KIA Seltos bản tiêu chuẩn dùng hệ thống Audio: ‘T.iền nào của nấy’
Việc phiên bản tiêu chuẩn của KIA Seltos do Trường Hải ( THACO) lắp ráp, phân phối tại Việt Nam trang bị hệ thống thông tin giải trí Audio đời cũ, tích hợp trên mảng ốp nhựa bảng táp-lô đã gây ra nhiều ý kiến trái chiều.
Cụm giải trí tích hợp hệ thống Audio (gồm Radio và kết nối Bluetooth với 6 loa) trên KIA Seltos bản Deluxe bị nhiều người chê “rẻ t.iền”
Sau gần một tháng ra mắt thị trường Việt Nam, dòng SUV cỡ nhỏ KIA Seltos do Trường Hải (THACO) lắp ráp tại nhà máy ở Chu Lai, Quảng Nam sắp được giao đến tay khách hàng đặt mua.
Tại Việt Nam, KIA Seltos có 4 phiên bản, được trang bị công nghệ, tính năng khác nhau đi kèm 2 lựa chọn động cơ 1.4 lít tăng áp và 1.6 lít MPI. Giá bán KIA Seltos theo đó cũng chênh lệch ở mức từ 589 – 719 triệu đồng. Tuy nhiên, hình ảnh về phiên bản tiêu chuẩn Seltos Deluxe giá 589 triệu đồng vừa được công bố đã gây nhiều tranh cãi ở hệ thống thông tin giải trí.
Phiên bản tiêu chuẩn KIA Seltos Deluxe giá 589 triệu đồng
Cụ thể, KIA Seltos Deluxe sở hữu kiểu dáng, kích thước, động cơ và một số trang bị tương tự bản cao cấp, tuy nhiên thiết cụm giải trí tích hợp hệ thống Audio (gồm Radio và kết nối Bluetoothvới 6 loa) trên Seltos Deluxe lại bị nhiều người chê “rẻ t.iền” và thiếu thẩm mĩ. Thậm chí khi hình ảnh về hệ thống giải trí Audio của Seltos Deluxe được chia sẻ trên các trang mạng xã hội, nhiều người bày tỏ quan điểm chi tiết này quá đơn điệu, lược bỏ quá nhiều so với bản cao cấp.
Trên Seltos Deluxe bảng đồng hồ chính và hệ thống giải trí được thiết kế liền nhau. Theo tìm hiểu, hệ thống giải trí của phiên bản này chỉ là hệ thống Audio thông thường (tích hợp Radio và kết nối bluetooth) kết nối với dàn âm thanh 6 loa. Trong đó, các nút bấm chắc năng bố trí tương tự một số dòng xe thương mại.
Hệ thống thông tin giải trí trên KIA Seltos Deluxe
Về mặt thẩm mỹ, tùy vào cảm nhận của mỗi người sẽ có nhiều nhận định khác nhau. Tuy nhiên, xét về giá trị, mức giá bán tương đương với trang bị tính năng… cũng như chiến lược của nhà sản xuất kinh doanh, có thể thấy thiết kế này bình thường.
Video đang HOT
KIA thông qua đối tác Trường Hải (THACO) cũng như bất cứ hãng xe nào cũng muốn mẫu mã sản phẩm của mình đa dạng lựa chọn và hội tụ nhiều yếu tố có thể cạnh tranh trên thị trường. Vì vậy, việc nhà sản xuất tối giản một số chi tiết, trang bị để giảm chi phí qua đó đưa ra mức giá thấp hơn để tiếp cận khách hàng là cách làm khá phổ biến. Ngay cả thương hiệu xe sang Mercedes-Benz tại Việt Nam cũng sẵn sàng cắt giảm nhiều trang bị, công nghệ, tính năng để tạo ra một phiên bản C180 có giá bán chưa tới 1,5 tỉ đồng.
KIA Seltos Deluxe trang bị hệ thống Audio thông thường và cắt giảm nhiều trang bị chỉ được THACO phân phối với giá 589 triệu đồng. Trong khi, bản Premium cao cấp nhất trang bị màn hình giải trí đa phương tiện kích thước 10,25 inch, tích hợp Android Auto/ Apple Car Play… lại có giá bán lên đến 719 triệu đồng. Ông bà ta thường nói “t.iền nào của nấy”, vì vậy khó có thể đòi hỏi một mẫu xe được trang bị hiện đại nhưng lại có giá rẻ!
