Kinh hãi con đường nắng bụi mưa lầy
Từ sau Tết Nguyên đán 2017 đến nay, người dân trên tuyến đường ĐT 609B qua địa bàn huyện Đại Lộc khốn khổ bởi tình trạng xe quá tải, quá khổ băm nát đường, kéo theo đó là tình trạng ô nhiễm nặng nề bởi khói bụi do hoạt động vận chuyển cát, vật liệu xây dựng.
Có đi qua đoạn đường này mới thấy sự chịu đựng “kiên cường” của người dân sống hai bên đường. Từ sáng đến tối, trời mưa thì bùn lầy, còn nắng nóng thì bụi tung mù mịt.
Ổ voi xuất hiện trên tuyến đường mỗi khi trời mưa
Đường ĐT 609B kéo dài từ ngã ba xã Đại Hiệp lên thị trấn Ái Nghĩa chỉ khoảng 10km nhưng đoạn “hành dân” nặng nhất là đoạn từ chợ Đại Hiệp lên đến UBND xã Đại Hiệp. Đoạn này chỉ có khoảng 4km nhưng tất cả loại xe qua lại chỗ này phải “bò”.
Ông Bùi Văn Tâm (thôn Phú Trung, xã Đại Hiệp) chia sẻ: “Đường ở khu vực này hẹp, nhiều đoạn cua ngặt, lại xuống cấp, toàn là ổ voi ổ gà, xe tải quá khổ chạy nhanh vượt ẩu khiến người và phương tiện qua lại đây và người dân sống hai bên đường hết sức khổ sở, bất an”.
Người dân khổ sở khi đi trên tuyến đường này
Ông Tâm cho hay, nhiều vụ tai nạn thương tâm đã xảy ra; nhiều vụ trong số đó do người điều khiển phương tiện tự té ngã phải đi cấp cứu, nhất là đoạn đường vắng và vào ban đêm.
Một người dân khác sống trên đoạn đường này là ông Lê Văn H. bức xúc: “Từ trước tết đến nay, dân chúng tôi sống khổ sở, không ai dám ra đường vì bụi, nhà cửa dù đã gắn rèm hai ba lớp song vẫn không ngăn được bụi. Một hai ngày thì không hề hấn gì, nhưng cứ sống riết với bụi thì chắc ai nấy cũng bệnh tật hết. Tội nhất là trẻ con, lũ trẻ phải gánh chịu thảm họa này”.
Video đang HOT
Xe tải nặng lưu thông trên tuyến đường này hàng ngày
Chủ một tiệm sửa điện thoại trên tuyến đường này cũng bức xúc không kém: “Lúc trước ô nhiễm quá, dân có ra ngăn cản, cấm không cho xe chở cát qua lại và yêu cầu khắc phục về môi trường, song rồi đâu cũng lại vào đấy. Giờ ai cũng quá mệt rồi.
Còn chị Lê Thị Châu (thôn Phú Trung) không giấu nỗi bức xúc khi cơ sở may của chị hằng ngày đều vướng bụi bẩn, nền nhà phủ đầy bụi sau khi quét sạch, áo quần màu trắng trở thành màu vàng sẫm khi mỗi lượt xe đi qua khiến khách phiền hà. “Tôi không muốn làm ăn, ở đây nữa, kiểu này thì có chết thôi. Cuộc sống của người dân ở đây là cả đời, chứ đâu phải ngày một ngày hai gì đâu”, chị Châu nói.
Bụi mịt mù kéo theo sau xe tải khiến người dân chịu không nổi
Bức xúc nhất là những người buôn bán đồ ăn sáng trên tuyến đường này. Từ ngày con đường này xuống cấp nắng bụi mưa lầy, công việc buôn bán ế ẩm vì khách sợ không dám ăn. Dù nhiều hàng quán đóng kín cửa nhưng bụi vẫn phủ đầy bàn, bám vào dụng cụ ăn uống, bay vào thức ăn…
Theo người dân, sở dĩ gần đây lưu lượng, mật độ của phương tiện trên tuyến ĐT 609B, trở nên đông đúc là do nhiều phương tiện cố tình “né” trạm cân đặt trên QL14B. Lúc nào trạm cân không được đặt trên QL14B thì xe tải mới ít lưu thông ở tuyến đường này.
Nhiều người kiến nghị ngành chức năng cần triển khai lắp đặt trạm cân tại khu vực ngã ba Đại Hiệp, vừa giúp kiểm soát tải trọng trên tuyến QL14B, vừa kiểm soát tải trọng của tuyến ĐT 609 và ĐT 609B, tránh tình trạng “né” trạm cân một cách hợp pháp như vừa qua.
Tuyến đường “hành dân” ĐT609B
Đi trên tuyến ĐT 609B qua xã Đại Hiệp này nhiều lần, chúng tôi chứng kiến cả đoàn xe tải lớn chở đất đá di chuyển qua lại, dù các xe có đậy bạt song vẫn làm rơi vãi cát, đất khiến con đường này trải thảm bụi mù mịt.
Trao đổi với PV Dân trí về con đường đau khổ này, Chủ tịch xã Đại Hiệp – bà Nguyễn Thị Hồng – cho biết, qua tiếp xúc cử tri, xã kiến nghị huyện để kiến nghị lên tỉnh nhưng do kinh phí khó khăn nên đến năm 2018 mới đầu tư tuyến đường này. Hiện tại do lưu lượng xe lưu thông quá nhiều nên cũng ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân.
“Do đường hư hỏng quá nặng, dân phản ảnh quá nên xã cũng huy động kinh phí để vá nhưng đâu lại vào đấy”, bà Hồng nói.
