RACE tích hợp chức năng GPS. Tay đua có thể xem lại các dữ liệu về tốc độ, thời gian chạy một vòng đường đua thông qua phần mềm chuyên dụng.
Video đang HOT
RC 8C sử dụng cặp giảm xóc trước hành trình ngược WP Apex Pro 7543 với đường kính 43 mm, giảm xóc này được lắp ráp thủ công bởi những kỹ sư phụ trách sản xuất và bảo trì hệ thống treo của xe RC16. Phía sau dùng giảm xóc đơn WP Apex Pro 7746 có khả năng điều chỉnh tất cả thông số về tốc độ hồi, nén và độ nén lò xo.
Cặp mâm trên RC 8C là loại mâm nén Dymag giúp giảm khối lượng, bọc bên ngoài là bộ lốp trơn dành cho đường khô Pirelli SC1. Hệ thống phanh trước dùng đĩa phanh kép 290 mm kết hợp cùng kẹp phanh Brembo Stylema Monobloc và tay phanh Brembo 19RCS Corsa Corta.
Xe được trang bị động cơ LC8 DOHC dung tích 889 cc, 2 xy-lanh song song, sản sinh công suất 128 mã lực. Với khối lượng khô chỉ 140 kg, tỉ lệ công suất/khối lượng của RC 8C gần đạt mức 1:1, đây là con số chỉ thấy trên các mẫu superbike.
Số lượng sản xuất của KTM RC 8C chỉ giới hạn ở 100 chiếc, giá bán được đưa ra là 42.216 USD. Nếu muốn mua xe, khách hàng cần đặt cọc trước 3.404 USD để giữ chỗ.
Mẫu xe đua F1 chính thức cho mùa giải 2022 trông như thế nào?
Mẫu xe đua thể thức 1 mùa giải 2022 đã được ra mắt với nhiều cải tiến về vận hành và an toàn.
Các kỹ sư đã bắt đầu quá trình nghiên cứu và chế tạo mẫu xe này từ năm 2017, với 138 bản thiết kế cùng hơn 100 giờ thử nghiệm trong hầm gió và 7.500 bản mô phỏng để có thành quả cuối cùng.
Trên phiên bản hiện tại, xe sẽ tạo luồng không khí nhiễu động mạnh khiến những tay đua phía sau mất độ bám nghiêm trọng, tương đương khoảng 35% lực ép xuống mặt đường khi cách xe phía trước khoảng cách 3 thân xe, và lên đến 47% lực ép khi cách xe phía trước độ dài 1 thân xe. Phiên bản 2022 có các thông số trên giảm lần lượt 4% và 18%.
Một trong những thay đổi rõ rệt nhất là thiết kế khí động học hoàn toàn mới đã được đơn giản hóa, vốn có khả năng tối thiểu tác hại của luồng không khí nhiễu động lên thân xe, đồng thời giới hạn mức chi phí phát triển của từng đội đua để khiến giải đấu trở nên công bằng hơn.
Thậm chí nhóm phát triển mẫu xe 2022 còn nghĩ đến khả năng loại bỏ cánh lướt gió tại đầu xe. Tính năng DRS vẫn được giữ lại, tuy nhiên nhóm phát triển sẽ nghiên cứu vai trò của hệ thống này trong mùa giải sau để có thể đưa ra quyết định cuối cùng.
Thiết kế khung xe bổ sung với khả năng tạo hiệu ứng mặt đất (ground effect) từ các mẫu xe của thập kỷ 70 đã được áp dụng trở lại. Ưu điểm của cấu trúc này là tạo ra lực ép xuống mặt đường hiệu quả hơn mà ít bị ảnh hưởng bởi các nhân tố khác.
Tấm che bánh xe từ phiên bản 2009 cũng được sử dụng lại, tuy nhiên kích thước mâm xe đã tăng từ 13 inch lên 18 inch, đi kèm lốp xe mỏng hơn.
Phiên bản 2022 vẫn sử dụng khối động cơ hybrid V6 twin turbo dung tích 1.6L. Một số nguồn tin cho biết công suất của động cơ này lên đến 1.014 mã lực. Khối động cơ này sẽ sử dụng loại nhiên liệu mới ổn định hơn với tỷ lệ của các thành phần sinh học tăng từ 5,75% ở năm 2021, lên 10%.
Khung gầm xe được tinh chỉnh lại để tăng mức độ an toàn. Nhóm thiết kế cho biết chi tiết này có khả năng hấp thụ va chạm phía trước tăng 48% và va chạm phía sau tăng 15%, cũng như có kết quả đánh giá tốt với các bài kiểm tra va chạm vặn xoắn.
Bộ điều khiển động cơ có khả năng tách rời khỏi khung gầm để tránh tình huống bình nhiên liệu bị lộ thiên hoàn toàn. Đồng thời, mũi xe được thiết kế dài hơn để phân tản áp lực lớn khi xảy ra va chạm.
Các đội đua vẫn được nâng cấp chiếc xe sao cho phù hợp phong cách lái của tay đua cũng như đảm bảo những quy chuẩn của giải. Mùa giải F1 2022 vẫn còn đang trong giai đoạn đàm phán, khi có đến 8 trường đua sẽ hết hạn hợp đồng trong năm nay.
Phụ tùng của McLaren F1 GTR được rao bán với giá "bình dân" Chiếc xe đua McLaren F1 GTR từ lâu đã nổi tiếng như một tấm áp phích treo trong phòng ngủ. Ngày nay, những chiếc xe đó có giá lên đến hàng chục triệu USD và chúng là những tuyệt phẩm trong thế giới này. Để có thể sở hữu chiếc xe, bạn cần là một tỷ phú, tuy nhiên, bạn không cần phải...