KIA K3, Mazda3 hay Honda Civic lựa chọn nào tốt nhất trong phân khúc hạng C?

Cả ba mẫu sedan phân khúc C đều được nâng cấp mạnh mẽ cho năm 2022 và sở hữu những ưu điểm khác nhau sẽ phù hợp với từng nhu cầu của người tiêu dùng Việt Nam…

Vậy KIA K3, Mazda3 hay Honda Civic sẽ là lựa chọn nào tốt nhất trong phân khúc hạng C?

Những năm gần đây, sự phát triển nhanh chóng về doanh số của các mẫu xe gầm cao khiến sedan dần mất vị thế vốn có trong lòng người tiêu dùng. Tuy nhiên, đó cũng là cơ hội lớn để các nhà sản xuất tái định hình, thiết kế và trang bị cho những “đứa con cưng” một thời để mong cải thiện lượng xe bán ra đang ngày càng giảm sút. Tại thị trường Việt Nam, những mẫu sedan được làm mới tích cực nhất chính là phân khúc C với KIA K3 và Mazda3 được nâng cấp vào năm ngoái trong khi Honda Civic thế hệ mới vừa cập bến thị trường Việt Nam.

Trong đó, 3 phiên bản cao cấp nhất đang bán tại Việt Nam đại diện cho những tinh hoa mà các nhà sản xuất trang bị cho từng mẫu sedan, mang đến trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng, gồm: KIA K3 1.6 Premium, Mazda3 2.0 Signature Premium và Honda Civic RS.

Trước hết, nói về giá bán, Honda Civic thế hệ mới đã tạo nên cuộc chấn động khi sở hữu mức giá cao nhất dành cho phiên bản RS chỉ là 870 triệu đồng, thấp hơn hẳn so với truyền thống định giá của hãng, nhưng thực tế mức giá này vẫn cao hơn vài chục triệu đồng so với Mazda3 2.0L Signature Premium và hơn 200 triệu đồng so với phiên bản cao cấp nhất của KIA K3. Hiện tại, sedan của Honda tiếp tục được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, thay vì lắp ráp nội địa như 2 đối thủ tới từ Thaco với lợi thế được giảm 50% lệ phí trước bạ đến hết tháng 5/2022.

KIA K3, Honda Civic và Mazda3 là những mẫu sedan hạng C đang được đánh giá cao nhất tại Việt Nam thời điểm hiện tại, trong lúc chờ Hyundai Elantra và Toyota Altis tái xuất.

Về kích thước, cả 3 mẫu xe này đề không chênh lệch nhau quá nhiều, Honda Civic RS 2022 tại Việt Nam có trục cơ sở 2.735 mm dài nhất nhưng có gầm xe chỉ đạt 134 mm, thấp nhất do là một mẫu sedan thiên hướng về khả năng lái thể thao, trong khi KIA K3 có trục cơ sở ngắn nhất (chỉ 2.700 mm) và khoảng sáng gầm cũng cao nhất (150 mm). Về thiết kế, mỗi sedan mang một dáng vẻ khác nhau nhưng vẫn giữ được nét truyền thống của nhà sản xuất. Riêng KIA K3 có vẻ mang nét hiện đại nhất với những đường cắt xẻ mạnh xung quanh thân xe, các dải đèn LED bố trí táo bạo và những đường ốp viền mạ chrome sáng bóng.

Trong khi đó, Mazda3 lại sở hữu những đường cong mềm mại và hình dáng quen thuộc đã tạo nên tên tuổi cho mẫu sedan này trong nhiều năm gần đây; với phiên bản mới, xe được trau chuốt với ngôn ngữ thiết kế KODO, giúp ngoại hình trở nên bóng bẩy hơn, các chi tiết đèn xe được làm mỏng trong khi phần thân được dập chìm tạo nên hiệu ứng đặc biệt.

Honda Civic lại đi theo chiều hướng thể thao và cứng cáp trong cách thiết kế, đặc biệt phiên bản RS còn được bổ sung thêm các chi tiết đen bóng, giúp xe ấn tượng hơn. Sự thay đổi dễ nhận thấy nhất chính là phần đầu đã được lược bỏ thanh chrome sáng bóng trước đây, cùng với chi tiết đèn được làm mảnh mai để mang lại sự liền mạch hơn.

Sức mạnh động cơ và cảm giác lái chính là thế mạnh của Honda Civic trong phân khúc sedan hạng C từ trước đến nay. Bước sang thế hệ mới, mẫu xe này không hề đánh mất lợi thế với việc sở hữu động cơ VTEC 1.5L tăng áp quen thuộc. Kết hợp với hộp số biến thiên vô cấp CVT, Civic mới chắc chắn sẽ cho cảm giác tăng tốc cũng như độ vọt lớn, đồng thời mang lại độ mượt mà khi di chuyển trên đường trường.

Động cơ 1.5L tăng áp không chỉ mang lại sức mạnh lớn nhất phân khúc cho Honda Civic (công suất 176 mã lực và mô-men xoắn 240 Nm) mà còn giúp tiết kiệm nhiên liệu đáng kể so với hai đối thủ còn lại. Trên đường hỗn hợp, mẫu xe của Honda đã thể hiện tốt nhất với chỉ 6,5 lít/100 km, so với 6,8 lít của KIA K3 1.6 Premium và 7,8 lít của Mazda3 2.0 Signature Premium.

