Kiểu dáng “dở ông dở thằng”, các đại gia vẫn mong đuợc “xuống tiền” mua MV Agusta Rush 1000
MV Agusta Rush 1000 là một mẫu siêu naked bike với thiết kế kỳ dị, nhưng lại sở hữu hiệu năng vận hành đỉnh cao khi dựa trên chiếc Brutale 1000 RR cực mạnh.
Bên cạnh việc ra mắt dòng sản phẩm 2020 tại triển lãm EICMA 2019, hãng mô tô Ý còn tung ra một mẫu xe ý tưởng mới có tên gọi là Rush 1000. Được coi là một bước tiến mới của những sự tiến hoá về công nghệ và thiết kế đã tạo ra mẫu siêu naked bike Brutale 1000 RR, khả năng cao MV Agusta Rush 1000 cũng sẽ được hãng xe Ý bán ra cho các khách hàng trong khoảng 1 năm tới – hãng đã nhận được phản hồi rất tích cực từ các khách hàng tiềm năng tham quan EICMA.
Nếu như được tung ra thị trường, sẽ không có mẫu naked bike nào trên thị trường sở hữu thiết kế “dở ông dở thằng” kỳ dị như Rush 1000. Trong khi ở phía trước chiếc xe mang âm hưởng hoài cổ với đèn pha choá tròn LED JW Speaker kèm bánh căm Kineo thì ở phía sau, phần đuôi của Rush 1000 lại trông như một phi thuyền từ phim viễn tưởng bởi thiết kế 2 tầng khác lạ. Toàn bộ khu vực bình xăng xe đã được MV Agusta “bê nguyên” từ Brutale 1000.
Một điểm nhấn thiết kế đặc biệt khác của Rush 1000 đó là bánh sau. Trong khi bánh trước của xe sử dụng niềng căm thì MV Agusta đã lắp mâm đúc hợp kim cho bánh sau. Đặc biệt, một bên bánh đã được hãng che kín bằng tấm ốp sợi carbon hình cánh tuốc-bin. Thiết kế này giúp Rush 1000 giảm sự nhiễu động không khí ở tốc độ cao, dù điều này không có nhiều ý nghĩa khác khi bản thân nó là một chiếc naked bike “trần trụi”
Dù có thiết kế chẳng giống ai, nhưng không thể phủ nhận rằng Rush 1000 là một chiếc naked bike hiệu năng “khủng”. Chiếc xe chia sẻ chung động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 998cc với công suất lên tới 208 mã lực, cùng với hệ khung thép trellis từ Brutale 1000 RR. Rush 1000 cũng không thể thiếu được các hệ thống điện tử như màn hình màu 5 inch, hệ thống điều khiển lực kéo 8 chế độ, hỗ trợ “đề pa”, chống bênh đầu, chuyển số nhanh 2 chiều lên/xuống…
Góp phần vào cảm giác lái của Rush 1000 còn là hàng loạt các đồ chơi cao cấp như lốp Pirelli Supercorsa SP, cùm phanh Brembo RCS 19, heo phanh Brembo M50 Stylema, đĩa phanh Brembo T-Drive, hệ thống treo điện tử Ohlins EC với phuộc trước Ohlins NIX30 ti trong mạ Titanium Nitride và phuộc sau là Ohlins TTX36… Cuối cùng, toàn bộ dàn vỏ của chiếc xe đã được làm từ sợi carbon để giảm trọng lượng, dù MV Agusta không công bố chi tiết cân nặng của Rush.
Video đang HOT
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Cuộc lột xác ngoạn mục của xe "Tàu" RebelUSA tại Hà Nội, nhìn qua cứ ngỡ Ducati Panigale
Chiếc naked bike Trung Quốc RebelUSA CB125R sau khi được một xưởng độ tại Hà Nội "chế mủ" đã có kiểu dáng giống tới 90% so với dòng sportbike đình đám Ducati Panigale.