KIA Seltos phiên bản 1.4 lít Deluxe vẫn sử dụng chung động cơ với bản cao cấp nhất là loại Kappa 1.4T T-GDi tăng áp
Ở khía cạnh nhà cung cấp sản phẩm, THACO tung ra thị trường đến 4 phiên bản KIA Seltos với chiến lược giá cạnh tranh đã được tính toán. Trong khi đó, về phía khách hàng hoàn toàn có sự lựa chọn mua hoặc không mua khi cảm thấy phiên bản đó trang bị không xứng đang với tầm giá. Bởi chung quy lại, quyết định lựa chọn nằm ở phía khách hàng, có thể lựa chọn bản cao hơn hoặc phương án chọn bản tiêu chuẩn rồi nâng cấp hệ thống giải trí.
Dù bị cắt nhiều tiện nghi nhưng KIA Seltos phiên bản 1.4 lít Deluxe vẫn sử dụng chung động cơ với bản cao cấp nhất là loại Kappa 1.4T T-GDi tăng áp cho công suất 138 mã lực và mô men xoắn 242 Nm. Về an toàn, so với bản cao cấp, phiên bản 1.4 lít Deluxe chỉ thua thiệt ở tính năng camera lùi và hệ thống 6 túi khí.
KIA Seltos dự kiến được THACO bàn giao đến tay khách hàng từ tháng 9 tới đây. Xe được Thaco – Kia định vị và cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ Ford EcoSport, Hyundai Kona, Honda HR-V và Toyota Corolla Cross.
Xe gầm cao ồ ạt ra mắt khách Việt
Từ cỡ nhỏ đến lớn, crossover đến MPV và cả dạng lai giữa hai loại này, các hãng tận dụng triệt để nhu cầu xe gầm cao của khách Việt.
2020 là năm các hãng biết rằng doanh số sẽ không thể bằng năm ngoái, với mức sụt giảm dự đoán khoảng 10-15%, nhưng xe mới vẫn đua nhau ra tới tấp, dù online hay offline. Số lượng xe mới ra mắt cao hơn nhiều các năm trước, phần lớn trong số đó là xe gầm cao.
Các hãng cho biết kế hoạch đã lên từ năm ngoái, việc ra mắt chỉ hoãn chứ khó lòng hủy, bởi còn ảnh hưởng tới nhiều hoạt động khác như logistic, sản xuất và đặc biệt là tài chính. Thực tế, có một số mẫu xe đã phải "delay" khá lâu như Mercedes GLB (dự kiến đầu năm, lùi tới tháng 10), Ford Escape (dự kiến tháng 5, hiện chưa rõ kế hoạch).
Phân khúc B: Kia Seltos, MG ZS
Kia Seltos khi ra mắt tại Chu Lai, Quảng Nam. Ảnh: Đắc Thành
Kia Seltos thực sự là làn gió mát cho Thaco khi mà các sản phẩm của Kia đã cũ, khá lâu rồi không đột phá rõ rệt, ngoài Cerato vẫn bán tốt trong phân khúc. Sử dụng hai động cơ 1.4 turbo và 1.6, Seltos có 4 phiên bản với mức giá 589-719 triệu đồng. Thiết kế là thứ ăn điểm nhất trên Seltos với những đường nét vuông vức, thành thị. Hình dáng của Seltos khiến nhiều khách hàng hy vọng về một Forte mới, với kiểu tạo hình khá bền dáng.
Cùng ở cỡ B nhưng không phải là ông lớn như Thaco, MG ZS, mẫu crossover của thương hiệu Anh, hiện thuộc sở hữu của SAIC (Trung Quốc) cũng được đặt nhiều kỳ vọng, khi nhà phân phối đặt mức giá 518-639 triệu cho ba phiên bản, rẻ hơn cả trăm triệu so với Kona và EcoSport. MG là thương hiệu mà Tan Chong lựa chọn để tiếp tục kinh doanh tại thị trường Việt Nam, sau khi chấm dứt hợp tác với Nissan Nhật Bản từ tháng 9 tới. Nhà máy của Tan Chong tại Đà Nẵng sẽ dành để lắp ráp xe MG vào cuối năm sau.
