Kinh nghiệm chăm sóc ôtô theo các mùa trong năm
Khí hậu tại Việt Nam có sự thay đổi rõ rệt giữa các mùa, đặc biệt là ở khu vực miền Bắc và miền Trung. Vì vậy, việc bảo dưỡng xe theo từng mùa, phù hợp với môi trường hoạt động của xe cũng rất quan trọng.
Dưới đây là một số kinh nghiệm thực tế về bảo dưỡng ôtô theo các mùa trong năm.
Khí hậu tại Việt Nam có sự thay đổi rõ rệt giữa các mùa. Ảnh ST.
Bảo dưỡng xe vào mùa xuân
Kiểm tra tình trạng lốp xe: Thời tiết mùa xuân thường hanh khô nên khiến lốp xe dễ bị hao mòn. Do đó, chủ xe cần thường xuyên kiểm tra áp suất lốp hoặc đảo vị trí lốp để tăng thêm độ bền các bánh xe.
Kiểm tra độ mòn thanh gạt mưa: Sau khi kết thúc mùa đông khắc nghiệt, thanh gạt mưa thường bị khô cứng bởi lão hoá. Vì vậy, bạn cần kiểm tra kịp thời để tránh tình trạng thanh gạt mưa gây xước kính. Đồng thời, châm thêm dung dịch nước rửa kính nhằm tạo sự bôi trơn và vệ sinh cho kính xe.
Thời tiết mùa xuân thường hanh khô khiến lốp xe dễ bị hao mòn. Ảnh ST.
Bảo dưỡng xe vào mùa hè
Kiểm tra tình trạng điều hòa: Nhằm đảm bảo cho hệ thống điều hòa hoạt động trơn chu và lọc không khí trong lành, chủ xe cần mang ôtô đến các cơ sở điện lạnh có uy tín để kiểm tra tình trạng hao hụt ga, vệ sinh lọc gió, quạt gió,…
Kiểm tra mức nước làm mát động cơ: Động cơ thường xuyên hoạt động trong nhiệt độ cao, đặc biệt là mùa hè nên việc đảm bảo mức nước làm mát không bị khô cạn là rất quan trọng. Nếu nước làm mát bị thiếu hụt thì cần châm thêm hoặc đưa xe đến hãng bảo dưỡng để kịp thời khắc phục.
Kiểm tra phanh xe: Nếu bạn phát hiện ôtô có đèn báo lỗi hoặc xuất hiện âm thanh bất thường khi đạp phanh thì nhanh chóng đưa xe đến hãng bảo dưỡng. Bởi nhiệt độ mùa hè nóng nực sẽ khiến cho phanh nhanh bị hao mòn.
Thay dầu đúng hạn sẽ giúp động cơ vận hành trơn chu và tiết kiệm nhiên liệu. Ảnh ST.
Bảo dưỡng xe vào mùa thu
Video đang HOT
Kiểm tra mức dầu: Chủ xe nên kiểm tra mức dầu định kỳ khoảng từ 4-6 tháng một lần, nhằm tăng độ bền bỉ của động cơ. Hơn nữa, mùa thu cũng là thời điểm thích hợp để kiểm tra và bổ sung các loại dầu cho xe sau một mùa hè nắng nóng và khắc nghiệt.
Kiểm tra ắc quy: Hiện nay, hầu hết các mẫu ôtô đều sử dụng bình ắc quy khô để chủ xe đỡ mất công châm thêm nước. Bên cạnh đó, bạn muốn ắc quy được kéo dài tuổi thọ thì cần tắt hết quạt gió điều hoà, đèn xe trước khi nổ máy. Thông thường, ắc quy đúng tiêu chuẩn sẽ có độ bền trên 5 năm.
Chủ xe cần kiểm tra tổng thể tình trạng xe nhằm đảm bảo an toàn khi vận hành. Ảnh ST.
Bảo dưỡng xe vào mùa đông
Kiểm tra tình trạng động cơ: Tiếng máy khởi động xe vào buổi sáng thường có tiếng ồn lớn hơn, thậm chí một số xe còn phát ra âm thanh kin kít do dây cu roa bị khô cứng bởi thời tiết giá lạnh.
Vậy nên, chủ xe cần kiểm tra tổng thể tình trạng của động cơ, hệ thống điện nhằm đảm bảo cho xe luôn hoạt động tốt nhất. Đồng thời, hạn chế hiện tượng khó nổ, chết máy hoặc khói thải tăng bất thường.
