KTM 1290 Super Adventure R 2021 được ra mắt, mạnh 160 mã lực
Xe được tích hợp 4 chế độ lái cùng nhiều công nghệ điện tử tiên tiến.
KTM đã chính thức giới thiệu đến các tín đồ xe địa hình phiên bản mới của 1290 Super Adventure R. So với đời cũ, 1290 Super Adventure R nhận được nhiều nâng cấp cũng như tinh chỉnh để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5.
KTM cho biết mẫu xe này được sản xuất để tập trung khả năng vận hành ở những địa hình khó khăn. Hãng đã thay đổi góc đặt ghi-đông, động cơ được hướng về phía trước 2 độ để cải thiện cảm giác lái.
Bình xăng 32 lít cũng được tinh chỉnh thiết kế nhằm giúp người điều khiển dễ dàng xoay trở hơn, đồng thời hạ thấp trọng tâm xe. Hệ thống treo được nâng cấp với giảm xóc trước WP XPLOR hành trình 220 mm, giảm xóc sau là loại WP PDS có khả năng điều chỉnh.
Khác với đời 2020, 1290 Super Adventure R 2021 được trang bị 2 bộ tản nhiệt riêng biệt. KTM cũng thay đổi các đường ống dẫn chất làm mát để giảm lượng khí nóng thổi vào chân người lái.
Sức mạnh của xe đến từ động cơ LC8 V-Twin, sản sinh công suất 160 mã lực tại 9.900 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 138 Nm tại 6.500 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 6 cấp.
Video đang HOT
Về công nghệ, 1290 Super Adventure R được trang bị tiêu chuẩn bộ đo lường quán tính 6 trục mới, kiểm soát lực kéo, kiểm soát ổn định, hệ thống ABS có khả năng bật/tắt. Xe có 4 chế độ lái là Rain, Street, Sport và Off-road. Người lái có thể lựa chọn và điều chỉnh các hệ thống thông qua bảng đồng hồ tốc độ TFT 7 inch.
KTM 1290 Super Adventure R 2021 có giá bán tại châu Âu 19.850 euro, tương đương 553,9 triệu đồng. Tại Việt Nam, thương hiệu KTM đang phân phối dòng xe adventure với duy nhất mẫu 390 Adventure (175 triệu đồng).
Các ông lớn mô tô bắt tay nhau thành lập liên minh công nghệ
Sáu ông lớn BMW Motorrad, KTM, Triumph, Honda, Yamaha và Suzuki tiếp tục bắt tay nhau hợp tác duy trì Hiệp hội kết nối mô tô (CMC).
Sáu ông lớn ngành mô tô tiếp tục bắt tay nhau cùng phát triển công nghệ an toàn
Bình thường, những công nghệ an toàn và hỗ trợ người lái thường phải mất một thời gian mới được ứng dụng thành công từ xe hơi sang mô tô.
Một ví dụ điển hình là hệ thống chống bó cứng phanh ABS, khi Mercedes đã tung ra mẫu xe đầu tiên với hệ thống này từ năm 1978 nhưng phải 10 năm sau, chiếc BMW K100 mới có nó.
Tương tự, hệ thống giữ ga tự động thích ứng đã có mặt từ năm 1999 trên Mercedes S-Class nhưng phải tới 2020 vừa qua chúng ta mới thấy xuất hiện một loạt các mẫu mô tô như: Ducati Multistrada V4 hay BMW R 1250 RT.
Những công nghệ trên xe máy thường chậm hơn ô tô từ 10 - 20 năm phát triển
Để giúp phát triển công nghệ xe máy bắt kịp với hệ sinh thái ô tô lớn hơn, Yamaha, BMW, Honda, KTM, Suzuki và Triumph đã đồng ý thành lập Hiệp hội kết nối mô tô (Connected Motorcycle Consortium - CMC).
Những chiếc ô tô hiện đại được trang bị hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) sử dụng radar và camera, và 6 thương hiệu này hiểu tầm quan trọng của việc tích hợp chúng vào mô tô. Vì lý do đó, CMC đã gia hạn hiệp ước của mình vào tháng 12 năm 2020, đảm bảo tiếp tục hợp tác phát triển công nghệ cho đến năm 2021 trở đi.
Những công nghệ hiện đại được áp dụng trên xe mô tô của Ducati
Kể từ năm 2016, CMC bắt đầu thiết lập một thông số kỹ thuật tiêu chuẩn cho các hệ thống giao tiếp giữa xe với mọi thứ (Vehicle to Everything - V2X) dành riêng cho xe gắn máy.
Các tính năng không dây cho phép các phương tiện khác nhau giao tiếp "trôi chảy" trên đường. Vì thế thỏa thuận CMC sẽ tiêu chuẩn hóa các yêu cầu hoạt động thiết yếu cho các hệ thống này trên xe máy.
Giám đốc điều hành Yamaha - ông Takuya Kinoshita cho biết: "Giao thông trong tương lai sẽ ngày càng được kết nối và mô tô không nằm ngoài điều đó. Xe máy cần phải là một giải pháp và vẫn là một phương tiện giao thông thú vị trong nhiều thập kỷ tới. Đây là lý do tại sao các hoạt động như CMC lại rất quan trọng đối với ngành công nghiệp mô tô".
Công nghệ hiện đại nhưng liên minh CMC cũng muốn nó không ảnh hưởng đến sự tập trung của người lái
Trong khi liên minh CMC đang cố gắng tăng cường trang bị các tính năng hỗ trợ người lái và kết nối xe máy, họ cũng nhận ra tiềm năng của những công nghệ như vậy sẽ làm người lái mất tập trung.
Với các nguyên mẫu và thử nghiệm giao diện giữa người với máy, CMC hy vọng sẽ tích hợp xe máy vào hệ thống giao thông được kết nối mà không ảnh hưởng đến sự chú ý và an toàn của người lái.
Màn hình công nghệ điện tử hiện đại với đầy đủ chứ năng trên một chiếc mô tô KTM
Sáu công ty cũng khuyến khích các hãng xe, nhà cung cấp và nhà sản xuất ô tô khác tham gia liên minh và nếu may mắn, chúng ta sẽ thấy những tính năng hiện đại được đưa xuống xe máy sớm hơn nhiều so với trước đây.
Cận cảnh mô tô thể thao mạo hiểm KTM 1290 Suer Adventure S 2021 vừa ra mắt KTM 1290 Suer Adventure S 2021 trải qua cuộc đại tu lớn về ngoại hình và khả năng vận hành được ví như xe mạo hiểm thể thao và tiên tiến nhất. KTM 1290 Suer Adventure S 2021 được nhà sản xuất mô tô Áo tuyên bố là chiếc xe mạo hiểm thể thao và tiên tiến nhất cho đến nay Theo Paultan,...