KIA Telluride 2020 thiết kế thể thao đa dụng hiện đại nhưng vẫn có những nhược điểm
Xe KIA Telluride 2020 sở hữu thiết kế theo dòng thể thao đa dụng, chinh phục địa hình nhờ động cơ mạnh mẽ. Tuy nhiên dòng xe này cũng không tránh khỏi nhược điểm.
Telluride được KIA sản xuất tại nhà máy đặt tại West Point, Georgia, Mỹ và sẽ phân phối ra thị trường cuối năm 2019. Tại Mỹ, Telluride phiên bản S có giá từ 33.990 USD, bản Telluride EX có giá từ 37.090 USD và Telluride SX trang bị cao cấp nhất có giá lên tới 41.490 USD.
Kia Telluride được xem như “người anh em” với chiếc SUV 8 chỗ Hyundai Palisade 2020 cũng mới ra mắt toàn cầu hồi cuối tháng 11/2018 vừa qua.
Trước đó, Kia Telluride đã từng 2 lần được hãng trình diện dưới dạng xe độ nhằm định hướng trước về phong cách cho mẫu xe. Lần đầu tiên, Telluride xuất hiện hồi tháng 9/2018 theo phong cách xe độ việt dã Adventure trong show diễn thời trang của Brandon Maxwell tạ i New York Fashion Week. Sau đó, đầu tháng 11/2018, Kia tiếp tục tô điểm Telluride tại triển lãm xe độ SEMA 2018 qua 4 bản độ ấn tượng khi hợp tác cùng các hãng độ có tiếng.
Xe KIA Telluride 2020 sở hữu thiết kế mạnh mẽ nhưng khá tốn nhiên liệu
Cách truyền thông, quảng bá này của Kia đã giúp người xem chú ý ban đầu về phong cách có thể “biến hóa” với chiếc xe, dù bản chất Telluride vẫn là một chiếc xe gầm cao đa dụng hướng đến tính tiện ích cho gia đình.
Trở lại với màn xuất hiện chính thức của Telluride tại NAIAS 2019 đang diễn ra ở Detroit, Mỹ, Kia đã công bố rõ ràng chi tiết thông số cũng như các công nghệ, trang bị tiện nghi của Telluride.
Với đặc trưng của một chiếc SUV thể thao đa dụng, chinh phục địa hình KIA Telluride có tới 4 chế độ lái gồm: thông minh (Smart), tiết kiệm (Eco), thể thao (Sport) và Comfort. Tùy vào lựa chọn của người lái về chế độ lái sức mạnh, lực kéo từ động cơ sẽ được phân bổ khác nhau đến bánh xe trước và bánh xe sau.
Nội thất Telluride rộng rãi với 3 hàng ghế. Hàng ghế thứ 2 có thể tùy biến 2 ghế độc lập tạo cấu hình 7 chỗ hoặc kiểu băng ghế 3 chỗ tạo cấu hình 8 chỗ. Trong khi đó hàng ghế thứ 3 bố trí tới 3 chỗ ngồi. Không chỉ rộng rãi, cabin của Telluride được Kia đầu tư chăm chút tỉ mỉ, sử dụng vật liệu cao cấp để tạo nên sự sang trọng. Các ghế ngồi bọc da Nappa, trang trí ốp kim loại bóng và gỗ mặt nhám, vô-lăng bọc da và cho phép tính năng sưởi ấm.
Các tính năng trong tổ hợp công nghệ “Kia Drive Wise” cũng đem đến giá trị tiện ích cao, với những trang bị như màn hình màu trung tâm 10.25-inch cảm ứng chạm, tương thích Apple CarPlay và Android Auto, sạc điện thoại không dây, hệ thống âm thanh cao cấp Quantum Logic Surround Sound từ Harman Kardon công suất 630W với 10 loa, cho phép 6 cổng sạc USB…
Mặc dù sở hữu nhiều công nghệ hiện đại nhưng mới đây Cục bảo vệ môi trường Mỹ (EPA) đã công bố mức tiêu hao nhiên liệu của KIA Telluride 2020 sau quá trình trải nghiệm trên nhiều cung đường cho thấy, dòng xe ngốn khá nhiều nhiên liệu.
