Không quân Ấn Độ sợ “hàng quốc nội”, quyết nhập khẩu máy bay huấn luyện
Theo thông tin của tuần san “Defence News” của Mỹ, Ấn Độ đang dự định mua thêm 106 chiếc máy bay huấn luyện của công ty sản xuất máy bay Pilatus Thụy Sĩ.
Nếu được ký kết, đây sẽ là gói thầu máy bay huấn luyện thứ 2 mà không quân nước này ký với công ty của Thụy Sĩ. Năm 2012, Ấn Độ cũng đã từng mua của Pilatus 75 chiếc máy bay huấn luyện Pilatus PC-7 Mk-II.
Hiện nay, công ty trách nhiệm hữu hạn hàng không HAL (Hindustan Aeronautics Ltd) của Bộ quốc phòng Ấn Độ đang dốc toàn lực thúc đẩy nghiên cứu, sản xuất máy bay huấn luyện nội địa, nhưng lực lượng không quân Ấn Độ lại không muốn tiếp nhận máy bay huấn luyện trong nước sản xuất.
Trước đây, chính phủ nước này đã có chất vấn đối với công ty quốc phòng trong nước rằng, liệu họ có khả năng tham gia vào dự án có tổng giá trị khoảng 1,2 tỷ USD, về sản xuất máy bay PC-7 Mark II được công ty Pilatus Thụy Sĩ cấp phép lần này không.
Máy bay huấn luyện Pilatus PC-7 Mk-II
Đây là dự án mà New Dehli và công ty Pilatus Thụy Sĩ đã đạt được thỏa thuận về chế tạo và xuất khẩu máy bay huấn luyện, nhưng chỉ cho phép công ty Ấn Độ sản xuất khoảng 50% linh kiện và hệ thống phụ của máy bay.
Nhưng các công ty quốc phòng Ấn Độ cho rằng, giá thành của dự án này cao ngất ngưởng, mà đơn hàng lại có hạn. Ngoài ra, chỉ lựa chọn một số công ty Ấn Độ và một số nhà sản xuất thiết bị gia công của Thụy Sỹ tham gia vào dự án này. Do đó, đến nay, vẫn chưa có công ty nào đưa ra ý kiến về vấn đề gói thầu cung cấp máy bay huấn luyện với Pilatus.
Một quan chức cấp cao của Tập đoàn Tata cho biết, công ty sản xuất máy bay Pilatus Thụy Sĩ là người được hưởng lợi chính trong dự án này, còn lợi nhuận của doanh nghiệp Ấn Độ thì rất ít. Một lãnh đạo của công ty HAL thì khẳng định, họ đang nghiên cứu máy bay huấn luyện HTT-40 hiện đại hơn máy bay PC-7 Mark II của Thụy Sĩ.
Video đang HOT
Một nhóm phi công Ấn Độ đang huấn luyện bay Pilatus PC-7 Mk-II
Các công ty quốc phòng nội địa của Ấn Độ cho rằng, việc mua sắm máy bay huấn luyện của nước ngoài là rất tốn kém, tuy nhiên, trong nội bộ quân đội nước này tỏ vẻ hoài nghi về khả năng của giới công nghiệp quốc phòng nước nhà.
Tham mưu trưởng không quân Ấn Độ NAK Browne đã từng kiên quyết phản đối Bộ quốc phòng cho phép công ty HAL thiết kế và chế tạo máy bay huấn luyện cho không quân trong nước, vì cho rằng, giá thành máy bay của công ty này sản xuất quá cao, lại không đảm bảo về tiến độ.
Chính vì vậy, ông đã yêu cầu Bộ quốc phòng ký hợp đồng nhập khẩu nguyên vẹn 181 chiếc máy bay huấn luyện PC-7 Mark II của Thụy Sĩ.
Theo ANTD
Khủng hoảng Ukraine ảnh hưởng lớn tới Không quân Trung Quốc
Cuộc khủng hoảng Ukraine gây ảnh hưởng không nhỏ tới việc sản xuất, duy trì các máy bay chiến đấu, trực thăng Không quân Trung Quốc.
Tạp chí Khán Hòa bình luận, tình hình bất ổn tại Ukraine không thể đảo lộn việc hợp tác quân sự giữa nước này với Trung Quốc, nhưng có thể sẽ làm chậm việc sản xuất, duy trì các loại máy bay Trung Quốc.
Theo các chuyên gia, trong 10 năm qua, hợp tác kỹ thuật quân sự giữa Trung Quốc và Nga luôn ở trong tình trạng ảm đạm. Ngược lại giữa Trung Quốc và Ukraine lại khá thường xuyên, kim ngạch trao đổi thương mại quân sự giữa hai bên hàng năm đạt trên 500 triệu USD. Trung Quốc chủ yếu nhập động cho các trang bị quân sự của mình.
