Khi lái xe “Xỉn” đến mức nào thì có thể bị phạt tù?

Tổng cục Đường bộ (Bộ GTVT) vừa có văn bản đề nghị xử lý hình sự với những trường hợp lái xe có nồng độ cồn trong máu hoặc hơi thở vượt quá quy định và với hành vi chở quá tải trọng. Ý kiến này nhận được nhiều sự ủng hộ…

Cụ thể, trong văn bản gửi Bộ GTVT, góp ý vào Bộ luật Hình sự (sửa đổi), Tổng cục Đường bộ đề nghị xem xét xử lý hình sự hành vi điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá quy định (vượt quá 100mg/100ml máu hoặc vượt quá 0,5mg/1 lít khí thở). Đồng thời cũng đề nghị xử lý hình sự đối với hành vi chở hàng quá tải trọng trên 150% đã bị xử phạt vi phạm hành chính mà tái phạm.

Theo Tổng cục Đường bộ, ở nước ta hiện nay, tình trạng người điều khiển xe có nồng độ cồn trong máu hoặc hơi thở cao hơn mức quy định vẫn chưa có chiều hướng giảm, đây được coi là một nguy cơ đe dọa an toàn xã hội. Để đảm bảo tính răn đe, tránh nguy hiểm cho xã hội, cần bổ sung quy định xử lý hình sự hành vi lái xe vi phạm nồng độ cồn quá quy định vào Bộ luật Hình sự.

Các hành vi chở quá tải trọng; điều khiển xe khi nồng độ cồn trong máu và khí thở quá mức cho phép, đang bị đề xuất xử lý hình sự . Ảnh: TL

Về vấn đề chở quá tải trọng, Tổng cục Đường bộ cho biết, tình trạng xe chở hàng quá tải trọng diễn ra phổ biến và hết sức nghiêm trọng; nhiều xe chở quá tới 200% tải trọng hoặc bị xử phạt nhưng vẫn tái phạm; tình trạng các tuyến đường có nhiều xe quá tải đi qua bị hư hỏng nghiêm trọng.

Theo số liệu kiểm tra tại 63 trạm cân lưu động từ tháng 4 – 2014, các lực lượng chức năng phát hiện 135 xe chở quá tải trên 150% nhưng tài xế tái phạm 3 lần, 29 xe tái phạm lần thứ 4. Cá biệt có 6 xe quá tải trên 300% cũng tái phạm 3 – 4 lần.

Tổng cục Đường bộ cũng cho biết, theo kinh nghiệm quốc tế, hành vi lái xe có nồng độ cồn vượt quá quy định, cũng như hành vi chở quá tải bị xử lý nghiêm khắc tại nhiều nước. Ngoài việc phạt tiền, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe, người vi phạm còn bị khởi tố hình sự, bị phạt tù.

Trao đổi với PV, luật sư Hoàng Văn Hướng cho rằng, đề xuất bổ sung quy định xử lý hình sự với các trường hợp uống rượu bia quá mức cho phép, chở quá tải như trên là khách quan phù hợp cần thiết.

“Luật pháp cũng quy định các trường hợp phá hủy các công trình an ninh quốc gia, hoặc vi phạm các quy định về ATGT gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, thì có thể áp dụng quy định xử lý hình sự. Nhưng đối với hành vi uống rượu điều khiển xe trong trạng thái nồng độ cồn cao quá mức, hay việc vi phạm tải trọng quá mức, thì việc cấu thành tội danh này đang khó về nguồn luật điều chỉnh. Bộ luật Hình sự không thể sửa đổi được ngay. Nhanh cũng phải vài ba năm mới đưa vào cuộc sống được, trong khi thực tế hiện nay việc đẩy lùi “vấn nạn” trên là rất cấp thiết” – luật sư Hoàng Văn Hướng nói.

Cụ thể, ai cũng biết hành vi chở quá tải là tàn phá hạ tầng giao thông, tiềm ẩn nguy cơ TNGT, nhưng việc đưa ra con số cụ thể chứng minh hậu quả thiệt hại rất khó và phải có thời gian. Hành vi uống rượu bia, điều khiển phương tiện giao thông rất nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, không thể chờ đến khi xảy ra hậu quả mới xem xét xử lý.

“Tháo gỡ vướng mắc trên, nên chăng trong thời gian điều chỉnh luật, chỉ cần Quốc hội hay Ủy ban Thường vụ Quốc hội ra quy định hành vi uống rượu mà nồng độ cồn ở mức bao nhiêu, xe chở quá tải trọng bao nhiêu phần trăm… thì bị xử lý hình sự. Bởi lẽ, với các hành vi này thì chỉ cần cấu thành hình thức, chứ không nhất thiết phải xét ở nội dung. Trong khi mục đích của xử lý hình sự, là răn đe, ngăn ngừa hậu quả”. – luật sư Hoàng Văn Hướng nói.

Tuy nhiên, bên cạnh các giải pháp như đề xuất trên, luật sư cho rằng, điều quan trọng là lực lượng chức năng thi hành công vụ phải kiên trì thực hiện, đảm bảo nghiêm minh, thượng tôn pháp luật. Nếu các hiện tượng vì quan hệ mà nể nang thông cảm bỏ qua, hoặc “du di” trong xử lý, thì sinh ra nhờn luật và không giải quyết được tận gốc vấn đề.

Theo Phap luât Xa hôi