KTM 1190 Adventure có phiên bản mới
Phiên bản mới của KTM 1190 Adventure có một số thay đổi nhất định so với xe nguyên bản, cụ thể là về thiết kế dàn áo và trang bị vành xe.
Những hình ảnh đầu tiên của mẫu Adventure mới của KTM đã được đăng tải sau khi mẫu xe này bị bắt gặp khi đang chạy thử nghiệm tại nhà máy Mattighoffen ở Áo.
Tuy nhiên do vấn đề bản quyền nên những hình ảnh này không được phép đăng lại. Tuy nhiên sau khi đã xem qua những hình ảnh trên thì có vẻ như mẫu xe mới sẽ không có nhiều thay đổi so với mẫu 1190 Adventure hiện tại.
Thay đổi dễ nhận thấy đầu tiên chính là bộ vành 19 inch, thêm vào đó là trang bị bộ lốp Continental Trail Attack. Như vậy, nhiều khả năng KTM đang hướng đến việc ra mắt một mẫu street-touring, phiên bản mới của 1190 Adventure sẽ mang đến cảm giác lái cũng như tư thế ngồi thoải mái hơn, đồng thời cạnh tranh tốt hơn với đối thủ BMW R1200GS.
Nhiều fan hâm mộ của KTM cũng chia sẻ mong muốn hãng xe Áo sẽ trang bị cho xe vành đúc thay vì vành nan, tuy nhiên có vẻ như mong muốn này rất khó thực hiện. Dù vậy thì việc đi đường ướt với trang bị lốp trên là rất khó, để làm được điều này thì có lẽ hãng xe Áo cần tìm một hướng đi khác.
Các thay đổi khác ở phiên bản mới này bao gồm ốp thân và mũ chụp đầu được thiết kế mới, kính chắn gió cũng được trang bị loại lớn hơn. Bình xăng xe có vẻ như cũng đã được tăng kích thước nhằm nâng cao phạm vi hoạt động. Ốp động cơ cũng được thay đổi, trông cứng cáp và khỏe mạnh hơn.
Về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, KTM 1190 Adventure vẫn thua kém đối thủ Đức BMW R1200GS, trong khi 1190 Adventure mất 6,9 lít/100km thì R1200GS chỉ mất 6,1 lít/100km.
Hiện nay, fan của hai mẫu BMW R1200GS và KTM 1190 Adventure vẫn chưa ngừng tranh luật về chiếc xe tốt hơn. Tuy nhiên, nói một cách công bằng thì mỗi xe có một lợi thế riêng, trong khi BMW mang lại sự thoải mái cho cả người lái lẫn hành khách trong hành trình dài và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt thì KTM lại mang dáng vẻ thể thao, hầm hố hơn, bên cạnh đó khả năng off-road cũng được đánh giá cao hơn.
Theo Trí thức trẻ
Video đang HOT
Những mẫu xe adventure mạnh mẽ nhất
BMW R1200GS, Honda Crosstourer hay Ducati Multistrada là những mẫu adventure trên 1.000 phân khối mạnh mẽ nhất.
Dòng môtô adventure được thiết kế để thực hiện những hành trình dài qua nhiều dạng địa hình khác nhau. Không nhẹ nhàng như cào cào, dòng xe này đầm chắc bởi không chỉ chinh phục đường khó mà còn chinh phục cả tốc độ.
BMW R1200GS
Đây là mẫu xe thành công nhất của BMW Motorrad kể từ khi ra đời năm 2004. Xe đạt mốc 100.000 chiếc sau chưa đầy 4 năm, vào tháng 7/2007.
BMW R1200GS 2014 sử dụng động cơ boxer 1.170 phân khối xi-lanh đôi cho công suất 125 mã lực, trong khi phiên bản cũ là 123 mã lực, mô-men xoắn cực đại 124,6 Nm. Trọng lượng 260 kg. Xe trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống cân bằng ASC, hai chế độ lái tiêu chuẩn, trong khi 3 chế độ lái sẽ là yếu tố tùy chọn. Giá bán khoảng 16.100 USD tại Mỹ.
