Khánh thành cầu treo nơi học sinh phải chui túi nilon để vượt suối
Cầu treo dân sinh Sam Lang, xã Nà Hỳ, huyện Nậm Pồ đã hoàn thành – chấm dứt hoàn toàn cảnh qua suối bằng túi nilon của học sinh và người dân vùng dân tộc thiểu số tại đây. Bộ GTVT và UBND tỉnh Điện Biên đã khánh thành cầu sáng nay, 5/5.
Đây là cây cầu treo dân sinh đầu tiên trong chương trình xây dựng 186 cầu trên địa bàn 28 tỉnh miền núi phía Bắc, miền Trung và Tây Nguyên được Chính phủ giao Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) chủ trì và triển khai.
Cầu treo Sam Lang tại xã Nậm Pồ đã hoàn thành
Dự án cầu treo Sam Lang bắc qua suối Sam Lang bắt đầu được Bộ GTVT duyệt triển khai từ cuối tháng 3/2014, sau khi thông tin học sinh và người dân bản này hàng ngày phải qua suối bằng cách độc nhất vô nhị là chui vào túi nilon được đăng tải trên báo chí. Cách qua suối bằng túi nilon rình rập những nguy nhiểm và đặc biệt đe dọa đến tính mạng người vượt suối trong mùa mưa lũ.
Trong khi đó, đường vào Bản Sam Lang chưa được đầu tư xây dựng. Hiện tại, việc đi lại của người dân nhờ vào đường cắm mốc biên giới, đặc biệt trên đường vào bản phải vượt qua suối Nậm Pồ với lưu lượng nước lớn. Về mùa mưa, giao thông đi lại bị đình trệ, ảnh trực tiếp đến đời sống sinh hoạt của người dân hai bản Lai Khoang và Sam Lang.
Trước thực trạng mùa mưa lũ đang đến gần để đảm bảo an toàn tính mạng và tài sản của người dân khi đi lại qua suối Nậm Pồ, dự án cầu treo Sam Lang được Bộ GTVT phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công và giao cho Sở GTVT tỉnh Điện Biên làm chủ đầu tư Dự án. Theo ý kiến chỉ đạo của Bộ Trưởng GTVT Đinh La Thăng, việc xây dựng cầu treo Sam Lang phải được thực hiện nhanh chóng để tạo điều kiện thuận lợi nhất cho việc đi lại của học sinh và bà con đồng bào tại đây. Vì thế Bộ trưởng Thăng yêu cầu đơn vị thi công phải đảm bảo kịp thời đúng tiến độ và chất lượng công trình xong trước ngày 7/5.
Sam Lang là cầu treo dây võng, chiều dài toàn cầu 100,4m, bao gồm một nhịp cầu treo dây võng bằng thép 70,4m. Khoảng cách từ trụ tháp đến mố neo là 15m; độ vồng 0,5m, chiều cao đường tên 5,3m; trụ tháp dạng chữ “H” bằng thép ống tổ hợp, chiều cao trụ tháp 7,0m. Bề rộng toàn cầu là 1,5m, bề rộng phần người đi lòng cầu là 1,3m.
Video đang HOT
Cáp chủ mỗi bên gồm 1 bó cáp phi 36mm lõi thép. Hai đầu cáp được liên kết với hệ tăng đơ, tăng đơ liên kết với mố neo thông qua chốt ắc cường độ cao và hệ neo giữ. Cáp chủ là cáp cường độ cao chuyên dùng cho cầu treo dây võng. Thanh treo thẳng đứng bằng thép tròn phi 14mm liên kết với cáp chủ bằng cụm chi tiết gồm khóa cáp, kẹp cáp, bu lông liên kết với hệ dầm thông qua tăng đơ cường độ cao. Dầm ngang bằng thép, mặt cắt hộp, kích thước 140×80x6mm, dầm dọc bằng thép, mặt cắt hộp kích thước 120×80x6mm, bố trí hệ giằng chéo bằng thép ống phi 50mm tăng ổn định cho hệ dầm. Mặt cầu bằng tôn nhám chống trượt dày 3mm. Lan can bằng thép tổ hợp từ thép ống và thép tấm. Tải trọng người đi bộ và xe thô sơ 2Kn/m2.
Nói về vấn đề chất lượng cầu treo Sam Lang, ông Nguyễn Đình Giang – Giám đốc Sở GTVT tỉnh Điện Biên – khẳng định, trong quá trình thi công xây dựng, Sở GTVT tuyệt đối không cho phép đưa sản phẩm không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật vào công trình. Tổ chức giám sát chặt chẽ quá trình thi công, lắp đặt các cấu kiện đảm bảo độ chính xác theo đúng yêu cầu kỹ thuật.
Cầu treo được xây dựng đã chấm dứt cảnh các em học sinh và người dân phải qua suối bằng túi nilon
Được biết, nhà thầu thi công Dự án cầu treo Sam Lang là Xí nghiệp cơ khí Quang Trung, cùng các nhà thầu phụ khác tập trung thi công, gồm công ty CPĐT và XD Thành Phát vận chuyển vật liệu từ Nà Hỳ vào công trình và thi công mố neo, móng trụ tháp. Công ty CPĐTXD và Quản lý đường bộ II thực hiện vận chuyển vật liệu từ mỏ vào Nà Hỳ và bố trí máy móc thực hiện và túc trực đảm bảo giao thông. Công ty CPĐTXD và Thương mại Huy Hoàng cung cấp đá xây dựng. Xí nghiệp cơ khí Quang Trung vận chuyển và lắp đặt kết cấu phần trên của cầu.