Vệ sinh nội thất xe: Thời tiết mùa đông thường có độ ẩm cao khiến vi khuẩn ẩm mốc có cơ hội lưu trú trong ôtô. Vì vậy, bạn cần mở hết các cửa xe để phơi khô khi có nắng to hoặc thường xuyên lau chùi nội thất bằng các sản phẩm vệ sinh, khử mùi chuyên dụng.
Những điều cần biết về ắc quy ô tô
Ắc quy là bộ phận tích trữ và cung cấp nguồn điện trên ô tô. Khi động cơ chưa khởi động thì ắc quy chính là nguồn năng lượng của chiếc xe, vai trò quan trọng nhất của ắc quy chính là cung cấp nguồn điện cho quá trình khởi động động cơ ô tô.
Ắc quy là bộ phận cực kì quan trọng trên ô tô. Ắc quy cung cấp nguồn điện cho quá trình khởi động động cơ và cung cấp điện cho các phụ tải trên ô tô hoạt động như hệ thống chiếu sáng, hệ thống âm thanh, ... trong khi động cơ chưa nổ.
Ắc quy là nơi cung cấp nguồn điện cho quá trình khởi động
Cấu tạo của ắc quy
Khi nhìn từ bên ngoài vào chúng ta có thể thấy ắc quy là một khối hình hộp chữ nhật kín và có hai cực âm, dương ở trên mặt đỉnh.
Cấu tạo bên trong của ắc quy là khá phức tạp, gồm nhiều ngăn nhỏ khác nhau chứa dung dịch axit. Thông thường thì một ắc quy 12 vôn sẽ có 6 ngăn.
Năng lượng điện của ắc quy chính là dạng hóa năng hay là năng lượng được tích trữ và sản sinh bởi các phản ứng hóa học.
Điện áp của ắc quy
Chúng ta thường biết về điện áp của ắc quy là những con số chẵn như 6V, 12V, 24V ... Nhưng trên thực tế lại không phải như thế. Mức điện áp mà ắc quy cung cấp thường lớn hơn định mức của chúng, ví dụ như ắc quy 12V sẽ cung cấp mức điện áp tới 13V hoặc hơn. Dung lượng của ắc quy phụ thuộc vào điện áp của ắc quy.
Bảng quy đổi điện áp này chỉ đúng cho trường hợp ắc quy không mang tải, tức là đang trong quá trình không phát ra dòng điện. Như vậy lúc ắc quy định mức 12V có điện áp lớn hơn hoặc bằng 12,7V thì có nghĩa là ắc quy đang trong trạng thái đầy điện. Ắc quy sẽ cạn kiệt ở điện áp 10,5V, thông thường thì các nhà sản xuất sẽ lấy mức điện áp cao hơn 10,5V để đặt định mức ngừng hoạt động, điều này để đảm bảo cho ắc quy không rơi vào trạng thái cạn kiệt. Vì khi ắc quy cạn kiệt thì các bản cực sẽ nhanh chóng hư hỏng.
Các thông số cơ bản của ắc quy ô tô
Dung lượng:
Dung lượng là thông số cơ bản của ắc quy, tham số này cho biết khả năng lưu trữ điện năng của ắc quy. Đơn vị tính thông thường của tham số này là Ah (Ampe giờ). Ví dụ một ắc quy có dung lượng là 50Ah thì sẽ có khả năng phát ra một dòng điện 5A trong 10h liên tục, hoặc 10A trong 5 giờ liên tục. Nếu cường độ dòng điện phóng ra càng lớn thì dung lượng ắc quy còn lại càng nhỏ và ngược lại.
Dòng khởi động nguội:
Dòng khởi động nguội CCA (Cold Cranking Amps) Là một tham số thường được quan tâm khi dùng ắc quy cho các ô tô mà chủ yếu là dùng cho khởi động. Dòng khởi động nguội là dòng điện có thể phát ra được trong trạng thái nhiệt độ 0 độ F (tức bẳng - 17,7 độ C) trong vòng 30 giây. Tham số này thường chỉ được quan tâm tại các nước có nhiệt độ thấp (dưới 0 độ C), khi đó việc khởi động của động cơ gặp khó khăn vì độ nhớt dầu không đảm bảo và việc các phản ứng hóa học xảy ra trong điều kiện nhiệt độ thấp thường khó khăn hơn so với khi ở nhiệt độ cao.
Dung lượng RC:
Dung lượng RC (Reserve Capacity) Là tham số thể hiện thời gian phóng điện với dòng 25A ở nhiệt độ 25 độ C cho đến khi điện áp ắc quy hạ xuống dưới mức sử dụng được. Thông số này khá trực quan, thể hiện sự hoạt động liên tục của ắc quy ở chế độ bình thường với nhu cầu sử dụng thông thường (đa phần người dùng kích điện thường phát dòng ở mức này).