Suzuki V-Strom 1000
Cũng có trang bị ABS tiêu chuẩn nhưng đại diện từ Nhật lại có mức giá khoảng 12.700 USD, thấp hơn hẳn đối thủ BMW R1200GS.
Động cơ V-Twin có dung tích 1.037 phân khối với nhiều chi tiết mới. Công suất 99 mã lực, mô-men xoắn đạt 103 Nm ở vòng tua máy thấp 4.000 vòng/phút. Trọng lượng xe 228 kg. Với hộp số 6 cấp mới, mức tiêu hao nhiên liệu 4,8 lít/100 km. Với bình xăng 20,1 lít, xe có thể chạy 418 km sau khi đổ đầy bình.
KTM 1190 Adventure
Các công nghệ an toàn hàng đầu được hãng xe Áo trang bị cho xe như chống bó cứng phanh ABS, kiểm soát cân bằng MCS (Motorcycle Stability Control), kiểm soát độ bám đường của Bosch. Xe sử dụng động cơ V-twin 1.195 phân khối, công suất 148 mã lực, mô-men xoắn cực đại 124,6 Nm. Trọng lượng 212 kg.
Ducati Multistrada
Ducati Multistrada là cái tên đầu tiên trong phân khúc adventure có sức mạnh của một chiếc sportbike đích thực. Cỗ máy Testastretta 1.198 phân khối V-twin cho công suất 150 mã lực, mô-men xoắn cực đại 133 Nm. Trọng lượng 224 kg.
Honda Crosstourer
Mẫu xe V4 duy nhất trong phân khúc là đại diện đến từ Honda. Động cơ 1.237 phân khối V4 chia sẻ cùng VFR1200F, sức mạnh 129 mã lực, con số đã được hạn chế rất nhiều so với 172 mã lực của VFR. Mô-men xoắn cực đại 126 Nm. Trọng lượng 275 kg. Crosstourer được coi là SUV hai bánh của làng môtô.
Kawasaki Versys 1000
Giống với Honda Crosstourer, Versys là cái tên duy nhất trong nhóm sử dụng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng.Cỗ máy 1.043 phân khối làm mát bằng dung dịch, 16 van cho công suất 118 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn 102 Nm tại 7.700 vòng/phút. Kết hợp với hộp số 6 cấp.
Yamaha Super Ténéré
Chiếc adventure của Yamaha sử dụng động cơ cam kép song song với trục khuỷu 270 độ, dung tích 1.199 phân khối, 4 kỳ làm mát bằng dung dịch kết hợp với hộp số khớp các-đăng 6 cấp. Tỷ số nén 11:1, phun xăng điện tử YCC-T. Sức mạnh từ động cơ cho công suất 112 mã lực tại vòng tua 7.250 vòng/phút và mô-men xoắn 117 Nm tại 6.000 vòng/phút. Cái tên Ténéré đặt theo vùng phía nam trung tâm sa mạc Sahara.
Triumph Tiger Explorer
Mẫu xe Anh quốc sở hữu các công nghệ an toàn ABS, kiểm soát hành trình, kiểm soát độ bám đường. Động cơ 3 xi-lanh 1.215 phân khối cho công suất 137 mã lực, mô-men xoắn cực đại 120,8 Nm
Theo VNE
BMW R1200GS phiên bản sợi carbon Hãng Đức Ilmberger tung ra gói độ bằng sợi carbon cho mẫu xe địa hình hỗn hợp hàng đầu với tổng chi phí khoảng 9.200 USD. Bộ kit gồm 31 chi tiết riêng biệt làm từ sợi carbon, thay cho các bộ phận nguyên bản như bảo vệ tay lái, ốp sườn, ốp động cơ hay mũi xe. Hãng Đức cho biết, gần...