Công Bính
Theo Dantri
Được sửa chữa tiền tỷ, tỉnh lộ vẫn "nát bươm"
Được đầu tư nhiều tỷ đồng và đưa vào sử dụng chưa lâu, nhưng tỉnh lộ 502 của Thanh Hóa đã xuống cấp nghiêm trọng và liên tục trong tình trạng "nát bươm".
Tỉnh lộ 502 chạy qua 5 xã dọc từ xã Thiệu Dương, TP Thanh Hóa đến xã Thiệu Đô, huyện Thiệu Hóa. Công trình này được đầu tư xây dựng trên nền đường cũ, dọc theo mặt kênh B9 vào năm 2011, chủ đầu tư là Sở NN&PTNN Thanh Hoá, sau đó được bàn giao cho Sở GTVT quản lý, có tổng chiều dài 11,5km.
Theo phản ánh của nhiều hộ dân sinh sống cạnh tỉnh lộ 502, họ vô cùng bức xúc về việc tuyến đường này được đầu tư và đưa vào sử dụng chưa lâu nhưng đã xuống cấp nghiêm trọng, khiến phương tiện và người tham gia giao thông gặp khó khăn vì trời nắng thì bụi mù mịt, còn trời mưa thì đường sình lầy như ao bùn.
Thanh chắn xuống kênh B9 làm hư hỏng bờ kè, chắn dòng chảy, rất nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Có mặt tại tuyến đường này, đúng như người dân phản ánh, mặt đường nhựa vừa được nâng cấp đã nứt toác, bong tróc xuống cấp, các thanh chắn giữa mép đường với kênh B9 bị xô đẩy nham nhở và rớt xuống kênh làm cản trở dòng chảy của kênh, gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
"Ban ngày thì có ít xe tải, nhưng đêm xuống xe tải chở cát, đá chạy trốn CSGT trên Quốc lộ 45, đi đường này về TP Thanh Hóa rầm rầm khiến người dân ngủ không yên" - một người dân xã Thiệu Đô bức xúc.
Người dân xã Thiệu Châu cũng chia sẻ: "Người dân chúng tôi đi lại rất khó khăn, vất vả bởi những "ổ voi", "ổ gà". Các hộ dân sống dọc tuyến đường đều phải đóng cửa không dám ra ngoài vì mỗi khi xe đi qua thì bụi bay mù mịt".
Ông Phùng Bá Duy, Chủ tịch UBND xã Thiệu Châu cho biết: "Đường 502 có chiều dài chạy qua xã Thiệu Châu là 2 km, từ thôn Châu Phú đến thôn Châu Ngọc. Hiện 2km tuyến đường qua xã đã xuống cấp trầm trọng, do đường hẹp, lưu lượng xe đi lại nhiều, chất lượng thi công đường không đảm bảo nên khiến tuyến đường chỉ mới được đưa vào sử dụng nhưng đã bị xuống cấp trầm trọng, dân rất khổ mỗi khi đi trên tuyến đường này".
Mặt đường nhiều nơi bong tróc, ổ ga
Cũng theo ông Duy, do đường bị xuống cấp nên đoạn chạy qua xã chỉ có hơn 2km nhưng liên tục xảy ra tai nạn, có khi xe đi do đường xấu lăn cả xuống ruộng, xuống kênh.
Được biết, từ ngày tuyến đường này được nâng cấp lên đường tỉnh lộ thì mỗi năm 1km được đầu tư sửa chữa là 25 triệu đồng. Không những vậy, tại 4 Quyết định mới được Phó Giám đốc Sở GTVT Thanh Hóa ký vào giữa năm 2016 thì tuyến đường này được đầu tư thêm hơn 3,3 tỷ đồng để duy tu bảo dưỡng. Thế nhưng, tình trạng xuống cấp của con đường vẫn không được khắc phục.
Lý giải về nguyên nhân con đường bị xuống cấp nghiêm trọng, ông Lý Văn Thích, Trưởng phòng Quản lý giao thông- Sở GTVT tỉnh Thanh Hóa cho biết: "Con đường xuống cấp là do nền đường cũ, trước đây làm không đảm bảo, khi được nâng lên tỉnh lộ chỉ duy tu sửa chữa và đưa vào sử dụng. Hàng ngày có rất nhiều xe chở vật liệu quá tải chạy trên tuyến đường này nên con đường xuống cấp là điều không thể tránh khỏi".
"Để duy tu bảo dưỡng thì số tiền 25 triệu cho 1km không thấm vào đâu. Mặc dù năm 2016, Sở GTVT đã phải đầu tư hơn 3,3 tỉ đồng để duy tu bảo dưỡng tuyến đường này nhưng vẫn không lại được. Hiện tỉnh Thanh Hóa và Sở GTVT đã đưa con đường này vào kế hoạch vốn trung hạn để nâng cấp tuyến đường này, còn hiện nay với số tiền đó sửa được chỗ này thì mất chỗ kia" - ông Thích cho biết.
Bình Minh
Theo Dantri
Người dân xếp gạch đá chặn đường vì thi công chậm trễ Bức xúc vì con đường dài hơn một km thi công quá chậm, ngày nắng thì bụi, ngày mưa tạo thành hố nước sâu, người dân tại thành phố Vinh (Nghệ An) mang gạch đá chặn đường. Hôm nay, một số người dân phường Hưng Dũng (TP Vinh, Nghệ An) mang gạch, đá tấp thành đống chắn ngang đường Nguyễn Duy Trinh. Tất...