Nạp ắc quy
Nhiều hãng sản xuất ắc quy đã đưa ra phương pháp nạp như sau:
Với ắc quy "khô" hay ắc quy "không bảo dưỡng" thông thường trên ô tô nạp với dòng điện tối đa 2,5/10 dung lượng bình, trong thời gian 4 giờ hoặc nạp với dòng điện 1/10 dung lượng bình trong 10 giờ ở điện áp 14,5 đến 15V.
Hầu như các tờ hướng dẫn sử dụng kèm bảo hành của các bình ắc quy thường ghi như trên, trên một số website cũng hướng dẫn như vậy. Tuy nhiên có vấn đề không ổn trong cách thức nạp như vậy, về điện áp nạp và dòng điện nạp thì chưa có gì đáng nói, nhưng về mặt thời gian thì có thể là không hợp lý. Nếu như ắc quy đã dùng cạn thì thời gian nạp như trên là phù hợp, nhưng nếu như ắc quy chỉ sử dụng hết 50% (hoặc một con số nào đó khác lớn hơn 20%) thì khi nạp với dòng điện và thời gian như trên sẽ có thời điểm ắc quy đã đầy mà vẫn bị cưỡng bức nạp thêm. Các trường hợp nạp thêm quá mức đều gây giảm thọ cho ắc quy.
Những dấu hiệu cho thấy ắc quy có vấn đề
Đèn cảnh báo ắc quy sáng lên
Khi đèn cảnh báo ắc quy sáng lên thì bạn nên đưa xe đi kiểm tra lại ắc quy
Đây là dấu hiệu rõ ràng nhất cho thấy ắc quy trên chiếc xe của bạn đang có vấn đề. Bạn cần mang xe đến các trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa để kiểm tra tình trạng của ắc quy trước khi chiếc xe của bạn không vận hành được nữa.
Động cơ khởi động yếu
Nếu bạn quay chìa khóa hoặc nhấn nút khởi động xe mà động cơ chỉ nhích lên nhẹ và không thể khởi động lên nổi thì theo kinh nghiệm chăm sóc và bảo dưỡng ô tô nguyên nhân chính có thể là ắc quy yếu.
Nếu sau đó nổ được máy, cứ để máy nổ khoảng 30 phút để máy phát sạc cho ắc quy. Sau đó tắt máy khởi động lại, nếu vẫn không khởi động được chứng tỏ ắc quy bị hỏng, hãy thay ắc quy mới.
Động cơ không quay, không có đèn nào sáng trên bảng táp lô
Một số loại đèn cảnh báo trên bảng táp lô
Nếu xoay chìa khóa để khởi động mà động cơ không nhúc nhích và các hệ thống khác cũng không hoạt động được như đèn, còi... thì có thể ắc quy bị hỏng hẳn, máy phát hỏng hoặc hệ thống điện gặp sự cố.
Vỏ ắc quy bị phù, biến dạng
Do nhiệt độ quá cao trong khoang động cơ gây ra khiến vỏ ắc quy có hiện tượng bị phù, sưng nở, làm giảm tuổi thọ của ắc quy, hãy nên thay thế ắc quy ngay lập tức.
Kiểm tra màu ắc quy thông qua mắt thăm.
Màu mắt thăm ở bên cạnh cực dương chính là nơi để kiểm tra chính xác tình trạng của ắc quy
Nếu mắt thăm có màu xanh, bình ắc quy vẫn còn tốt và hoạt động bình thường như trên xe ô tô mới. Mắt thăm có màu đen, ắc quy bị yếu điện, cần phải nạp bổ sung. Trong trường hợp mắt thăm có màu trắng, ắc quy bị hỏng và cần phải thay thế.
Song song với sự sôi động của thị trường ô tô, thị trường buôn bán bình ắc quy ô tô cũng rất phong phú và đa dạng, hãy lựa chọn cho chiếc xe của bạn những chiếc ắc quy đảm bảo đủ tiêu chuẩn trong trường hợp cần thay thế. Để chiếc xe của bạn vận hành một cách tốt nhất.
Hướng dẫn chi tiết cách bọc vô-lăng ô tô Bọc vô-lăng là phương pháp vừa tô điểm nội thất xe, trang trí theo tố chất riêng của bản thân và tăng cường độ thoải mái cùng khả năng bẻ lái. Tuy nhiên, phải đảm bảo vô-lăng phải được bọc cẩn thận nhằm tránh trường hợp bị xấu, lệch gây mất thẩm mỹ và còn ẩn chứa nhiều nguy hiểm. Giai đoạn 1:...