Không phải Toyota hay Hyudai, Suzuki mới là hãng có tỷ suất lợi nhuận cao nhất quý II/2018
Suzuki đã bất ngờ đạt được tỷ suất lợi nhuận cao nhất trong số các hãng xe trên thế giới.
Theo nghiên cứu từ công ty kiểm toán Ernst & Young, trong quý II năm nay, Suzuki đã bất ngờ đạt được tỷ suất lợi nhuận cao nhất trong số các hãng xe trên thế giới (lợi nhuận trên mỗi xe). Hãng xe này thậm chí vượt qua cả những cái tên nổi tiếng về doanh số và lợi nhuận như Porsche, Mercedes, BMW hay Toyota…
Cụ thể, Suzuki đạt được tỷ suất lợi nhuận lên tới 11,8% trong quý II năm 2018, vượt lên trên BMW với chỉ 11,4%. Daimler chỉ đạt tỷ suất lợi nhuận 6,5%, đứng ở vị trí thứ 6. Volkswagen đạt tỷ suất tương tự và đứng ở vị trí thứ 7 trong số các hãng xe trên thế giới.
Video đang HOT
Con số này gây bất ngờ do so với BMW, Suzuki là một hãng xe tập trung vào các sản phẩm phổ thông, tầm trung. Trong khi đó, hãng xe Đức lại sản xuất xe sang, nên người dùng mặc định rằng lợi nhuận trên mỗi chiếc xe sang bán ra phải lớn hơn xe bình dân.
Con số vượt trội này có thể đến từ thị trường Ấn Độ, nơi Suzuki đã thống lĩnh thị trường. Liên doanh với hãng xe nội địa Maruti, Suzuki chiếm được tới 50% thị phần xe du lịch ở đất nước đông dân thứ 2 thế giới. Dù vậy, nghiên cứu trên tập trung vào tỷ suất lợi nhuận. Nên nếu nói về doanh thu (theo đô la Mỹ) nói chung thì Toyota vẫn đứng đầu.
Trong khi đó, theo một nghiên cứu khác của Ernst and Young, không chỉ có BMW mà tất cả các thương hiệu xe của Đức đều phải đối mặt với không ít trở ngại trong nửa đầu năm vì sự suy giảm mạnh các xe sử dụng động cơ Diesel, các kinh phí chi tiêu lớn, t.iền mất giá và cuộc chiến tranh thương mại giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ.
Theo Khám Phá
Suzuki Vitara sắp gắn logo Toyota
Việc hợp tác với Suzuki cho phép Toyota mượn trực tiếp một số dòng xe của thương hiệu này để bán ra ở các thị trường đang phát triển.
Nổi bật nhất trong số các thị trường chuẩn bị chào đón sự xuất hiện của xe Suzuki gắn logo Toyota là Ấn Độ. Thương hiệu Maruti Suzuki khá "ăn nên làm ra" tại đây trong khi Toyota chưa tạo được sức bật cần thiết, do đó kể từ năm tài khóa tới đại gia Nhật Bản sẽ bắt đầu chỉnh sửa dòng hatchback đô thị cỡ nhỏ Baleno để bán ra dưới tên thương hiệu mình.
Theo thông tin từ báo giới địa phương chia sẻ, Toyota sẽ copy y nguyên Baleno và chỉ chỉnh sửa rất nhỏ về nội/ngoại thất trước khi đem thẳng xe ra showroom bán. Về phần mình, Suzuki sẽ cung cấp 25.000 chiếc Baleno dạng này cho Toyota mỗi năm, biến đây trở thành mẫu xe đầu tiên được bán song song bởi cả 2 thương hiệu qua thỏa thuận hợp tác mới. Cũng cần nói thêm rằng Baleno chính là một trong những "đầu tàu" của Suzuki tại Ấn Độ với doanh số lên tới 15.000 chiếc mỗi tháng.
Suzuki Baleno
Hồi tháng 3 vừa rồi Toyota và Suzuki đã đạt thỏa thuận chính thức hợp tác tại Ấn Độ và Baleno là "thành phẩm" đầu tiên của mối lương duyên này. Sau Baleno, Suzuki Vitara và Toyota Corolla sedan sẽ là 2 dòng sản phẩm kế tiếp được cả 2 bán ra cùng lúc.
"Toyota không có kế hoạch đầu tư mạnh vào Ấn Độ (ít nhất là tới 2020) dù đây là một trong những thị trường đang phát triển tiềm năng nhất thế giới. Trong khi đó, Baleno lại là một dòng sản phẩm chất lượng tốt và thậm chí được xuất khẩu từ Ấn Độ ngược sang các nước khác trong đó có cả Nhật Bản, do vậy Toyota hoàn toàn có thể an tâm với chất lượng mẫu xe này", tờ LiveMint trích lời nguồn tin nội bộ từ Toyota Ấn Độ cho biết.
Tham khảo: AutoEvolution
Theo Trí Thức Trẻ
Suzuki Swift 2018 bất ngờ về Việt Nam - đối thủ của Toyota Yaris Suzuki chuẩn bị đưa Swift trở lại Việt Nam bằng phiên bản mới, cạnh tranh cùng Toyota Yaris, Honda Jazz hay Mazda2 hatchback. Suzuki Swift vắng bóng khỏi thống kê doanh của VAMA từ tháng 1/2018, cho thấy liên doanh Nhật Bản ngừng lắp ráp và phân phối dòng xe này nhằm dọn đường cho phiên bản mới. Sau thời gian dài chờ...