Kia Sportage 2017 đạt tiêu chuẩn an toàn cao nhất
Kia Sportage 2017 vừa được Viện bảo hiểm an toàn xa lộ Mỹ IIHS đánh giá đạt mức an toàn cao nhất Top Safety khi có thêm lựa chọn hệ thống ngăn ngừa va chạm phía trước.
Được biết, để nhận được đánh giá an toàn cao nhất, Kia Sportage có hàng loạt trang bị an toàn như phanh chống bó cứng ABS, cảnh báo chệch làn LDWS, cảnh báo điểm mù BSD, hỗ trợ chuyển làn LCA, cảnh báo va chạm phía sau RCTA, đèn pha Bi-HID với công nghệ DBL, hỗ trợ đỗ xe… thép cường lực…
Tại Việt Nam, Sportage thế hệ mới đang được nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc. Xe có kích thước tổng thể 4.480 mm dài x 1.855 mm rộng x 1.645 mm cao, chiều dài cơ sở 2.670 mm, khoảng sáng gầm xe 172 mm.
Kia Sportage 2016 hoàn toàn mới tại triển lãm ô tô Việt Nam 2015
Dưới bàn tay của kiến trúc sư nổi tiếng nhiều năm thiết kế xe sang Đức Peter Schreyer, Sportage thế hệ mới trở nên bắt mắt, sang trọng thể thao theo phong cách của một chiếc SUV của Đức. Vẫn lưới tản nhiệt mũi hổ nhưng được cách điệu đẹp hơn, cụm đèn pha HID, tự động; cụm đèn sương mù lớn 4 bóng LED như đàn anh Sorento thế hệ mới. Đèn hậu mỏng với những dải LED thu hút sự chú ý.
Video đang HOT
Theo tập đoàn Kia, Sportage mới có hệ số cản gió giảm từ 0,35 xuống 0,33; độ ồn cũng giảm đáng kể, gồm cả độ ồn từ mặt đường và độ ồn động cơ.
Nội thất của xe được thiết kế ấn tượng nhờ sự kết hợp của màu sắc và trang bị. Ghế da màu be nhưng hai cạnh và phía sau màu đen, đường viền vàng tạo điểm nhấn trẻ trung, thể thao. Hàng loạt tiện nghi là thế mạnh xe Hàn Quốc như vô lăng tích hợp các phím điều khiển, lẫy chuyển số, kiểm soát hành trình, 3 chế độ lái; điều hòa tự động 2 vùng, phanh điện tử, ghế lái chỉnh điện 10 hướng, ghế phụ 8 hướng, gương chiếu hậu trong chống chói…
Nội thất hiện đại, nhiều tiện nghi
Sportage thế hệ mới sử dụng chung động cơ với Hyundai Tucson 2016, là loại động cơ động cơ xăng Nu 2.0l MPI, cho công suất 156 mã lực tại 6.200 vòng/phút, cùng momen xoắn cực đại 196 Nm tại 4.000 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 6 cấp.
An toàn của xe ấn tượng với rất nhiều trang bị hiện đại, từ chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, cân bằng điện tử ESP, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC, hỗ trợ đổ đèo DBC, phanh tay điện tử, chìa khóa thông minh, 6 túi khí, cảnh báo điểm mù, cảm biến, camera lùi…Nhờ đó, xe đạt tiêu chuẩn an toàn 5 sao của Euro NCAP, hoặc giải thưởng danh giá “Xe CUV quốc tế của năm” do JD. Power bình chọn.
Công Thường
Theo_VnMedia
Xe bán chạy nhất Việt Nam đạt an toàn 1 sao
Theo thử nghiệm của ASEAN NCAP, Hyundai i10 gây thất vọng khi chỉ đạt mức an toàn 1 sao. Năm 2015, Grand i10 là mẫu xe bán chạy nhất Việt Nam với khoảng 17.000 xe bán ra.
