Khi nào nên thay dầu cho ô tô số tự động?
Khi xem xét việc bảo dưỡng định kỳ cho xe, những việc như kiểm tra lốp xe, phanh và dầu động cơ thường sẽ đứng đầu danh sách. Bên cạnh đó, việc kiểm tra thay dầu dù cho bạn có xe hộp số tự động cũng rất cần thiết.
Tại sao dầu hộp số tự động lại quan trọng như vậy?
Dầu ô tô phục vụ chức năng quan trọng là bảo dưỡng và bôi trơn các bộ phận khác nhau. Vì hộp số tự động của ô tô hoạt động thông qua một loạt các bánh răng để thay đổi và điều chỉnh các bánh răng cũng như tốc độ cho xe, nên việc giữ cho các bộ phận đó được trơn tru đúng cách góp phần quan trọng đối với tuổ.i thọ của hộp số và động cơ ô tô.
Trong quá trình lái xe và sử dụng thường xuyên, các bánh răng sẽ rơi ra các vụn kim loại vào dầu hộp số. Sự tích tụ của những mảnh vụn và rác đó sẽ gây ra vấn đề với hộp số nếu không được kiểm soát. Vì hộp số là một hệ thống quan trọng trong xe, vì nếu xảy ra sự cố hoặc hư hại sẽ dẫn đến tình trạng hộp số bị kẹt lại.
Khi nào nên thay dầu cho hộp số tự động?
Nên thay dầu hộp số bao lâu một lần?
Theo Go Auto, ta nên thay dầu hộp số tự động khoảng hai năm một lần hoặc mỗi 48.280 km. Tùy thuộc vào số km bạn lái xe mỗi năm, có thể mất hơn hai năm để thực hiện số km đó. Hoặc trong quá trình sử dụng, nếu gặp vấn đề với hộp số tự động như sang số ồn ào hoặc khó chuyển số, lúc đó ta cần phải thay dầu hộp số tự động trước thời gian được khuyến nghị.
Video đang HOT
Ngoài ra, ta nên kiểm tra dầu hộp số tự động bằng que thăm dầu trên động cơ dưới mui xe và hãy để ý nếu dầu có màu sẫm hoặc có mùi khét. Dầu hộp số bị rò rỉ đọng lại dưới gầm xe là một dấu hiệu cảnh báo cho thấy ô tô cần được đến bảo dưỡng.
Sự khác biệt giữa chất dầu trong hộp số tự động và hộp số tay
Trong hộp số tự động, hộp số quyết định thời điểm sang số hoặc thay đổi bánh răng, phụ thuộc vào các yếu tố như tốc độ bạn đang lái xe hoặc nếu bạn đang lái xe trên đường bằng phẳng hoặc nghiêng. Người lái xe không cần phải thực hiện bất cứ điều gì ngoài đạp ga và phần còn lại hoàn toàn sẽ tùy vào xe.
Du là hộp số tay hay tự động cũng ảnh hưởng đến sự hao mòn trên hộp số. Mặc dù số tự động có thể hiệu quả hơn vì đó là một cơ chế được thiết kế hoặc cơ cấu điện toán hóa, nhưng một người lái xe lành nghề có thể phán đoán các tình huống nhanh hơn khi cần thay đổi bánh răng trong các tình huống khác nhau.
Trong quá trình sử dụng phương tiện thông thường mà không gặp quá nhiều rủi ro, hầu hết mọi người không thay đổi dầu trong hộp số sàn thường xuyên như cần thiết đối với hộp số tự động. Tuy nhiên, ta nên tuân theo các nguyên tắc và thay dầu hộp số của mình khoảng hai năm một lần.
Những suy nghĩ sai lầm khi sử dụng và bảo dưỡng xe ô tô
Trong quá trình sử dụng và bảo dưỡng ô tô, do không biết cách, nên nhiều chủ xe đã mắc phải những sai lầm gây hại cho động cơ cũng như những phụ tùng ô tô trên xe.
1. Lốp bơm căng, xe đi nhẹ, bơm non hơi, phanh sẽ ăn
Đây là quan niệm khá phổ biến được cánh tài xế già "truyền tai" cho lớp trẻ. Tuy nhiên trong thực tế, khi bánh xe được bơm quá căng sẽ làm mất tác dụng giảm chấn của bánh xe, giảm hiệu quả phanh đi khá nhiều. Còn nếu bánh xe non hơi sẽ làm mất ổn định trong việc điều khiển xe, hiệu quả phanh cũng không tăng lên.
Ngoài ra, việc bơm bánh xe không đúng với thông số chuẩn của nhà sản xuất đưa ra rất có thể làm giảm tuổ.i thọ của vỏ xe, gây nổ và nguy hiểm trong quá trình sử dụng xe trên đường.
Khi bánh xe được bơm quá căng sẽ làm mất tác dụng giảm chấn của bánh xe, giảm hiệu quả phanh đi khá nhiều
2. Bánh xe càng rộng bản càng bám đường
Quan niệm này không hẳn đúng bởi hiện nay các dòng xe thể thao hay có bộ mâm to (17, 18 inch) và lốp mỏng - nhưng không phải như vậy là xe đạt hiệu quả bám đường tốt nhất. Yếu tố bám đường là lực ma sát tạo ra của lốp xe với mặt đường chủ yếu phụ thuộc vào khối lượng xe, chất lượng cao su lốp, kết cấu khung gầm.
