KIA K5 Gia tăng cạnh tranh phân khúc sedan hạng D

Chấp nhận kể từ tháng 4/2021 không bán ra bất cứ chiếc nào, KIA K5 quay trở lại Việt Nam với sức ép không hề nhỏ với các đối thủ ở phân khúc sedan hạng D, với những cái tên đã thành danh như Toyota Camry, Honda Accord hay thậm chí là cả VinFast Lux A.

Một mẫu xe dễ lựa chọn

Kể từ khi Hyundai Thành Công đoạn tuyệt với mẫu Hyundai Sonata tại Việt Nam, chiếc KIA K5 (Optima) trở thành một trong những mẫu xe du lịch cao cấp nhất, hội tụ đầy đủ những thành tựu công nghệ mà liên doanh Hàn Quốc có được, bất chấp nhiều người còn nghi ngại về hình ảnh thương hiệu.

KIA K5 2022 tại Việt Nam sẽ có ba phiên bản

Không chỉ gây sức ép với các đối thủ Nhật Bản, với trang bị công nghệ phong phú, thiết kế trẻ trung mà hơn thế nhờ được lắp ráp trong nước, KIA K5 có đa dạng sự lựa chọn cho khách hàng, và hơn thế là giá bán phù hợp hơn.

Nếu như Toyota Camry có giá bán từ 1,029 – 1,235 tỷ đồng, Honda Accord từ 1,319 tỷ đồng… thì KIA K5 có giá bán từ 869 triệu đồng – 1,029 tỷ đồng, một biên độ giá bán rộng, dễ lựa chọn. Thậm chí so với người anh em cùng hệ thống là Mazda6 có giá bán từ 889 – 1,109 tỷ đồng.

Độ ồn động cơ và khả năng cách âm chấp nhận được của KIA K5 tại Việt Nam với các vị trí đo trong khoang lái, mũi xe, khoang động cơ ở chế độ không tải.

Duy trì đặc trưng… xe Hàn.

KIA K5 mới quay trở lại Việt Nam với ba phiên bản, trong đó có hai phiên bản là KIA K5 Luxury và KIA K5 Premium cùng sử dụng động cơ xăng Nu 2.0L MPI đo kèm hộp số tự động 6 cấp và hệ thống dẫn động cầu trước cho công suất 150 mã lực và momen xoắn cực đại 192 Năm tại 4.000 vòng/phút.

KIA K5 2022 tại Việt Nam với màn hình cảnh báo điểm mù theo đèn báo rẽ

Màn hình hiển thị trên kính lái của KIA K5 2022 tại Việt Nam

Cả hai phiên bản này đều được trang bị hệ thống đèn công nghệ led, lẫy chuyển số trên tay lái, nội thất da với hàng ghế trước chỉnh điện đi kèm tính năng sưởi và thông gió, màn hình thông tin kỹ thuật số 12,3 inc cùng một màn hình giải trí 10.25 inch có hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto. Ngoài ra cả hai phiên bản của chiếc K5 này đều có hệ thống điều hoà 2 vùng độc lập đi kèm cửa gió cho hàng ghế sau, sạc điện thoại không dây, rèm che nắng sau, chìa khoá khởi động từ xa…

Phiên bản KIA K5 Premium (giá bán 929 triệu đồng), đắt hơn 70 triệu đồng so với phiên phiên bản K5 Luxury nhưng sẽ có thêm màn hình hiển thị thông tin trên kính lái HUD (Head Up Display), hệ thống 12 loa Bose (bản Luxury là 6 loa thường), cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, đèn pha led dạng chiếu…

Nội thất KIA K5 2022 tại Việt Nam

Cả hai phiên bản này đều có chung các trang thiết bị an toàn với hệ thống phanh đĩa được hỗ trợ ABS/EBD, hệ thống cân bằng điện tử, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống hiển thị điểm mù, phanh tay điện tử tích hợp giữ phanh, cảm biến áp suất lốp, camera toàn cảnh AVM, cảm biến đỗ xe trước/sau…

KIA K5 GT-Line – Át chủ bài của hãng xe Hàn

Cho dù định hình sản phẩm không phải là một mẫu xe thể thao nhưng với thiết kế mang hơi hướng của các dòng Fastback với phần trụ C vuốt dài ra hết khoang hành lý, việc có thêm các lựa chọn động cơ mạnh mẽ hơn cũng được coi như là một phần “gia vị” để mang tới cho chiếc KIA K5 một hơi thở mới, một luồng sinh khí tươi trẻ cho phân khúc xe được coi là “Chín chắn và điềm đàm” tại Việt Nam.

Thiết kế cần số thể thao của KIA K5

KIA đang “trẻ hoá” khách hàng sedan hạng D khi đưa về mẫu KIA K5 GT-Line, đây là điều thực sự gây ngạc nhiên cho thị trường Việt Nam khi mà tính thể thao trên các mẫu xe KIA chưa bao giờ được đề cao tại thị trường Việt Nam, ngoại trừ mẫu KIA Forte Koup 2 cửa là một ngoại lệ (chỉ có kiểu dáng thể thao).

KIA K5 GT-Line không chỉ là mẫu xe mạnh mẽ nhất, nhiều tiền nhất, đứng ở vị trí trên cùng của chuỗi sản phẩm xe du lịch tại Việt Nam (mẫu Quoris hiện không phải là phiên bản mới) và vì vậy, đương nhiên sẽ là mẫu xe được trang bị nhiều tính năng, thiết bị cao cấp nhất.

KIA K5 GT-Line tại Việt Nam được trang bị động cơ Theta-III 2.5 GDI – phun nhiên liệu trực tiếp – động cơ từng được trang bị cho KIA Stinger, Hyundai i30 N-Series chứ không sử dụng động cơ phun nhiên liệu đa điểm thông thường (MPI). Đây cũng là công nghệ mà hiện các mẫu Mazda tại Việt Nam đang sử dụng (Skyactiv-G).

Đây chưa phải là phiên bản động cơ Theta III 2.5L mạnh mẽ nhất khi mà liên doanh Hàn Quốc này còn có phiên bản động cơ Theta III 2.5L Turbo GDI, với công suất lên tới 300 mã lực. Và đương nhiên với khách hàng Việt Nam đối với phân khúc xe hạng D bình dân này, việc có thêm một động cơ quá mạnh sẽ trở nên dư thừa, và chưa kể, sẽ còn làm chi phí sở hữu xe tăng lên.

Hệ thống camera toàn cảnh trên KIA K5

Với hệ thống dẫn động cầu trước và hộp số tự động 8 cấp (các phiên bản khác của KIA K5 dùng hộp số tự động 6 cấp), chiếc sedan hạng D này có công suất tối đa 191 mã lực và momen xoắn cực đại 236 Nm tại 4.000 vòng/phút.

Ngoài các trang thiết bị an toàn cũng như tiện nghi tương đồng cùng với phiên bản K5 Premium, KIA K5 GT-Line tại Việt Nam còn có một số đặc điểm mang tính nhận diện như nội thất da màu đỏ với ghế thể thao, tay lái D-cut với các phím chức năng và lẫy chuyển số…
Một số hình ảnh chiếc KIA K5 tại Việt Nam.

Thiết kế nội thất của bản KIA K5 Premium tại Việt Nam.