Koenigsegg Agera RSN được rao bán với giá hơn 4 triệu USD
Chỉ có 25 chiếc Agera RSN được sản xuất trên toàn cầu. Kế thừa di sản của CCX và CCXR, Agera được sản xuất với hai mục tiêu: trở thành siêu xe tốt nhất từng được chế tạo và đánh bại Bugatti Veyron vào thời điểm đó.
Nhanh chóng sau đó, mẫu xe này đáp ứng cả hai mục tiêu được đề ra. Xe đạt tốc tối đa một chiều trên đường thẳng là 458 km/h và tốc độ trung bình ở cả hai chiều là 447 km/h vào năm 2017, trở thành mẫu xe nhanh nhất thế giới, mặc dù chỉ trong một thời gian ngắn.
Hãng xe Thụy Điển đã phát triển nhiều phiên bản cho Agera, trong đó có phiên bản RSN, vốn chỉ có 25 chiếc được xuất xưởng. Xe sở hữu màu sơn xanh dương ở ngoại thất, đi kèm những đường kẻ sọc màu trắng và vật liệu carbon.
Không những thế, ngoại hình của chiếc xe cũng được nâng cấp so với Agera tiêu chuẩn với những cánh chia gió ở cản trước, cánh gió cỡ lớn phía sau và phần mui có thể tháo rời.
Video đang HOT
Nội thất cũng được bọc da lộn Alcantara màu xanh dương nhưng đậm hơn. Vô lăng là loại hai chấu dạng D-cut.
Koenigsegg Agera RSN được trang bị khối động cơ V8, dung tích 5.0L tăng áp kép, sản sinh công suất lên đến 1.160 mã lực và 1.280 Nm mô-men xoắn.
Đi kèm hộp số bán tự động 7 cấp và hệ dẫn động cầu sau, xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 2,6 giây.
ODO của chiếc hypercar Thụy Điển chỉ vỏn vẹn 12.070 km. Xe hiện được rao bán với mức giá lên đến 3,6 triệu bảng Anh, tương đương 4,4 triệu USD.
Dây chuyền sản xuất Bugatti Chiron Super Sport 300+ ngừng hoạt động và xuất xưởng chiếc cuối cùng
Bugatti Chiron Super Sport Super Sport 300 là mẫu Hypercar từng gây tiếng vang cho thương hiệu Hypercar Pháp khi đã đạt được cột mốc về tốc độ đáng kinh ngạc.
Sau nhiều năm được đưa vào sản xuất, mới đây dây chuyền sản xuất của mẫu Hypercar này đã chính thức khép lại khi mẫu xe cuối cùng đã xuất xưởng và được bàn giao tới tay khách hàng.
Bugatti Chiron Super Sport 300 ngừng hoạt động và xuất xưởng chiếc cuối cùng" style=" 0px 1em", Arial, Helvetica, sans-serif;">
Dây chuyền sản xuất Bugatti Chiron Super Sport 300 ngừng hoạt động và xuất xưởng chiếc cuối cùng
Quá trình sản xuất 30 chiếc Bugatti Chiron Super Sport 300 đã hoàn tất và chủ nhân mới của những chiếc Hypercar cuối cùng đã được bàn giao đến tay khách hàng. Đây là bước mới nhất để Bugatti hoàn thành việc sản xuất tổng cộng 500 chiếc Chiron trước khi hướng tới việc chế tạo và cho ra mắt những mẫu xe kế tiếp.
Super Sport 300 tôn vinh thành tích 490,484 km/h của Chiron quanh đường thử Ehra-Lessien mà xe đã đạt được trong thời gian qua. Khi chiếc Chiron Super Sport 300 có lần xuất hiện đầu tiên vào năm 2019, Bugatti đã thiết lập nên một giới hạn mới về mặt vận hành khi xuyên thủng qua "rào cản" 300 dặm/giờ (tương đương hơn 482 km/h) - một cột mốc mà không ít người cho rằng là không thể phá vỡ.
Bằng những nỗ lực không ngừng nghỉ của đội ngũ kỹ sư tại đại bản doanh Atelier, mẫu xe này đã cho thấy sức mạnh khủng khiếp khi chạm đến ngưỡng 304,773 dặm/giờ (khoảng 490,484 km/h) và chính thức xác lập một kỷ lục thế giới hoàn toàn mới.