Theo EPA, với phiên bản dẫn động cầu trước Kia Telluride tiêu hao 11,8 lít/100km đường nội đô, 9,05 lít/100 km đường cao tốc, trong khi trên các cung đường hỗn hợp mẫu xe này “ngốn” trung bình 10,23 lít/100 km.
Trải nghiệm phiên bản Kia Telluride dẫn động 4 bánh, EPA ghi nhận mức tiêu hao nhiên liệu của xe trên đường nội đô vào khoảng 12,4 lít/100 km, đường cao tốc là 9,8 lít/100 km và đường hỗn hợp khoảng 11,2 lít/100 km.
Video đang HOT
Nhìn chung, mức tiêu hao nhiên liệu của KIA Telluride ngang ngửa với các đối thủ cùng phân khúc như Chevrolet Traverse hay Honda Pilot 2019, thậm chí còn nhỉnh hơn đôi chút so với Toyota Highlander. Chính nhược điểm này đã khiến khá nhiều khách hàng cân nhắc quyết định mua vì với giá xăng tăng liên tục như hiện nay thì việc đi một chiếc ô tô tốn nhiều nhiên liệu là một vấn đề lớn.
Theo Nghean24h.vn
Đánh giá Kia Telluride: Đây là lý do Ford Explorer phải dè chừng 'đàn anh Sorento'
Dù Kia gắn liền với hình ảnh bình dân nhưng dòng SUV cỡ lớn hoàn toàn mới của họ là Telluride đã làm "tổn hại" hình ảnh này với sự hiện đại, sang trọng bất ngờ của mình.
Kia và phân khúc SUV 3 hàng ghế không còn lạ gì nhau, hãng xe Hàn Quốc sở hữu không ít tên tuổi ở hạng mục này trên toàn cầu chẳng hạn như Sorento. Tuy nhiên tại Bắc Mỹ, họ lại không tìm được chỗ đứng cần thiết khi Borrego ra mắt năm 2008 vào thời điểm... không thể sai lầm hơn. Giá xăng tăng cao, đại khủng hoảng kinh tế và sự chuyển đổi sang crossover khiến dòng tên này biến mất chỉ sau đúng 1 năm.
Tròn 10 năm sau ngày Borrego biến thành thảm họa, Kia một lần nữa dấn thân vào phân khúc SUV 3 hàng ghế tại Bắc Mỹ khi tình thế đã đổi khác. Giá xăng thấp hơn và đặc biệt là sự chuyển đổi thị hiếu người tiêu dùng sang SUV/bán tải mang lại sự tự tin cho Kia để trình làng Telluride.
Cách tiếp cận của họ cũng có khác biệt khi thay vì sử dụng khuôn mẫu "ngựa thồ" hiệu quả, dân dã, Kia chọn cách tối ưu dòng tên mới với mọi thứ tốt nhất mà mình có. Kích thước xe cũng thuộc dạng khổng lồ trong đội hình Kia với chiều dài 5.001 mm - hơn Sorento tới 201 mm, chiều rộng và cao cũng nhỉnh hơn lần lượt 99 và 71 mm. Quan trọng nhất, chiều dài cơ sở xe cũng tốt hơn tới 122 mm (tổng 2.901 mm).
Do được Trung tâm thiết kế Kia tại California, Mỹ chấp bút, Telluride sở hữu ngoại thất rất riêng so với Sorento khi ghi điểm ở nét dữ dằn, nam tính nhưng không làm mất đi vẻ hiện đại. Kết cấu dạng 2 khối của Telluride có thể nói khá giống Range Rover.