Tổ chức đánh giá an toàn uy tín nhất khu vực Đông Nam Á - ASEAN NCAP, thành viên của Global NCAP, vừa tiếp tục đánh giá độ an toàn của chiếc Hyundai i10 thế hệ mới (Grand i10 tại Việt Nam) sau khi tiến hành một cuộc khảo sát và nhiều người mong muốn tìm hiểu xem mẫu xe này có được sự tiến bộ nào sau kết quả không tốt năm 2012 hay không. Cụ thể năm 2012, trong thử nghiệm lần đầu của ASEAN NCAP, Hyundai i10 chỉ đạt tiêu chuẩn an toàn 2 sao cho cả hai hạng mục bảo vệ người lớn và bảo vệ trẻ em.
Tuy nhiên kết quả thử nghiệm mới nhất lại gây thất vọng khi Hyundai i10 thụt lùi, chỉ đạt chuẩn an toàn 1 sao với 4,4 điểm đạt được trên điểm tuyệt đối 16. Riêng ở thử nghiệm bảo vệ trẻ em, i10 có tiến bộ với tỷ lệ 79%, tương đương với an toàn 4 sao.
Chủ tịch ASEAN NCAP - Giáo sư, Tiến sỹ Wong Shaw Vooncho biết: "ASEAN NCAP thất vọng với kết quả đánh giá mẫu xe này và sẽ thường xuyên kiểm tra, đánh giá để giám sát cam kết về an toàn của nhà sản xuất".
Hyundai Grand i10
Liên quan đến vấn đề này, mới đây, Global NCAP đưa cam kết sẽ nỗ lực loại bỏ những mẫu xe mới được xếp hạng an toàn 0 sao (không có túi khí) vào năm 2020. Tổng thư ký của Global NCAP (với các thành viên nổi tiếng như Euro NCAP, ASEAN NCAP...) ông David Ward - tin rằng những lập luận bảo vệ sản xuất những mẫu xe thiếu an toàn này của các nhà sản xuất là vô lý.
"Một số nhà sản xuất ô tô cho rằng phải sản xuất ra những chiếc xe giá rẻ (nhưng đạt mức an toàn thấp - PV) để thu hút khách hàng là những người muốn chuyển từ xe máy sang ô tô nhưng lập luận của họ không có cơ sở" David Ward nói"Khách hàng xứng đáng có được chiếc xe với tiêu chuẩn an toàn cơ bản nhưng chi phí tăng lên không đáng kể. Các nhà sản xuất nên đầu tư những hệ khung gầm phát triển chung cho toàn cầu để giảm chi phí hoặc đầu tư cực nhỏ để tăng tính an toàn cho xe, chẳng hạn chỉ khoảng 50 USD để có 1 túi khí".
Cũng theo David Ward, các nhà sản xuất ra những chiếc xe thiếu an toàn đã vi phạm quy định 924 của Liên hợp quốc về việc thiết kế một hệ khung gầm có khả năng chống đâm va và 1 túi khí.
Trên thực tế những năm gần đây, Hyundai, Datsun và Tata đã bị chỉ trích nặng nề khi sản xuất ra những xe thiếu an toàn tại các thị trường mới nổi như Brazil hay Ấn Độ. Mẫu xe Hyundai Grand i10 tại Việt Nam cũng được nhập hoàn toàn từ Ấn Độ. Tuy nhiên điều này sẽ thay đổi khi các quy định về an toàn được thắt chặt và người dùng đòi hỏi cao hơn, các sản phẩm không đáp ứng đủ tiêu chuẩn an toàn sẽ bị loại bỏ.
Hải Phong
Theo_VnMedia
Toyota Innova Crysta "ăn điểm" an toàn ở Đông Nam Á EAN NCAP đánh giá đạt tiêu chuẩn an toàn cao trong bài kiểm tra an toàn tổng thể. Theo Motoroids cho biết, vừa qua Ủy ban Đánh giá xe khu vực Đông Nam Á (ASEAN NCAP) đã thực hiện đợt kiểm tra thử nghiệm đối với xe hơi Toyota Innova Crysta 2016 mới được tung ra thị trường. Kết quả, Crysta đạt tổng...