Kia đạt thị phần kỷ lục tại châu Âu
251.236 xe con bán ra trong nửa đầu 2021, tương đương thị phần 3,9%, là mức cao nhất từ trước đến nay Kia đạt được tại lục địa già.
So với cùng kỳ 2020, doanh số của Kia tăng 40,8%, mức tăng cao nhất trong số các thương hiệu châu Á tham chiến tại châu Âu. Trong số các thị trường, UK (gồm Anh, xứ Wale, Scotland và bắc Ireland) đóng góp nhiều nhất lượng bán hàng của hãng xe Hàn Quốc với 45.277 xe, tương đương 18% doanh số tổng.
Mẫu Kia Stonic lăn bánh tại Anh. Ảnh: AutoExpress
Số liệu trên được công bố bởi Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô châu Âu (ACEA). Những thị trường được thống kê gồm các quốc gia thuộc Liên minh châu Âu (EU), Hiệp hội mậu dịch tự do châu Âu ( Na Uy, Liechtenstein, Thụy Sĩ, Iceland) và UK.
Kia cho biết, khi ngành công nghiệp ôtô thế giới bắt đầu phục hồi sau đại dịch từ cuối 2020, lượng khách quay trở lại showroom và nhu cầu sắm xe tăng dần. Nhờ các sản phẩm hợp gu khách hàng và sức mua tăng, thị phần của Kia đạt mức kỷ lục từ trước đến nay. Doanh số của Kia nhỉnh hơn Hyundai, thương hiệu đồng hương bán 242.922 xe (thị phần 3,7%).
Hãng xe Hàn tại châu Âu chủ yếu bán các dòng xe hatchback từ cỡ nhỏ đến cỡ trung, xe hybrid và xe điện. Kia cho biết trong phần còn lại của 2021, hãng sẽ ra mắt mẫu crossover thuần điện EV6 và thế hệ mới của Sportage. Hai sản phẩm mới này được kỳ vọng giúp gia tăng thị phần hơn nữa của Kia tại châu Âu.
Toyota cảnh báo Apple làm ôtô phải lo lắng cho 40 năm
Chủ tịch Toyota Akio Toyoda cảnh báo hãng công nghệ Mỹ rằng tham gia vào lĩnh vực kinh doanh, chế tạo xe hơi là một nỗ lực đầy thử thách.
Phát biểu tại một cuộc họp báo gần đây do Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản tổ chức, ông Toyoda nói: "Ngành công nghiệp ôtô rất vui khi chào đón những người mới gia nhập, nhưng sau khi sản xuất một chiếc xe, tôi muốn họ chuẩn bị để đối phó với khách hàng và những thay đổi khác nhau cho khoảng 40 năm".
Một mẫu xe điện sắp ra mắt của Toyota. Ảnh: Toyota
Trong khi có một số người trong ngành công nghiệp xe hơi nghĩ rằng Apple có thể "làm loạn" ngành công nghiệp ôtô, giống như họ đã làm trong lĩnh vực công nghệ trong nhiều năm thì giám đốc điều hành của Volkswagen, Herbert Diess nói: "Apple sẽ không làm chủ ngành công nghiệp xe hơi trong một sớm một chiều".
Trong bài phát biểu của mình, chủ tịch Toyota tiếp tục nói rằng: "các công ty công nghệ có tiềm năng thổi luồng sinh khí mới vào ngành công nghiệp ôtô và mang đến cho khách hàng nhiều sự lựa chọn hơn". Ông nói thêm rằng các công ty này cũng sẽ cần phải chuẩn bị để chịu trách nhiệm cho toàn bộ vòng đời xe của họ, bao gồm cả việc bảo dưỡng và loại bỏ.
Apple dự kiến sẽ giới thiệu một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện với các công nghệ bán tự hành tiên tiến, mặc dù điều đó có thể sẽ không xảy ra trong tương lai gần. Gã khổng lồ công nghệ đã tổ chức các cuộc thảo luận với Hyundai về việc hợp tác sản xuất, nhưng các cuộc đàm phán đã không đạt được thỏa thuận nào. Nissan cũng được cho là quan tâm đến việc hợp tác với Apple, nhưng giám đốc điều hành của hãng xe Nhật Bản, Ashwani Gupta, đã bác bỏ những tin đồn đó vào tháng trước.
ECJ: Gian lận khí thải là hành vi vi phạm pháp luật châu Âu ECJ khẳng định các nhà sản xuất ôtô không được lắp đặt thiết bị gian lận nhằm thay đổi hệ thống kiểm soát khí thải của xe trong quá trình kiểm định để xe vượt qua các bài kiểm tra. Volkswagen luôn nằm trong tầm ngắm của giới chức châu Âu về vấn đề khí thải. (Ảnh: Volkswagen) Tòa án Công lý châu...