Máy bay huấn luyện siêu thanh L-15 của Trung Quốc đang dùng động cơ Ukraine.
Ví dụ điển hình, máy bay huấn luyện siêu thanh Hồng Du L-15 của Trung Quốc đang dùng động cơ phản lực Ivchenko AI-222 do Công ty cổ phần Motor Sich Public đặt ở Zaporizhia, Ukraine chế tạo. Mà Trung Quốc đang phải thực hiện hợp đồng cung cấp L-15 cho không quân nước này và Venezuela. Vì vậy, khủng hoảng Ukraine có thể khiến việc này đình trệ dẫn đến khó hoàn thành hợp đồng.
Ngoài L-15, việc sản xuất máy bay huấn luyện chiến đấu JL-8 (hay gọi là K-8 với biến thể xuất khẩu) cũng gặp khó. Những chiếc JL-8 đang được sản xuất với động cơ Ivchenko AI-25 của Motor Sich.
Bên cạnh việc ảnh hưởng trực tiếp, thì cuộc khủng hoảng Ukraine cũng tác động gián tiếp tới việc duy trì hoạt động một số loại máy bay Trung Quốc. Ví dụ như trong trường hợp trực thăng M-17, Mi-171 mà Nga chế tạo theo hợp đồng ký kết với Trung Quốc. Theo đó, loại động cơ tuốc bin trục VK-2500 trang bị cho loại trực thăng này được sản xuất tại Ukraine.
Trực thăng Mi-17 Trung Quốc có thể nằm đất cả loạt nếu khủng hoảng Ukraine kéo dài.
Theo hợp đồng ký kết trước đây, toàn bộ khung thân và thiết kế động cơ Mi-17/171 xuất cho Trung Quốc do Nga thực hiện. Tuy nhiên, việc chế tạo động cơ lại do Ukraine phụ trách. Nói một cách đơn giản, hợp đồng này được ký kết giữa 3 bên, tổng hợp đồng do Trung Quốc và Nga ký, Nga và Ukraine lại ký hợp đồng con về động cơ.
Ngoài ra, hiện việc đại tu, bảo dưỡng, sửa chữa lớn máy bay chiến đấu Su-27SK/UBK của Trung Quốc cũng chủ yếu dựa vào sự giúp đỡ với Ukraine.
Lí do hợp tác KT-QS Trung - Ukraine có thể tồn tại?
Theo các chuyên gia, mặc cho trải qua nhiều bất ổn, thay đổi phe phái cầm quyền ở Ukraine (thân Nga hay thân phương Tây), mối quan hệ hợp tác kỹ thuật - quân sự với Trung Quốc vẫn không hề ảnh hưởng và còn tồn tại dài lâu vì một số lí do gồm:
- Giữa hai nước không có xung đột về địa chính trị, vì vậy không có giới hạn về công nghệ, không tồn tại cái gọi là "vũ khí chiến lược không xuất khẩu sang Trung Quốc". Bằng chứng là tàu sân bay, tên lửa hành trình Kh-55 đều là vũ khí chiến lược đã được Ukraine xuất khẩu sang Trung Quốc thậm chí với giá rẻ "như cho".
Trong nhiều năm, Ukraine đã "cống" cho Trung Quốc với giá rẻ bèo tàu sân bay, tiêm kích hạm.
- Ukraine cởi mở hơn trong vấn đề bảo mật công nghệ so với Nga. Sự hỗ trợ quân sự của Belarus và Ukraine đối với Trung Quốc tương đối lớn. Nhiều loại vũ khí trang bị của Ukraine xuất khẩu sang Trung Quốc đều là hiện đại, thậm chí là chưa được trang bị cho quân đội Ukraine.
- Giá thành các mặt hàng của Ukraine rẻ hơn so với Nga, đặc biệt là trong công đoạn bảo dưỡng, sửa chữa.
Cho đến nay, việc bảo dưỡng, sửa chữa của trực thăng Ka-28, động cơ trực thăng, máy bay huấn luyện của Trung Quốc vẫn phải nhờ sự tư vấn và hỗ trợ kỹ thuật của Ukraine. Thậm chí động cơ trang bị cho trực thăng vận tải Z-20 mới nhất Trung Quốc có thể dùng loại VK-2500 sản xuất tại Ukraine.
Theo Kiến thức
Ấn Độ sắp biên chế tàu ngầm hạt nhân quốc nội "INS Arihant" Chiếc tàu ngầm hạt nhân tên lửa đạn đạo "INS Arihant" do Ấn Độ tự chế tạo sẽ sẵn sàng để tham gia thành phần lực lượng hải quân vào năm 2015. Tàu ngầm hạt nhân quốc nội INS Arihant và tên lửa đạn đạo tầm ngắn K-15 của Ấn Độ Ngày 9-2, bên lề triển lãm quốc tế về vũ khí bộ...