Cái tên RebelUSA CB125R khi được nhắc tới sẽ để lại ấn tượng không mấy tốt đẹp trong giới biker. Bán ở Việt Nam vào khoảng đầu thập niên 2010 và còn có tên gọi khác là Notus 125R, mẫu xe này có nguồn gốc từ Trung Quốc, ban đầu đã thu hút được sự chú ý của người yêu xe bởi kiểu dáng và tiếng pô hay như những mô tô phân khối lớn. Tuy nhiên chỉ sau một thời gian ngắn, dòng xe này đã âm thầm lùi vào dĩ vãng do bị người dùng phàn nàn các nhược điểm như nhanh hỏng, động cơ yếu và trọng lượng nặng.
Chiếc RebelUSA CB125R nguyên bản
Dù có nhiều nhược điểm nhưng công bằng mà nói với tầm giá xe cũ hiện tại chỉ khoảng trên dưới 30 triệu đồng tuỳ tình trạng xe, các biker trẻ tuổi với kinh phí hạn hẹp khó có thể tìm được một mẫu mô tô nào "ngầu" như CB125R. Với những đặc điểm một thời vốn chỉ có trên mô tô phân khối lớn như phuộc USD, phanh đĩa kép, lốp lớn và mức giá rẻ, mẫu xe Trung Quốc này cũng là một nền tảng hoàn hảo cho các bản độ "chế mủ" biến đổi kiểu dáng.
Và từ nền tảng này, xưởng Độ Xe Online Garage (DXOL) tại Hà Nội đã có thể tạo ra một mẫu mô tô với kiểu dáng "nhái" Ducati Panigale giống tới khoảng 90% so với xe thật. Vứt bỏ bộ vỏ nguyên bản của RebelUSA CB125R, DXOL đã tìm cách lắp vỏ gia công theo thiết kế của Ducati 899 Panigale lên mẫu naked bike này. Tuy nhiên riêng với phần đầu, xưởng đã biến hoá theo dáng của Ducati Panigale V2 mới nhất với cặp LED "mí mắt" ban ngày và đèn LED L4 nằm trong hốc gió.
Để khiến RebelUSA trông giống với Panigale nhất có thể, DXOL còn cất công chế tạo các tấm ốp hai bên thân xe mang hình dáng của nòng xi-lanh đặt thẳng đứng trên khối động cơ L-Twin đặc trưng của Ducati. Ngay cả bộ yên cùng đuôi sau với hốc gió cũng được xưởng tạo hình chính xác theo mẫu dòng superbike đình đám nước Ý. Để chuyển từ dáng ngồi naked trên CB125R thành sportbike, DXOL đã thay cho xe dàn số gảy đồ chơi và cặp ghi-đông clip-on thấp.
Ngoài bộ vỏ chế mủ, phần còn lại của chiếc CB125R được DXOL giữ nguyên, bao gồm các chi tiết "dàn chân" và động cơ. Sử dụng động cơ 4 kỳ xy lanh đôi SOHC 124cc làm mát bằng không khí với 5 cấp số, CB125R có thể sản sinh công suất tối đa ở mức 11,06 mã lực tại vòng tua máy đạt ngưỡng 10.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 7.4 Nm tại 8.500 vòng/phút.
"Nhái" lại thiết kế máy của các dòng xe Honda 2 xi-lanh như CB125T, CM125, CD125 Benly, động cơ này không mạnh mẽ nhưng có phụ tùng khá dễ kiếm và đặc biệt là cho tiếng pô "hú" ấn tượng như những chiếc mô tô 4 xi-lanh với dung tích cao gấp vài lần nó. Chính vì vậy khi lăn bánh trên đường với "bộ cánh" của Ducati Panigale do DXOL chế tạo, những người không am hiểu về xe có thể dễ dàng nhầm tưởng nó với một mẫu mô tô phân khối lớn thực sự!
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Kymco RevoNEX - môtô điện đến từ Đài Loan Mẫu xe thể thao trang bị động cơ điện nhưng kết hợp côn tay, hộp số 6 cấp, vừa ra mắt ở triển lãm EICMA. RevoNEX có ngoại hình của dòng nakedbike, nhưng lại sử dụng sức mạnh từ điện năng cùng những đặc điểm khác biệt nhằm mang tới trải nghiệm lái tương tự dòng môtô thông thường. Nếu các mẫu môtô...