Để có thể vượt qua cột mốc 440 km/h đòi hỏi các kỹ sư Bugatti phải làm việc hết công suất, kết quả là khối động cơ W16 dung tích 8.0 lít trứ danh của Bugatti đã được cải tiến với sức mạnh lên đến hơn 1.570 mã lực (1.600 PS) và mạnh hơn người anh em Chiron khoảng 98 mã lực.
Cụ thể, Bugatti đã phát triển một hệ thống quản lý nhiệt mới cho động cơ và hộp số của Chiron Super Sport 300 , có tác dụng đảm bảo các chi tiết này vẫn ở trạng thái mát mẻ nhất ngay cả khi di chuyển ở vận tốc tối đa.
Ngoài ra, hãng xe nước Pháp cũng mang đến một số sự nâng cấp về phần mềm cho khối động cơ, hộp số, hệ truyền động và bộ tăng áp, góp phần cải thiện hiệu năng vận hành của xe.
Bugatti Chiron Super Sport 300 sở hữu thiết kế và các thông số kỹ thuật khác biệt hẳn so với Chiron, vì thế mà khả năng tăng tốc của "ông hoàng tốc độ" được tối ưu hoá một cách triệt để. Bên cạnh đó, thân xe có tạo hình đậm chất khí động học cũng đóng vai trò không nhỏ giúp cho mẫu xe nhà Bugatti có thể lao vút đi ở vận tốc hơn 420 km/h với sự ổn định tuyệt đối.
Đáng chú ý nhất không thể không kể đến phần đuôi xe Longtail, chi tiết này kéo dài thân xe thêm 25 cm cho phép luồng không khí dạng tầng đi qua xe trong khoảng thời gian lâu hơn, qua đó làm giảm đi đáng kể độ trễ khí động học khoảng 40%.
Các khe hút gió khổng lồ ở cản trước giúp phân tán áp suất không khí dư thừa đến hai bên hông xe. Trong khi đó, các khe thoát khí trên vòm bánh trước cũng có tác dụng dẫn áp suất dư ra khỏi khu vực này, đồng thời giảm lực cản bằng cách tạo ra một lực nâng âm nhỏ.
Thân xe của Chiron Super Sport 300 được chế tạo thủ công sử dụng vật liệu sợi carbon đen tuyền, ngoại thất được tô điểm với đường sọc kép màu cam Jet Orange kéo dài từ phần đầu đến cuối đuôi xe.
Sự hiện diện của các chi tiết được làm từ sợi carbon siêu nhẹ còn phải đề cập đến ốp khoang động cơ hay thậm chí là cần gạt nước trên kính chắn gió.
Bugatti đã công bố Super Sport 300 vào tháng 9 năm 2019. Vào năm 2021, thương hiệu đã cho ra mắt lô 8 chiếc xe đã hoàn thành đầu tiên. Chiron đã được bán hết kể từ tháng 1/2022 và trong năm nay, hãng xe dự kiến sẽ giao ít nhất 80 xe.
Bugatti hiện đang hướng tới tương lai như một phần của việc hợp nhất với Rimac và người kế nhiệm Chiron đang thành hình. Mẫu xe mới sẽ tiếp tục sử dụng động cơ đốt trong nhưng cũng sẽ được điện khí hóa trong tương lai.
Người kế nhiệm Chiron được cho là ra mắt công chúng vào năm 2024. Các khách hàng tiềm năng giàu có của Bugatti sẽ được xem trước ngoại hình của chiếc xe trong năm nay thương hiệu thu lại được các ý kiến đóng góp nhằm hướng đến việc phát triển sản phẩm mới.
Điều gì khiến quái thú Bugatti Veyron trở nên đặc biệt? Bugatti Veyron luôn được xem là viên ngọc quý trong thế giới siêu xe và điều đó không phải là vô cớ. Bugatti Veyron là một trong những siêu xe đặc biệt nhất bởi nó đã đi tiên phong trong phân khúc hypercar về nhiều mặt. Đó là một trong những tiêu chuẩn vàng đầu tiên khi nói đến siêu xe. (Ảnh: Hotcars)...