Mũi xe sử dụng nhiều đường nét mềm mại để tạo thành khối vuông tương phản, chính giữa vẫn là tản nhiệt mũi hổ đặc trưng của Kia trong khi bên cạnh là đèn pha LED hiện đại dạng tròn. Đèn hậu hình chữ L cũng sử dụng công nghệ LED. Nhờ kích thước đồ sộ và hướng thiết kế đúng đắn, Telluride luôn biết cách thu hút ánh nhìn của người xung quanh dù được đặt trong môi trường nào đi nữa.
Dù thiết kế khác biệt nhưng Telluride và Sorento vẫn còn giữ lại đôi chút điểm chung trong cơ khí, hệ thống treo đa điểm phía sau và thanh chống phía trước là một ví dụ. Các thanh chống lật giữ thân xe trong khuôn khổ cho phép. Một điểm trừ cho cấu hình này là đôi lúc mang lại cảm giác hơi cứng khi xe gặp ổ gà hoặc gờ giảm tốc. Dù vậy, nhìn chung trải nghiệm ngồi trong xe không tệ ngay cả khi sử dụng la zăng cỡ lớn 20 inch.
Kết nối giữa vô lăng phía trong và hệ thống lái bên ngoài chưa thật sự được tối ưu nhưng rất khó để đòi hỏi một dòng SUV cỡ lớn (và bình dân) như Telluride làm hoàn hảo điểm này. Ít nhất thì cảm giác đánh lái khá chính xác, đầm tay và tự thay đổi khá phù hợp khi xe đổi chế độ lái (bao gồm Comfort, Eco, Sport, Smart và Snow AWD). Hệ thống kiểm soát hướng lực kéo giúp xe khá nhanh nhẹn so với kích cỡ của mình so với các đối thủ.
Hệ thống phanh trên cấu hình AWD có thể mô phỏng vi sai chống trượt và điều hướng mô-men xoắn tới trục cần nhất. Telluride cũng trang bị tính năng khóa AWD luôn giữ cân bằng tỉ lệ điều phối mô-men xoắn 50:50. Khoảng sáng gầm xe hơn 200 mm giúp Telluride trèo đèo lội suối khá hiệu quả khi cần thiết.
Kết nối với hộp số tự động 8 cấp và cung cấp năng lượng vận hành cho toàn hệ thống là động cơ V6 3.8L đã có từ thời Borrego nhưng đã được cải tiến. Sử dụng công nghệ phun xăng trực tiếp, động cơ này mang lại 291 mã lực tại 6.000 rpm, tốt hơn người tiền nhiệm tròn 15 mã lực. Mô-men xoắn tối đa 355 Nm từ 5.200 rpm chỉ dừng ở mức chấp nhận được.
Trong điều kiện lái bình thường hộp số trên tự vận hành khá mượt nhưng trở nên hơi "bối rối" khi người lái tận dụng tối đa công suất mà động cơ V6 có. Tuy nhiên trong quá trình thử nghiệm này chúng tôi cũng nhận ra khoang động cơ được cách âm khá tốt bởi ngay cả khi nhấn chân ga hết cỡ, tiếng ồn truyền đến cabin cũng chỉ lên tới mức tối đa 75 decibel.
Khi tải nhẹ động cơ V6 có thể tận dụng chu kỳ Atkinson để tiết kiệm nhiên liệu nhờ đóng van nạp muộn, mức tiêu thụ trung bình khoảng 11,2 lít/100 km (AWD), tốt hơn các đối thủ trung bình như Chevrolet Traverse hay Volkswagen Atlas nhưng kém Mazda CX-9 và Subaru Ascent.
Bỏ lại tất cả các thông số phức tạp qua một bên, Telluride tỏa sáng nhiều nhất nhờ cabin thuộc diện tốt nhất mà Kia từng có. Nhờ công nghệ chế tác tốt, tỉ mỉ, cách bài trí tiện lợi và các chất liệu mềm, nội thất Kia Telluride toát lên nét sang trọng tốt hơn hẳn giá trị thực mà xe có, thậm chí còn đem lại cảm giác sang chảnh như đang ngồi trong xe Volvo.