Honda Civic RS

Phiên bản cao cấp nhất của KIA K3 (hiện tại) chỉ sở hữu động cơ 1.6L hút khí tự nhiên nên cho công suất tối đa 150 mã lực và mô-men xoắn cực đại 192 Nm, thấp nhất trong số 3 mẫu xe trên. Mazda3 2.0 Signature Premium với động cơ SkyActiv-G 2.0L có sức mạnh khá hơn một chút với 153 mã lực và 200 Nm. Đáng chú ý, 2 mẫu xe này đều sử dụng hộp số tự động 6 cấp vốn đã xuất hiện từ lâu và không cho khả năng tận dụng sức mạnh và độ mượt mà tốt như CVT.

Tuy nhiên, sedan của Mazda sở hữu bánh mâm 18 inch tương đương với Honda Civic RS, cho khả năng vận hành và độ thẩm mĩ cao hơn so với kích thước 17 inch của KIA K3 1.6 Premium.

Trong phân khúc C, các mẫu xe đều liên tục được cập nhật những tiện nghi và trang bị hiện đại để tăng tính cạnh tranh và thu hút khách hàng hơn. Điển hình là việc cả 3 mẫu xe trên đều được trang bị hệ thống đèn LED toàn bộ, nhưng Mazda3 2.0 Signature Premium dường như sở hữu nhiều chức năng tự động cho đèn pha, giúp người lái không cần thao tác quá nhiều. Ngoài ra, những trang bị như: Điều hòa tự động 2 vùng, cửa gió cho hàng ghế sau, lẫy chuyển số trên vô-lăng, gương chiếu hậu trong xe chống chói, chìa khóa thông minh đều xuất hiện trên 3 mẫu xe (KIA K3 và Honda Civic RS có thêm tính năng khởi động từ xa).

Dù có mức giá rẻ nhất nhưng KIA K3 1.6 Premium vẫn tạo được sức hút mạnh nhờ một số trang bị hàng đầu phân khúc, gồm: Màn hình giải trí 10,25 inch, ghế lái có cả chức năng sưởi và làm mát, cốp sau mở điện, sạc không dây và đề nổ từ xa. Trong khi đó. Honda Civic RS sở hữu cụm đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn với kích thước 10,2 inch cùng hệ thống âm thanh 12 loa Bose…

KIA K3 Premium

Cả 3 mẫu xe này đều được trang bị chế độ lái thể thao để tận dụng tối đa sức mạnh của hệ thống truyền động, nhưng chỉ có Mazda3 không tích hợp chế độ tiết kiệm Eco đang phổ biến trên hầu hết các ô tô trong phân khúc C.

Về khả năng bảo đảm an toàn, Mazda3 và Honda Civic có phần nhỉnh hơn KIA K3 khi lần lượt được trang bị sẵn gói hệ thống i-ACTIVSENSE và Honda Sensing vốn đã chứng minh được hiệu quả trên toàn cầu.

Trong đó, i-ACTIVSENSE trên Mazda 3 2.0 Signature Premium được tích hợp các hệ thống như: Mở rộng góc chiếu đèn trước theo hướng đánh lái AFS, tự động điều chỉnh chế độ đèn chiếu xa HBC, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi RCTA, cảnh báo chệch làn LDW, hỗ trợ giữ làn LAS, hỗ trợ phanh thông minh SBS, điều khiển hành trình tích hợp radar MRCC.

Honda Sensing được trang bị trên tất các các phiên bản : Phanh giảm thiểu va chạm (CMBS), đèn pha thích ứng tự động (AHB), kiểm soát hành trình thích ứng bao gồm tốc độ thấp (ACC with LSF), giảm thiểu chệch làn đường (RDM), hỗ trợ giữ làn đường (LKAS), thông báo xe phía trước khởi hành (LCDN).

Ngoài ra, KIA K3 1.6 Premium còn kém hơn ở khi không có tính năng cảnh báo phanh khẩn cấp, hệ thống kiểm soát lực kéo và điều khiển hành trình chỉ là dạng thường, nhưng xe vẫn có cảm biến áp suất lốp, 6 túi khí, đầy đủ camera lùi và cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước/sau. Đây chính là lí do vì sao KIA K3 lại có mức giá “hấp dẫn” đến vậy, và dường như sự lựa chọn này đã được định hướng từ Thaco khi đinh hình đối tượng khách hàng của mẫu xe Hàn Quốc này, tránh giẫm chân với “đối thủ” Mazda cùng phân khúc.

Mazda3 2.0L Premium

Hiện nay, phân khúc C tại thị trường Việt Nam đang chững lại do nhu cầu người tiêu dùng hướng đến các mẫu xe gầm cao với có cùng mức giá. Nhờ vào những nâng cấp mạnh mẽ, 3 mẫu xe trên đều có những thế mạnh riêng: KIA K3 với thiết kế hiện đại và mức giá phải chăng, Mazda3 với sự cân bằng và Honda Civic nghiêng về an toàn cùng trải nghiệm lái, tuy nhiên, chúng đều được kỳ vọng sẽ lấy lại vị thế cho sedan truyền thống trong những năm tới trước khi nước ta chuyển sang kỷ nguyên xe điện.