Phân khúc lửng giữa B và C: Toyota Corolla Cross
Corolla Cross ở Hà Nội. Ảnh: Minh Quân
Corolla Cross là một hình ảnh hoàn toàn mới của Toyota Việt Nam khi thiết kế trẻ trung, hiện đại, nhiều tiện nghi cũng như lần đầu tiên tích hợp gói công nghệ an toàn Safety Sense và động cơ hybrid. Kích thước của chiếc crossover nằm gần với cỡ C hơn là cỡ B nên có thể coi là C trừ. Mức giá 720-910 triệu không phải quá hấp dẫn, nhưng đủ để khiến khách hàng phải cân nhắc với những xe ở phân khúc C.
Phân khúc C: Outlander, CR-V, HS
CR-V ra mắt tại Hà Nội. Ảnh: Đoàn Dũng
Thị trường crossover tầm giá 1 tỷ đang ngày càng sôi động với những phiên bản mới và mẫu xe mới. Đứng đầu phân khúc, Honda tăng thêm độ hấp dẫn cho CR-V bằng cách giới thiệu bản lắp ráp trong nước thay cho nhập khẩu, thêm hàng tá công nghệ, nhất là gói Honda Sensing, với mức giá tăng nhẹ 15-25 triệu đồng. Ba phiên bản E, G, L có giá lần lượt là 998 triệu, 1,048 tỷ và 1,118 tỷ.
Outlander 2.4 Premium.
Mitsubishi cũng thêm lựa chọn cho khách mua Outander khi ra mắt phiên bản cao nhất 2.4 CVT Premium giá 1,058 tỷ. Mức giá này thấp hơn Honda CR-V, tương đương CX-5. Cũng giống như CR-V và Toyota Corolla Cross, Mitsubishi Việt Nam cũng trang bị cho Outlander gói công nghệ an toàn dùng radar với tên gọi Mitsubishi e-Assist, gồm các công nghệ như cảnh báo và giảm thiểu va chạm phía trước, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ chuyển làn. Ở phân khúc này, xe Nhật mới là các hãng tiên phong công nghệ chứ không phải xe Hàn.
MG HS ra mắt tại Hà Nội. Ảnh: Đoàn Dũng
Trong phân khúc này còn có sự xuất hiện của MG HS với giá 788-999 triệu. Xe cũng có hàng loạt công nghệ radar như các đối thủ Nhật phía trên. Nếu so về tiện nghi và hàm lượng công nghệ, HS không thua thiệt, nhưng độ cảm tình thương hiệu của khách hàng mới là điều mà hãng xe này cần chinh phục.
Phân khúc MPV: Xpander, Xpander Cross, XL7
Xpander Cross tại Hà Nội. Ảnh: Lương Dũng
Mitsubishi hãng tiên phong trong phân khúc MPV cỡ nhỏ muốn tăng sức mạnh cho Xpander bằng cách giới thiệu bản lắp ráp trong nước, song song với nhập khẩu, nhằm sẵn sàng nguồn cung. Ngoài ra, hãng còn giới thiệu biến thể Xpander Cross giá 670 triệu đồng với gầm nâng cao thêm 20 mm cùng những trang bị cho khách ưa thích kiểu dáng crossover hơn là MPV.
Đối thủ của Xpander là Suzuki XL7 cũng về nước với giá 589 triệu, nhằm tạo khoảng cách về giá. XL7 đi sau, thời gian đầu không đảm bảo nguồn cung nên doanh số của mẫu xe mới chưa thực sự tạo cú hích đủ lớn trên thị trường.
Ngoài những phân khúc xe nhỏ với giá loanh quanh 1 tỷ trở xuống, các hãng cũng sẽ giới thiệu những cái tên gầm cao đắt đỏ, ở phân khúc cao hơn trong những tháng còn lại của năm nay như Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport hay xe sang Mercedes GLB... Xe gầm cao đang đóng vai trò chủ đạo trong cách chọn xe của người Việt.
Ngớ người trước màn hình "giải trí" có như không trên Kia Seltos tiêu chuẩn Hình ảnh ngoại thất mẫu Kia Seltos bản 589 triệu đồng đang gây tranh cãi trên mạng xã hội khi không ít người cho rằng nhà phân phối đã cắt giảm quá đà, lệch với thiết kế tổng thể. Kia Seltos là mẫu xe thu hút được nhiều quan tâm thời gian gần đây khi "đánh" vào phân khúc ô tô gầm cao...