Do đó việc dùng loại lốp nào, diện tích tiếp xúc ra sao đều được tính toán kỹ lưỡng tùy theo các nhà sản xuất... Việc tự ý thay bánh xe to và mỏng sẽ dẫn đến những hệ lụy như xóc, ồn xe, nhanh mòn lốp, giảm tuổ.i thọ các chi tiết chịu lực.
3. Phanh ABS, EBD... là thiên thần hộ mệnh
Phanh ABS có nhiệm vụ làm cho những cú phanh gấp của chúng ta trở nên nhẹ nhàng và an toàn hơn rất nhiều. Điều đó đúng, nhưng mà là đúng khi bạn hiểu rõ được chức năng của nó. Tức là bạn phải hiểu rằng ABS, EBD sẽ hỗ trợ rất nhiều nhưng không phải là tất cả! Việc lái xe cẩn thận, lường trước mọi tình huống mới chính là "thiên thần hộ mệnh" của bạn. Lái xe cẩu thả, chạy nhanh phanh gấp, vào cua tốc độ cao, non kinh nghiệm... sẽ rất nguy hiểm dù xe có ABS, EBD hay không.
Phanh ABS có nhiệm vụ làm cho những cú phanh gấp của chúng ta trở nên nhẹ nhàng và an toàn hơn rất nhiều
4. Xe đi lâu sẽ bị nóng máy
Đây là quan niệm chỉ đúng với những xe trục trặc về hệ thống làm mát hoặc đời xe quá cũ. Nếu động cơ xe bạn thay đổi nhiệt độ theo từng điều kiện khách quan thì có nghĩa là đã đến lúc bạn nên kiểm tra tổng quát xe. Cũng chính vì vậy, đôi khi không cần lo lắng thái quá khi bạn phải dùng xe chạy ở số thấp trong một quãng đường khá dài (đèo, núi...) mà hãy tập trung vào việc điều khiển xe và chọn mức số sao cho xe chạy mạnh, chủ động tốc độ.
5. Chuyển số tay xe số tự động leo dốc khỏe hơn
Ở các xe số tự động, dùng số L hay số 1 sẽ leo dốc khỏe hơn số D là suy nghĩ thường thấy ở nhiều lái xe. Thực chất, dù để D hay L(1) xe luôn khởi hành bằng số 1 trong bộ AT, moment kéo ở bánh xe khi vượt dốc sẽ vẫn chẳng thay đổi gì khi ta để D hay L.
Mục đích của nhà sản xuất khi chế tạo ra các cấp số điều khiển được là để người lái chủ động được cấp số khi sử dụng xe trên những đoạn đường đặc thù như đèo dốc, cua tay áo... Khi đó xe cần giữ mức số thấp để tăng độ ổn định cũng như tận dụng được lực hãm xe của động cơ.
Ở các xe số tự động, dùng số L hay số 1 sẽ leo dốc khỏe hơn số D là suy nghĩ thường thấy ở nhiều lái xe
6. Nhớt nào cũng là nhớt
Đây là quan niệm chưa đúng. Suy nghĩ này rất nguy hiểm bởi trong xe có rất nhiều thiết bị cần dầu bôi trơn để truyền áp suất, làm mát... Mỗi thiết bị đều có các loại dầu bôi trơn phù hợp như dầu phanh, dầu động cơ, dầu hộp số... Trong thành phần của các loại dầu cũng có các thông số và phẩm cấp riêng, việc dùng lẫn lộn là rất nguy hiểm hoặc chí ít là làm hỏng hay giảm tuổ.i thọ xe. Bên cạnh đó xe mới thì sẽ dùng loại nhớt lỏng hơn xe đã đi được nhiều cây số. Vì thế nên tìm hiểu kỹ vấn đề này để tránh trường hợp tiề.n mất tật mang.
7. Việc "ép ga" số thấp sẽ làm hại động cơ hơn là "ép số"
Thông thường khi chạy xe số sàn ở số thấp (vòng tua máy cao) gây cảm giác gầm rú khiến nhiều người lo lắng cho động cơ; nếu chạy số cao ở tốc độ thấp lại không thấy tiếng máy gằn. Do đó, theo thói quen nhiều người "gia tăng" việc chạy số cao ở bất kỳ tốc độ nào (hay còn gọi là lười về số) - Đây là quan niệm sai lầm, gây giảm thọ động cơ nghiêm trọng. Vì việc đặt tải trọng lớn lên động cơ trong khi số vòng quay thấp (bơm dầu tạo áp lực kém) có thể phá hủy màng dầu bôi trơn, mòn các chi tiết trượt... Hãy chọn bước số phù hợp theo tốc độ và tải trọng của xe nếu bạn muốn điều tốt nhất cho xe của mình.
10 lưu ý cần bảo dưỡng khi mua xe cũ Sau khi mua chiếc ô tô cũ, có 10 điều bạn cần làm ngay để bảo dưỡng khi mua xe cũ, giúp "xế cưng" vận hành bền bỉ dài lâu. Tài chính, giá cả, thuế và các loại phí chính là vài nguyên nhân khiến người mua khó có thể rinh chiếc xe hơi mới. Vì thế nhiều người đã chọn phương án...