Các bề mặt giả gỗ và kim loại cũng được chế tác với chất lượng rất tốt. Gói SX Prestige tuy đắt đỏ (2.000 USD) nhưng là nâng cấp vô cùng xứng đáng khi bổ sung chất liệu da Nappa, ghế đơn cỡ lớn tích hợp tính năng sưởi ở hàng ghế thứ 2 và trần/cột xe bọc da lộn.
Màn hình cảm ứng 10,3 inch đặt cao, độc lập trên táp lô cho chất lượng hiển thị tốt, truyền tải được nguyên bản hình ảnh thu về từ hệ thống camera ngoài. Hệ thống thông tin giải trí trực quan, dễ sử dụng và nhạy. Dàn loa Harman Kardon 12 chiếc hỗ trợ người dùng chơi nhạc chất lượng cao từ 2 thiết bị qua kết nối Bluetooth cùng lúc. Android Auto và Apple CarPlay có mặt trên mọi phiên bản nhưng lại vướng điểm trừ là không có kết nối Wi-Fi hotspot.
Hàng ghế thứ 3 trên Telluride cực kỳ rộng rãi với không gian ngang bằng BMW X7, thừa đủ cho... 2,5 người lớn ngồi thoải mái (3 hơi chật, 2 hơi rộng). Ghế ngồi đặt cao và các cột nhỏ mang lại tầm quan sát rộng cho mọi vị trí bên trong xe. Nếu chọn mua ghế đơn cho hàng ghế thứ 2, người dùng có thể trượt tiến/lùi để tối ưu không gian mà mình muốn trong khi tùy chọn ghế bành có khả năng gấp gọn tự động thông qua nút bấm điều khiển.
Cửa hậu rộng giúp người dùng ra vào khu vực này dễ dàng. Thể tích khoang hành lý phía sau hàng 3 thuộc diện siêu rộng, vượt cả Expedition của Ford.
Ngoài nội thất, công nghệ an toàn và hỗ trợ người lái cũng là một điểm mạnh đáng khen khác của Kia Telluride. Cruise Control thích ứng và giữ làn tự động (qua camera và dữ liệu GPS) giúp người lái thảnh thơi hơn trên cao tốc, tuy nhiên công nghệ đầu vẫn còn cần hoàn thiện thêm khi đôi lúc xe vẫn tự động phanh gấp trong khi đáng ra phải rà phanh dần dần từ trước.
Thêm vào đó, Telluride còn trang bị một hàng dài công nghệ khác như Cảnh báo người lái mất tập trung, Cảnh báo và hỗ trợ phòng tránh va chạm trước, Cảnh báo chệch làn, Cảnh báo khoảng cách khi lùi đỗ xe, camera sau, Cảnh báo khoảng cách với xe trước, camera toàn cảnh 360 độ và Cảnh báo điểm mù. Tính năng cuối cùng hiển thị hình ảnh thời gian thực quay lại từ camera bên lên bảng đồng hồ điện tử 7.0 inch mỗi khi xi nhan kích hoạt.
Giá khởi điểm của Telluride cũng rất cạnh tranh, 32.735 USD cho phiên bản dẫn động cầu trước. Cấu hình cao nhất là SX có giá khởi điểm 42.535 USD. So với những gì mà Telluride mang lại, đây là mức giá khá hời cho người dùng nhất là khi Kia nhận bảo hành 10 năm/100.000 dặm cho chiếc SUV cỡ lớn.
Sau khi Stinger và ProCeed gây ấn tượng về thiết kế, Telluride lại giúp hình ảnh Kia tiến thêm một bậc nhờ sự sang trọng và hiện đại khó tin so với những gì hãng trình làng trước đó. Xin chúc mừng vì đã gia nhập câu lạc bộ "ông lớn", Kia!
Theo Car and Driver
Kia telluride 2020: suv 3 hàng ghế, 8 chỗ, rộng miên man Telluride 2020 là mẫu SUV đầu bảng của Kia với 8 chỗ ngồi, 3 hàng ghế rộng miên man. 4banhteam Theo autodaily.vn