Khi xế điện trở thành “người mẫu”
Mẫu xế điện 2012 Zero S ZF9 đã xuất hiện trong một bộ ảnh khá độc đáo của tạp chí Asphalt & Rubber.
Hiện nay, phân khúc xế điện trong làng môtô thế giới bắt đầu phát triển mạnh. Trong thời gian vừa qua, đã có không ít các nhà sản xuất mạnh dạn trình làng những mẫu xế nổ chạy điện của riêng mình. Không chỉ dừng ở mức ý tưởng trên giấy, những chiếc môtô điện còn bước ra ngoài đời thực và mang đến trải nghiệm sống khác biệt cho người sử dụng.
Tất nhiên, nói như vậy không có nghĩa là ai cũng ưa chuộng dòng môtô điện. Dù những lợi ích mà xế điện đem đến là điều không thể phủ nhận nhưng nhiều người vẫn tiếp tục tranh cãi về dòng môtô thân thiện với môi trường và đối thủ chạy xăng.
Để người hâm mộ có cơ hội tưởng tượng xa hơn về một cuộc sống gắn bó với xế điện, tạp chí Asphalt & Rubber đã tình làng một bộ ảnh khá độc đáo. Trong đó, chiếc xế điện được đưa hẳn vào không gian sống của con người.
Cụ thể, nhân vật chính của bộ ảnh chính là mẫu xế điện 2012 Zero S ZF9. Tuy sở hữu ngoại hình không thua kém dòng môtô chạy xăng nhưng 2012 Zero S ZF9 lại mang trên mình hệ dẫn động “xanh”.
Cùng ngắm bộ ảnh đẹp của mẫu xế điện 2012 Zero S ZF9:
Theo Autopro
Xế hybrid giá cao Fisker Karma lại tăng giá
Tại thị trường Đức, giá bán dành cho Fisker Karma sẽ tăng thêm 23.020 EUR (29.951 USD), lên mức 101.800 EUR (tương đương 132.471 USD).
Khi giới thiệu mẫu xe hybrid thể thao Karma với thị trường Châu Âu, hãng Fisker đã đưa ra giá bán 78.780 EUR (khoảng 102.501 USD). Tuy nhiên, theo nguồn tin mới từ tạp chí Autobild tại Đức, Fisker Karma sẽ nhanh chóng được áp dụng giá bán mới, cụ thể là 101.800 EUR (tương đương 132.471 USD). Có vẻ như đây là giá bán đã bao gồm các khoản thuế. Như vậy, giá bán của mẫu xe hybrid hạng sang Fisker Karma đã tăng thêm 23.020 EUR (29.951 USD). Ngoài ra, tạp chí Autobild cũng cho biết, hai phiên bản bổ sung của Fisker Karma sẽ được bán với giá 111.300 EUR (144.813 USD) và 117.300 EUR (152.619 USD).
Như đã biết, Fisker Karma là mẫu xe hybrid dẫn động cầu sau với công suất 201,5 mã lực sản sinh từ 2 môtơ điện. Nằm trên cầu sau, 2 môtơ điện lấy năng lượng từ cụm pin lithium-ion, cho phép xe duy trì hoạt động trong vòng 83 km sau một lần sạc đầy. Trong khi đó, động cơ xăng truyền lực cho máy phát điện 175 kW để vận hành 2 môtơ. Giữa động cơ và môtơ không hề có mối liên hệ về mặt cơ học.
Khi chạy trên đường, mẫu xe hybrid thể thao hạng sang nhà Fisker có thể lựa chọn giữa 1 trong 2 chế độ, bao gồm Stealth và Sport. Chế độ Stealth có tác dụng tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu cho xe, giúp Fisker Karma chạy được quãng đường dài nhất bằng điện trước khi phải kích hoạt động cơ xăng để sạc pin. Ở chế độ Stealth, Fisker Karma có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 153 km/h.
Ở chế độ Sport, động cơ xăng vận hành máy phát điện để cung cấp đủ năng lượng cho Fisker Karma tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,9 giây và đạt vận tốc tối đa 201 km/h.
Theo vnmedia
Lit Motors C-1 - Xế 2 bánh tự đứng cân bằng Dù chỉ có 2 bánh nhưng mẫu môtô điện Lit Motors C-1 có thể đứng thẳng và cân bằng như xế hộp. So với ôtô, xế nổ rõ ràng có nhiều lợi thế như "ngốn" ít nhiên liệu, gia tốc nhanh, linh động và đòi hỏi không gian đỗ hẹp hơn. Ngược lại, môtô lại không thể che nắng, che mưa và tự...