Tại lễ khánh thành cầu treo Sam Lang, Thứ trưởng GTVT Lê Đình Thọ ghi nhận những nỗ lực cố gắng của các đơn vị thực hiện dự án, giúp bà con dân tộc nơi đây có được cây cầu tốt, đảm bảo cho việc đi lại an toàn.
Thứ trưởng Thọ cho biết, công trình cầu treo dân sinh tại bản Sam Lang là công trình thuộc đề án được Bộ GTVT triển khai đầu tư xây dựng và đưa vào khai thác sử dụng sớm nhất giúp cho sự đi lại thuận lợi của hơn 100 hộ dân, đồng thời tạo sự phát triển kinh tế xã hội. Trong thời gian tới, một số công trình cầu dân sinh khác trên địa bàn tỉnh Điện Biên sẽ được Bộ GTVT tiếp tục triển khai xây dựng theo tiến độ thực hiện của đề án.
Chính phủ đã ban hành Chương trình hành động thực hiện Chiến lược công tác dân tộc đến năm 2020 và giao nhiệm vụ Bộ GTVT lập đề án xây dựng các cầu dân sinh, trong đó có các công trình cầu treo dân sinh, thực hiện ngay trong năm 2014 và hoàn thành trước năm 2020, với cơ chế nguồn vốn được huy động từ nhiều nguồn vốn ngân sách nhà nước, vốn ODA, vốn hỗ trợ của các doanh nghiệp, vốn đóng góp của nhân dân…
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Dự án trung tâm thương mại "đắp chiếu" vắt xuyên 2 thế kỷ
Dự án xây dựng Trung tâm dịch vụ thương mại Cống Vị (Ba Đình - Hà Nội) do Cty CP Đông Đô làm chủ đầu tư, khởi công từ năm 1999 nhưng đến nay sau gần 20 năm, trên khu "đất vàng" chỉ là một khung công trình 5 tầng cũ nát, "đắp chiếu".
Ngày 23.3.1998, UBND quận Ba Đình có QĐ số 368/QĐ-UB giao Cty Đông Đô (lúc bấy giờ là Cty Đông Đô Ba Đình, trực thuộc quận) làm chủ đầu tư dự án xây dựng Trung tâm dịch vụ thương mại Cống Vị. Dự án nằm tại số 2 phố Liễu Giai, có tổng diện tích sàn xây dựng 2.485m2, kinh phí dự kiến hơn 6,9 tỉ đồng.
Theo kế hoạch ban đầu, công trình có quy mô 5 tầng sẽ hoàn thành vào cuối năm 2000. Sau đó, Công ty CP Đông Đô xin phép các cơ quan hữu quan điều chỉnh thiết kế lên 9 tầng trên cơ sở công trình đã xây thô 5 tầng theo dự án đã được duyệt.
Khu TTTM sẽ bao gồm cả chợ dân sinh, văn phòng cho thuê và... khách sạn. Với hầu hết diện tích tầng một đã được sử dụng kinh doanh chợ đủ ngành nghề và thuộc đơn vị khác quản lý.
Dự án trung tâm thương mại "đắp chiếu" vắt xuyên 2 thế kỷ.
Tuy nhiên, đến nay đã sau 15 năm chờ đợi, công trình vẫn chỉ là 5 tầng xây thô. Trong đó, tầng 1 đã được sử dụng tạm cho một số hộ buôn bán, các tầng còn lại là nơi nuôi chim cảnh, chó mèo và phần sân thành bãi rửa xe ô tô...
Theo nhiều người dân sống quanh khu chợ cho biết, việc bỏ hoang khu chợ nhiều năm liền đã gây nên sự phản cảm cho cả tuyến đường và cả những bức xúc của người dân, lãng phí cho nhà nước và cả chủ đầu tư.
Theo lãnh đạo UBND phường Cống Vị, việc kinh doanh chợ tạm, chợ cóc không đảm bảo vệ sinh môi trường và an toàn giao thông, mỹ quan đô thị. Xây một chợ dân sinh tại khu vực TTTM dịch vụ Cống Vị là cần thiết. Tuy nhiên, những mong mỏi của cả chính quyền địa phương cũng như người dân chưa biết khi nào chợ này mới hoàn thành.
Việc bỏ hoang công trình trong nhiều năm qua là quá lãng phí và gây mất mỹ quan khu vực phường. UBND phường Cống Vị cũng đã nhiều lần kiến nghị lên quận Ba Đình, TP Hà Nội có kế hoạch giải quyết dự án tồn đọng.
Dân trí sẽ tiếp tục thông tin sự việc.
Anh Thế - Quán Tuấn
Theo dantri
Đi trên cao tốc mới, từ Hà Nội tới Đền Hùng chỉ hết 30 phút 56km đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đoạn từ nút giao Nội Bài đến Phù Ninh (Phú Thọ) sẽ thông suốt khi gói thầu A2 và một phần gói A3 thông xe kỹ thuật ngày 6/4 tới đây, rút ngắn thời gian chạy xe từ 2 giờ đồng hồ xuống còn 30 phút. Chủ đầu tư Dự án là Tổng Công...